http://www.onnettomuustutkinta.fi/video/konginkangas.mp g

Sellaisten on turha jeesustella, joilla ei ole mitään käsitystä yhdistelmällä ajamisesta. Tämä ei ole mikään rekkamiesten puolustuspuhe, vaan toteamus siitä, että "bemarimiesten ei kannata yhtään elvistellä ajotaidoillaan. Tuollainen tonnin painoinen koirankoppi on hieman kätevämpi käsiteltävä kuin noin 60 kertaa painavampi maantiejuna. Tuskin turmarekan kuski mikään puhdas pulmunen on, mutta järjettömiä syitä ja asiantuntemattomia kommentteja ei tartte hänen niskoilleen laskea. Painakaa se kalloon!

Moista ajoneuvoa ei pysty hallitsemaan on sellaiset kiellettävä tai niillä liikkuminen tuollaisissa olosuhteissa kiellettävä tai niiden nopeudet rajoitettava hallittaviksi.

täysin tietämätön kirjoitti:

Moista ajoneuvoa ei pysty hallitsemaan on sellaiset kiellettävä tai niillä liikkuminen tuollaisissa olosuhteissa kiellettävä tai niiden nopeudet rajoitettava hallittaviksi.

Lue lisää

Talvella tarpeeksi hidastetaan vauhtia, niin ei ainakaan parane hallittavuus. Voi luiskahtaa paikaltaankin ojaan, liukkaalla pinnalla. Toisekseen jos massa ei ole liikkeessä, saattaa ilmetä vetopyörissä "lievää" pidon heikkenemistä, sutii sutii sutii.....

täysin tietämätön kirjoitti:

Moista ajoneuvoa ei pysty hallitsemaan on sellaiset kiellettävä tai niillä liikkuminen tuollaisissa olosuhteissa kiellettävä tai niiden nopeudet rajoitettava hallittaviksi.

Lue lisää

Kuule ne luistaa paikaltaan jos on kuumat renkaat ja kalteva tie. Mulla oli kuolla tuttu kaveri kun löi vetäjän parkkiin ja rassasi ovea lukkon niin auto lähti. Sälli jäi valopylvään ja kopin väliin, saivat vastu ukon irti kun hinuri veti... lanssikuskit piti kaveria sillä aikaa hengissä...että tällänen tapaus.

Ehkä myös Mustanaamio, onhan tällä viidakon sanontojen mukaan kymmenen tiikerin voimat ja kun Mustanaamio liikkuu, niin salamakin on hidas kuin etana :)


"Konginkankaan tapauksessa ainoat perävaunun hallintaan kykenevät ovat; teräsmies tai suomi24 sivuilla syyttelevät besserwisserit."

Ufoko ne rekan perävaunun jäljet sinne tienpekalle , oikeaan reunaan 4 metrinpäähän tienlaidasta on jättänyt. Taitavat Lehtolat tietää vähän enempi rekalla ajamisesta kun tämän palstana ammatimiehet .Ojaanhan se rekkaolisi kuitenkin joutunut.

Rekkakuski kuitenkin rikkoi myös liikennesääntöjä, työaikasäännöksiä, myöskin rekka oli lastattu ylikormalla ja lasti oli kiinitetty vajaavaisesti.
Turha syyttää Bussikuskia jos Rekkakuskit ei edes pysy oikealla kaistalla.

ylikuormalla helvet... kirjoitti:

Rekkakuski kuitenkin rikkoi myös liikennesääntöjä, työaikasäännöksiä, myöskin rekka oli lastattu ylikormalla ja lasti oli kiinitetty vajaavaisesti.
Turha syyttää Bussikuskia jos Rekkakuskit ei edes pysy oikealla kaistalla.

Lue lisää

Jos et tiedä asiasta mitää elä kirjoita, tampio.

Ufoko ne rekan perävaunun j... kirjoitti:

Ufoko ne rekan perävaunun jäljet sinne tienpekalle , oikeaan reunaan 4 metrinpäähän tienlaidasta on jättänyt. Taitavat Lehtolat tietää vähän enempi rekalla ajamisesta kun tämän palstana ammatimiehet .Ojaanhan se rekkaolisi kuitenkin joutunut.

Lue lisää

se oli Jumalan käsi joka veti perävaunun luiskasta takaisin tielle. Aivan kuten Diego Maradonalla.

"Taitavat Lehtolat tietää vähän enempi rekalla ajamisesta kun tämän palstana ammatimiehet"

Sepä siinä onkin kun tutkintalautakunnassa on taviksia, sellaisia jotka tekee kaikki päätöset kirjojen ja tutkimusten perusteella. Ei niille kukaan ole kertomassa "tosiasioita". Tarkoitan ihan yleensäkin, jos laitetaan amatööri suunnittelemaan ja rakentamaan täydellinen kuorma-auto täydellisine varusteineen ja täydellisine sijoitteluineen/päällirakenteineen, niin aika monelta jää tekemättä. Kun ei ole sitä omaa kokemusta.

