Olisipa noloa olla rahtarina

Ainakin vastaantulijana olisi ekana tullut mieleeni soittaa lapsille ja vaimolle vaikka siihen ei aikaa oli välttämättä ollutkaan.

Piti vastata tuolle "oikeestille" mutta toivottavasti meni kaikilla perille vaikka rekkamiehiä täällä pääosin kirjoitteleekin.

270 cdi kirjoitti:

Piti vastata tuolle "oikeestille" mutta toivottavasti meni kaikilla perille vaikka rekkamiehiä täällä pääosin kirjoitteleekin.

*repee*

olet raskaan kaluston vastustaja...no siinähä olet...mutta vieläpä lapsellinen semmoinen. aikuistu välil...tuossa tarinassasi ei ollut toden tuntua juuri nimeksikään.

No varmaankin "klaarasi" ohituksen kunnialla. Muutenhan se olisi lööpeissä huomenna.
"Viisi menehtyi yhteentörmäyksessä, rekan nosto katkaisi nelostien liikenteen kahdeksi tunniksi, rekan kuljettajaa epäillään alustavissa kuulusteluissa rekkamieheksi".

Jos pienemmän vastaantulijan pientareelle ajolla ja pitkien vilkuttelulla rekkamiehet tuntee itsensä sankariksi ja oikein karaokebaarien liivikuninkaaksi niin en ymmärrä, mutta tapansa kullakin.

Ps. Tarkistin asian ja suoran pituus on noin 2.1 km ja siinä vaiheessa kun rekka"miehellä" paloi hihat niin suoraa oli jäljellä 500-700 m.

270 cdi kirjoitti:

No varmaankin "klaarasi" ohituksen kunnialla. Muutenhan se olisi lööpeissä huomenna.
"Viisi menehtyi yhteentörmäyksessä, rekan nosto katkaisi nelostien liikenteen kahdeksi tunniksi, rekan kuljettajaa epäillään alustavissa kuulusteluissa rekkamieheksi".

Jos pienemmän vastaantulijan pientareelle ajolla ja pitkien vilkuttelulla rekkamiehet tuntee itsensä sankariksi ja oikein karaokebaarien liivikuninkaaksi niin en ymmärrä, mutta tapansa kullakin.

Ps. Tarkistin asian ja suoran pituus on noin 2.1 km ja siinä vaiheessa kun rekka"miehellä" paloi hihat niin suoraa oli jäljellä 500-700 m.

Lue lisää

Minkäs lainen ihmemies se sinä olet, kun "tiedät" rekkamiehen hihojen palaneen..? Kenties ajatusten lukija? Älä kuule naurata. Avaa seuraava keskustelu siitä kun henkilöautoilijat lähtee ohittamaan vasta sitten kun tulee ensimmäinen kaista päättyy kyltti. Sitä tapahtuu useimmin kuin rekkojen vastaavia (vaikka tässä tapauksessa ei kylttiä ollu)

270 cdi kirjoitti:

No varmaankin "klaarasi" ohituksen kunnialla. Muutenhan se olisi lööpeissä huomenna.
"Viisi menehtyi yhteentörmäyksessä, rekan nosto katkaisi nelostien liikenteen kahdeksi tunniksi, rekan kuljettajaa epäillään alustavissa kuulusteluissa rekkamieheksi".

Jos pienemmän vastaantulijan pientareelle ajolla ja pitkien vilkuttelulla rekkamiehet tuntee itsensä sankariksi ja oikein karaokebaarien liivikuninkaaksi niin en ymmärrä, mutta tapansa kullakin.

Ps. Tarkistin asian ja suoran pituus on noin 2.1 km ja siinä vaiheessa kun rekka"miehellä" paloi hihat niin suoraa oli jäljellä 500-700 m.

Lue lisää

tulkitsin tarinasi. Se tosiaankin oli tarinaa, sen todistaa lopullisesti tämä viestisi.

Ihan noin ohimennen vaan, mitä pahaa Rahtarit ovat Sinulle tehneet? Ohittaneet ehkä kun olit mopoilemassa?

No joo. Anteeksi. Rautalankaa kun ei ole ottaa aina niin yritän tehdä tästä mahdollisimman yksinkertaista.

Huomioin kuitenkin sen, että työskentelet luultavasti kuljetusalalla ja nimimerkistä päätellen olet vielä nainen joten yritän oikoa sikäli kun se ei vaikuta viestin sisältöön.


"Putosinko nyt jotenkin kärryiltä?"

V: kyllä mutta syytä siitä ainoastaan vanhempiasi"


"Liikennevirta siis sujui tasaisesti 85-90km/h"

V: niin sujui

"Jos nopeus oli 85-90, niin rekka ei voi ajaa 10km/h nopeampaa ohi, koska se ei kulje kuin 90, max.91, koska käsitykseni mukaan oli pitkä suora, ei kuitenkaan alamäki."

V: Anteeksi. Puhuin todellisista nopeuksista arvioiden yleisen laskennallisen mittarivirheen 5% pois. Keskustelukumppanin äo huomioiden tämä olisi ollut fiksua tuoda esiin. Anteeksi. Ei tule toistumaan.


