Nylonratsastajien käyttöikä

Eri kohdista hajoavat. Ensin meni läpilattojen vaunujen välistä yksi kolmesta, tänäään meni topista toisiksi ylimmäinen. Kumpikaan ei ole ollut mitenkään sellaisessa paikassa, että näyttäisi saavan muita enemmän vetoa. Pikemminkin päinvastoin.

Tänään oli kyllä reipasta puuskaa, ennen kuin reivasin genoaa niin kallisteli 38 asteessa pahimmillaan. Eiköhän se niillä main hajonnut. Mutta en haluaisi nähdä koko rivin repeävän, vaikka onhan ne vaunutkin välissä ottamassa voimaa.

gh34 kirjoitti:

Eri kohdista hajoavat. Ensin meni läpilattojen vaunujen välistä yksi kolmesta, tänäään meni topista toisiksi ylimmäinen. Kumpikaan ei ole ollut mitenkään sellaisessa paikassa, että näyttäisi saavan muita enemmän vetoa. Pikemminkin päinvastoin.

Tänään oli kyllä reipasta puuskaa, ennen kuin reivasin genoaa niin kallisteli 38 asteessa pahimmillaan. Eiköhän se niillä main hajonnut. Mutta en haluaisi nähdä koko rivin repeävän, vaikka onhan ne vaunutkin välissä ottamassa voimaa.

Lue lisää

Vaihtoon kaikki vaan kerralla niin ei tarvitse koko ajan tuskailla.

Muistan pari tapausta, missa ratsastajien materiaalissa on ollut ongelmaa, kenties juuri n. 8 vuoden takaa. Luultavasti ratsastajavalmistajalta tullut joku kelvoton erä. Periaatteessa tuotevastuulain mukaan purjeen toimittaja korjaa materiaalivirheestä johtuvan ennenaikaisen vikaantumisen takuuseen, vaikka varsinainen takuuaika mennyt umpeen. En ehkä kuitenkaan kehtaisi vaatia ilmaiseksi vaihdettavan, mutta jos asiallisesti esittää niin purjemaakari kenties tulee asiallisesti huoltotyön kustannuksessa vastaan.

spkoo kirjoitti:

Vaihtoon kaikki vaan kerralla niin ei tarvitse koko ajan tuskailla.

Muistan pari tapausta, missa ratsastajien materiaalissa on ollut ongelmaa, kenties juuri n. 8 vuoden takaa. Luultavasti ratsastajavalmistajalta tullut joku kelvoton erä. Periaatteessa tuotevastuulain mukaan purjeen toimittaja korjaa materiaalivirheestä johtuvan ennenaikaisen vikaantumisen takuuseen, vaikka varsinainen takuuaika mennyt umpeen. En ehkä kuitenkaan kehtaisi vaatia ilmaiseksi vaihdettavan, mutta jos asiallisesti esittää niin purjemaakari kenties tulee asiallisesti huoltotyön kustannuksessa vastaan.

Lue lisää

Voisihan sitä kysellä, mutta en ajatellut purjeneulomoon viedä moisen vuoksi. Ei purjetta tarvitse irrottaa edes kulmistaan ratsastajien vaihtoa varten, kunhan pudottelee etuliikkiä kannelle.

Sama kokemus on minullakin. Muovishakkeli on heikoin lenkki ja hajoaa vedolla. Se, että urassaan olevat muoviosat hajoavat ja vielä ilman virheellistä vetoa köydellä on perin ihmeellistä. Näitä ratsastajia on erilaisia. Joissain on vain ohut muovilevy uran sisällä ja toisissa reilusti massaa.

Seppomartti kirjoitti:

Sama kokemus on minullakin. Muovishakkeli on heikoin lenkki ja hajoaa vedolla. Se, että urassaan olevat muoviosat hajoavat ja vielä ilman virheellistä vetoa köydellä on perin ihmeellistä. Näitä ratsastajia on erilaisia. Joissain on vain ohut muovilevy uran sisällä ja toisissa reilusti massaa.

Lue lisää

Onkohan ainoa syy muovisakkeleiden käyttöön niiden halpuus ja asennuksen helppous?

