Piruuttani ostin kokeilumielessä dieselbiilin. Tuommosen bmw 525 farkun. 170 dieselhevosvoimaa tuntuu ihan hyvin vievän noinkin painavaa autoa. Kulutus pysyy kuitenkin maantiellä normaalin liikenteen seassa tuolla 5-7L/100
Kuinka moni ajaa dieselillä ja minkälaisilla dieseleillä? Olen aina ollut bensakoneen kannalla sen paremman suorituskyvyn takia, mutta ihan tuollakin tuntuu tosiaan ehtivän!
Moniko ajaa dieselillä?
Prätkähiiri82
25
2491
Vastaukset
"Olen aina ollut bensakoneen kannalla sen paremman suorituskyvyn takia, mutta ihan tuollakin tuntuu tosiaan ehtivän!"
Oma autoni on BMW 525i, mutta työsuhdeauto on diesel. Maantiellä diesel on suorituskyvyltään ylivoimainen bensakoneeseen nähden. Karkeasti voisi arvioida, että 1,6 litran diesel vastaa 2,5 litran bensakonetta. Bensakone vääntää vain ykäkierroksilla kunnolla ja tehohuippukin saavutetaan siellä. Sirryttäessä dieseliin pitää vain oppia ajamaan alakierroksilla; Vääntö on käytössä koko kierrosalueella, mutta loppuu kuin seinään. Tässä on monella suurin virhe. Bensakonetta kun oppinut huudattamaan, ei osata vaihtaa dieselillä ajoissa. (Moni automaattikin vaihtaa liian myöhään!?)
BMW:n urheilujohtaja sanoi osuvasti: "Jos jaluat urheiluauton, osta diesel".- bullshit walks
Paljonko maksoit vm. 1988 farkusta?
- bemaristi-
ensimmäinen touring mallin 525 on valmistettu -91 tai -92
- Dieselisti
Kokeilin muutama vuosi sitten VW turbodieseliä ja todellakin yllätyin. Sen jälkeen olen ajanut neljä vuotta turbodieselillä ja äsken vaihdoin - turbodieseliin tietenkin. En itse asiassa enää edes harkitse bensakäyttöisen auton hankintaa. Kulutus ja suorituskyky ovat hyvässä balanssissa dieselissä. Dieselin erilainen ajotapa suorastaan kutsuu ajamaan taloudellisesti ja liikoja repimättä - tarpeen vaatiessa erinomaisen väännön turvin silti selviää ohituksistakin suhteellisen mukavasti. Tietenkin hankintahinta ja dieselvero ovat bensakäyttöisiin verrattuina ylimääräisiä kulueriä mutta aina tankatessa suu kääntyy hymyyn - harvakseen toki, koska tankillisella ajaa helposti yli 1 000 km...
- outoa silti
niin halpaa ole edes diesel että oikein hymyksi vetää naaman. On se yli euron ja kun laittaa 60 litraa niin ei se minusta vedä naamaa muuhun kuin tuskan irvistykseen. Ja kun dieselvero liki 5oo euroa kilahtaa postiluukusta niin taitaa se hymy mennä taas vinoon ja tiesitkö muuten että pitää ajaa vuodessa 45.000 km ennenkuin alkaa diesel hankkia, ja harva meistä ajaa omalla noin paljon.
- pötyä
outoa silti kirjoitti:
niin halpaa ole edes diesel että oikein hymyksi vetää naaman. On se yli euron ja kun laittaa 60 litraa niin ei se minusta vedä naamaa muuhun kuin tuskan irvistykseen. Ja kun dieselvero liki 5oo euroa kilahtaa postiluukusta niin taitaa se hymy mennä taas vinoon ja tiesitkö muuten että pitää ajaa vuodessa 45.000 km ennenkuin alkaa diesel hankkia, ja harva meistä ajaa omalla noin paljon.
