Vakavaa autoilu asiaa

Pitäsi saaha poliisille oikeus mitaa pituus, jos jää kiinni ylinopeudesta. Jos pili on tosissaan pieni, sentti sinistä nahkaa, se katsotaan lieventäväksi asian haaraksi. Ja ei siis sakkoja. Mutta kehäkolmosen sisäpuolella asuville ei kuitenkaan tätä etuutta ole. He ovat muutenkin täällä väärän esimerkin näyttäjiä liikenteessä kiireensä kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäsi saaha poliisille oikeus mitaa pituus, jos jää kiinni ylinopeudesta. Jos pili on tosissaan pieni, sentti sinistä nahkaa, se katsotaan lieventäväksi asian haaraksi. Ja ei siis sakkoja. Mutta kehäkolmosen sisäpuolella asuville ei kuitenkaan tätä etuutta ole. He ovat muutenkin täällä väärän esimerkin näyttäjiä liikenteessä kiireensä kanssa.

Lue lisää

Kyllä niitä sitten riittäisi sepalukset suki kulkijoita, jos saparoa ruvettaisiin levähyspaikoilla mittailemaan. Eräskin ajelisi eestaas kun mittausta toivoisi.

Jos se akan ottaa, niin sille hirvenkaatolupa sitten , että kaatuu...😉

Jaa, minä kuulin, että sillä on semmoset lehmän tissiliivit käytössä😂

Anonyymi kirjoitti:

Jaa, minä kuulin, että sillä on semmoset lehmän tissiliivit käytössä😂

Sillä KIA kuskilla

Miksi ajaa BMW:llä kun voi lentää LSD:llä?

Jatka sitten ulinaasi😂

Ajattelisitte automiehet vähän miltä tuntuu tällaisesta pyörämieheksi jääneestä pikkupilisestä tuollaiset puheet

Sama minulla. Mittari näyttää 110 ja todellinen vauhti on 104 ja ajan sitä vauhtia. Sakkoja eläissäni saanu yhet ja täysin omaa huolimattomuuttani, kun en ollut huomannu rajoituksen muuttumisesta. Kortti ollu about 25 vuotta

Niin ja sitten viedään äo testiin Mensalle.

Ne sukuelimen pituudet??

Aloittajan logiikan mukaan varmaan suurivaginaisia ovat.

Ei tuossa sanottu mitään, mikä on ollu mittarissa nopeus. Varmaan juuri mittarivaleen päälle vielä pari kilometria ylimääräistä. Nissanissa itellä 6 km. Mutta näin se vain on että vouhkien pitää päästä edelle.

Eipä sovi mobilin ruutuun Lähetän kotua tapletilla.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä sovi mobilin ruutuun Lähetän kotua tapletilla.

Millä Benefonilla mahdat kuviasi katsella, kyllä nykypuhelimet hallitsee skaalautuvuuden

Pitäisi ostaa varmaan laajakulma objektiivi, ei muuten mahu kuvaan.

Nissanilla ajaa ne, jotka arvostaa laatua. Eikä tarvii kuletella korjaamolla.

Ja sinä vielä köyhempi et omista ollenkaan autoa

BMW = Bilteman Mutteri Wiritys

Anonyymi kirjoitti:

BMW = Bilteman Mutteri Wiritys

"Volkswagen
Tämä on oikein nuukien ja pihien automerkki. Volkkarimies juoksee viitosta halvemman kahvipaketin perässä maan ääriin. Ajaa keskiviivaa pitkin viittäkymppiä. Nämä ottavat rahaa kolehtihaavista."
Sketsi.net

Ja sotkea rapaan toisten ikkunat

Anonyymi kirjoitti:

Ja sotkea rapaan toisten ikkunat

Se kannattaa teillä japsiläärääjilläkin hankkia saksalaisvalmisteinen menopeli ni ei tarte olla täällä itkeskelemässä! Ainii eihän teillä polosilla kansakoululaisilla oo sellasiin rahaa HÄHÄHÄHÄHÄHÄ!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Se kannattaa teillä japsiläärääjilläkin hankkia saksalaisvalmisteinen menopeli ni ei tarte olla täällä itkeskelemässä! Ainii eihän teillä polosilla kansakoululaisilla oo sellasiin rahaa HÄHÄHÄHÄHÄHÄ!!!!

Lue lisää

Ei saksassa ole autotehasta ensimmäistäkään. Siellä on kokoonpano linjoja. Osat autoihin tulevat mistä sattuu, eli mistä halvimmalla saa. Käytetään samoja moottoreita, aihteistoja, akselistoja, pyörän ripustuksia jne kuin muissakin "muunmaalaisissa" autoissa. Sähkötekniikka tulee Kiinasta. Mersussakaan edes johtotähti ei tehä saksassa vaan sekin on kiinalaista kirpputori kamaa. Siinä sulle sitä saksalaisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei saksassa ole autotehasta ensimmäistäkään. Siellä on kokoonpano linjoja. Osat autoihin tulevat mistä sattuu, eli mistä halvimmalla saa. Käytetään samoja moottoreita, aihteistoja, akselistoja, pyörän ripustuksia jne kuin muissakin "muunmaalaisissa" autoissa. Sähkötekniikka tulee Kiinasta. Mersussakaan edes johtotähti ei tehä saksassa vaan sekin on kiinalaista kirpputori kamaa. Siinä sulle sitä saksalaisuutta.

Lue lisää

Sillä nyt ei ole vitunkaan väliä missä ne osat on tehty :D. Määräävää on, että auton suunnittelu ja tuotekehitys on saksalaista, ja osia valmistaville alihankkijoille on asetettu laatustandardit joiden mukaan osat valmistetaan, ja laatua valvotaan. Te japsiriisikupeilla ajavat köyhät ette vaan tiedä noista laatustandardeista mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Sillä nyt ei ole vitunkaan väliä missä ne osat on tehty :D. Määräävää on, että auton suunnittelu ja tuotekehitys on saksalaista, ja osia valmistaville alihankkijoille on asetettu laatustandardit joiden mukaan osat valmistetaan, ja laatua valvotaan. Te japsiriisikupeilla ajavat köyhät ette vaan tiedä noista laatustandardeista mitään.

