ssd1950

Vapaa kuvaus

Suosikkibändit/artistit: Kaikki 70-80 luvun koti ja ulkomaiset Suosikkileffat: Talvisota, Tuntematon sotilas Lempikirjat: Eri merkkihenkilöiden elämänkerrat Vapaa-aikanani: On monenlaista toimintaa eri vuodenaikoina Katson tv:stä mieluiten: Ajankohtainen kakkonen, uutiset ja kotimaiset elokuvat Ruoka & juoma: kotiruoka, pizza ja joskus heseruoka Koulutus: Ammattikoulu Ammatti: Muu Työskentelen: suojeluala Ase tai siviilipalvelus: ilmatorjunta Siviilisääty: Sinkku Lapset: En halua lapsia Messenger: ssd1950@suomi24.fi Hakusanat: piiska, vitsa, fetissi, Bondage, Kinky, mökkeily, bdsm, rottinki, Bi, whip, sinkku, seksi

Aloituksia

1

Kommenttia

39

  1. Ensimmäiseksi kannattaa tarkistaa hydraulipumpun imusiivilä se löytyy kaksoispumpun alta pyöreä ruuvattava kansi. Sitten on myös painesuodatin joka on ohjaamon alla ruskea kaasupullon korkkia muistuttavan näköinen suodatinpanos myös se kannattaa tarkistaa. Painesuodatin on vasta vuosimallista-78 eteenpäin. Viimeisenä on sitten orbitrol eli ohjausventtiili ratin akselin päässä.
  2. Vaihdelaatikko sen synkrorattaat niitä ei enää saa uusia Valtralta. Silloin vielä kun niitä sai niin ne maksoi 5000mk 6kpl. Hitrac mekaaninen lisävaihde vuotaa yleensä aina laatikkoöljyä akselitiivisteen välistä ei kestä kun se tuottaa niin kovan lämmön ajon aikana varsinkin maantiellä. Kytkimessä ei ole muuta vikaa kun painelaakeri se menee kuormaajakäytössä alle 2500h. Nelivedossa ei saa olla etuakselissa yhtään välystä keskikeinussa muuten katkeaa kardaaniputki joka kulkee öljypohjan alla tai sitten se syö öljypohjan puhki kun pääsee hieromaan sitä? Jos on Hitrac lisävaihde vielä kiinni niin kytkinremonttia ei voi tehdä katkaisematta traktoria? Kytkimen käyttösysteemi on nesteellä samoin kuin jarrutkin. Kytkimen käyttösylinterit on todella lyhytikäisiä ja tulee pummpukytkin ja sitten se lakkkaa irrottamasta. Jarrujen työsylinterit vuotaa aika usein nesteet takavanteen päälle ja säädöt muuttuu jatkuvasti kun on kuivat levyjarrut. Kova vaihteiston ja portaalivetopyörästöjen aiheuttama melu sisällä ohjaamossa. Muuten hyvä ja tukeva ajettava ja voimaa on todella kovaan vetotyöhön. Polttoaineenkulutus yli 12 litraa tunnissa ja tankki pieni vaikka on lisätankki 30litraa. Sähkölaitteet on lhyvät ja helpot korjata. Laturit ei tahdo kestää kun mekaaninen tärinä rikkoo ne Lucas 18 acr laturi. Nelivedossa on hyvä etuakseli Carraro AE3. Moottori on 4,4 litrainen märkäputkikone. Ohjaamo on lämmin talvella. Takalokasuojat ruostuu puhki ensimmäisenä ja oven alasaranat murtuu. 903 on muuten sama traktori kuin 702 ja 802 mutta moottorin tehoa on kasvatettu ylöspäin kaikki muut osat on samoja em.koneissa. Suurin ongelma alkaa näiden koneiden kanssa olemaan vaihteiston osien saanti kun romuttamoiltakaan niitä ei tahdo löytyä! Jos haluat kysyä lisää niin kerron mielelläni 0400-761179