Muovisakkelia varmempi ja vahvempi ratkaisu on ratsastajien kiinnittäminen dacron nauhalla ("webbing"). Moninkertainen nauha kestää vääntöä ja tempauksia eikä aiheuta hankausvaurioita kuten metallisakkelit tahtovat tehdä.
Aikanaan mm. englantilainen purjeneulomo Gowen kiinnitti ratsatajat pronssisakkeleilla. Nykyisessä trysailissani on terässakkelit, normaalissa isopurjeessa webbing-kiinnitys ratsastajissa. Reissussa mukana pidä vararatsastajia nauhaa kuten muitakin korjaustarvikkeita. Muovisia ratsastajia en ole halunnut kokeilla.

Nauha tietysti kuluu, mutta on helppo uusia itse (käytöstä riippuen esim. 2-5 vuoden välein).


Ehkä ratsastajien laadulla ja koolla lienee vaikutusta niiden hajoamiseen, jos syy ei ole väärä kuormitus reivin kohdalla. Ainakin omien purjeitteni Holt- Allenin HA91-ratsastajat ovat kestäneet...

webbing kirjoitti:

Onkohan ainoa syy muovisakkeleiden käyttöön niiden halpuus ja asennuksen helppous?

Muovisakkelia varmempi ja vahvempi ratkaisu on ratsastajien kiinnittäminen dacron nauhalla ("webbing"). Moninkertainen nauha kestää vääntöä ja tempauksia eikä aiheuta hankausvaurioita kuten metallisakkelit tahtovat tehdä.
Aikanaan mm. englantilainen purjeneulomo Gowen kiinnitti ratsatajat pronssisakkeleilla. Nykyisessä trysailissani on terässakkelit, normaalissa isopurjeessa webbing-kiinnitys ratsastajissa. Reissussa mukana pidä vararatsastajia nauhaa kuten muitakin korjaustarvikkeita. Muovisia ratsastajia en ole halunnut kokeilla.

Nauha tietysti kuluu, mutta on helppo uusia itse (käytöstä riippuen esim. 2-5 vuoden välein).


Ehkä ratsastajien laadulla ja koolla lienee vaikutusta niiden hajoamiseen, jos syy ei ole väärä kuormitus reivin kohdalla. Ainakin omien purjeitteni Holt- Allenin HA91-ratsastajat ovat kestäneet...

Lue lisää

Brucen "Heavy weather sailing" ohjeen mukaan alin ja ylin ratsastaja (slide) tulisi olla metallia eikä muovia ja kaikki muovishakkelit tulisi korvata sidoksella (webbing).

seppomartti kirjoitti:

Brucen "Heavy weather sailing" ohjeen mukaan alin ja ylin ratsastaja (slide) tulisi olla metallia eikä muovia ja kaikki muovishakkelit tulisi korvata sidoksella (webbing).

Lue lisää

"Brucen "Heavy weather sailing" ohjeen mukaan alin ja ylin ratsastaja (slide) tulisi olla metallia eikä muovia ja kaikki muovishakkelit tulisi korvata sidoksella (webbing). "

On veikeää retkipurjehtia hyvinpurjehtivalla veneellä kaikissa tuulissa. Isopurje otetaan kokonaan alas yli 15 m/s vasta- ja sivutuulessa. Ainoaa veneessä olevaa isopurjetta ei kannata hajottaa, jos haluaa matkan jatkuvan viivästyksittä.

suomi24 ohje kirjoitti:

"Brucen "Heavy weather sailing" ohjeen mukaan alin ja ylin ratsastaja (slide) tulisi olla metallia eikä muovia ja kaikki muovishakkelit tulisi korvata sidoksella (webbing). "

On veikeää retkipurjehtia hyvinpurjehtivalla veneellä kaikissa tuulissa. Isopurje otetaan kokonaan alas yli 15 m/s vasta- ja sivutuulessa. Ainoaa veneessä olevaa isopurjetta ei kannata hajottaa, jos haluaa matkan jatkuvan viivästyksittä.

Lue lisää

Kolmella reivillä varustettuja isopurjeita on mukana 2. toinen laminaattia ja toinen Dacronia. Huonosti purjehtiva kruiserikin kestää hieman enemmän tuulta ennen kuin iso poistetaan jos on kutteristaagissa tarpeeksi pieni purje. Matkan teko eli VMG on sitten kokonaan toinen juttu.

seppomartti kirjoitti:

Kolmella reivillä varustettuja isopurjeita on mukana 2. toinen laminaattia ja toinen Dacronia. Huonosti purjehtiva kruiserikin kestää hieman enemmän tuulta ennen kuin iso poistetaan jos on kutteristaagissa tarpeeksi pieni purje. Matkan teko eli VMG on sitten kokonaan toinen juttu.