Lue lisää

Minäki ihan keskustelua sivusta seuranneena tiedän tuosta asiasta, koska tuttu on ollut Uudenkaupungin auto"tehtaalla" töissä. Eli asia on juurikin niin, että osat suurimmaksi osaksi autoon haalitaan muualta. Kuten siellä kasattuihin mersuihinkin. Ei alihankkijoilla ole olemassa eri tuotanto linjoja
samassa tehtaassa, että tehdäänpä tuolla linjastolla huippua, tuolla keskinkertasta ja sitten sekundaa.
Kun joku tehdas puristaa vaikkapa pohjalevyjä, joita samoja käytetään monessa eri merkissä, otetaanko pelti eri pinosta ja katotaan mihin automerkkiin se on menossa, tekeekö moottorin valmistaja samassa tehtaassa huonoja ja hyviä moottoreita , listaa voisi jatkaa loputtomiin. Samoista tehtaista tulee varaosa liikkeisiin tavara. Siellä kysytään ostatko alkuperäisen vai tarvikkeen. No eihän niissä ole muuta eroa kuin pakkaus ja hinta.

Anonyymi kirjoitti:

Minäki ihan keskustelua sivusta seuranneena tiedän tuosta asiasta, koska tuttu on ollut Uudenkaupungin auto"tehtaalla" töissä. Eli asia on juurikin niin, että osat suurimmaksi osaksi autoon haalitaan muualta. Kuten siellä kasattuihin mersuihinkin. Ei alihankkijoilla ole olemassa eri tuotanto linjoja
samassa tehtaassa, että tehdäänpä tuolla linjastolla huippua, tuolla keskinkertasta ja sitten sekundaa.
Kun joku tehdas puristaa vaikkapa pohjalevyjä, joita samoja käytetään monessa eri merkissä, otetaanko pelti eri pinosta ja katotaan mihin automerkkiin se on menossa, tekeekö moottorin valmistaja samassa tehtaassa huonoja ja hyviä moottoreita , listaa voisi jatkaa loputtomiin. Samoista tehtaista tulee varaosa liikkeisiin tavara. Siellä kysytään ostatko alkuperäisen vai tarvikkeen. No eihän niissä ole muuta eroa kuin pakkaus ja hinta.

Lue lisää

Ihan tutulta sait tällaista tietoa, itselläsi ei riittänyt järki päättelemään asiaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ei saksassa ole autotehasta ensimmäistäkään. Siellä on kokoonpano linjoja. Osat autoihin tulevat mistä sattuu, eli mistä halvimmalla saa. Käytetään samoja moottoreita, aihteistoja, akselistoja, pyörän ripustuksia jne kuin muissakin "muunmaalaisissa" autoissa. Sähkötekniikka tulee Kiinasta. Mersussakaan edes johtotähti ei tehä saksassa vaan sekin on kiinalaista kirpputori kamaa. Siinä sulle sitä saksalaisuutta.

Lue lisää

Mun mersun vin koodi kyllä kertoo, että auto on tehty Bremenissä ja sieltä sain myös sähköpostia valmistumispäivästä ja toimitusajasta Hankoon.
W206 c 200 AMG
vm 22

Anonyymi kirjoitti:

Ei saksassa ole autotehasta ensimmäistäkään. Siellä on kokoonpano linjoja. Osat autoihin tulevat mistä sattuu, eli mistä halvimmalla saa. Käytetään samoja moottoreita, aihteistoja, akselistoja, pyörän ripustuksia jne kuin muissakin "muunmaalaisissa" autoissa. Sähkötekniikka tulee Kiinasta. Mersussakaan edes johtotähti ei tehä saksassa vaan sekin on kiinalaista kirpputori kamaa. Siinä sulle sitä saksalaisuutta.

Lue lisää

Kyllä muuten on ja monta tehdasta jossa auto tehdään teräsrullasta alkaen.
katso videoita kaikista saksalaismerkeistä ja niiden valmistuksesta.
Ei kannata mutuja heitellä kun todisteet voi itse katsella videolta.
Kokoonpanolinjoja on sitten näilläkin merkeillä pitkin maailmaa. mersulla myös suomessa uudessa kaupungissa sekä ainakin east london etelä-afrikassa.

Anonyymi kirjoitti:

Mun mersun vin koodi kyllä kertoo, että auto on tehty Bremenissä ja sieltä sain myös sähköpostia valmistumispäivästä ja toimitusajasta Hankoon.
W206 c 200 AMG
vm 22

Lue lisää

"Mercedes-BenzMenestyksen merkki, hivenen ylipainoisille vanhan liiton yrittäjille. Luonteessa hallitsevana konservatiivisuus, rahannäyttöhalu, ei kaipaa yksilöllisyyttä koska muuten valitsisi auton jota ei näy joka taksitolpalla. Ei piittaa arvostelusta eikä muiden kateudesta." Taloussanomat

Anonyymi kirjoitti:

Mun mersun vin koodi kyllä kertoo, että auto on tehty Bremenissä ja sieltä sain myös sähköpostia valmistumispäivästä ja toimitusajasta Hankoon.
W206 c 200 AMG
vm 22

Lue lisää

"BMW.
Bemarilla ajavat jupintapaiset. Monellakin heistä on kurja homma ja kurja liksa, mutta työnantajan omistamalla autolla ajetaan kuin seitsemän miestä. Välillä pistetään mustat lasit silmille ja luikitaan hakemaan sossusta toimeentuloavustusta, kun luottokorttivelka oikein tukistaa"
Sketsi.net

Anonyymi kirjoitti:

Mun mersun vin koodi kyllä kertoo, että auto on tehty Bremenissä ja sieltä sain myös sähköpostia valmistumispäivästä ja toimitusajasta Hankoon.
W206 c 200 AMG
vm 22

Lue lisää

"Mercedes-Benz

Mersun omistajalta on yleensä mennyt paras ikä bisneksessä tai muussa vilpissä. Menetettyä nuoruutta hyvitetään ajamalla komeasti ja elämällä leveästi. Oma lukunsa ovat käytettyjen taksi mersujen ostajat, jotka maksavat ylihintaa siitä, että saavat ajaa autolla, jonka takapenkille on oksennettu."
Sketsi.net