Tarvittavat ajokilometrit riippuvat paljon autosta ja ovat normaalisti 20 000km lähetyvillä.
Ajan myös mieluummin turbodieselillä ohituskiihtyvyyden ja ajomukavuuden takia samoi , kuin jo yli 70% muissa Euroopan maissa..
- eikö
että diesel on tuomoinen tykki? mutta eipä ole rallissa eikä F1 yhtään diesel tykkiä ja se on noin hyvä? outoa minusta?
- kauppakasiksi
Taitaa autossa olla hieman muitakin eroja kuin polttoaine?
- Lada
Nytkö se keski-ikä sulla alkoi? Dieselfarkku, jota vielä perustellaan jollain omituisella kulutuslukemalla!! Luulin sua nuoreksi vauhdinrakastajaksi, jolla elämä alkaa kolmestasadasta.
- Prätkähiiri82
on moottoripyörät ja kelkat!
- ...
Mitä sinä sellaisella kinnerillä teet? Sullahan on se 400-heppainen "loistoauto", eikö niin Hiiri-Antero?
- niko_
..ovat miettineet, että kaikki työsuhdeautot olisivat jatkossa dieseleitä. Itävallassa uusiat autoista 80 % on dieseleitä, Ranskassa vähän yli 60 %, meillä noin 15 %. Miksi? Sen tietää jokainen, käyttövoimavero ja diesel-autojen korkeat hinnat sen vuoksi, että kysyntä on niin vähäinen. Ostan välittömästi dieselin kun tuo rankaisuvero poistuu ja luulen että niin tekee moni muukin.
- Böle
Omaani tdi mopoon tuli vuodessa 36tkm. En ole enää pitkään aikaan ollut (bensa vs. diesel) kiinnostunut polttoaineen hinnan- ja kulutuseroista. Kai noilla kilometreillä sitä ´säästöäkin´ on tullut. Tuosta määrästä on maantiekilometrejä 2/3.
Onpa jopa tullut mopoiltua ja nysväiltyä 4,9l/100km vauhdilla. Talvella (-25) noilla kulutuksilla ei kajuutta pysy lämpimänä, mutta onneksi on Eberi, jota voi välillä käyttää päällä.
Diesel tai bensa-autoilu on tunnekysymys. Jos se omasta mielestä tuntuu hyvältä ratkaisulta, niin silloin kannattaa jättää hinta-säästö vertailut lukematta.
Toiset haukkuu dieseliä traktoriksi ja sillä ajavat kehuvat vääntöominaisuuksia ja pitkiä tankkausvälejä. - Ex-pat
Ajan vajaan 2 vuoden ikäisellä uutena ostamallani BMW 530dA touringilla. Vajaassa kahdessa vuodessa kilometrejä on kertynyt n. 17.000 eli 8-9 tkm vuodessa.
- Giorgios Aviorikos
Vertailun voi tehdä täällä helposti:
http://www.mainio.net/calculator.asp?path=1;13195;13199;13204;14387
Otetaan esimerkki; VW Golf 1.9TDI vs. 2.0 FSI
Useimmat uudet bensakoneet vaativat menovedeksi 98:ia. Vertailussa pitäisi olla kolmen litran bensakone, jotta suorituskyky olisi maantiellä samaa luokkaa dieselin kanssa. Sitä vaan ei ole saatavilla. Ajomatka 10000 kaupungissa ja 20000 maantiellä vuodessa:
Polttoaineet / vuosi
Diesel
1749 EUR / vuosi
0,06 EUR / km
Bensa
3181 EUR / vuosi
0,11 EUR / km
Ajomatkan pituus, jolla dieselvero kuoleentuu: 9568 km / vuosi
Ajomatkan pituus, jossa polttoainekulujen säästö leikkaa ovh:n erotuksen: 35832 km - The mousetrap
Giorgios Aviorikos kirjoitti:
Vertailun voi tehdä täällä helposti:
http://www.mainio.net/calculator.asp?path=1;13195;13199;13204;14387
Otetaan esimerkki; VW Golf 1.9TDI vs. 2.0 FSI
Useimmat uudet bensakoneet vaativat menovedeksi 98:ia. Vertailussa pitäisi olla kolmen litran bensakone, jotta suorituskyky olisi maantiellä samaa luokkaa dieselin kanssa. Sitä vaan ei ole saatavilla. Ajomatka 10000 kaupungissa ja 20000 maantiellä vuodessa:
Polttoaineet / vuosi
Diesel
1749 EUR / vuosi
0,06 EUR / km
Bensa
3181 EUR / vuosi
0,11 EUR / km
Ajomatkan pituus, jolla dieselvero kuoleentuu: 9568 km / vuosi
Ajomatkan pituus, jossa polttoainekulujen säästö leikkaa ovh:n erotuksen: 35832 kmhttp://www.ajovalo.net/Diesel.htm
Linkissä on ajoneuvopari joka on varmaan on aika todellinen monelle bensa/diesel pohtijalle.
