asiaa skodan lämmityslaitteesta

tyyppivika skodissa. lämmityslaitteen kenno on niin heikkotehoinen ettei lämpöä juurikaan ohjaamoon tule. kokeileppas Toyotaa, 35-40 asteen pakkasella 5 minuutin ajon jälkeen voi ajella t-paitasillaan.

Wiimasuojaa vaatii taloudellinen ja tehokas turbokone, kun hukkalämpöä syntyy vähemmän!

ikäviä muistoja skodan lämmityslaitteesta viime talvelta, meinasi paleltumia tulla.

Oikeassa elämässä ja talvisesta sä tuo Ocu lämpeni oikein hyvin.

Skodakuskin perusvaruste talvella on pässinpökkimät sekä itäystävän muotoilema nikita-mallinen karvalakki. Suolapussilla hinkaten jäistä tuulilasia lämpö nousee bakeliittikabiinissa ihan siedettävälle tasolle eli nollan kieppeille. Siinä lämpötilassa toveri, skoodan omistaja vielä pystyy toimimaan jollain tasolla.

ei ole skodaa suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin.

voiko skodassa edes puhua lämmityslaitteesta? enemmän ehkä huurujen estäjä lauhalla ilmalla.

Hahaha. "Auto ei tahdo lämmetä..."
No se vaan ei siis halua lämmetä. Auto ei pidä kuljettajastaan. Auton sensorit tunnistavat, että trollaaja on kyseessä.

Joko työkaverilla

Aloittajapoju kirjoittaa, että
"heinäkuussa ensirekisteröity skoda octavia 1.4 tsi moottorilla."

Sehän on täyttä pötyä, sikäli, että 1.4tsi-moottorilla varustettua Octaviaa ei ole tänä vuonna enää myyntiohjelmassa.

Kylllä skooda on maanpäällinen kärsimys joka meille on tänne langetettu. Ei toimi oikein mikään siinä niinkun kuuluis, mitä olenkaan tehnyt tämän ansaitakseni.

Minullakaan ei lämmityslaite pelaa, huurunpoistaja on kyllä tarkemmin ajatellen paljon asiallisempi nimi tälle kapistukselle, on kuin lehmän henkäys. Mukava on kun joutuu jo syksykeleillä agregaattia ja lämmitintä kuljettamaan mukana.

Mulla on ollut 3 Avensista, 2 Octaviaa ja 1 Superi. Ykkös generaation Anjoviksessa noista ehdottomasti heikoin lämppäri, mutta yhdessäkään ei talvella palellut. Kohtuullisen typeriä tämän tyyliset aloitukset, luultavasti kertoo aloittajasta itsestään paljon enemmän kuin aloittajan autotietämyksestä.

" heinäkuussa ensirekisteröity skoda octavia 1.4 tsi moottorilla"

Eipä aloittajatrolli laittanut, että minkä vuoden heinäkuussa rekisteröity. Tämän vuoden heinäkuussa ei ainakaan ole voinut ensirekisteröidä uutta Octaviaa 1.4 TSI-moottorila, koska se on jo poistunut mallivalikoimasta.

Taas kerran tuulesta temmattu juttu.

Nyt trollia harmittaa, kun jäi taas kerran kiinni valehtelusta.

