gsx 1400 tyyppivikoja

Kallistus varat. Ei muita tyyppivikoja. T: vm.03 omistaja. Harvinaisen mukava pyörä ja ketterä kokoisekseen.

mul olis 2006 ajettu 1km, rekisterissä, valko-sininen

Ilmeisesti takakumi on huonoa laatua koska niitä kuluu 3 kesässä.

Takakumit kuluu ja kortin pysyminen huononee :)

tuotatin saksasta reilu vuosi sitten -02 mallin.
en voi moittia, jos pitkää matkaa ajaa paljon niin kattellinen mopo mukavampi.
mulla paljo "nurkka" ajoa joten passaa alle.
ainoa vika ollu että tahtoo nykiä ku ajaa viittä-kuutta kymppiä tasakaasulla, käy tosi laihalla. en tiedä onko saksassa eri säädöt mut tekee saman kesä kuumallakin.
en oo antanu häiritä, pystyy säätään boksia.
kun soittelin yhelle säätö ukolle sanoi jotta oon jo viides jolla sama ongelma, ainakaan silloin ei omistanut sopivia johtoja boksille.
arvelin ratkaista ongelman laittamalla säädettävän power kommanderin, myöhemmin vissiin tehoputkenkin.
sitten on ollu yks mysteeri ku öljyn sekaan kerääntyy vettä, ilman puhdistajan pohjalla oli paljon ja epäilin että menny huohottimen kautta koneeseen. ongelmaa esiintynyt sen jälkeenkin ja viimemmäksi epäilly että pakokaasun kierrätys kanavat valskaa kannen ja kopan välistä (tulee pakokanavasta kannen läpi ja kanavat jatkuu venttiilikoppaan, välissä kumi tiiviste rengas).
kylmänä kosteutta tulee pisaroina pakoputken päästäkin.
taisin tutkia viime kesänä sen että missä vaiheessa kierrätys "päällä" mutta en muista enään oliko kierroksilla vai tyhjäkäynnillä ja oliko moottorin lämpötilalla merkitystä.
jos kosteus sitä kautta tulee niin kierrätys kanavat on joka tapauksessa auki tankin alla olevalle paine(tai alipaine) katkaisijalle oli toiminnassa tai ei.
jos joku tietää mistä kosteus pääsee koneeseen niin saa kertoa.
kyseessähän on öljy-ilma jäähdytteinen että en oo panikoinu kansipahvin suhteen...