"Jos sen sijaan se nopeus oli sen 80, niin kyllähän se rekka sitten on voinut ajaa sitä 90ä ohi"

V: Ei todellakaan voi. Nopeusrajoitukset koskevat polkupyöriä ja rullalautoja rekoista puhumattakaan vaan voiko arvoisa paskahaalareissa kulkeva "kauniimman sukupuolen edustaja" väittää vastaan.

Rekat ovat pääosin hyödyllisiä, mutta niiden kuljettajia tulisi jotenkin poistaa kuljeksimasta tai jonkinlaisia pääsyvaatimuksia tulisi asettaa.
Muutakin kuin peruutuskoe.

270 cdi kirjoitti:

No joo. Anteeksi. Rautalankaa kun ei ole ottaa aina niin yritän tehdä tästä mahdollisimman yksinkertaista.

Huomioin kuitenkin sen, että työskentelet luultavasti kuljetusalalla ja nimimerkistä päätellen olet vielä nainen joten yritän oikoa sikäli kun se ei vaikuta viestin sisältöön.


"Putosinko nyt jotenkin kärryiltä?"

V: kyllä mutta syytä siitä ainoastaan vanhempiasi"


"Liikennevirta siis sujui tasaisesti 85-90km/h"

V: niin sujui

"Jos nopeus oli 85-90, niin rekka ei voi ajaa 10km/h nopeampaa ohi, koska se ei kulje kuin 90, max.91, koska käsitykseni mukaan oli pitkä suora, ei kuitenkaan alamäki."

V: Anteeksi. Puhuin todellisista nopeuksista arvioiden yleisen laskennallisen mittarivirheen 5% pois. Keskustelukumppanin äo huomioiden tämä olisi ollut fiksua tuoda esiin. Anteeksi. Ei tule toistumaan.


"Jos sen sijaan se nopeus oli sen 80, niin kyllähän se rekka sitten on voinut ajaa sitä 90ä ohi"

V: Ei todellakaan voi. Nopeusrajoitukset koskevat polkupyöriä ja rullalautoja rekoista puhumattakaan vaan voiko arvoisa paskahaalareissa kulkeva "kauniimman sukupuolen edustaja" väittää vastaan.

Rekat ovat pääosin hyödyllisiä, mutta niiden kuljettajia tulisi jotenkin poistaa kuljeksimasta tai jonkinlaisia pääsyvaatimuksia tulisi asettaa.
Muutakin kuin peruutuskoe.

Lue lisää

viesti, jonka kirjoitat, tuo aina vaan paremmin esille oman tyhmyytesi.

Olen varma, että jos "Rekkanainen", Sinä ja minä suorittaisimme testin, saisit Sinä sen pienimmän luvun. Itse olen suorittanutkin ja tiedän siten omat kykyni, Rekkanaisen olen "oppinut tuntemaan" tämän palstan kautta ja hänen kirjoituksensa ovat "täyspäisiä", toisin kuin Sinun.
Nickisi jo näyttää Sinun ÄO:n tason. Mutta jotakinhan sitä pitää (vähäisen) älyn lisäksi tietysti yrittää esittää ;D

Nopeuksista puhuessasi puhuit itsesi vaan syvemmälle suohon kun yritit olla fiksumpi kuin oletkaan :D

Tuo viitteesi työvaatetukseen taas. Työvaatteissa on välillä likaa, entäs sitten? Vesi on paskan lääke, sillä sen saa pois....kaikkialta muualta, mutta ei Sinunlaisesi päästä, siihen eivät vesi ja saippua auta.

270 cdi kirjoitti:

No joo. Anteeksi. Rautalankaa kun ei ole ottaa aina niin yritän tehdä tästä mahdollisimman yksinkertaista.

Huomioin kuitenkin sen, että työskentelet luultavasti kuljetusalalla ja nimimerkistä päätellen olet vielä nainen joten yritän oikoa sikäli kun se ei vaikuta viestin sisältöön.


"Putosinko nyt jotenkin kärryiltä?"

V: kyllä mutta syytä siitä ainoastaan vanhempiasi"


"Liikennevirta siis sujui tasaisesti 85-90km/h"

V: niin sujui

"Jos nopeus oli 85-90, niin rekka ei voi ajaa 10km/h nopeampaa ohi, koska se ei kulje kuin 90, max.91, koska käsitykseni mukaan oli pitkä suora, ei kuitenkaan alamäki."

V: Anteeksi. Puhuin todellisista nopeuksista arvioiden yleisen laskennallisen mittarivirheen 5% pois. Keskustelukumppanin äo huomioiden tämä olisi ollut fiksua tuoda esiin. Anteeksi. Ei tule toistumaan.


"Jos sen sijaan se nopeus oli sen 80, niin kyllähän se rekka sitten on voinut ajaa sitä 90ä ohi"

V: Ei todellakaan voi. Nopeusrajoitukset koskevat polkupyöriä ja rullalautoja rekoista puhumattakaan vaan voiko arvoisa paskahaalareissa kulkeva "kauniimman sukupuolen edustaja" väittää vastaan.