"Volvo

Volvomies ajaa ylitsesi, jos et väistä. Näissä on vähän ”rautaa rajalle” -meininkiä. Volvolla pääsee taivaaseen. Kysykää vaikka papeilta Lahti, Laitinen tai Saarikoski. Amazonilla pääsee vain alkulauteille."
Sketsi.net

Anonyymi kirjoitti:

"BMW.
Bemarilla ajavat jupintapaiset. Monellakin heistä on kurja homma ja kurja liksa, mutta työnantajan omistamalla autolla ajetaan kuin seitsemän miestä. Välillä pistetään mustat lasit silmille ja luikitaan hakemaan sossusta toimeentuloavustusta, kun luottokorttivelka oikein tukistaa"
Sketsi.net

Lue lisää

"BMW
Ennen bemarikuskit miellettiin jupeiksi, mutta nykyaikana heitä kutsutaan avohoitopotilaiksi.Bemari on aina ollut tunnettu loistavista sisätiloistaan. Takapenkille saa vaivatta lastattua jopa kokonaisen muovikassin. Isoissa bemareissa on tilaa mutta sellaisen hinnalla saa jo monta autoakin."
Tietotori.fi

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä muuten on ja monta tehdasta jossa auto tehdään teräsrullasta alkaen.
katso videoita kaikista saksalaismerkeistä ja niiden valmistuksesta.
Ei kannata mutuja heitellä kun todisteet voi itse katsella videolta.
Kokoonpanolinjoja on sitten näilläkin merkeillä pitkin maailmaa. mersulla myös suomessa uudessa kaupungissa sekä ainakin east london etelä-afrikassa.

Lue lisää

Näin on!
Audin päämaja sijaitsee Ingolstadtissa Saksassa, missä on myös yhtiön päätehdas. Audi valmistaa autoja Saksassa lisäksi Neckarsulmissa. Audin tehtaita on myös Italiassa, Unkarissa, Espanjassa, Belgiassa, Slovakiassa, Intiassa, Thaimaassa ja Kiinassa.
https://fi.m.wikipedia

Anonyymi kirjoitti:

Se kannattaa teillä japsiläärääjilläkin hankkia saksalaisvalmisteinen menopeli ni ei tarte olla täällä itkeskelemässä! Ainii eihän teillä polosilla kansakoululaisilla oo sellasiin rahaa HÄHÄHÄHÄHÄHÄ!!!!

Lue lisää

Saksan ajopeli joka on tehty kiinassa tai kiinassa tehdyistä osista.

Anonyymi kirjoitti:

Mun mersun vin koodi kyllä kertoo, että auto on tehty Bremenissä ja sieltä sain myös sähköpostia valmistumispäivästä ja toimitusajasta Hankoon.
W206 c 200 AMG
vm 22

Lue lisää

Siis kasattu kiinan osista.

Se että on iso ja kallis auto, ei kerro mitään omistajan varallisuudesta. Se kertoo vain paljonko on autovelkaa. Itelläni on halpa auto mutta se ei kerro mikä on taloustilanne. Minusta vain on tyhmää laittaa paljon rahaa autoon kun halvallakin pääsee. On vaan mukava sitten jäähä 55 ikäsenä eläkkeelle kun säästynyttä pätäkkää on mukavasti tilillä eikä tarte kytätä milloin pääsee oikealle eläkkeelle. Eikä ole velkaa mihinkään eikä kenellekkään.

Anonyymi kirjoitti:

Se että on iso ja kallis auto, ei kerro mitään omistajan varallisuudesta. Se kertoo vain paljonko on autovelkaa. Itelläni on halpa auto mutta se ei kerro mikä on taloustilanne. Minusta vain on tyhmää laittaa paljon rahaa autoon kun halvallakin pääsee. On vaan mukava sitten jäähä 55 ikäsenä eläkkeelle kun säästynyttä pätäkkää on mukavasti tilillä eikä tarte kytätä milloin pääsee oikealle eläkkeelle. Eikä ole velkaa mihinkään eikä kenellekkään.

Lue lisää

Niin, ei ne suuret tulot, vaan pienet menot.....
Niistä syntyy varallisuus.
Kuten esim. Kalle Päätalo ja hänen kirjoissaan mainittu Ville Tikkanen Tikkanen oli huutolaispoika, joka toimii pitkään Kajaanissa liikennöitsijänä ja kansanedustajana myöhemmin.

"Tikkanen yhdisti linja-autoliikenteensä neljän muun kainuulaisen liikennöitsijän kanssa uudeksi yhtiöksi nimellä Kainuun Liikenne Oy. Tikkanen toimi yhtiön hallituksen puheenjohtajana vuoden 1988 loppuun saakka, jolloin yritys myytiin Pohjolan Turistiauto Oy:lle."

Anonyymi kirjoitti:

Niin, ei ne suuret tulot, vaan pienet menot.....
Niistä syntyy varallisuus.
Kuten esim. Kalle Päätalo ja hänen kirjoissaan mainittu Ville Tikkanen Tikkanen oli huutolaispoika, joka toimii pitkään Kajaanissa liikennöitsijänä ja kansanedustajana myöhemmin.

"Tikkanen yhdisti linja-autoliikenteensä neljän muun kainuulaisen liikennöitsijän kanssa uudeksi yhtiöksi nimellä Kainuun Liikenne Oy. Tikkanen toimi yhtiön hallituksen puheenjohtajana vuoden 1988 loppuun saakka, jolloin yritys myytiin Pohjolan Turistiauto Oy:lle."

Lue lisää

Kannattaa googlettaa tuo huutolainen.
T. Veteraanin jälkeläinen

Mulla ei ole eukkoa, enhän niin tyhmä ole, että samaa naamaa katselen ja kuuntelen vittuilua päivästä toiseen.
naisen saa nussittavaksi rahalla aina kun tarvis on.
Netti täynnä ilmoituksia, kokeile mutta varaudu, että se maksaa ja ei ole tyhjätaskuille tarkoitettua iloa.
Perusta sinäkin yritys ja nauti elämästä.