Lue lisää

"Kolmella reivillä varustettuja isopurjeita on mukana 2."

Itämerelle riittää yksi isopurje. Purjeet aina rullataan säilytystä varten, joten veneen sisällä on ahdasta, jos on monta rullattua purjetta ja matkustajia.

seppomartti kirjoitti:

Brucen "Heavy weather sailing" ohjeen mukaan alin ja ylin ratsastaja (slide) tulisi olla metallia eikä muovia ja kaikki muovishakkelit tulisi korvata sidoksella (webbing).

Lue lisää

Näin on mulla, mutta myös lattataskujen kohdalla on vahvemmat. Sen sakkelin pituus on aika kriittinen. Mulla oli ylimmässä liian pitkä metallisakkeli, ja se metalliratsastaja tahtoi mennä aina jumiin. Laitoin lisäksi teflonsuihketta ratsastajiin, niin liukuu kevyemmin.

suomi24 ohje kirjoitti:

"Kolmella reivillä varustettuja isopurjeita on mukana 2."

Itämerelle riittää yksi isopurje. Purjeet aina rullataan säilytystä varten, joten veneen sisällä on ahdasta, jos on monta rullattua purjetta ja matkustajia.

Lue lisää

Miksi äksänraadon myyntikuvassa sitten purjeet eivät ole rullalla ja säilytyksessä?

jodlaan jodlaan kirjoitti:

Miksi äksänraadon myyntikuvassa sitten purjeet eivät ole rullalla ja säilytyksessä?

Utv:tä helppotti paljon tuo kommentti. Ei kannata siis ostaa uppotukkeja vaan mielummin vaikka X-79.

Ihan normipurje tämä on, läpilattojen (ylimmät 2kpl) juuressa on laakeroidut vaunut, joten ne kestänevät erityisen paljon. Kaikkiaan kuvasta päätellen 18 tai 19 ratsastajaa 12,5m matkalla.

"vahvempi ratkaisu on ratsastajien kiinnittäminen dacron nauhalla ("webbing")"
Niin, siis mulla paukkuvat ratsastajat, ei sakkelit. Toinen meni pitkin ohuinta kohtaa (siinä alumiiniraon kohdalla pitkittäin) ja toisesta katkesi lenkki kahdesta kohtaa. Sain sakkelinkin pirstaleiksi, kun yritin avata sellaista kiinni napsautettavaa mallia tongeilla auki, mutta se ei ollut normaalikäsittelyä.

Eiköhän tässä ole käynyt se, mikä valitettavan usein käy: Muovivalmistajat myyvät surkeaa, uv:ta kestämätönt materiaalia hyvänä tavarana täyteen hintaan. Muovien kellastuminen ja murtuminen on jotenkin niin nykyaikaa, että oikein hämmästyttää. Ottaisivat mallia Legolta, he käyttävät vuosikymmeniä kovaa kohtelua kestäviä muoveja :-)

gh34 kirjoitti:

Ihan normipurje tämä on, läpilattojen (ylimmät 2kpl) juuressa on laakeroidut vaunut, joten ne kestänevät erityisen paljon. Kaikkiaan kuvasta päätellen 18 tai 19 ratsastajaa 12,5m matkalla.

"vahvempi ratkaisu on ratsastajien kiinnittäminen dacron nauhalla ("webbing")"
Niin, siis mulla paukkuvat ratsastajat, ei sakkelit. Toinen meni pitkin ohuinta kohtaa (siinä alumiiniraon kohdalla pitkittäin) ja toisesta katkesi lenkki kahdesta kohtaa. Sain sakkelinkin pirstaleiksi, kun yritin avata sellaista kiinni napsautettavaa mallia tongeilla auki, mutta se ei ollut normaalikäsittelyä.

Eiköhän tässä ole käynyt se, mikä valitettavan usein käy: Muovivalmistajat myyvät surkeaa, uv:ta kestämätönt materiaalia hyvänä tavarana täyteen hintaan. Muovien kellastuminen ja murtuminen on jotenkin niin nykyaikaa, että oikein hämmästyttää. Ottaisivat mallia Legolta, he käyttävät vuosikymmeniä kovaa kohtelua kestäviä muoveja :-)

Lue lisää

Rikkoutuneiden ratsastajien malli on R 014, R = Rutgerson.
Sakkeleissa lukee A024 England Aquabatten. Tuollaisia en löydä, mutta ehkä ei ole väliksikään.