Rekat ovat pääosin hyödyllisiä, mutta niiden kuljettajia tulisi jotenkin poistaa kuljeksimasta tai jonkinlaisia pääsyvaatimuksia tulisi asettaa.
Muutakin kuin peruutuskoe.

Lue lisää

>>>V: Ei todellakaan voi. Nopeusrajoitukset koskevat polkupyöriä ja rullalautoja rekoista puhumattakaan vaan voiko arvoisa paskahaalareissa kulkeva "kauniimman sukupuolen edustaja" väittää vastaan.

Kukkahattutäti2 kirjoitti:

>>>V: Ei todellakaan voi. Nopeusrajoitukset koskevat polkupyöriä ja rullalautoja rekoista puhumattakaan vaan voiko arvoisa paskahaalareissa kulkeva "kauniimman sukupuolen edustaja" väittää vastaan.

Lue lisää

En ala tarkistamaan, mutta voi olla totta. Tunnetko olosi nyt sankariksi?

sinivilkku kirjoitti:

viesti, jonka kirjoitat, tuo aina vaan paremmin esille oman tyhmyytesi.

Olen varma, että jos "Rekkanainen", Sinä ja minä suorittaisimme testin, saisit Sinä sen pienimmän luvun. Itse olen suorittanutkin ja tiedän siten omat kykyni, Rekkanaisen olen "oppinut tuntemaan" tämän palstan kautta ja hänen kirjoituksensa ovat "täyspäisiä", toisin kuin Sinun.
Nickisi jo näyttää Sinun ÄO:n tason. Mutta jotakinhan sitä pitää (vähäisen) älyn lisäksi tietysti yrittää esittää ;D

Nopeuksista puhuessasi puhuit itsesi vaan syvemmälle suohon kun yritit olla fiksumpi kuin oletkaan :D

Tuo viitteesi työvaatetukseen taas. Työvaatteissa on välillä likaa, entäs sitten? Vesi on paskan lääke, sillä sen saa pois....kaikkialta muualta, mutta ei Sinunlaisesi päästä, siihen eivät vesi ja saippua auta.

Lue lisää

Mitä ihmeen höpinää? Mikä ihmeen testi? Minkä ihmeen luvun?

Heh. Jatkakaapas vain keskenänne. Heippa ja kiitos.

Toivottavasti ei törmäillä.

270 cdi kirjoitti:

No joo. Anteeksi. Rautalankaa kun ei ole ottaa aina niin yritän tehdä tästä mahdollisimman yksinkertaista.

Huomioin kuitenkin sen, että työskentelet luultavasti kuljetusalalla ja nimimerkistä päätellen olet vielä nainen joten yritän oikoa sikäli kun se ei vaikuta viestin sisältöön.


"Putosinko nyt jotenkin kärryiltä?"

V: kyllä mutta syytä siitä ainoastaan vanhempiasi"


"Liikennevirta siis sujui tasaisesti 85-90km/h"

V: niin sujui

"Jos nopeus oli 85-90, niin rekka ei voi ajaa 10km/h nopeampaa ohi, koska se ei kulje kuin 90, max.91, koska käsitykseni mukaan oli pitkä suora, ei kuitenkaan alamäki."

V: Anteeksi. Puhuin todellisista nopeuksista arvioiden yleisen laskennallisen mittarivirheen 5% pois. Keskustelukumppanin äo huomioiden tämä olisi ollut fiksua tuoda esiin. Anteeksi. Ei tule toistumaan.


"Jos sen sijaan se nopeus oli sen 80, niin kyllähän se rekka sitten on voinut ajaa sitä 90ä ohi"

V: Ei todellakaan voi. Nopeusrajoitukset koskevat polkupyöriä ja rullalautoja rekoista puhumattakaan vaan voiko arvoisa paskahaalareissa kulkeva "kauniimman sukupuolen edustaja" väittää vastaan.

Rekat ovat pääosin hyödyllisiä, mutta niiden kuljettajia tulisi jotenkin poistaa kuljeksimasta tai jonkinlaisia pääsyvaatimuksia tulisi asettaa.
Muutakin kuin peruutuskoe.

Lue lisää

...puolin ja toisin sitten :)

Jos nopeus on 80, niin rekka voi mennä ohitse,vaikka 10km/h :ssa nopeammin, koska nopeudenrajoitin ei estä sitä. Kyseessä oli siis tekninen asia, ei lainsäädännöllinen. Ja lisäsin itse jo aiempaan tekstiini, ettei se ohitus kuitenkaan ole perusteltua.

