Onko Fiat jättänyt tielle ?

Olen ajanut Opel Rekordilla, muutamilla Mercedeksen kuorma-autoilla ja C sarjan Mersulla, Nissan Micralla, Peugeot 306'lla, Opel Astralla ja nyt sitten viimeiseksi Fiat Puntolla. Yksikään ei ole jättänyt tien päälle.

Ajanu 3kpl puntoa ja mareaa kymmeniä tuhansia km:jä ja ei oo olikeestaan ollu minkäänlasia vikoja. viimeks tammikuussa poksahti kansi pahvi 106:seta pösöstä -30ssä

Minulla Fiat Bravo -01. Ei ole jättänyt tien päälle koskaan,toistan EI koskaan!!!!.

17 vuoden aikana ei yksikään italialainen auto ole jättänyt tielle

Ei ole Fiatit eikä Opelkaan tielle jättänyt. Minä kyllä jätin yhden Opelin tien poskeen, Fiatit olen tuonut mukanani.

Etkö pystynyt parempaan. Onneton yritys.

Tuttavasi soitti eilen, ettei saanut Fiatia kaupan pihasta liikkeelle, mitä tekeet? Menet Tietty sinne Intternetiin, auton foorumille ja "annat Fiat-miehille hieman nokkeluuttasi"?
Tositilanne uskoakseni: Sinulla ei ole kavereita ja parin ensimmäisen kaljan jälkeen sait tarpeeksi rohkeutta tulla kirjoittelemaan omiasi.
No, asiaan, ei ole jättänyt (-02 Stilo).

Että entinen 92 mallin Uno jätti kerran kaupan pihaan kun jostain sähköboksista oli joku johdon liitos päässyt löystymään ja irtoamaan kiitos vuoden kestäneen tietyömaan ja uskomattoman höykkyytyksen. Niin, ja kerran akku pääsi tyhjenemään. Olipa uskomattoman paska auto kun ~50 000 ajokilometrin aikana yli 10 vuotta vanha auto näin pahasti pääsi temppuilemaan...

"Uusi" punto joka nyt on ollut ei kyllä ole tielle jättänyt.

128 jätti tielle, kun katkojan kärjestä katkesi bakeliittinokka. Oli jäänyt voitelematta eli huollon puutetta. Muita tielle jättäneitä: Toyota Crown, öljynpaineanturi roiskutteli öljyt pakosarjalle, meinasi syttyä palamaan. Peugeot 504D, nokkaketju katkesi. Renault 5, mäntä tuli lohkosta läpi, kiertokangen laakeri petti.

... että auton saa liikkeen pihasta mukaansa, kun kauppakirja on allekirjoitettu ja käsiraha maksettu. Rahoitusyhtiö voi ojentaa auttavan kätensä jos oma varallisuus ei riitä. Toki auton voi saada koeajollekin, mutta toki ihan kaikille ei anneta edes koeajoon autoja.

Miksi yleensä esittää tuollainen kysymys Fiatin omistajille?Esitätkö kaikkien merkkien omistajille saman kysymyksen?miksi juuri Fiatin omistajille?-98 mallin Puntoni ei ole koskaan jättänyt tielle.Yli 100.000 mittarissa.Tielle voi jäädä auto kuin auto,niin tietotekniikan kyllästämiä ne on.Bemari ja Mersukin voivat jättää tielle.Hassua esittää juuri Fiatin omistajille tällaista.Kummallista antisympatiaa.Fiat on nykyään hyvä auto.Turha verrata 70 luvun 850,sta tähän.Kyllä silloin keittivät muutkin autot.Käykää katsomassa uutta Cromaa ja ajamassa se.Mieli muuttuu,jos on yleensä muuttuakseen ollenkaan,periaatteessakaan.Lehtien koeajajat ainakin kehuvat autoa.Ovatko he väärässä?Tuskin.

Kun katselen listaasi niin olet omistanut kulkuneuvoja, jotka kuljettavat sinut paikasta A paikkaan B, mutta autoa sinulla ei ole ollut. Fiatista on kokemuksia usean sadantuhannen kilometrin verran ja ainoastaan 128 jätti tielle, kun kaveri tuli takaluukusta sisälle.

Toyota corolla vm87 jätti tiellä sähkövian vuoksi, johdotukset tehtiin uudelleen että saatiin käymään. Toisen kerran sama auto jätti parkkiruutuun kun sylki öljyt alleen.
Mazda 323 1.3 vm94 jätti tielle ~7 kertaa ennen kuin vika selvisi, hall-anturi sökö ja samanlaista ei tahtonut löytyä, hintaa pelkälle 600e (vieläkin katkera).
Tämän enempää en japanilaisia jaksanut ylihintaan ostaa, saman aikaisesti sukulaismihen diesel carinan kone alkoi kolista, laakerivika moottorissa ja liian kallis korjata. Osti uuden avensiksen jolla ajeli pari vuotta kunnes 60tkm kohdalla moottorin öljyvalo syttyi palamaan, auto hinattii pajalle ja koko moottori jouduttiin vaihtamaan alunperin tyyppivian vuoksi (öljyt kulunut huomaamatta moottorista pois vaikka on säännöllisesti huollettu).