Olisi hän saanut sen rekan aina ojaan vedettyä jos olisi halunut, pelastaa 23 ihmishenkeä, eikä ajaetellut vaan paperilastia.

Olisi hän saanut sen rekan ... kirjoitti:

Olisi hän saanut sen rekan aina ojaan vedettyä jos olisi halunut, pelastaa 23 ihmishenkeä, eikä ajaetellut vaan paperilastia.

Jos puhutaan hallinnan menettämisestä niin saadaankohan se auto ihan käskyn voimasta sinne minne se halutaan? Luulisin että kuski kaikkensa yritti mutta minkäs teet vaikka rattia kääntää niin auto ei tottele?

Olisi hän saanut sen rekan ... kirjoitti:

Olisi hän saanut sen rekan aina ojaan vedettyä jos olisi halunut, pelastaa 23 ihmishenkeä, eikä ajaetellut vaan paperilastia.

yhtään asiaa? Mitenköhän pitävästi ne eturenkaat on tiessä siinä vaiheessa kun 4 metriä...elikkäs vajaa kolmasosa kärryn pituudesta retkottaa penkalla ja muutenkin päällä täysi mälli. Jos palstan asiantuntijat kokeilisi joskus lähteä liikkeelle saatikka kääntää yhdistelmän (ei tartte olla edes täysiä painoja) jäisellä, TASAISELLA parkkiksella, voisi tännekin kirjoittaa oikeasti niitä lausuntojaan.

hanttitytto kirjoitti:

Jos puhutaan hallinnan menettämisestä niin saadaankohan se auto ihan käskyn voimasta sinne minne se halutaan? Luulisin että kuski kaikkensa yritti mutta minkäs teet vaikka rattia kääntää niin auto ei tottele?

Lue lisää

Olisikohan lainsäätäjäkin osa syyllinen kun sallii tuollaiset yhdistelmät jossa perävaunu on paljon painavampi kuin vetoauto.
Tässäkin yhdistelmässä oli perävaunu mustaakseni yli 10 tonnia painavampi ja minkähänlaiset renkaat olikaan alla.

justjustjoo kirjoitti:

yhtään asiaa? Mitenköhän pitävästi ne eturenkaat on tiessä siinä vaiheessa kun 4 metriä...elikkäs vajaa kolmasosa kärryn pituudesta retkottaa penkalla ja muutenkin päällä täysi mälli. Jos palstan asiantuntijat kokeilisi joskus lähteä liikkeelle saatikka kääntää yhdistelmän (ei tartte olla edes täysiä painoja) jäisellä, TASAISELLA parkkiksella, voisi tännekin kirjoittaa oikeasti niitä lausuntojaan.

Lue lisää

Onnettomuustutkintalutakunta kuitenkin on löytänyt monet jäljet pekasta. Kuljettaja on pystynyt pitämään ajoneuvoyhdistelmänsä pitkän matkaa ajotiellä , ei tosin omalla kaistallaan, vaan käyttäen koko tienleveyttä kuin se jotenkin olisi sallittua. Sitten lopputuloksen tiedättekin. Jos hän olis yrittänyt viedä kuorman oikealle ojaan olisi se varmasti onnistunut tuolla matkalla enne tuhoisaa yhteen törmäystä.

Lehtola kk kirjoitti:

Onnettomuustutkintalutakunta kuitenkin on löytänyt monet jäljet pekasta. Kuljettaja on pystynyt pitämään ajoneuvoyhdistelmänsä pitkän matkaa ajotiellä , ei tosin omalla kaistallaan, vaan käyttäen koko tienleveyttä kuin se jotenkin olisi sallittua. Sitten lopputuloksen tiedättekin. Jos hän olis yrittänyt viedä kuorman oikealle ojaan olisi se varmasti onnistunut tuolla matkalla enne tuhoisaa yhteen törmäystä.

Lue lisää

>>Onnettomuustutkintalutakunta kuitenkin on löytänyt monet jäljet pekasta

sinivilkku kirjoitti:

>>Onnettomuustutkintalutakunta kuitenkin on löytänyt monet jäljet pekasta

Entinen "Posti-Pekka" jonka puseroon jäi miseliinin jälki.

Lehtola kk kirjoitti:

Onnettomuustutkintalutakunta kuitenkin on löytänyt monet jäljet pekasta. Kuljettaja on pystynyt pitämään ajoneuvoyhdistelmänsä pitkän matkaa ajotiellä , ei tosin omalla kaistallaan, vaan käyttäen koko tienleveyttä kuin se jotenkin olisi sallittua. Sitten lopputuloksen tiedättekin. Jos hän olis yrittänyt viedä kuorman oikealle ojaan olisi se varmasti onnistunut tuolla matkalla enne tuhoisaa yhteen törmäystä.