Olen kuljetusalalla ja nimimerkkini kertoo kirjaimellisesti, mitä työkseni teen. Ajan puoliperäyhdistelmää, mitä myös rekaksi kutsutaan. En siis täyspitkää (paitsi satunnaisesti), mitä sitäkin VIRHEELLISESTI rekaksi kutsutaan.
Koulutukseni tosin yo:n jälk. tietokoneala eli binäärit, heksadesimaalit jne aivan tuttua. Trivialin pelaajille yhä tiedoksi, että 1kB ei ole 1000bittiä, vaikka vastaus niin kertookin. Oikea vastaus on 1028bittiä :)

Mitä tulee peruutukseen, niin ei se ole kyllä ainoa kriteeri korttia saada. Pelkkä inssiajo teknisen käsittelyn (peruutus, kytkentä irti/kiinni)jälk. on 45min. Ongelma vain se, että yksikään asennevammainen kuljettaja ei näytä inssiajossa todellista minäänsä.

Ja yhä edelleen olen vastaan, kuten jo sata kertaa aikaisemmin olen kirjoittanut, että yhdistelmillä mennään päin nopeudenrajoitinta, roikutaan takapuskurissa tai ohitellaan, miten sattuu. Vaikka tekninen puoli antaa lievään ylinopeuteen mahdollisuuden...

Nimetön kirjoitti:

...puolin ja toisin sitten :)

Jos nopeus on 80, niin rekka voi mennä ohitse,vaikka 10km/h :ssa nopeammin, koska nopeudenrajoitin ei estä sitä. Kyseessä oli siis tekninen asia, ei lainsäädännöllinen. Ja lisäsin itse jo aiempaan tekstiini, ettei se ohitus kuitenkaan ole perusteltua.

Olen kuljetusalalla ja nimimerkkini kertoo kirjaimellisesti, mitä työkseni teen. Ajan puoliperäyhdistelmää, mitä myös rekaksi kutsutaan. En siis täyspitkää (paitsi satunnaisesti), mitä sitäkin VIRHEELLISESTI rekaksi kutsutaan.
Koulutukseni tosin yo:n jälk. tietokoneala eli binäärit, heksadesimaalit jne aivan tuttua. Trivialin pelaajille yhä tiedoksi, että 1kB ei ole 1000bittiä, vaikka vastaus niin kertookin. Oikea vastaus on 1028bittiä :)

Mitä tulee peruutukseen, niin ei se ole kyllä ainoa kriteeri korttia saada. Pelkkä inssiajo teknisen käsittelyn (peruutus, kytkentä irti/kiinni)jälk. on 45min. Ongelma vain se, että yksikään asennevammainen kuljettaja ei näytä inssiajossa todellista minäänsä.

Ja yhä edelleen olen vastaan, kuten jo sata kertaa aikaisemmin olen kirjoittanut, että yhdistelmillä mennään päin nopeudenrajoitinta, roikutaan takapuskurissa tai ohitellaan, miten sattuu. Vaikka tekninen puoli antaa lievään ylinopeuteen mahdollisuuden...

Lue lisää

...tietokonealan nero vauhdissa.... tuo yllä oleva on ihan meikäläisen vastaus, unohdin vaan kirjautua sisälle. Zorke :)

Nimetön kirjoitti:

...puolin ja toisin sitten :)

Jos nopeus on 80, niin rekka voi mennä ohitse,vaikka 10km/h :ssa nopeammin, koska nopeudenrajoitin ei estä sitä. Kyseessä oli siis tekninen asia, ei lainsäädännöllinen. Ja lisäsin itse jo aiempaan tekstiini, ettei se ohitus kuitenkaan ole perusteltua.

Olen kuljetusalalla ja nimimerkkini kertoo kirjaimellisesti, mitä työkseni teen. Ajan puoliperäyhdistelmää, mitä myös rekaksi kutsutaan. En siis täyspitkää (paitsi satunnaisesti), mitä sitäkin VIRHEELLISESTI rekaksi kutsutaan.
Koulutukseni tosin yo:n jälk. tietokoneala eli binäärit, heksadesimaalit jne aivan tuttua. Trivialin pelaajille yhä tiedoksi, että 1kB ei ole 1000bittiä, vaikka vastaus niin kertookin. Oikea vastaus on 1028bittiä :)

Mitä tulee peruutukseen, niin ei se ole kyllä ainoa kriteeri korttia saada. Pelkkä inssiajo teknisen käsittelyn (peruutus, kytkentä irti/kiinni)jälk. on 45min. Ongelma vain se, että yksikään asennevammainen kuljettaja ei näytä inssiajossa todellista minäänsä.

Ja yhä edelleen olen vastaan, kuten jo sata kertaa aikaisemmin olen kirjoittanut, että yhdistelmillä mennään päin nopeudenrajoitinta, roikutaan takapuskurissa tai ohitellaan, miten sattuu. Vaikka tekninen puoli antaa lievään ylinopeuteen mahdollisuuden...

Lue lisää

että 1Kb = 1024 bittiä.. ei siis 1028 kuten mainitsit. Ammattilaisena kuitenkin tulkitsen tuo 1028:n typoksi :)

Eli koulstahan sinulle on varmaan tuttua 1,2,4,8,16,32,64,128,256,512,1024 jne jne.