16 ratsastajaa sakkelia Maritimissa Allenbrothersin mallistosta, ruuvilliset sakkelit 16 x (1,40e 2,70 e) = 65,60 e
Sama SVB:ltä, mainittu että vain muovia, eikä valmistajasta tietoa sekä kiinni napsautettava sakkeli 16 x (2,80 e 1,8 e) = 73,60 eur.

Eipä tämä nyt kallis investointi ole.

gh34 kirjoitti:

Ihan normipurje tämä on, läpilattojen (ylimmät 2kpl) juuressa on laakeroidut vaunut, joten ne kestänevät erityisen paljon. Kaikkiaan kuvasta päätellen 18 tai 19 ratsastajaa 12,5m matkalla.

"vahvempi ratkaisu on ratsastajien kiinnittäminen dacron nauhalla ("webbing")"
Niin, siis mulla paukkuvat ratsastajat, ei sakkelit. Toinen meni pitkin ohuinta kohtaa (siinä alumiiniraon kohdalla pitkittäin) ja toisesta katkesi lenkki kahdesta kohtaa. Sain sakkelinkin pirstaleiksi, kun yritin avata sellaista kiinni napsautettavaa mallia tongeilla auki, mutta se ei ollut normaalikäsittelyä.

Eiköhän tässä ole käynyt se, mikä valitettavan usein käy: Muovivalmistajat myyvät surkeaa, uv:ta kestämätönt materiaalia hyvänä tavarana täyteen hintaan. Muovien kellastuminen ja murtuminen on jotenkin niin nykyaikaa, että oikein hämmästyttää. Ottaisivat mallia Legolta, he käyttävät vuosikymmeniä kovaa kohtelua kestäviä muoveja :-)

Lue lisää

Hieman netistä tarkistin. Muovishakkelit ovat nylonia. Nylon ei kestä UV:tä ellei ole lisätty suoja-ainetta. Muovisert ratsastajat ovat Delriniä, mikä ei ole niin UV-arkaa. Metalliset ovat prossia tai happoterästä. Ketjun aloittajan hajoavat ratsastajat ovat jokin kovin poikkeuksellinen erä

gh34 kirjoitti:

Rikkoutuneiden ratsastajien malli on R 014, R = Rutgerson.
Sakkeleissa lukee A024 England Aquabatten. Tuollaisia en löydä, mutta ehkä ei ole väliksikään.

16 ratsastajaa sakkelia Maritimissa Allenbrothersin mallistosta, ruuvilliset sakkelit 16 x (1,40e 2,70 e) = 65,60 e
Sama SVB:ltä, mainittu että vain muovia, eikä valmistajasta tietoa sekä kiinni napsautettava sakkeli 16 x (2,80 e 1,8 e) = 73,60 eur.

Eipä tämä nyt kallis investointi ole.

Lue lisää

Tuntuu aika paljolta, että 12,5m liikissä on kaikkiaan 18-29 ratsastajaa. Kannattaisiko harkita lukuisten muoviratsastajien tilalle metallisia vaunuja? Niitä ei tarvita läheskään noin montaa. Reivauskin helpottuu huomattavasti, kun kitka vähenee. Ehdotan, että juttelet purjemaakarin kanssa. Jotain on pielessä, jos ratsastajat hajoilevat ja jouduit ostamaan peräti 16 uutta!

Tässä jutussa on jotain yleisohjeita
http://www.practical-sailor.com/issues/37_8/features/buyers_guide_10551-1.html

seppomartti kirjoitti:

Hieman netistä tarkistin. Muovishakkelit ovat nylonia. Nylon ei kestä UV:tä ellei ole lisätty suoja-ainetta. Muovisert ratsastajat ovat Delriniä, mikä ei ole niin UV-arkaa. Metalliset ovat prossia tai happoterästä. Ketjun aloittajan hajoavat ratsastajat ovat jokin kovin poikkeuksellinen erä

Lue lisää

Osat on voitu prosessoida väärin. Kosteaa materiaalia väärän lämpöiseen muottiin, jolloin osissa sisäisiä jännityksiä, kylmäsaumoja etc. virheitä. Ulkoisesti ok, mutta kemiallisesti rikki. Kaiken näköistä tullut vastaan kiinalaisten kanssa toimiessa.