Katsokaa ja verratkaa. Itselleni ainakin oli yllätys noin pienet erot, jos kaikki kustannukset otetaan huomioon.
Käytetyissä arvioiminen on jo vaikeampaa. Vaikuttaa suuresti millainen yksilö, ajetut kilometrit jne. - Kallonkutistaja
The mousetrap kirjoitti:
http://www.ajovalo.net/Diesel.htm
Linkissä on ajoneuvopari joka on varmaan on aika todellinen monelle bensa/diesel pohtijalle.
Katsokaa ja verratkaa. Itselleni ainakin oli yllätys noin pienet erot, jos kaikki kustannukset otetaan huomioon.
Käytetyissä arvioiminen on jo vaikeampaa. Vaikuttaa suuresti millainen yksilö, ajetut kilometrit jne.Pientä epämääräisyyttä tuossa on tuo jälleenmyyntiarvon määritys. Toki jo uusien hinnoissa on diesel yli 20% kalliimpi, joten sitä on melko vaikea kuroa umpeen. Jos lähtökohtana on pelkät kustannukset, niin yleensä aina halvempi uushankintahinta on erittäin merkittävä etu.
Toinen seikka on pääoman korko. Tuossa se on 6%. Käytännössä sekin voi vaihdella 0-20%. Mutta...
Useimmat kuitenkin varaavat auton hankintaan tietyn rahasumman, joten hankintahinnat olisivat likimain samat polttoaineesta riippumatta. Bensamallista tulisi vertailuun vaan esim tehokkaampi moottoriversio tai parempi muu varustus. Tai pari vuotta vanha käytetty diesel voisi olla tuon mainitun bensamallin verrokki. Absoluuttisten vastausten anto on suhtvaikeaa, ainakin vielä noilla kilometreillä.
Tässä yksinkertainen laskuesimerkki oman automallini (käytetty E-farmarimersu) kohdalta. Bensa-auton kulutus olisi 11l/100km, ja dieselin 8,5l/100km, dieselvero olkoon 600euroa. Täysin perustellusti voidaan "unohtaa" muut kulut, koska ne voidaan olettaa riittävän samoiksi.
10tkm/v.:
Bensa 1100lx1,3euroa=1430euroa
Diesel 850lx1euro=850euro
Siihen vero on yhteensä 1450euroa.
Eli ensimmäinen 10tkm menisi bensan 20euron voitolla. Seuraavat jokainen lisä-10tkm tuo dieselille etua 580euroa. Esim 50tkm/v tarkoittaisi 2300euroa eroa, kolmessa vuodessa 6900euroa. (Kymmenessä vuodessa olisi säästössä uuden bensa-Golfin hinta!)