Mitä noihin nopeuksiin tulee, niin minulla Golfin mittari heittää 100km/h nopeudessa kesärenkailla 1-2% (riippuu tietenkin renkaasta merkistä/mallista/koosta) joka on viime alkukesästä mitattu poliisitutkalla eräässä autoilijoille tarkoitetussa tilaisuudessa.

Monta kertaa kun olen huomannut että iso ajoneuvoyhdistelmä on mielestäni mennyt kovaa, olen lähtenyt ajamaan samaa nopeutta yhdistelmän kanssa. Ja niin se vain on että on menty välillä toistasataa Golfin mittarin mukaan. Että se siitä että isoilla ajoneuvoyhdistelmillä pääsisi muka vain 90km/h

Reippis kirjoitti:

että 1Kb = 1024 bittiä.. ei siis 1028 kuten mainitsit. Ammattilaisena kuitenkin tulkitsen tuo 1028:n typoksi :)

Eli koulstahan sinulle on varmaan tuttua 1,2,4,8,16,32,64,128,256,512,1024 jne jne.

Mitä noihin nopeuksiin tulee, niin minulla Golfin mittari heittää 100km/h nopeudessa kesärenkailla 1-2% (riippuu tietenkin renkaasta merkistä/mallista/koosta) joka on viime alkukesästä mitattu poliisitutkalla eräässä autoilijoille tarkoitetussa tilaisuudessa.

Monta kertaa kun olen huomannut että iso ajoneuvoyhdistelmä on mielestäni mennyt kovaa, olen lähtenyt ajamaan samaa nopeutta yhdistelmän kanssa. Ja niin se vain on että on menty välillä toistasataa Golfin mittarin mukaan. Että se siitä että isoilla ajoneuvoyhdistelmillä pääsisi muka vain 90km/h

Lue lisää

...myönnän mokani...pistetään nyt sit vaikka sen tiliin,että olen ollut kauan alalta pois...... ;->
Nyt muuten oikeasti aloin laskea,mistä hiivatista eilen 1028 sain,nooh...mitäs pienistä,kun ei pienetkään meistä =)

Teoriassa asian pitäisi olla mahdoton nykyisillä rekanvetäjillä/kuorma-autoilla. Rajoitin saa joustaa nopeuteen n.91, yleensä haarukka 86-92. Tosin esim.öljy-yhtiöt eivät salli edes 85 nopeutta kuljettajiltaan tänä päivänä - edes alamäessä siis.
Alamäessä kun yhdistelmät menevät omalla painollaan ja silloin ei edes rajoitin estä.
Jos kyseessä ei ole ollut alamäki, uskallan väittää vetoauton olleen hieman vanhempaa vuosimallia eli siis ainakin 10v.vanha. Niitten tekniikka oli vielä helpommin ohitettavissa kuin nykyisten. Uusien nopeudenrajoittimia kun menee itse räpeltämään, niin ei kyllä hyvä heilu. Nykyisissä autoissa kun periaatteessa lähes joka vika vaatii piuhojen kiinni laiton merkkihuollossa, kun auto ilmoittaa vain vikakoodi-valoa.
Nopeudenrajoittimen toimintakin tarkastetaan katsastuksen yhteydessä. Että siinä mielessä aika ihmeelliseltä väitteesi äkkiseltään kuullostaa. Sen tiedän, ikävä kyllä, että kun itse ajan rekalla nopeutta 83, niin aivan varmasti matkan aikana väh.3 kollegaa ohittaa. Ikävää,mutta totta.

Rekkanainen kirjoitti:

...myönnän mokani...pistetään nyt sit vaikka sen tiliin,että olen ollut kauan alalta pois...... ;->
Nyt muuten oikeasti aloin laskea,mistä hiivatista eilen 1028 sain,nooh...mitäs pienistä,kun ei pienetkään meistä =)

Teoriassa asian pitäisi olla mahdoton nykyisillä rekanvetäjillä/kuorma-autoilla. Rajoitin saa joustaa nopeuteen n.91, yleensä haarukka 86-92. Tosin esim.öljy-yhtiöt eivät salli edes 85 nopeutta kuljettajiltaan tänä päivänä - edes alamäessä siis.
Alamäessä kun yhdistelmät menevät omalla painollaan ja silloin ei edes rajoitin estä.
Jos kyseessä ei ole ollut alamäki, uskallan väittää vetoauton olleen hieman vanhempaa vuosimallia eli siis ainakin 10v.vanha. Niitten tekniikka oli vielä helpommin ohitettavissa kuin nykyisten. Uusien nopeudenrajoittimia kun menee itse räpeltämään, niin ei kyllä hyvä heilu. Nykyisissä autoissa kun periaatteessa lähes joka vika vaatii piuhojen kiinni laiton merkkihuollossa, kun auto ilmoittaa vain vikakoodi-valoa.
Nopeudenrajoittimen toimintakin tarkastetaan katsastuksen yhteydessä. Että siinä mielessä aika ihmeelliseltä väitteesi äkkiseltään kuullostaa. Sen tiedän, ikävä kyllä, että kun itse ajan rekalla nopeutta 83, niin aivan varmasti matkan aikana väh.3 kollegaa ohittaa. Ikävää,mutta totta.