Anonyymi kirjoitti:

Se että on iso ja kallis auto, ei kerro mitään omistajan varallisuudesta. Se kertoo vain paljonko on autovelkaa. Itelläni on halpa auto mutta se ei kerro mikä on taloustilanne. Minusta vain on tyhmää laittaa paljon rahaa autoon kun halvallakin pääsee. On vaan mukava sitten jäähä 55 ikäsenä eläkkeelle kun säästynyttä pätäkkää on mukavasti tilillä eikä tarte kytätä milloin pääsee oikealle eläkkeelle. Eikä ole velkaa mihinkään eikä kenellekkään.

Lue lisää

Ei kukaan varakas sijoita autoon 100000€
Leasing on paras.
Pääoma laitetaan kasvamaan korkoa ihan muualle kuin autoon joka on kaikista huonoin sijoituskohde.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla ei ole eukkoa, enhän niin tyhmä ole, että samaa naamaa katselen ja kuuntelen vittuilua päivästä toiseen.
naisen saa nussittavaksi rahalla aina kun tarvis on.
Netti täynnä ilmoituksia, kokeile mutta varaudu, että se maksaa ja ei ole tyhjätaskuille tarkoitettua iloa.
Perusta sinäkin yritys ja nauti elämästä.

Lue lisää

Teit ehkä elämässä viisaimman tekosi.
Mulla v....mainen ukko jonka pälli alkanutkin 30 v jälkeen v.ttaa

"Nissan

Datsun vaihtoi nimeäänkin, mutta mihinkäs siitä pääsee. Yksinkertaisia, vähään tyytyväisiä, merkkiuskollisia läskisoosin syöjiä koko porukka. Pelkäävät erottua massasta. Elämässä ainoa tavoite pysyä naapurin kanssa tasoissa. Käyttävät pipoa ja kesällä mainoslippalakkia. Housuissa polvipussit. Jotkut nuoremmista saattavat kyllä ottaa permanentin, mutta mitä se auttaa, kun permanentin alla ei reagoida kuin perjantaipulloon tai bingolottoon."
Sketsi.net

Minäkinpä näin eilen unelma auton Motonetin pihalla. E mallin mese ja aaah, niin perkuleen ihanasti ja komiasti ruostunut voi että!!! Kyllä siinä jo japsi autotkin jää hopialle. Mutta mersullapa onkin tiukat laatukriteerit kuten tuolla ylempänä joku onnellinen totesi.

Ja rikkinäinen pakoputki,jotta törisee mukavasti. Vierellä viimesen päälle meikattu viistoista vuotinen tyttölapsi, tupakki käryten suupielessä, hampaanjälet kaulassa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja rikkinäinen pakoputki,jotta törisee mukavasti. Vierellä viimesen päälle meikattu viistoista vuotinen tyttölapsi, tupakki käryten suupielessä, hampaanjälet kaulassa.

Siinä ne menee harjoitus kappaleena nuorille miehille.
Sitten vuosien mennessä kelpaa kyllä jollekkin tollolle toisen kylän pojalle rouvaksi kun ei kerro, että 200 pojua on mua pannut.

Tuo alinopeus on kyllä totta joidenkin automerkkien kohdalla.
Ymmärrän tietysti senkin, että rajoitus merkki kertoo suurimman sallitun nopeuden mutta eihän sitä tietysti tarvitse ajaa pakolla juuri sitä nopeutta.
Ihmettelyni johtuukin siitä, että ihmiset eivät tiedä autonsa todellista nopeutta koska se sitten ilmenee varsinkin 80km/h rajoitus alueella jossa jonoa vetää pikku KIA nopeudella 74-76km/h ja mittari näyttää 80 km/h kuski ajaa rajoituksen mukaan mutta ei tarvitse ihmetellä sitten jos jono lappaa ohi jatkuvalla syötöllä.
Tyttärelläni on sellainen KIA ja tiedän kuinka paljon ainakin sen mittari valehtelee.
80km/h alueella voi huoletta ajaa 87km/ mittari nopeutta vaikka poliisiauton edessä ja varmasti eivät pysäytä ainakaan siitä nopeudesta johtuen.
Oman mersuni mittari valehtelee 2km/h auton oman ja puhelimen gps mukaan.
Tarkistakaa mittarit ja huomioikaa se virhe niissä joustavan liikenteen takia.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo alinopeus on kyllä totta joidenkin automerkkien kohdalla.
Ymmärrän tietysti senkin, että rajoitus merkki kertoo suurimman sallitun nopeuden mutta eihän sitä tietysti tarvitse ajaa pakolla juuri sitä nopeutta.
Ihmettelyni johtuukin siitä, että ihmiset eivät tiedä autonsa todellista nopeutta koska se sitten ilmenee varsinkin 80km/h rajoitus alueella jossa jonoa vetää pikku KIA nopeudella 74-76km/h ja mittari näyttää 80 km/h kuski ajaa rajoituksen mukaan mutta ei tarvitse ihmetellä sitten jos jono lappaa ohi jatkuvalla syötöllä.
Tyttärelläni on sellainen KIA ja tiedän kuinka paljon ainakin sen mittari valehtelee.
80km/h alueella voi huoletta ajaa 87km/ mittari nopeutta vaikka poliisiauton edessä ja varmasti eivät pysäytä ainakaan siitä nopeudesta johtuen.
Oman mersuni mittari valehtelee 2km/h auton oman ja puhelimen gps mukaan.
Tarkistakaa mittarit ja huomioikaa se virhe niissä joustavan liikenteen takia.