Lue lisää

pölhöjä kirjoittelet...Varmaan on paljon faktojakin asiasta, mutta ei tohon animaatioon nyt missään nimessä voi 100%:sti luottaa. Miten esim. on määritetty rekan paikka pätkän alkupäässä, mäen päällä...äkkiä voi olla sivuttaissuunnassa 2 m eroa todellisuuten...ja kun otetaan tien kallistukset huomioon...vaikutusta on. Elikkäs pointti: ei kannata animaation perusteella mesota.

Animaatiosta muuten...tasaisella hiukan ennen törmäystä..JOS olisi ollut varaa kiihdyttää, ja erityisesti olisi ollut sillä hetkellä pitoa, yhdistelmä olisi SAATTANUT suoristua hieman, jolloin törmäys olisi ollut ainakin "pehmeämpi". En siis kannata rajoittimen poistoa kuitenkaan..;) Ja turha jossitella, tiedetään..

Mielestäni tosta animaatiosta voi tehdä monta johtopäätöstä mutta tuomitseminen kannattaa jättää toisille..

hanttitytto kirjoitti:

Jos puhutaan hallinnan menettämisestä niin saadaankohan se auto ihan käskyn voimasta sinne minne se halutaan? Luulisin että kuski kaikkensa yritti mutta minkäs teet vaikka rattia kääntää niin auto ei tottele?

Lue lisää

Ei kun ratti tiukasti oikealle ja hanaa, niin eiköhän olisi poistunut pellon puolelle koko vehje. En epäile hetkeäkään. Rullat olisivat rytisseet pellolle ja bussi sujahtanut ohi.

ruttaaja kirjoitti:

Ei kun ratti tiukasti oikealle ja hanaa, niin eiköhän olisi poistunut pellon puolelle koko vehje. En epäile hetkeäkään. Rullat olisivat rytisseet pellolle ja bussi sujahtanut ohi.

Lue lisää

Hananantamisella ei olisi ollut mitään vaikutusta, koska vetopyörät olivat jo (sivu)luisussa. Tai ehkä törmäysnopeus olisi vaan ollut nyt toteutunutta hieman suurempi. Ja samoin sinne oikealle ne etupyörät olivat joka tapauksessa jo menossakin. Lisää kääntäminen ei olisi tosin juurikaan vaikuttanut, koska pitoa ei ollut.

Eli sillä ohjeellasi olisi ehkä pelkän vetäjän ilman kärryä saanut ojaan, mutta entäs nyt se 36tonnin heiluri siellä perässä? Ei sitä voi mitenkään jättää huomioimatta.

Kallonkutistaja kirjoitti:

Hananantamisella ei olisi ollut mitään vaikutusta, koska vetopyörät olivat jo (sivu)luisussa. Tai ehkä törmäysnopeus olisi vaan ollut nyt toteutunutta hieman suurempi. Ja samoin sinne oikealle ne etupyörät olivat joka tapauksessa jo menossakin. Lisää kääntäminen ei olisi tosin juurikaan vaikuttanut, koska pitoa ei ollut.

Eli sillä ohjeellasi olisi ehkä pelkän vetäjän ilman kärryä saanut ojaan, mutta entäs nyt se 36tonnin heiluri siellä perässä? Ei sitä voi mitenkään jättää huomioimatta.

Lue lisää

Ehkä se kärry olisi ehtinyt kääntyä poikittain siihen tielle, jolloin bussi olisi osunut kylkeen. Lopputulosta se tosin ei olisi juuri muuttanut.

Niinhän minäkin olisin tehnyt,helvetin vatipää.Kuka perkele ajaisi tahallaan MILJOONA vehkeitä lepikkoon tahallaan.löysääppä kravattias ku käyt seuraavan kerran kusella ,että tulee tyhjäksi asti.

Mistäs sinä tiedät, oliko kuski väsynyt. Olitko paikalla seuraamassa?

juu kirjoitti:

Niinhän minäkin olisin tehnyt,helvetin vatipää.Kuka perkele ajaisi tahallaan MILJOONA vehkeitä lepikkoon tahallaan.löysääppä kravattias ku käyt seuraavan kerran kusella ,että tulee tyhjäksi asti.

Lue lisää

Niin, ennemminhän sen arvokkaan miljoonavehkeen ja kalliit paperirullat ajaa päin täyttä bussia kuin lepikkoon...

ruttaaja kirjoitti:

Niin, ennemminhän sen arvokkaan miljoonavehkeen ja kalliit paperirullat ajaa päin täyttä bussia kuin lepikkoon...

Olikohan siinä yhdistelmän kuljettajalla valinnan paikka, vai paikka tehdä sen mitä enää on tehtävissä? Mieti kotitehtävänä omalle kohdallesi.