Mulla on ollut Toyota Avensis 2-litraisella bensakoneella, suoraruiskutusmoottori oli merkinnältään D4 (diesel olisi ollut D4-D). Hitaasti siinä moottori lämpeni,i sitten lopulta lämmettyään tuulilasille ei meinannut lämpöä tulla, vaikka jaloille tulikin lämmintä ilmaa. Nykyinen auto on 1,2-litraisella koneella Volkkarin Golf ja siinä jostain syystä lämmönjakautuminen on tasaista, eli tuulilasillekin riittää lämmintä yhtä paljon kuin jaloille. On ihan pätevä ominaisuus talvella. Moottorikin lämpenee nopeammin kuin mitä aikanaan 2000-luvun alun Toyota Avensiksessa. Tämä on itselleni ollut myönteinen yllätys, koska moni oli sanonut että Volkkarit ovat kylmiä talvella. Voi olla, ettei moottori ole yhtä pitkäikäinen kuin Toyotassa. Olenkin henkisesti varautunut siihen, etten aja nykyisellä autollani seuraavaa 600.000 kilometriä, vaan vaihdan varmaankin kun mittarissa on 200.000 km. Toki sillekin osaan antaa arvoa, että istuimet ovat hyvät ja autolla on kiva ajaa myös talvikelissä. Hyvä ohjaustunto on jotain, mitä itse en missään Toyotassa ole valitettavasti kokenut. Mutta se hyvä puoli Toyotassa oli, että siitä oli helppo päästä eroon. Moni tuntui olevan kiinnostunut autosta ja se meni tosi nopeasti kaupaksi. Ostetaanko Toyotaa sen vuoksi, että sen oletetaan olevan luotettava? En tiedä. Omaan Toyota Avensikseeni vaihdettiin takuuaika kahdesti moottorinohjausboksi, itse maksettuna homma olisi maksanut 1.500 euroa per kerta. Ja silti moottorin ongelmat eivät korjaantunee. Esimerkiksi kostealla säällä moottori ei jaksanut ottaa kierroksia, kakisteli ja meinasi hyytyä. No, jospa seuraava omistaja oli tyytyväinen kun sai auton jossa oli vielä vuoden verran takuuta jäljellä. Ehkäpä hän vaihdatti moottorinohjausboksin kolmannen kerran? Eipähän tuosta ole perään soitelleet, jospa on toiminut. Yhtä kaikki olen käynyt koeajamassa Toyotaa muutaman kerran, mutta jotenkin on ollut hengettömän oloisia. Kone huutaa mutta ei vaan meinaa kiihtyä, vaikka olisi kaasu pohjassa. Tosin CVT-vaihteisto oli myönteinen kokemus, toimi sulavammin kuin Volkkarin DSG.

Jaa.Minulla vm 2010 Ocu juuri tuolla 1.4Tsi koneella.Eipä tuolla lähdetä talvenkelissä liikkeelle ennenkuin sisätilanlämmitin on lasit sulatellu,moottorin "lämmitin" lämmittää kaiketi vain harakoita,eli kylmällä koneella käytännössä, Nyt ollutkin tiukasti harkinnassa ja mietinnässä sellainen letkulämmitin joka kierrättää nestettä.Siitä saattaisi löytyä jonkunlainen pelastus,tuo säteilylämmitin on täysin mitääntekemätön kapistus.

jopas on tuttuja murheita. itselläni myös uusi skoda octavia 1.5 tsi moottorilla joka kuluttaa öljyäkin luvattoman paljon, todella hidas lämpiimään vaikka bensa kyllä kelpaa yli 8l/100km maantieajossa. ei tahdo lämmintä tulla pitkällä matkallakaan vaikka moottori kerkee 80km ajolla lämmetä käyntilämpöiseksi. taitaa olla perus vika skodassa että lämppärinkenno liian pieni.

Aloituksessa on paljastava asiavirhe: oikeasti Skodassa ei ole omaa lämmityslaitetta. Moni kaalivankkurin kuski ottaakin kyytiin myös höyryävää lehmänlantaa kaalikuorman lisäksi. Näin matka sujuu kivassa höyryssä.

Ja tämä on fakta.

skodat on ihan peeceestä!

tulevan talven aikana on odotettavissa paleltuneita sormia ja varpaita skodailijoiden keskuudessa, päivystykset taas ylikuormitettuja.

Ei se takana oleva moottori taida skootaa lämmittää, vai onko okctaaviassa moottori vielä takana kuten edeltäjässään skoota 120 L?

onko skodassa lämmityslaite