Lue lisää

Asiapuhetta Mersumiehiltä, teiden kuninkailta! Lisäisin vielä sen, että pahin soppa syntyy siitä kun tämä pikku KIA tai muu riisikippo jää tyrräämään rekan tai muun vastaavan taakse, eikä uskalla lähteä ohittamaan. Siihen sitä jonoa sitten alkaa kertymään ja pahimmillaan tilanne on se että siellä jonon perällä mennään kuuttakymppiä satasen alueella ja ohitusmahdollisuutta ei jonon pituudesta johtuen ole. Ikinä muutennäiden rekkojen takana ensimmäisenä eivät ole Mersut audit bemarit yms laatuautot, niiden kuljettajilla on taitoa ja tietoa suorittaa ohitus rivakasti ja turvallisesti ;)

Nante tuli kotiin iloisena ja kertoi voittaneensa Teboilin parlamentin mulukunmittauskilipailun.
-Menit sitten näyttämään suorosi siellä kaikille, valitti Akka
-En minä sitä kokonaan näöttännä, sen verran vaen, että voetin, puolustautui Nante

Anonyymi kirjoitti:

Asiapuhetta Mersumiehiltä, teiden kuninkailta! Lisäisin vielä sen, että pahin soppa syntyy siitä kun tämä pikku KIA tai muu riisikippo jää tyrräämään rekan tai muun vastaavan taakse, eikä uskalla lähteä ohittamaan. Siihen sitä jonoa sitten alkaa kertymään ja pahimmillaan tilanne on se että siellä jonon perällä mennään kuuttakymppiä satasen alueella ja ohitusmahdollisuutta ei jonon pituudesta johtuen ole. Ikinä muutennäiden rekkojen takana ensimmäisenä eivät ole Mersut audit bemarit yms laatuautot, niiden kuljettajilla on taitoa ja tietoa suorittaa ohitus rivakasti ja turvallisesti ;)

Lue lisää

Kannattaa kerrata matematiikkaa. Jos rekka ajaa noin yheksää kymppiä keulilla satasen alueella, miten se jonon hännillä on vauhti kuusikymmentä. Sehän jäisi koko ajan vain jälkeen muusta jonosta. Kyllä ne jonossa ajavat menee samaa nopeutta kaikki.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa kerrata matematiikkaa. Jos rekka ajaa noin yheksää kymppiä keulilla satasen alueella, miten se jonon hännillä on vauhti kuusikymmentä. Sehän jäisi koko ajan vain jälkeen muusta jonosta. Kyllä ne jonossa ajavat menee samaa nopeutta kaikki.

Lue lisää

Ei kannattaisi tulla kommentoimaan kun et selvästikään ole koskaan Suomussalmen rajojen ulkopuolella ja useamman auton jonossa ajanut. Käyppäs ensihätään lukemassa vaikkapa netistä mitä tarkoittaa "haitariefekti".

Kyllä se näkyy ja ennenkaikkea olevan totta. Nimittäin parasta mitä mies voi tehdä housut jalassa, on ajaa kuukauden ikäisellä uudella neliveto hybridi Qashqailla. Ei siitä kyyti ja ajo-ominaisuudet parane. Suosittelen lämpimästi, kallishan se on, mutta hyvästä kannattaa maksaa.

Aivan höpöjätkä

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se näkyy ja ennenkaikkea olevan totta. Nimittäin parasta mitä mies voi tehdä housut jalassa, on ajaa kuukauden ikäisellä uudella neliveto hybridi Qashqailla. Ei siitä kyyti ja ajo-ominaisuudet parane. Suosittelen lämpimästi, kallishan se on, mutta hyvästä kannattaa maksaa.

Lue lisää

Köyhälle se varmasti 40 tonniaki tuntuu tosiaan kalliilta

Tulipa pitkä vale! Mutta sekaan vaan, vaikka ei seisokaan!

Anonyymi kirjoitti:

Tulipa pitkä vale! Mutta sekaan vaan, vaikka ei seisokaan!

Piti mennä tuonne 19 - 21 sentin suoro osastoon.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se näkyy ja ennenkaikkea olevan totta. Nimittäin parasta mitä mies voi tehdä housut jalassa, on ajaa kuukauden ikäisellä uudella neliveto hybridi Qashqailla. Ei siitä kyyti ja ajo-ominaisuudet parane. Suosittelen lämpimästi, kallishan se on, mutta hyvästä kannattaa maksaa.

Lue lisää

Onnittelut, olet tehnyt hyvän valinnan. Samaa moottoria käyttää mersukin, Peugeotin kone.
Englannin tehtaalta tulee. Minullakinn kolmas menossa, uutena ostetut. Pitkät vaan toimitusajat uusilla kun niitä menee niin paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Asiapuhetta Mersumiehiltä, teiden kuninkailta! Lisäisin vielä sen, että pahin soppa syntyy siitä kun tämä pikku KIA tai muu riisikippo jää tyrräämään rekan tai muun vastaavan taakse, eikä uskalla lähteä ohittamaan. Siihen sitä jonoa sitten alkaa kertymään ja pahimmillaan tilanne on se että siellä jonon perällä mennään kuuttakymppiä satasen alueella ja ohitusmahdollisuutta ei jonon pituudesta johtuen ole. Ikinä muutennäiden rekkojen takana ensimmäisenä eivät ole Mersut audit bemarit yms laatuautot, niiden kuljettajilla on taitoa ja tietoa suorittaa ohitus rivakasti ja turvallisesti ;)

Lue lisää

Edellinen kommentti täyttä paskaa. Yleensä siellä rekan takana onkin ne saksalaiset laatuautot, joissa pitäisi olla moottorissa voimaa että ohi pääsisi. Mutta kun ei uskalleta ohittaa, saattaa vaikka auto "riistäytyä" käsistä sen kuuluisan tehon takia. Auto täynnä kaikenmaailman tekniikkaa jolla ohitus pitäisi olla turvallista, mutta... 🤣 ja tuo hymiö on ivanaurua jos joku ei hoksaa.

Anonyymi kirjoitti:

Edellinen kommentti täyttä paskaa. Yleensä siellä rekan takana onkin ne saksalaiset laatuautot, joissa pitäisi olla moottorissa voimaa että ohi pääsisi. Mutta kun ei uskalleta ohittaa, saattaa vaikka auto "riistäytyä" käsistä sen kuuluisan tehon takia. Auto täynnä kaikenmaailman tekniikkaa jolla ohitus pitäisi olla turvallista, mutta... 🤣 ja tuo hymiö on ivanaurua jos joku ei hoksaa.

Lue lisää

Se parhaiten nauraa joka viimeksi nauraa😁
Mutta eihän suuret sanat suuta halkaise......

