Palkkio luvassa

Olisi mukava nähdä kun sinä ajat kesärenkailla lumella ja jäällä. No päästäisiin ainakin lukemasta tämän palstan typerimpiä aivopieruja.

Suuri osa suomalaisista kuitenkin ajaa kesärenkailla myös talvella; linja- ja kuorma- autot. Luulisipa, että siten muutkin pärjäisivät edes kitkarenkailla teitä rikkomatta.

TyperyydelläsiEiOleRajaa kirjoitti:

Olisi mukava nähdä kun sinä ajat kesärenkailla lumella ja jäällä. No päästäisiin ainakin lukemasta tämän palstan typerimpiä aivopieruja.

Oho, pelle keksinyt uutta slangia

Mutta miksi minun ei pitäisi käyttää nastoja jos autoni kokonaispaino olisi 10kg isompi

09877 kirjoitti:

Suuri osa suomalaisista kuitenkin ajaa kesärenkailla myös talvella; linja- ja kuorma- autot. Luulisipa, että siten muutkin pärjäisivät edes kitkarenkailla teitä rikkomatta.

Lue lisää

Tiedoksesi että raskaankaluston ajoneuvoihin vaihdetaan talveksi nk.talvipintaiset renkaat eli karkeakuvioiset renkaat. Millän kesärenkailla ei siis kukaan järkevä liikennöitsijä autojaan talvella ajata.

Tiedoksesi kirjoitti:

Tiedoksesi että raskaankaluston ajoneuvoihin vaihdetaan talveksi nk.talvipintaiset renkaat eli karkeakuvioiset renkaat. Millän kesärenkailla ei siis kukaan järkevä liikennöitsijä autojaan talvella ajata.

Lue lisää

Ja kuka pakottaa vaihtamaan vaikkapa 3510 kiloiseen ducatoon "talvinpintakumit"

Aivan!!!!

Ja kun mennään "oikeisiin" kuorma-autoihin eli yli 7 tonnisiin, niin eipä niissä juurikaan talvirenkaita näy

Samalla logiikalla voidaan poistaa promillerajat. Sen jälkeen ei ole enää rattijuoppoja ja kaikki on hyvin.

toimiimyösviinaan kirjoitti:

Samalla logiikalla voidaan poistaa promillerajat. Sen jälkeen ei ole enää rattijuoppoja ja kaikki on hyvin.

Ei pure sarkaski...

Nykyisellään ainot moottoriajoneuvot joita voi ajaa kännissä laillisesti on sähköpolkupyörä joka kulkee vain poljettaessa

Suolaus varmasti vahingoittaa noita kohteita. Ja kyllä, suolaus voidaan minun puolestani kieltää samalla kun nastarenkaatkin. Ongelma on raskas liikenne. Pitää sitten vaatia niihin talvirenkaat talvikaudelle, muuten seisovat koko ajan tien tukkeina kun on ykköskehällä taas tien pinta jäässä...

Ei kai kukaan ole väittänytkään, ettei suolaus aiheuta ongelmia. Sen sijaan jotkut vajakit väittävät, ettei nastoista ole mitään haittaa.

TheRat kirjoitti:

Suolaus varmasti vahingoittaa noita kohteita. Ja kyllä, suolaus voidaan minun puolestani kieltää samalla kun nastarenkaatkin. Ongelma on raskas liikenne. Pitää sitten vaatia niihin talvirenkaat talvikaudelle, muuten seisovat koko ajan tien tukkeina kun on ykköskehällä taas tien pinta jäässä...

Lue lisää

Nyt tämä meni suolaus keskusteluksitten

vajakit_pakkohoitoon kirjoitti:

Ei kai kukaan ole väittänytkään, ettei suolaus aiheuta ongelmia. Sen sijaan jotkut vajakit väittävät, ettei nastoista ole mitään haittaa.

Ei kai kukaan ole väittänytkään, etteikö nastarenkaat aiheuta ongelmia. Sen sijaan jotkut vajakit väittävät ettei suolauksesta ole mitään haittaa.

Em on ihan yhtä oikea väittämä.

TheRat kirjoitti:

Suolaus varmasti vahingoittaa noita kohteita. Ja kyllä, suolaus voidaan minun puolestani kieltää samalla kun nastarenkaatkin. Ongelma on raskas liikenne. Pitää sitten vaatia niihin talvirenkaat talvikaudelle, muuten seisovat koko ajan tien tukkeina kun on ykköskehällä taas tien pinta jäässä...

Lue lisää

Kyllä suolaus on yhtä lailla kitkojen tarpeisiin kuin raskaan liikenteeseenkin. Nyt, kun suurin osa ajaa nastarenkailla suolauksen tarve on huimasti pienempi kuin tilanteessa ilman nastarenkaita. Nykytilannetta ei voi verratakaan, kun yli 80%:ssa on nastarenkaat. Käytännössä kaupungeissa varsinkin ongelmana olisi nimenomaan henkilöautot kitkarenkaineen, jo ihan suuren lukumääränsä perusteella. Tuolloinhan kaikissa henkilöautoissa olisi kitkat riippumatta kuljettajan talviajotaidoista.

Jokainen on varmasti nähnyt millainen tienpinta voi olla lumisateenkin jälkeen, kun suolausta ei ole ehditty tehdä eikä nastat ole vielä ehtineet kuluttaa liukkautta pois. Joukkoliikennekaistatkin lumisateen jäljiltä ovat kunnolla tampattuja ja kiillotettuja ennen suolausta. Tuollaisia ne muutkin kaistat olisivat jatkuvasti ilman nastoja ja suolausta. Ja jäiset tienpinnat oikein kiillottuisivat kunnolla ilman nastoja tai suolausta. Näin ollen kitkailka ajavat saavatsuuren hyödyn nastoista.

jaMyösAutoilija kirjoitti:

Kyllä suolaus on yhtä lailla kitkojen tarpeisiin kuin raskaan liikenteeseenkin. Nyt, kun suurin osa ajaa nastarenkailla suolauksen tarve on huimasti pienempi kuin tilanteessa ilman nastarenkaita. Nykytilannetta ei voi verratakaan, kun yli 80%:ssa on nastarenkaat. Käytännössä kaupungeissa varsinkin ongelmana olisi nimenomaan henkilöautot kitkarenkaineen, jo ihan suuren lukumääränsä perusteella. Tuolloinhan kaikissa henkilöautoissa olisi kitkat riippumatta kuljettajan talviajotaidoista.

Jokainen on varmasti nähnyt millainen tienpinta voi olla lumisateenkin jälkeen, kun suolausta ei ole ehditty tehdä eikä nastat ole vielä ehtineet kuluttaa liukkautta pois. Joukkoliikennekaistatkin lumisateen jäljiltä ovat kunnolla tampattuja ja kiillotettuja ennen suolausta. Tuollaisia ne muutkin kaistat olisivat jatkuvasti ilman nastoja ja suolausta. Ja jäiset tienpinnat oikein kiillottuisivat kunnolla ilman nastoja tai suolausta. Näin ollen kitkailka ajavat saavatsuuren hyödyn nastoista.

Lue lisää

Yhä uudelleen kerron sinulle ettei raskaskalusto suolaa tarvitse kuin äärimmäiisen harvoin jyrkimpiin ylämäkiin. Yli 30 vuotta olen raskaita ajanut joten ehkä jonkin verran kokemusta siitä hommasta kuin sinulla. Älä siis levitä väärä tietoa täälläkään.

ABCDEvuodesta1982 kirjoitti:

Yhä uudelleen kerron sinulle ettei raskaskalusto suolaa tarvitse kuin äärimmäiisen harvoin jyrkimpiin ylämäkiin. Yli 30 vuotta olen raskaita ajanut joten ehkä jonkin verran kokemusta siitä hommasta kuin sinulla. Älä siis levitä väärä tietoa täälläkään.

Lue lisää

Niin.. Suolauusta voisi kohdentaa mäkiosuuksille ja risteysalueille. Muutoin sitä ei tarvitsisi kylvää.

Varmaan onkin, onhan se palstapelle, ja täysin katteettomia lupailee. Voisinkin jo vaatia tuon 10000 mutta kun ei sillä idioottipellellä sitä kuitenkaan ole.

Kyllä on. Myyn vaikka autoni, mutta sinä et voi osoittaa sitä ettei nastapellet söisi teitä

autoilija kirjoitti:

Kyllä on. Myyn vaikka autoni, mutta sinä et voi osoittaa sitä ettei nastapellet söisi teitä

Etkä sinä kykene osoittamaan suolauksen suurempia em kertottuja vahinkoja palturiksi

JaMyösAutoilija kirjoitti:

Etkä sinä kykene osoittamaan suolauksen suurempia em kertottuja vahinkoja palturiksi

Suolauksen voit työntää perseeseesi.

autoilija kirjoitti:

Kyllä on. Myyn vaikka autoni, mutta sinä et voi osoittaa sitä ettei nastapellet söisi teitä

Palstapelle "autoilija" arto valehtelet!
Plasto Volvostasi ei kukaan maksa kymppitonnia.

Eiköhän se ole toisinpäin. Eli sata kuolee pölyyn ja kymmenen liikenteessä. Varsinkin tällä vajakkien määrällä, kun nastoilla rouhitaan puoli vuotta stadissakin. Jos 80% autolla ajavista on niin surkeita kuskeja, etteivät kitkoilla pärjää, niin käyttäkööt julkista liikennettä. Pääkaupunkiseudulla se ainakin onnistuu.

vajakit_pakkohoitoon kirjoitti:

Eiköhän se ole toisinpäin. Eli sata kuolee pölyyn ja kymmenen liikenteessä. Varsinkin tällä vajakkien määrällä, kun nastoilla rouhitaan puoli vuotta stadissakin. Jos 80% autolla ajavista on niin surkeita kuskeja, etteivät kitkoilla pärjää, niin käyttäkööt julkista liikennettä. Pääkaupunkiseudulla se ainakin onnistuu.

Lue lisää

Joka ei voi ajaa Kitkoilla sen pitäisi siirtyä bussien ja junien ja taksien matkustajiksi

vajakit_pakkohoitoon kirjoitti:

Eiköhän se ole toisinpäin. Eli sata kuolee pölyyn ja kymmenen liikenteessä. Varsinkin tällä vajakkien määrällä, kun nastoilla rouhitaan puoli vuotta stadissakin. Jos 80% autolla ajavista on niin surkeita kuskeja, etteivät kitkoilla pärjää, niin käyttäkööt julkista liikennettä. Pääkaupunkiseudulla se ainakin onnistuu.

Lue lisää

Eipähän varmaankaan ole. Kyllä pelkän nastarenkaiden tuottama pöly varmasti tappaa vähemmän kuin nasta- ja suolauskiellon myötä lisääntyneet liikenneonnettomuudet nykyisten lisäksi.

Nuo sinun surkeiksi väittämät 80% kuljettajat eivät muuttuisi yhtään paremmiksi, jos ne siirtyisivät huonompien talvirenkaiden eli kitkojen käyttäjiksi. Paranisiko silloin liikenneturvallisuus?

Tosiasiassa nastoilla ajaa suurin osa niiden selvästi parempien talviominaisuuksien vuoksi. Ei sen takia, etteikö kitkoillakin voisi ajaa. toiset siis arvostavat vain parempia turvavälineitä. Ja renkaat ovat turvavälineistäkin tärkeimmät, joten niistä tinkimistä ei katsota järkeväksi.

Nimimerkki 'autoilijan' kommentti tässä ei olekaan kommentin arvoinen.

autoilija kirjoitti:

Joka ei voi ajaa Kitkoilla sen pitäisi siirtyä bussien ja junien ja taksien matkustajiksi

Myös palstapelle "autoilija" arton pitäisi siirtyä mielenterveyspalveluiden käyttäjäksi.

Mikä tai mitä ovat eget???

Samoin kitkarenkaitten löysistä lamelleista irtoavat kivetkni, tasoissa ollaan, menee siksi kaksia tuhansia tuulilaseja rikki.

MullaOnTuulilasivakuutus kirjoitti:

Samoin kitkarenkaitten löysistä lamelleista irtoavat kivetkni, tasoissa ollaan, menee siksi kaksia tuhansia tuulilaseja rikki.

Ja kas kummaa, joka kevät kun vaihdan äitini autosta nastarenkaat pois, niissä on kiviä enemmän ja vähemmän. Eli nastarenkaista tulee tuplavahingot, nastat ja kivet.

vajakit_pakkohoitoon kirjoitti:

Ja kas kummaa, joka kevät kun vaihdan äitini autosta nastarenkaat pois, niissä on kiviä enemmän ja vähemmän. Eli nastarenkaista tulee tuplavahingot, nastat ja kivet.

Miksi äidilläsi on nastarenkaat? Etkö ole onnistunut edes äitiäsi vaihtamaan kitkarenkaisiin, vaikka niistä niin kovin täällä vaahtoat...

Höhhistöhöö kirjoitti:

Miksi äidilläsi on nastarenkaat? Etkö ole onnistunut edes äitiäsi vaihtamaan kitkarenkaisiin, vaikka niistä niin kovin täällä vaahtoat...

Äiti on poikaansa huomattavasti järkevämpi ja näin ollen ylivoimaisesti parempi kuski.

Linja-autot kuitenkin ajavat kesärenkailla!

höhhistä kirjoitti:

Linja-autot kuitenkin ajavat kesärenkailla!

Mistäpä sitä tähän hätään nyt linja-auton hankkisi. D-korttiakaan kun ei ole.

höhhistä kirjoitti:

Linja-autot kuitenkin ajavat kesärenkailla!

Eivät aja vaan karkeakuvioisilla M S-merkinnällä varustetuilla renkailla.

Vai nastat epäekologisia... Ehkä, mutta suorastaan luonnonsuojeluteko on ajaa nastoilla kuin suolausta edellyttävillä kitkoilla. Kukaan ei ole edes uskaltanut arvioida millaiset kustannukset suolaus aiheuttaa luonnolle, kun pilaantuva luonto ja pohjavedet eivät vaikuta kenenkään vuosibudjettiin.

Suolauksen kielto ei onnistu varsinkaan, jos nastat kielletään. Silloinhan vasta suolaa aletaankin kylvämään ja paljon nykyisen muistaakseni 100.000 tonnin/vuosi lisäksi korvaamaan nastojen liukkaudenpoistoa.

Jos ilmaston lämpiäminen jatkuu tätä menoa ja talvista päästään eroon eli keskieurooppalaiselle tai eteläeurooppalaiselle tasolle, niin sitten tilanne muuttuu.

Bitumi ei pölyä koskaan eikä missään koska on kumimainen, pehmeä aine. Tiestä irtoa ja muodostuva pöly on seurausta asfaltissa olevasta kiviaineksen hienoksi jauhautumisesta.

Ne on laskettavissa varmaan sadoissa tuhansissa euroissa vahingot asvalttiteille, mitkä on aiheutunut parin kolmen kuukauden aikana, kun ihmiset ovat ajaneet sulilla teillä nastoilla täällä Etelä-Suomessa. Täällä Lahden seuduillakin on aivan silminnähden tiet urautuneet. Yhtenäkään päivänä ei ole tarvinnut nastarenkaita ja kitkoilla pärjää loistavasti ja ajomukavuus on paljon parempi. Hemmetinmoinen rapina vain kuuluu molemmin puolin kun ajelen päivittäin kaupungilla. Saa nähä kuinka kuralle talouden pitää mennä, ennen kuin tässä nastapäisyydessä herätään todellisuuteen.

Ja sitten illalla saat jotain muuta kivaa...