Lue lisää

tulla sohaisemaan tähänkin kusiaispesään.
Rekkanainen, sinulla ei näytä olevan oikeaa tietoa nopeudenrajoittimen eikä ajopiirturin määräyksistä.Tarkista tietosi tai kysy minulta.

270 cdi kirjoitti:

No joo. Anteeksi. Rautalankaa kun ei ole ottaa aina niin yritän tehdä tästä mahdollisimman yksinkertaista.

Huomioin kuitenkin sen, että työskentelet luultavasti kuljetusalalla ja nimimerkistä päätellen olet vielä nainen joten yritän oikoa sikäli kun se ei vaikuta viestin sisältöön.


"Putosinko nyt jotenkin kärryiltä?"

V: kyllä mutta syytä siitä ainoastaan vanhempiasi"


"Liikennevirta siis sujui tasaisesti 85-90km/h"

V: niin sujui

"Jos nopeus oli 85-90, niin rekka ei voi ajaa 10km/h nopeampaa ohi, koska se ei kulje kuin 90, max.91, koska käsitykseni mukaan oli pitkä suora, ei kuitenkaan alamäki."

V: Anteeksi. Puhuin todellisista nopeuksista arvioiden yleisen laskennallisen mittarivirheen 5% pois. Keskustelukumppanin äo huomioiden tämä olisi ollut fiksua tuoda esiin. Anteeksi. Ei tule toistumaan.


"Jos sen sijaan se nopeus oli sen 80, niin kyllähän se rekka sitten on voinut ajaa sitä 90ä ohi"

V: Ei todellakaan voi. Nopeusrajoitukset koskevat polkupyöriä ja rullalautoja rekoista puhumattakaan vaan voiko arvoisa paskahaalareissa kulkeva "kauniimman sukupuolen edustaja" väittää vastaan.

Rekat ovat pääosin hyödyllisiä, mutta niiden kuljettajia tulisi jotenkin poistaa kuljeksimasta tai jonkinlaisia pääsyvaatimuksia tulisi asettaa.
Muutakin kuin peruutuskoe.

Lue lisää

toivottavasti et ole kovin monia yöunias menettäny ku olet juttua keksinyt! kun jo perusteet alkaa olla noinkin hyviä, et mittarivirheet yms! iha vain seuraavaa ongelmaasi varten voinen kertoa että kuorma-autojen, joita myös rekka-autojen "vetoautot" (siis se joka vetää perävaunua) on mittarivirhe max 1kmh, ja kalibroidaan joka toinen vuosi nollille!

a-siantuntija kirjoitti:

tulla sohaisemaan tähänkin kusiaispesään.
Rekkanainen, sinulla ei näytä olevan oikeaa tietoa nopeudenrajoittimen eikä ajopiirturin määräyksistä.Tarkista tietosi tai kysy minulta.

Lue lisää

...omaa tietämättömyyttäsi, nimittäin minun on PAKKO tietää ko.määräykset, halusin tai en!!!!

Rekkanainen kirjoitti:

...omaa tietämättömyyttäsi, nimittäin minun on PAKKO tietää ko.määräykset, halusin tai en!!!!

Kirjoitat, että rajoitin saa joustaa 91km/h asti. Et näköjään paljon tiedä, se on 90km/h ja piste.

sakot mitäs on niin tiukat aika taulut.

kuuluu ne kirjoitti:

sakot mitäs on niin tiukat aika taulut.

Miksi aina ammattikuskit puolustelee sitä että pitää ajaa ylinopeutta kun on tiukat aikataulut jne jne. Ja sitten sysätään vastuu työnantajalle ja ties kenelle aikataulujen laatijoille. Kyllä se vaan niin on että kun se auto on liikenteessä sen kuljettamisesta vastuu on 100% sillä kuskilla joka istuu sen ratin takana. Ja jos kuski ajaa ylinopeutta niin ei se työnantaja sitä aja vaan kuski itse.

Tulipa tuossa mieleeni se Bussi/Rekka kolari sillä Äänekoskella. Luin jostain näiltä palstoilta sitten kommentteja asiasta ammattikuskit vastaan muut. Asiallisia ja asiattomia kommentteja tietenkin, mutta se mikä jäi mieleeni, oli erään "ammattikuskin" kommentti, että kun perävaunu yhdistelmällä ajaa niin perävaunu elää siellä takana omaa elämäänsä. Minä en käsitä lainkaan tuollaista?! Kuinka meillä voi olla tieliikenteessä ajoneuvoja joissa jokin osa elää omaa elämäänsä. Eikös ajoneuvo pitäisi olla kokonaan kuljettajan hallittavissa?