Anonyymi kirjoitti:

Edellinen kommentti täyttä paskaa. Yleensä siellä rekan takana onkin ne saksalaiset laatuautot, joissa pitäisi olla moottorissa voimaa että ohi pääsisi. Mutta kun ei uskalleta ohittaa, saattaa vaikka auto "riistäytyä" käsistä sen kuuluisan tehon takia. Auto täynnä kaikenmaailman tekniikkaa jolla ohitus pitäisi olla turvallista, mutta... 🤣 ja tuo hymiö on ivanaurua jos joku ei hoksaa.

Lue lisää

Yleensä saksaisesta autosta menee viimeisillä tehoilla ohi joku Toyotan räpsy. Sitten jäädään ajamaan eteen 60 km tunnissa. Yleensä ohitus vielä ylämäessä sulkuviivojen kohdalla....

Anonyymi kirjoitti:

Asiapuhetta Mersumiehiltä, teiden kuninkailta! Lisäisin vielä sen, että pahin soppa syntyy siitä kun tämä pikku KIA tai muu riisikippo jää tyrräämään rekan tai muun vastaavan taakse, eikä uskalla lähteä ohittamaan. Siihen sitä jonoa sitten alkaa kertymään ja pahimmillaan tilanne on se että siellä jonon perällä mennään kuuttakymppiä satasen alueella ja ohitusmahdollisuutta ei jonon pituudesta johtuen ole. Ikinä muutennäiden rekkojen takana ensimmäisenä eivät ole Mersut audit bemarit yms laatuautot, niiden kuljettajilla on taitoa ja tietoa suorittaa ohitus rivakasti ja turvallisesti ;)

Lue lisää

Ammattiautoilija ja yrittäjänä olen ajanut rekkaa yli 30v ja olen nähnyt, kun nämä ns. teiden kuninkaat tekevät omasta mielestään rivakoita ja turvallisia ohituksia. Lukuisia kertoja olen todistanut näitä läheltä piti tilanteita. Ohi pitää päästä keinolla millä hyvänsä oli keli mikä tahansa. Roikutaan kannassa, lumi pöllyää, vastaan tulee jatkuva liikenne ja näkyvyys nolla. Uhkarohkeasti vaan ohittamaan vaarantaen myös muu liikenne. Ikävintä todistaa se, kun matkanteko loppuu joskus silmänräpäyksessä.

Anonyymi kirjoitti:

Ammattiautoilija ja yrittäjänä olen ajanut rekkaa yli 30v ja olen nähnyt, kun nämä ns. teiden kuninkaat tekevät omasta mielestään rivakoita ja turvallisia ohituksia. Lukuisia kertoja olen todistanut näitä läheltä piti tilanteita. Ohi pitää päästä keinolla millä hyvänsä oli keli mikä tahansa. Roikutaan kannassa, lumi pöllyää, vastaan tulee jatkuva liikenne ja näkyvyys nolla. Uhkarohkeasti vaan ohittamaan vaarantaen myös muu liikenne. Ikävintä todistaa se, kun matkanteko loppuu joskus silmänräpäyksessä.

Lue lisää

Joku järki pitäis olla päässä mutta ei kun vaan pitää vouhottaa

Anonyymi kirjoitti:

Ammattiautoilija ja yrittäjänä olen ajanut rekkaa yli 30v ja olen nähnyt, kun nämä ns. teiden kuninkaat tekevät omasta mielestään rivakoita ja turvallisia ohituksia. Lukuisia kertoja olen todistanut näitä läheltä piti tilanteita. Ohi pitää päästä keinolla millä hyvänsä oli keli mikä tahansa. Roikutaan kannassa, lumi pöllyää, vastaan tulee jatkuva liikenne ja näkyvyys nolla. Uhkarohkeasti vaan ohittamaan vaarantaen myös muu liikenne. Ikävintä todistaa se, kun matkanteko loppuu joskus silmänräpäyksessä.

Lue lisää

Omia havaintoja myös näin raskaan kaluston kuljetusyrittäjänä 45 vuoden ajalta..kyllä fiksuimpia kuljettajia on juuri nämä saksalaisilla ja ylipäätään vähän kalliimilla merkeillä ajavat. Ja vaikka paljon puhutaan että saksalaisautoista ei vakiovarusteena vilkkua löydy niin kyllä ne on yleensä ainoita jotka vilkulla kiittelevät kohteliaasti kun niille ohitusmerkkiä näytän.näille nipponiautoille ei ohitusmerkkiä uskalla edes näyttää kun ne joko eivät uskalla tulla ohi tai eivät pääse kun voima loppuu kesken. Tai jos lähtevät yrittämään niin sinkoilevat keskipolanteen ylittäessään pitkin penkkoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se näkyy ja ennenkaikkea olevan totta. Nimittäin parasta mitä mies voi tehdä housut jalassa, on ajaa kuukauden ikäisellä uudella neliveto hybridi Qashqailla. Ei siitä kyyti ja ajo-ominaisuudet parane. Suosittelen lämpimästi, kallishan se on, mutta hyvästä kannattaa maksaa.

Lue lisää

Heh,,heh,,,,olet kuin mun appiukko.
Hän osti joku vuosi sitten tuollaisen ja kehui maasta taivaaseen tietysti.
Minulla 7-vuotta vanha käytettynä ostettu S 500 Mersedes.
Hän kokeili sitä sitten joskus uuden Nissanin jälkeen kun mentiin Helsinkiin ja totesi aivan aidosti on olemassa autoja ja autoja.
Se on häneltä paljon sanottu koska tunnen hänen luonteensa ehdottomuuden.

Nopeushan onkin suurin sallittu nopeus!
Mittaile vain kalujasi ihan rauhassa.

Anonyymi kirjoitti:

Ammattiautoilija ja yrittäjänä olen ajanut rekkaa yli 30v ja olen nähnyt, kun nämä ns. teiden kuninkaat tekevät omasta mielestään rivakoita ja turvallisia ohituksia. Lukuisia kertoja olen todistanut näitä läheltä piti tilanteita. Ohi pitää päästä keinolla millä hyvänsä oli keli mikä tahansa. Roikutaan kannassa, lumi pöllyää, vastaan tulee jatkuva liikenne ja näkyvyys nolla. Uhkarohkeasti vaan ohittamaan vaarantaen myös muu liikenne. Ikävintä todistaa se, kun matkanteko loppuu joskus silmänräpäyksessä.