Laskin myös omistaneeni yhteensä reilu 20kpl italialaisia autoja, kaikki hintaluokassa alle 4000e. Yhden kerran olen jäänyt tielle polttoaineen loputtua, huomion arvoista on myös se että aina autot on lähtenyt pakkasilla käyntiin jos virtaa on ollut akussa. 1kpl vaihteistovikoja mahtuu joukkoon, mutta muuten tekniikka on toiminut moitteetta niissäkin joissa oli puoli miljoonaa mittarissa! Kuulostaa varmasti uskomattomalta, mutta täysin totta. Molemmat omistamani japanilaiset oliva täysiä pommeja ja kaikki fiatit/alfat/lanciat ovat toimineet erinnomaisesti. Myönnän, hyvä on ollut tuurini mutta autojen on pakko olla kohtalaisen hyviä tällä otoksella!

Sen sijaan japanilaisiin en koskisi pitkällä tikullakaan jos haluan käyttövarman ja halvalla ylläpidettävän auton, tämä on monelle hankala yhtälö koska ajan "huonommalla" merkillä joka toimii kuitenkin paljon paremmin.

Fiat Brava jätti kaksi kertaa tienpäälle! Olivat perusvikoja, joita maahantuojan huolto ei viitsinyt korjata ajoissa. Auto luovutettiin uutena kolmella sylinterillä käyvänä. Delta-Auto ei ole kovin laatutietoinen yritys ( entisiä kommareita)

... on Tempralla matka keskeytynyt.

Ensimmäinen kerta oli sellainen, kun moottoritilassa oleva kuminen bensaputki oli haurastunut ja bensaa alkoi tihkumaan moottoritilaan (hyvä ettei syttynyt palamaan!!).

Toisella kerralla katkesi kuskinpuolelta etujousi. Jousen alapäästä katkesi puolenkierroksen pätkä pois ja jäljelle jäänyt jousi luiskahti jousijalan päältä lokasuojan ja pyörän väliin jumittaen etupyörän. Onneksi tämä tapahtui tienhaarassa kävelyvauhdissa...

Vuodesta -84 lähtien on ollut Fiatteja...ja kaksi kertaa on jättänyt tielle. Ensimmäisellä kertaa kyseessä oli 127 ja -37 astetta pakkasta - oli seissyt koulun pihassa koulupäivän ajan eikä ollut mukana varusteita, että olisi saanut käymään (kaasari jäässä). Mutta eipä sieltä lähteneet muutkaan.

Toisella kertaa kyseessä oli kilpa-auto joka meni omasta kädestä nokka-pokkaa eikä sitten enää tietyistä syistä halunnut liikkua eteenpäin. Syy ei siis sillä kertaa ollut kylläkään Fiiun vaan kuljettajan...

Mutten ei koskaan ja Fiatteja on ollut n. 10 kappaletta (osa vanhoja kuin taivas ja sittemmin 2 kpl uusia Puntoja). Viimeksi rautatieasemalla kovilla pakkasilla Punto seisoi pitkän päivän ja kaksi onnetonta kaveria (Fordin ja Mersun ylpeät omistajat) rupesivat kettuilemaan, ettei taida kannataa Puntoa edes koittaa käyntiin, kun ei omat autot startanneet. Aivaimesta kääntö ja römps römps (ei voi sanoa wroom kun käyntiääni oli karmea) joten hieman herrojen ilmeet hymyilyttivät - eikä voinut olla kuittaamatta.

Tosin omakohtaista kokemusta ei ole, on vain havaintoja. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000013999758

Tojo on pariinkin otteeseen tielle. 90-luvun alussa vm. -88 Corolla, jonka hankin juuri maineen vuoksi. Ei ollut mitenkään maineensa veroinen. Muuten olen ajanut Audi, VW, Mitsubishi, Fiat, Peugeot ja nyt Nissan. Yhdelläkään näistä en ole tielle joutunut jäämään. Tuo mainittu gorilla on ainoa. Siksipä minulla on samalla kertaa ollut kaksi Toyotaa: -ensimmäinen ja viimeinen. Korjaamokäyntejä on eniten -04 mallisella Pösöllä, mutta senkään kanssa ei tielle jääty koskaan.

tielle jättäneet autot:

uno 70 i.e.

-kokemattomana autoilijana en osanut aavistaa et laturi oli mennyt joten akku loppu. laturin valo paloi ja sammus, joten ajatteli et kaikki ok.


primera 2.0 slx -95

kun ostin niin sille oli tehty moottorin vaihto koska ketju oli katkennut. Itellä jätti tielle kun urahihna katkesi. -->keitti (ei kansivauriota)


tipo 1.6 cat ie

termari jäänyt auki. Ajettiin lähes vuoden "kylmällä koneella" ja vaihdon jälkeen meni kansi ja jätti tielle koska palotilaan pääsi vettä.



Nykyinen camry 2.0 gli aut

jätti tielle sytytysvian takia muutaman kerran!!





eli vikoja kaikissa!

merkkifanaatikot: ei kannata vaahdota! näin se vaan menee.

Reilut 2 vuotta vanhana Punto SX60 Dualdrive jätti tielle, talvella, pimeällä motarin varteen. Oli vähän orpoa yrittää hinausfirmalle arpoa, että minkä liittymän ohi oltiin viimeksi ajettu :-(

Syyllinen oli moottorinohjausyksikkö joka sanoi työsopimuksensa kokonaan irti. Huoltomiehen mukaan Punto kävi sen jälkeen kahdella pytyllä, eli ei toivoakaan matkan jatkamisesta, ja kyllä se siltä tuntuikin.

Onneksi oli takuuta vielä jäljellä. Uusi moottorinohjausyksikkö ois maksanut 750 ekua.

Fiat Brava vm. 99 jätti Ikean pihaan muutama vuosi sitten, kun se oli maannut siellä kuusi tuntia 25 asteen pakkasessa. Tiepalvelun miesten avulla saatiin auto käyntiin.