Reippis kirjoitti:

Miksi aina ammattikuskit puolustelee sitä että pitää ajaa ylinopeutta kun on tiukat aikataulut jne jne. Ja sitten sysätään vastuu työnantajalle ja ties kenelle aikataulujen laatijoille. Kyllä se vaan niin on että kun se auto on liikenteessä sen kuljettamisesta vastuu on 100% sillä kuskilla joka istuu sen ratin takana. Ja jos kuski ajaa ylinopeutta niin ei se työnantaja sitä aja vaan kuski itse.

Tulipa tuossa mieleeni se Bussi/Rekka kolari sillä Äänekoskella. Luin jostain näiltä palstoilta sitten kommentteja asiasta ammattikuskit vastaan muut. Asiallisia ja asiattomia kommentteja tietenkin, mutta se mikä jäi mieleeni, oli erään "ammattikuskin" kommentti, että kun perävaunu yhdistelmällä ajaa niin perävaunu elää siellä takana omaa elämäänsä. Minä en käsitä lainkaan tuollaista?! Kuinka meillä voi olla tieliikenteessä ajoneuvoja joissa jokin osa elää omaa elämäänsä. Eikös ajoneuvo pitäisi olla kokonaan kuljettajan hallittavissa?

Lue lisää

Olen samaa mieltä kanssasi siitä että rekkakuskilla on 100%:n vastuu kuljettamisesta. Aikataulujen tekemiseen kuskilla ei ole osaa eikä arpaa, sen tekevät aivan muut henkilöt. Luehan myös keskusteluja aikatauluista, niistä on puhuttu täällä monet kerrat.

Jos sinulla on mielenkiintoa käsittää miten on mahdollista perävaunun elää omaa elämäänsä, pyydä päästä jonkun rekan kyytiin. Rekkakuskin kanssa keskustellen ja omin havainnoin tämä selvinnee melko nopeasti.

Lize kirjoitti:

Olen samaa mieltä kanssasi siitä että rekkakuskilla on 100%:n vastuu kuljettamisesta. Aikataulujen tekemiseen kuskilla ei ole osaa eikä arpaa, sen tekevät aivan muut henkilöt. Luehan myös keskusteluja aikatauluista, niistä on puhuttu täällä monet kerrat.

Jos sinulla on mielenkiintoa käsittää miten on mahdollista perävaunun elää omaa elämäänsä, pyydä päästä jonkun rekan kyytiin. Rekkakuskin kanssa keskustellen ja omin havainnoin tämä selvinnee melko nopeasti.

Lue lisää

En ole väittänytkään että kuskilla olisi aikataulun tekemiseen osaa eikä arpaa. Ja toki olen lukenut mielenkinnolla täällä olleita artikkeleita aikatauluista ja ylinopeuksista.

Ja jos niihin on uskominen niin silloin ei voi päätellä muuta kuin sen että ne henkilöt jotka luovat, ovat tieliikennelain yläpuolella määrävässä asemassa ja näin ollen voivat antaa kuljettajille eri vapauden rikkoa nopeusrajoituksia. Ei se anna oikeutta kuljettajalle ajaa ylinopeutta vaikka aikatauluntekijä niin käskee.

Olen päässyt toki istumaan yhdistelmän kyytiin ja siellähän on mukava korkealla köllötellä, ei tarvitse pelätä pikkuautoja silleen kuin pikkuautossa tarvitsee pelätä rekkoja. Ja jos oikeasti perävaunu elää omaa elämäänsä perässä, hallitsemattomasti, ilman että kuljettaja siihen pystyy vaikuttamaan, ei sellaisia ajoneuvoja edes saisi päästää liikenteeseen tai sitten kaikki täysperävaunu ajoneuvoyhdistelmät tai vastaavat pitäisi pitäisi muuttaa puoliperävaunuiksi.

Reippis kirjoitti:

En ole väittänytkään että kuskilla olisi aikataulun tekemiseen osaa eikä arpaa. Ja toki olen lukenut mielenkinnolla täällä olleita artikkeleita aikatauluista ja ylinopeuksista.

Ja jos niihin on uskominen niin silloin ei voi päätellä muuta kuin sen että ne henkilöt jotka luovat, ovat tieliikennelain yläpuolella määrävässä asemassa ja näin ollen voivat antaa kuljettajille eri vapauden rikkoa nopeusrajoituksia. Ei se anna oikeutta kuljettajalle ajaa ylinopeutta vaikka aikatauluntekijä niin käskee.

Olen päässyt toki istumaan yhdistelmän kyytiin ja siellähän on mukava korkealla köllötellä, ei tarvitse pelätä pikkuautoja silleen kuin pikkuautossa tarvitsee pelätä rekkoja. Ja jos oikeasti perävaunu elää omaa elämäänsä perässä, hallitsemattomasti, ilman että kuljettaja siihen pystyy vaikuttamaan, ei sellaisia ajoneuvoja edes saisi päästää liikenteeseen tai sitten kaikki täysperävaunu ajoneuvoyhdistelmät tai vastaavat pitäisi pitäisi muuttaa puoliperävaunuiksi.