  3. Kyllä ainut toteuttamiskelpoinen ja realistinen sähköauto on tällähetkellä sellainen jossa dieselmoottori tai bensiinimoottori tuottaa generaattorin avulla kolmivaihevirtaa taajuusmuuttajille josta virta ohjataan pyörien napaan liitetyille sähkömoottoreille. Nykyiset vaihdelaatikot jäisivät kokonaan pois ja moottorin vauhtipyörän koteloon kiinnitetään kolmivaihegeneraattori ja vetomoottorit pyörissä olisivat oikosulkumoottoreita joilla voidaan myös jarruttaa! Tämä samainen tekniikka on ollut käytössä VR:n DR 16 raskaassa linjaveturissa jo vuodesta 1985. Tämä ratkaisu jo oleellisesti parantaa ajoneuvon hyötysuhdetta ja polttoaineen kulutusta vähentävästi.
  4. Destia on rynnännyt kaupunkien kunnossapitourakoihin kun Tiehallinnon nollaurakat on poljettu niin mahapalkalle. YIT ei pysty edes Tampereen urakaa hoitamaan aina on rekat mäessä jumissa kun tulee lumisade ei ollut Tielaitoksen aikana koskaan. Onneksi se AS-teho saatiin pumpattua helvettiin täältä.
  5. Tää nykysysteemi on ihan keinottelua jossa raha liikkuu vain YIT:lle NCC:lle ja Destialle ei oikean työntekijöille eli urakoitsijoille. Aika paljon tulee ammattitaitoa katoamaan jos tää nykytilanne jatkuu kauan niin ei kukaan tee kannattamatonta työtä ja polttoaineen hinta on ihana mittari joka kurjistaa vain lisää tätä juttua.
  6. Nykyinen liikenteeltä kerättävä ajoneuvovero ja polttoaineveropotti riittäisi hyvin korvamerkittynä rahana TVL:n rahoittamiseen eikä kenenkään verprosenttia tarvis nostaa. Nykysysteemi on tehnyt jo harakirin eli ei toimi tällaisina oikeina lumitalvina jolloin pitäisi oikeesti jotakin tehdäkin eikä vain rahastaa.
  7. Käytetyt traktorit on aivan sikahintaisia kepun järjettömän tukipolitiikan takia. Valmet 805 vm -88 maksaa vielä 16.000 euroa ja siltikin se on vain traktori?
  8. Paavo on oikea mies pääministeriksi ja oikea kansallismielinen patriootti joka tulee kääntämään niskat nurin nykyiseltä Eu ja Natokiimaiselta menolta. On ihan järkisyilläkin perusteltua että on vahva mies neuvottelijana kun on Putinin kaltaisia henkilöitä vastapuolella neuvottelemassa olisi aivan naurettavaa jos pääministerinä olisi Mari Kiviniemi tai Paula Lehtomäki sen jälkeen maatamme vietäisiin kuin kuoriämpäriä. Keskustan sisällä kytee ja kaikki Eu ja cityvihreät uusliberaalit tullaan syrjäyttämään sen johtopaikoilta. Keskusta on Vanhasen johdolla pettänyt peruskannattajakuntansa itä ja pohois-suomessa ja Väyrysen johdolla puolueen linja ja aatteellisuus voidaan tervehdytää aitoon Maalaisliittolaiseen ja Paasikiven Kekkosen linjan viitoittamalle tielle joka on myös suomen tulevaisuuden tie.
  9. Oletko huomannut että pohjoisen liikenteessä on jo ollut 25 vuotta huippunykyaikaisia DR 16 sarjan linjavetureita joista osa on siirretty Oulusta Joensuuhun heti pohjoisen ratojen sähköistyksen jälkeen. Syykin tähän on selvä Liikenneministeri on Joensuusta ja Kepu harjoittaa ylivoimaista siltarumpupolitiikkaa kaikella tasolla.
