Rajotin vaan 80:iin

Jossain Konginkankaan seurauksena tulleesta tutkimuksesta taisin lukea väitteen, että polttoainekulut vähenisivät aika paljonkin kun rajoitin asetetaan alemmas. Mitenkäs tämä on käytännössä toteutunut kun eivät tippa-autot mun mielestä ennenkään ole pahemmin rajoitinta vasten ajelleet? Kun mä ainakin olen kovasti sitä mieltä, että polttoainekuluissa on huomattava ero, kun ajetaan 80 km/h tai ajetaan 80 km/h rajoitinta vasten.

teppo kirjoitti:

Jossain Konginkankaan seurauksena tulleesta tutkimuksesta taisin lukea väitteen, että polttoainekulut vähenisivät aika paljonkin kun rajoitin asetetaan alemmas. Mitenkäs tämä on käytännössä toteutunut kun eivät tippa-autot mun mielestä ennenkään ole pahemmin rajoitinta vasten ajelleet? Kun mä ainakin olen kovasti sitä mieltä, että polttoainekuluissa on huomattava ero, kun ajetaan 80 km/h tai ajetaan 80 km/h rajoitinta vasten.

Lue lisää

säästän jos maltan ajaa 80km nopeutta, olen mitannut kulutusta, oli muutama hiljainen tai siis normaali päivä ilman kiireitä, meni tuo 4l vähemmän satasella ja sehän on isännän säästö.

teppo kirjoitti:

Jossain Konginkankaan seurauksena tulleesta tutkimuksesta taisin lukea väitteen, että polttoainekulut vähenisivät aika paljonkin kun rajoitin asetetaan alemmas. Mitenkäs tämä on käytännössä toteutunut kun eivät tippa-autot mun mielestä ennenkään ole pahemmin rajoitinta vasten ajelleet? Kun mä ainakin olen kovasti sitä mieltä, että polttoainekuluissa on huomattava ero, kun ajetaan 80 km/h tai ajetaan 80 km/h rajoitinta vasten.

Lue lisää

Ei ole kasvanut. Tuntuu, että viime talvisesta kulutuksesta on saatu n.3 litraa satasella pois. Katsotaan kevättalvella, kun talvilaatua on käytetty pidempään, josko kulutus kasvaa.

Taikka jos sinä kerrot miksi ei?

hanttitytto kirjoitti:

Taikka jos sinä kerrot miksi ei?

kokonaan, ainakin täysperävaunukalustosta. Rajoittimen takia on hiukka vaikeeta saada kärry sladista oiottua.

pois kirjoitti:

kokonaan, ainakin täysperävaunukalustosta. Rajoittimen takia on hiukka vaikeeta saada kärry sladista oiottua.

on niin että hyvä kuljettaja selviää tilanteesta johon taitava ei edes joudu. Esim juuri mainitsemasi kärryn slaidaus johtuu hyvin pitkälti kuljettajan toiminnasta, ja lopputulos on sitten siitä kiinni mistä tilanteeseen on jouduttu. Tiedätkö miksi rajoittimet aikanaan tulivat? Ettei vain kuskit itse olisi vaikuttaneet asiaan?

Joo ei muuta kun yleinen 7- kympin kattonopeus ja maailma pelastuu, mutta monelta palaa kärjet.

Tässä "mietinnän" ydinkohta:

"Täysperävaunu- ja moduuliyhdistelmien 70 km/h talviajan nopeusrajoitus vähentäisi henkilövahinko-onnettomuuksia 25−50:llä ja kuolemaan johtavia onnettomuuksia 5–10:llä vuodessa.

Koska perävaunullisten kuorma-autojen nopeuden alentaminen hidastaisi muunkin liikenteen nopeutta ja siten alentaisi onnettomuusriskiä, valtaosa onnettomuuksien vähenemisestä koskisi onnettomuuksia, joissa ei ole mukana perävaunullista kuorma-autoa."

YrjöJurri kirjoitti:

Joo ei muuta kun yleinen 7- kympin kattonopeus ja maailma pelastuu, mutta monelta palaa kärjet.

Tässä "mietinnän" ydinkohta:

"Täysperävaunu- ja moduuliyhdistelmien 70 km/h talviajan nopeusrajoitus vähentäisi henkilövahinko-onnettomuuksia 25−50:llä ja kuolemaan johtavia onnettomuuksia 5–10:llä vuodessa.

Koska perävaunullisten kuorma-autojen nopeuden alentaminen hidastaisi muunkin liikenteen nopeutta ja siten alentaisi onnettomuusriskiä, valtaosa onnettomuuksien vähenemisestä koskisi onnettomuuksia, joissa ei ole mukana perävaunullista kuorma-autoa."