Lue lisää

Näin se on. Muistan kolaritapauksen muutama vuosi sitten Suomussalmella Pääsiäisenä.

Anonyymi kirjoitti:

Nopeushan onkin suurin sallittu nopeus!
Mittaile vain kalujasi ihan rauhassa.

Ei kannata sitten kitistä täällä kun muut haluaa ajaa sitä suurinta SALLITTUA nopeutta! Tämä Nissanin ajaja on ajanut reilusti ALLE suurimman SALLITUN nopeuden, ja nyt häntä itkettää kun muut ajavat ohi suurinta SALLITTUA nopeutta

On ollu mersukin ajokkina. Siinä oli kaikista kalleimmat remontit vaikka vähän ajettu. On ollut toyotaa ja nissania. Joissakin ei mitään remonttia tarvinnu tehä.

Anonyymi kirjoitti:

On ollu mersukin ajokkina. Siinä oli kaikista kalleimmat remontit vaikka vähän ajettu. On ollut toyotaa ja nissania. Joissakin ei mitään remonttia tarvinnu tehä.

Kunhan nyt ajelet sillä 500000km niin jutellaan sitten niistä korjauksista.
E sarjan mese ja niin vain meni katsastuksesta läpi tammikuussa .
Ei moottoria eikä pumppua avattu vaikka mittarissa 620000km.
Koiranluita vaihdellaan,,a hinta 38€ ja parit iskarit vaihdettu.
Jarrulevyt ja muutamat polttimot .
Renkaita tietysti mutta ne menee muutenkin ja eivät ole remontteja.

Anonyymi kirjoitti:

Kunhan nyt ajelet sillä 500000km niin jutellaan sitten niistä korjauksista.
E sarjan mese ja niin vain meni katsastuksesta läpi tammikuussa .
Ei moottoria eikä pumppua avattu vaikka mittarissa 620000km.
Koiranluita vaihdellaan,,a hinta 38€ ja parit iskarit vaihdettu.
Jarrulevyt ja muutamat polttimot .
Renkaita tietysti mutta ne menee muutenkin ja eivät ole remontteja.

Lue lisää

Koiranluita, onko koiranluita autossa. Onko ne peräkontissa ja miksi niitä pitää vaihtaa. Onko hajuhaitta. Mistä koiranluita saa ja onko laitonta puuhaa

Anonyymi kirjoitti:

Kunhan nyt ajelet sillä 500000km niin jutellaan sitten niistä korjauksista.
E sarjan mese ja niin vain meni katsastuksesta läpi tammikuussa .
Ei moottoria eikä pumppua avattu vaikka mittarissa 620000km.
Koiranluita vaihdellaan,,a hinta 38€ ja parit iskarit vaihdettu.
Jarrulevyt ja muutamat polttimot .
Renkaita tietysti mutta ne menee muutenkin ja eivät ole remontteja.

Lue lisää

Nuin paljon ajettu mese on jo laho ja muutenkin jo pehmy. Mutta eipä sitä, jos vähän ajettua ei ole omistanut, tiijä millanen on uusi auto.

Anonyymi kirjoitti:

On ollu mersukin ajokkina. Siinä oli kaikista kalleimmat remontit vaikka vähän ajettu. On ollut toyotaa ja nissania. Joissakin ei mitään remonttia tarvinnu tehä.

Kalliita ovat Mersun remontit. Huvittavinta, kun Mersun omistajat kertovat käyttävänsä autoaan huollossa, todellisuudessa käyttävät remontissa. Esimerkkinä tuttava pariskunta, rouva kertoo auton olevan huollossa ja isäntä reilusti, että auto remontissa. Heilläkin useampi Mersu ollut ajossa, huoltoa tuntuu riittävän.

Anonyymi kirjoitti:

Koiranluita, onko koiranluita autossa. Onko ne peräkontissa ja miksi niitä pitää vaihtaa. Onko hajuhaitta. Mistä koiranluita saa ja onko laitonta puuhaa

Onhan ne " koiran luut " tukivarsissa.
Jonkin vuosimallin mersuissa niitä menee parin kolmen vuoden välein.
Uudemmissa ei niinkään.
En tiedä johtuuko siitä, että kääntösäde on näillä mersuilla pieni koska eturenkaat myös kallistuvat paikallaan käännettäessä linkkuun?

Anonyymi kirjoitti:

Nuin paljon ajettu mese on jo laho ja muutenkin jo pehmy. Mutta eipä sitä, jos vähän ajettua ei ole omistanut, tiijä millanen on uusi auto.

Ei ole laho.
Vm,,2015 ja sinkkiä käytetty pelleissä.
Uutena ostin ja taksi käytössä.
Nyt tilattu uusi E sarjalainen mutta farmari.

Anonyymi kirjoitti:

Kalliita ovat Mersun remontit. Huvittavinta, kun Mersun omistajat kertovat käyttävänsä autoaan huollossa, todellisuudessa käyttävät remontissa. Esimerkkinä tuttava pariskunta, rouva kertoo auton olevan huollossa ja isäntä reilusti, että auto remontissa. Heilläkin useampi Mersu ollut ajossa, huoltoa tuntuu riittävän.

Lue lisää

Kumma kun ei kaverin kaveri kertonut,,sehän se tavallisin kertoja on?????????????
Mersun ostaja ottaa huolenpitosopimuksen, ammattiautoilija 3 vuodeksi ja yksityinen 3-4 vuotta.
Kun paljon tulee kilometrejä vuodessa niin pitääkin käyttää jatkuvasti huollossa.
Meidän taksiin tulee kilometrejä 80000-100000km/ vuosi
Etelässä Helsinki-Vantaan lentoaseman taksit ajavat 130000km / vuosi ja autot siellä vaihdetaan viimeistään 4-v vuoden välein.
Ymmärrät varmaankin , että näillä kilometreillä käydään huollossa parin kolmen kuukauden välein.
Meidän mersuun tulee saman verran kilometrejä vuodessa kun jonkun nissanin mittariin 10-15 vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Koiranluita, onko koiranluita autossa. Onko ne peräkontissa ja miksi niitä pitää vaihtaa. Onko hajuhaitta. Mistä koiranluita saa ja onko laitonta puuhaa

Kallistuksenvakaajan yhdystanko (ns. koiranluu) on auton pyöräntuennan osa, joka kiinnittää kallistuksenvakaajan pään olkakappaleeseen tai joustintukeen. Yhdystanko on yleensä ohut tanko, joka on yleensä pystyasennossa.