  10. Eu joutaakin kokea saman kohtalon kuin Neuvostoliitto. Eu on kuppaamassa koko Suomen valtion perikatoon jota Unionistipetturit eivät uskalla myöntää todeksi. Miten on käymässä maatalouden, teollisuuden ja kansallisten perusarvojen joiden pitäisi olla pyhiä ja koskemattomia? Neuvostoliiton valvontakomissio tai YYA suomettumisen aika oli Suomelle paljon parempaa ja turvallisempaa kuin olla samassa pöydissä kustantamassa rikkaan Englannin jäsenmaksualennuksia ei ole ihme että autoverot ja yleensä kaikki verot nousevat kun valtio ei tuu toimeen mitenkään. Pitää muistaa että Pariisin rauhansopimuksen artiklat jotka rajoittivat Suomen puolustusvoimien aseistusta ja vahvuutta tulivat kaikki Englannin vaatimuksesta. Ei Eurooppa yhdenny koska se ei onnistunut joulukuussa 1941 Moskovan porteillakaan vaikka silloin oli sellaiset voimat liikkeellä mitä ei kaikki nykyisetkään Eu maat saisi nykyisin kokoon. Nyt on alkamassa Molotovin-Ribbentropin sopimuksen toinen kierros Nord Stream nimellä ja taas saamme nähdä että kun Saksa ja Venäjä lyövät veljenkättä niin se osuu nyrkkinä Baltiaan. Venäjä on lyömätön. Valtakunnaministeri Ribbentrop ja Ulkoasiainkansankomissaari Molotov ovat kehittäneet hyvän ikiliikkujan hyökkäämätttömyys-sopimuksellaan joka elää ja voi hyvin nykyeuroopassakin. Nord Stream on Venäjän ase millä se tulee hallitsemaan ja hajottamaan Eurooppaa Saksan myötävaikutuksella.
  11. Nyt saamme maistaa sitä Kokoomusporvareiden lääkettä kun kaikki on ulkoistettu pois julkiselta sektorilta. Tie ja Vesirakennuksen ylihallitus pitää saada takaisin sille kuuluvalle paikalle ja valtion yhteishankintayhtiö Hansel ostamaan sille uudet kuorma-autot, pyöräkuormaajat,traktorit ja tiehöylät. Nykyinen tienpidon ulkoistaminen on tappamassa jo pienet yritykset kokonaan markkinoilta eli töitä saa vain YIT, Skanska, Destia ja NCC:n kaltaiset riistokeskukset jotka ottavat pikkuyrittäjiä vain ja ainoastaan armosta töihin ja maksavat jos muistavat. Ulkoistamiseen liittyy niin paljon sosiaalisia ongelmia jotka vaikuttavat koko kansantalouteen tuhoisasti. Vuonna 2001 alkaneen tienpidon kilpailuttamisen jälkeen satoja yrityksiä on joutunut lopettamaan koska raha ei enää liiku muuta kuin yllämainituille riistokeskuspörssiyhtiöille eli pienyrittäjälle on varattu mustapekka käteen. Näin se vaan on vaikka porvarinperseet ei sitä halua myöntää tosiasiaksi.
  12. Yllämainittujen pyhien laulujen sanat kuvastavat sitä oikeudenmukaisuutta ja rehellisyyttä jota unohtumaton toveri Horst Wessel 20-luvulla ajatteli ja jonka puolesta hän antoi henkensä. Horst Wessel oli asettanut yhteisen edun kaikkien muiden asioiden edelle.
  13. 30-luvun punamultahallitukset olivat syyllisiä siihen miksi talvisodassa tuli niin paljon tappioita. Kaikki puolustusmäärärahat oli torpattu ja sotaan tai sen mahdollisuuteen ei uskottu. Sama näyttää olevan tilanne Eu-aikanakin ja uskotellaan että kaikki valtion hoitamat tominnot ja omavarainen kotimainen tuotanto voidaan siirtää ulkomaille. Talvisodan alettua Kalastajasaarennon ja Petsamon asukkaat olivat täysin vihollisen armoilla kun Kalastajasaarennon kylät vallattiin viidessä minuutissa ja koko Petsamon käsivarsi muutamassa tunnissa. Pohjoisessa oli varustauduttu todella surkeasti sotaan jos Puna-armeija olisi tiennyt miten huonosti Suomalaiset olivat Lapissa varustettu niin se olisi voinut marssia Petsamosta suoraan Ouluun muutamassa päivässä.