Lue lisää

ei rajoituksia, asiaa puhuu kyllä hani tyttö. oon kyllä huomannut ku esti vedän aiva rajoitinta vasten 92 km/h ei mitään letkaa peräs!!!!!!!

mutta HETI ku joku SAATANAN puolukan noukkija edessä, että vauhti tippuu 80 niin kyllä jono kasvaa peräs ja NOPEESTI!!!!!! sitten niitä ohituksia on ja vaarallisia onkin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Puhut täyttä asiaa nuo jotka Helsingissä päättävät tieliikenteen asioista niin ne ajaa pikkuautoa taksin takapenkillä ja sitten miettivät ompas huonokeli, täytyy alentaa nopeusrajoitusta 60km/h. En voi muuta sanoa kuin vittu kun vituttaa. Saisivat nuo päättäjät tulla rekankyytiin kuukaudeksi niin tietäsivät mitä se touhu on.

tielle, kun paljon ajaa paljon näkee.
aaton aattona rupes korpee oikein kunnolla, eka 80 rajotus ja eikös joku fiksu körötellytkin edessäsi n.55 ja kun tarkemmin kattelin oli se semmoinen mopoauto, vieressä meni kävelytie jossa mopolla ajo sallittu, oltiin kuitenkin taajaman ulkopuolella. kohta siitä päästyä, 60 rajotus edessä reunaviivoja hipoen, hitaasti 45 lipuen meni ukko karvahattu korvilla kännyyn puhuen, huomio jossain muualla kuin liikenteessä.
alkoi hiilet palaa, niin ja sitten se kolmas törppö kanssa kun 60 rajotus niin 35 vauhtii ja kaiveli jotain lattialta, meno olikin sitten vaarallisen näköistä kiepuntaa suuntaan jos toiseen.
joten malttia vaan, kyllä näitä piisaa sekaan.

En yleensä ota kantaa näihin kirjoituksiin mutta nyt ajattelin kantaa korteni kekoon vallitsevasta rajotinta vasten ajamisesta...
Joten se että ajetaan rajottimessa tai se että ajetaan 80-85km/h ei vaikuta tässä asiassa yhtään mitään. Muutakuin sen että polttoaine kulut ovat aivan toista luokkaa kun painetaan sitä rajotinta vasten menemään. Oma ajokkini on Volvo FH16 ja mittausteni mukaan se että ajat 80-83km/h nopeutta rajottimen sijaan tuottaa noin 5-7litran säästön sataa kilometriä kohden, ja jos ajatellaan että vuotuinen ajo suorite on esim: 100000km niin jokainen voi itse laskea nykyisellä polttoaine hinnalla sen mitä sen rajotinta vasten ajaminen maksaa. No nythän tietysti älähtävät ne jotka perustelevat asian näin "Ei mua kiinnosta vittuakaan mitä se vie, ei tartte ite maksaa" no varmastikkaan sitä ei tartte itse maksaa mutta kuitenkin minä ajattelen vaikka täysin palkkakuski olenkin asian niin että jos se leipä loppuu sieltä isännän pöydästä loppuu se myös minun pöydästä. No joo tiedän että tähän tulee vitusti vastauksia että sit vaihdetaan taloa yms muuta sellaista... no joo kyllähän sekin tietysti käy. Tämä rajotinasia tuntuu olevan meille raskaanliikenteen "ammattilaisille" oikeen elämän peruskysymys.. mutta minä ajan kuitenkin 80-83km/h ja se on pelkästään minun mielipiteeni ja kaikkien ei todellakaan tarvitse olla samaa mieltä..onneksi suomi on vapaamaa. Minua ei hävetä ajaa alle rajottajan ja saatan joskus nostaa nopeuden liki rajottajaan jos takana tuleva kärkyy perseessä ja ei ole ohituspaikkaa mutta heti tilaisuuden tullen lasken nopeuden ja annan vilkulla merkin että nyt voipi mennä ohi.
Kaasun nostaminen myös moottoritiellä ei aiheuta minulle mitään tuskaa, kiireisemmät menkööt ohi jos haluavat. Mutta siinä kaikki tällä kertaa, ja antakaahan rakentavaa palautetta mutta kaikki haistattelut voi jättää kirjoittamatta. Sillä avoimella kämmenellä on kivempi ajaa kuin sormet nyrkissä tai se kuuluisa keskisormi pystyssä
Terveisin Läski