Lue lisää

Sain sen käsityksen kommentistasi ettei välttämättä ole tiedossa kuski-aikataulu-ajojärjestelijä systeemi. Kuski on siellä viimeisimpänä eli hänen on ajettava annetun aikataulun mukaan. Joltain osin kuskia joka ajaa aikataulun mukaan, voisi verrata opettajaan. Opettajankin pitää pysyä aikataulussa eikä opettaa silloin kuin häntä huvittaa. Niin on myös kuskin pysyttävä aikataulussa jotta tavaran vastaanottaja saa tilauksensa haluamaansa aikaan, eli käytännössä kuluttajat. Ei aikataulut toki anna oikeutta ajaa ylinopeutta, mutta kuski joka on jatkuvasti myöhässä vain koska ajaa rajoitusten mukaan, siirretään hyvin äkkiä toisiin tehtäviin, niihin p*skahommiin.

Laittaisitko linkin keskusteluun josta mainitsit näin: "erään "ammattikuskin" kommentti, että kun perävaunu yhdistelmällä ajaa niin perävaunu elää siellä takana omaa elämäänsä."

kyrpä olet toisia haukkumaan?

nii sinä se et oo ees laiturille päässy. Olet 99,9 %:sti topicin alottaja, sen näkee sokee kepilläänkin...

mikä minua nauratti tuossa hälytysnumeroon soittamisessa. Kyllä niitä riittää ;)

Olipa kerran ambulanssilla hieman kiireisemmän puoleinen keikka. Paikka josta potilas haettiin oli todella pimeä ja sokkeloinen. Peruutusvalon turvin ei nähnyt peruuttaa ja siksi kytkivät työvalon taakse.
Valmistelivat sitten potilaan kuljetusta varten ja kun saivat hänet autoon, elintoiminnot romahtivat. Toinen hoitajista jäi tietty taakse hoitamaan ja toinen puikkoihin ja sitten isoa kovaa pitkin motaria. Se työvalo unohtui sammuttaa. Katkaisin oli takana.

Takana ajoi auto, tottakai se valo loisti silmiin. Hän soitti hälytyskeskukseen ja ilmoitti lanssin numeron sinne ja pauhasi kuulemma puhelimeen kovasti.
Hälytyskeskuksesta ottivat yhteyttä lanssiin, lanssin kuljettaja vastasi, että sairaalassa sammutetaan, olisi vähän kiire nyt.

Hälytyskeskuksesta ottivat yhteyttä poliisipartioon ja poliisit kävivät sitten antamassa soittajalle pienen "pikavoiton". Oli sitä vauhtia sen verran liikaa :)

Että kannattihan sen kaverin hälytysnumeroon soittaa :D

sinivilkku kirjoitti:

mikä minua nauratti tuossa hälytysnumeroon soittamisessa. Kyllä niitä riittää ;)

Olipa kerran ambulanssilla hieman kiireisemmän puoleinen keikka. Paikka josta potilas haettiin oli todella pimeä ja sokkeloinen. Peruutusvalon turvin ei nähnyt peruuttaa ja siksi kytkivät työvalon taakse.
Valmistelivat sitten potilaan kuljetusta varten ja kun saivat hänet autoon, elintoiminnot romahtivat. Toinen hoitajista jäi tietty taakse hoitamaan ja toinen puikkoihin ja sitten isoa kovaa pitkin motaria. Se työvalo unohtui sammuttaa. Katkaisin oli takana.

Takana ajoi auto, tottakai se valo loisti silmiin. Hän soitti hälytyskeskukseen ja ilmoitti lanssin numeron sinne ja pauhasi kuulemma puhelimeen kovasti.
Hälytyskeskuksesta ottivat yhteyttä lanssiin, lanssin kuljettaja vastasi, että sairaalassa sammutetaan, olisi vähän kiire nyt.

Hälytyskeskuksesta ottivat yhteyttä poliisipartioon ja poliisit kävivät sitten antamassa soittajalle pienen "pikavoiton". Oli sitä vauhtia sen verran liikaa :)

Että kannattihan sen kaverin hälytysnumeroon soittaa :D

Lue lisää

Noin sitä pitää. Oman järjen käyttö sallittu, jopa suotavaa :)

mikään ei oo hyvä, ohittaa ei saa. edessä ei saa olla, sitte vasta kauhia poru alkaa jos rekka jää henkilöauton taa ajelemaan

jokuvain.. kirjoitti:

mikään ei oo hyvä, ohittaa ei saa. edessä ei saa olla, sitte vasta kauhia poru alkaa jos rekka jää henkilöauton taa ajelemaan

Takana tulevan on syytä ymmärtää, että edessä voi olla arka kuljettaja, jota ei kannattaisi enempää pelotella. Samoin edessä menevän olisi syytä miettiä, jos ajelee normaalia hitaammin, voisiko hän helpottaa omalla toiminnallaan muiden kulkemista eli antaa tilaa tarvittaessa. Kannattaisi kuule käydä ottamassa talvikeleillä rekka-auton kyytiä, niin huomaisit, ettei se niin yksinkertaista menemistä olekaan kuin henkilöautolla. Liikkuminen pitää ajatella vähän toisella tapaa.