  14. Suomi on vajoamassa auttamattomaan kurjuuteen 15-Eu vuoden jälkeen ja tulevaisuuden pelastajien täytyy kohta toimia kovin ottein ja julistaa maa kansalliseen hätätilaan ja poikkeustilaan. Federalistit ja unionin kannattajat ovat kansan vihollisia ja syrjäytettävä johtopaikoilta. Ensimmäinen asia on irroittaa Suomi tuhoisasta EMU jäsenyydestä ja seuraavaksi irtautuminen unionista. Jokainen kadunkulkijakin jo huomaa miten asiat on kurjistuneet kokoajan ja köyhyys ennenkaikkea pienituloisten keskuudessa. Jos Väyrynen olisi valittu -94 vaaleissa presidentiksi meillä ei olisi tätä katastrofia nyt käsillä. Vuoden -94 vaalien tulos oli manipuloitu valheella Demarien Ahtisaaren hyväksi että saatiin vasemmistolainen presidentti suomeen. Kyllä Voikkaan ja Elqotecin duunareita vedettiin kuin pässiä naruista kun äänestivät tuollaista korruptoitunutta faustia jota Venäjän FSB ja Saksan DNB pitivät silmällä Kosovon juonittelujen aikana. Nyt kun Itämeren aasuputki alkaa rakentua niin Venäjä pirstoo Saksan avulla koko unionin hajalle nyt on alkanut Molotov-Ribbentrop sopimuksen uusi kierros joka osuu nyrkkinä Baltian maihin ja Saksalaiset pankit on alkaneet jo toteuttamaan omaa osuuttaan hankkeessa vetämällä rahat pois Baltian rosvotalouksien tunkioilta. Jokaisen pitää muistaa että Venäjä on lyömätön!
  15. Nykyiset kaksikerroksiset ic vaunut on kieltämättä raskaita dv 12 sarjan vetureille niiden pienen vetotehon takia ja niissä on muunnintyyppinen automaattivaihteisto jonka hyötysuhde on huono. Dr 16 veturilla ic junan nopeus olisi jo Pitkämäen tasoristeyksen kohdalla 120km/h. Sähköinen taajuusmuuttajavoimansiirto on nykyaikaa ja se on sitäpaitsi Strömbergin valmistamaa kokonaan
  16. Ei satamaan menevää rataa kannata sähköistää koska satamassa kaikki sivuraiteet pitää olla ilman sähköjä ei muuten voida vaunuja kuormata kun ajojohtimissa on 25.000 voltin jännite ja sitäpaitsi on vielä turvaetäisyydet ajojohtimista. Vain dieselveturilla saadaan tehdä vaihtotöitä koska ne ovat keskiohjaamolla ei ole olemassa keskiohjaamolla varustettua säköveturia ja kahden kuljettajan pitäminen päätyohjaamollisessa sähköveturissa ei ole mielekästä. Keskiohjaamollisella diselillä suunnanvaihdot onnistuu näppärästi ratapihoilla.
  17. Vr on kusettanut vaasalaisia jo vuosikaudet panttaamalla dr 16 sarjan linjavetureita pohjois-suomessa ja nyt Joensuussa. Tätä kirjoitettaessa romutetaan parhaillaan yhtä dr16 sarjan veturia Hyvinkään konepajalla olemattoman moottorivian takia ettei vaan tarvitse tuoda Vaasan radalle. On kerrassaan törkeetä että Vr romuttaa kalustoa jota se on saanut ilmaiseksi veronmaksajilta yhtiöittämisen yheydessä. Kyllä liikenneministerin joutais olla selvillä siitä mitä Hyvinkään konepajalla tehdään sillä sen päätoimi on purkaamotoiminta. On kyllä aika kyseenalaista toimintaa romuttaa -86 vuosimallia olevaa veturia pelkän moottorin takia. Sitten valitellaan veturipulaa kun ne ei riitä.
  18. Thors on isänmaata kaupitteleva myyrä.
  19. Näin se vaan menee että venäläisiä on jo yli 40.000 ja määrä lisääntyy. Meidän pitää olla oikeudenmukaisia ja antaa venäjänkielelle virallisen kakkoskielen asema. Meille Venäjä on ollut merkittävä tekijä ja sitä se on myös Eu:n tulevan hajoamisen jälkeenkin.
    20. 2 / 2
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt