Lisää laivoja, mutta kuka tekee?

Uusi tuplasti entistä suurempi nosturi mahdollistaa kaksi kertaa suurempien lohkojen uittamisen ulkomailta Turun kokoonpanotelakalle. Suomen puolella riittää siis puolet vähemmän hitsisaumaa aikaisempaan verrattuna.

Ja jos kauppa on kannattava, voitto menee omistajille. Siis Saksaan. Suomalaista taloudenpitoa tyypillisimmillään, kun myydään tehtaat halvalla pois, tuhlataan rahat turhuuksiin ja yritetään tulla rengin palkalla toimeen.

Ei sinne kantasuomalaisia duunareita palkata vaan alihankkijoita joista suurin osa on virolaisia ja latvialaisia halpatyöläisiä.

Hypetys on kovaa mutta tulokset laihoja työllistämisessä.

Plussana voi tietysti sanoa että inssejä palkataan pakostakin mutta muille jää musta pekka kouraaan.

Lisäksi tuo uusin tilaus on vain esisopimus mikä voi peruuntua kun talouden alamäki on jo alkanut ympäri maailmaa ,lisäksi pankkikriisit mullistavat vielä talouselämää ja onhan niitä laivatilauksia ennenkin peruttu joten ei olisi ensimmäinen kerta tämäkään kerta.

Palkanmaksuhalu on hukassa noiden alihankkijoilla ja sinne eivät kelpaa suomalaiset työntekijät joilla olisi kokemustakin alalta.

Onneksi meillä on turvapaikanhakijat. Trololo.