Anonyymi kirjoitti:

Kumma kun ei kaverin kaveri kertonut,,sehän se tavallisin kertoja on?????????????
Mersun ostaja ottaa huolenpitosopimuksen, ammattiautoilija 3 vuodeksi ja yksityinen 3-4 vuotta.
Kun paljon tulee kilometrejä vuodessa niin pitääkin käyttää jatkuvasti huollossa.
Meidän taksiin tulee kilometrejä 80000-100000km/ vuosi
Etelässä Helsinki-Vantaan lentoaseman taksit ajavat 130000km / vuosi ja autot siellä vaihdetaan viimeistään 4-v vuoden välein.
Ymmärrät varmaankin , että näillä kilometreillä käydään huollossa parin kolmen kuukauden välein.
Meidän mersuun tulee saman verran kilometrejä vuodessa kun jonkun nissanin mittariin 10-15 vuodessa.

Lue lisää

Kilometrejä varmaan tulee paljon. Mutta sehän ei kerro koko kuvaa. Montako sataa/ tuhatta tuntia tulee kun auto käy tyhjäkäyntiä kylmillä ilmoilla tolpalla jopa vuorokauden ympäri ajojen lomassa. Kyllä siinä kulumaa tulee moottori osiin ym.

Kallu mikä kallu....
Pienellä vehkeellä saa yhtä paljon vahinkoa aikaan kuin isolla. Muutaman kuukauden päästä maha pystyssä 😵😬

Ja Opel kuskit pääsevät taivaaseen, koska he ovat jo kokeneet maanpäällisen helvetin.♨️🚔

Sinäpä se tunnut tietävän niiden molojen koon hyvin.

Ohittaminen on sallittu mutta jos mennään lain mukaan, nopeus ei saa ylittyä suurimmasta sallitusta tie nopeudesta.

Poliiseille pitäsi juuri laittaa tutka autoiksi tuommoisia vanhoja nissaneita ja toyotia, varustettuna tutkalaitteilla, kameroilla, pysäyttämisvaloilla jne. He ajaisivat suurinta sallittua nopeutta muun liikenteen parissa. Vaikkapa satasen alueella 103-105 nopeutta huomioiden mitatun mittarivirheen. Voi että rupeaisi tiemäärärahoja kertymään kun pollevat kuskit ajeleisi ohi. Tekisivät oikein sakkorysiä. Ja sakkorahat lyhentämättöminä tiemäärä rahoihin sille alueelle missä sakot on annettu.. Ja entisestään rahaa karttusi kun annetaan poliiseille provikka sakoista. Rupeaisi leveilijöidenkin nopeudet olemaan lain mukaisiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Poliiseille pitäsi juuri laittaa tutka autoiksi tuommoisia vanhoja nissaneita ja toyotia, varustettuna tutkalaitteilla, kameroilla, pysäyttämisvaloilla jne. He ajaisivat suurinta sallittua nopeutta muun liikenteen parissa. Vaikkapa satasen alueella 103-105 nopeutta huomioiden mitatun mittarivirheen. Voi että rupeaisi tiemäärärahoja kertymään kun pollevat kuskit ajeleisi ohi. Tekisivät oikein sakkorysiä. Ja sakkorahat lyhentämättöminä tiemäärä rahoihin sille alueelle missä sakot on annettu.. Ja entisestään rahaa karttusi kun annetaan poliiseille provikka sakoista. Rupeaisi leveilijöidenkin nopeudet olemaan lain mukaisiksi.

Lue lisää

Näin mersumiehenä parit sakot mielellään vuoteen voisin maksaakin, jos sakkorahat todella menisivät lyhentämättömänä teiden kunnostamiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Näin mersumiehenä parit sakot mielellään vuoteen voisin maksaakin, jos sakkorahat todella menisivät lyhentämättömänä teiden kunnostamiseen.

Näinköhän muutamien tonnien sakot maksaisit. Toki jos ei ole kummosta palkkaa, ei sakkokaan ole iso.

Anonyymi kirjoitti:

Näinköhän muutamien tonnien sakot maksaisit. Toki jos ei ole kummosta palkkaa, ei sakkokaan ole iso.

Voi kuule jos päiväsakkoni muutamaan tonniin jäisi ni niitähän makselis vaikka joka kuukausi jos niillä paremmat tiet saataisiin;)

Anonyymi kirjoitti:

Voi kuule jos päiväsakkoni muutamaan tonniin jäisi ni niitähän makselis vaikka joka kuukausi jos niillä paremmat tiet saataisiin;)

Laita hyvä mies sakkorahat välirahaan ja vaiha ruosteinen mersusi toyotaan.

Tarve.....Ohita mitä ohitat, mutt viimeisen kerran

Ohitan Aina kaik Tojo ovat haittana kun lähtee aje lee

Toi ota, jos et muuta saa.... toyota

Kyllä se on niin että taidolla se takapillukin naidaan. Ei pituudella.

Oi Jeesus Kristus jalo sä sydäntemme valo.....

Noniin siitä se lähtee homma luonnistumaan kun oikea vauhti alkaa löytyä! Ei varmaan kuitenkaan niin montaa ohittajaa ollut ku viime kerralla?

Anonyymi kirjoitti:

Noniin siitä se lähtee homma luonnistumaan kun oikea vauhti alkaa löytyä! Ei varmaan kuitenkaan niin montaa ohittajaa ollut ku viime kerralla?

On se vaan tuo nissani hyvä auto. Alta tonnin makso kahella hyvillä renkailla. Ollu jo seitsemän vuotta. Pikku remppoja on pitäny tehhä kuluviin osiin. Nyt 245000 km takana. Moottori ei uutta häpeä. Ketjukone, ei tarte remmiä vaihella. Se on kuin rahaa panisi pankkiin kun nissanilla ajaa. Ja on hyvät kyyvit. Ei akkakaan anna niin hyviä kyytejä.