Bensakoneisen heikkous on kaupunkiajo, joten sen määrällä olisi myös merkittävä vaikutus. Eikä kannata unohtaa myöskään polttoaineiden hintaeroja, ero on käytännössä liikkunut välillä 20-40senttiä litralta, ollen talvella pienimmillään ja kesällä suurimmillaan. Eli jos vähäiset ajot painottuvat talveen... - The mousetrap
Kallonkutistaja kirjoitti:
Pientä epämääräisyyttä tuossa on tuo jälleenmyyntiarvon määritys. Toki jo uusien hinnoissa on diesel yli 20% kalliimpi, joten sitä on melko vaikea kuroa umpeen. Jos lähtökohtana on pelkät kustannukset, niin yleensä aina halvempi uushankintahinta on erittäin merkittävä etu.
Toinen seikka on pääoman korko. Tuossa se on 6%. Käytännössä sekin voi vaihdella 0-20%. Mutta...
Useimmat kuitenkin varaavat auton hankintaan tietyn rahasumman, joten hankintahinnat olisivat likimain samat polttoaineesta riippumatta. Bensamallista tulisi vertailuun vaan esim tehokkaampi moottoriversio tai parempi muu varustus. Tai pari vuotta vanha käytetty diesel voisi olla tuon mainitun bensamallin verrokki. Absoluuttisten vastausten anto on suhtvaikeaa, ainakin vielä noilla kilometreillä.
Tässä yksinkertainen laskuesimerkki oman automallini (käytetty E-farmarimersu) kohdalta. Bensa-auton kulutus olisi 11l/100km, ja dieselin 8,5l/100km, dieselvero olkoon 600euroa. Täysin perustellusti voidaan "unohtaa" muut kulut, koska ne voidaan olettaa riittävän samoiksi.
10tkm/v.:
Bensa 1100lx1,3euroa=1430euroa
Diesel 850lx1euro=850euro
Siihen vero on yhteensä 1450euroa.
Eli ensimmäinen 10tkm menisi bensan 20euron voitolla. Seuraavat jokainen lisä-10tkm tuo dieselille etua 580euroa. Esim 50tkm/v tarkoittaisi 2300euroa eroa, kolmessa vuodessa 6900euroa. (Kymmenessä vuodessa olisi säästössä uuden bensa-Golfin hinta!)
Bensakoneisen heikkous on kaupunkiajo, joten sen määrällä olisi myös merkittävä vaikutus. Eikä kannata unohtaa myöskään polttoaineiden hintaeroja, ero on käytännössä liikkunut välillä 20-40senttiä litralta, ollen talvella pienimmillään ja kesällä suurimmillaan. Eli jos vähäiset ajot painottuvat talveen...Kyllä tuossa linkissä olevassa jutussa kerrotaan selvästi, että dieselin polttoainekulut ovat noin puolet bensa-auton kuluista.
Miksi kuitenkin dieselin omistajan aina pitää laittaa kilometrilaskelmat ja todistella hyvää hankintaansa.
Auton kulutus on erittäin tärkeä monelle ja saattaa sulkea pois tehokkaamman bensakoneen kokonaan laskuista. Myös joku tietty merkki, joko kiinnostaa enemmän tai vähemmän kulutuksen vuoksi.
Omasta mielestäni jos on ostamassa uutta autoa, niin verrokki tuskin on muutaman vuoden vanha jolla on ajettu xxx xxx kilometriä. Paitsi tietysti kun siihen uuteen dieseliin ei ole varaa.
Miksi muuten pitäisi verrata uuden bensa-auton hintaa käytettyyn dieseliin.
Jospa verrattaisiin uuden dieselin hintaa käytettyyn bensa-autoon. Montako litraa sitä kallista bensaa saisi hintojen erotuksella?
Sama jos on ostamassa käytettyä tietyllä rahasummalla, niin monelle on merkitystä onko mittarissa 100 000km vai 200 000km.
Kuten helposti huomaa, niin yhtä totuutta ei taida olla.
Eiköhän kukin aja millä haluaa ja omilla perusteillaan. - Kallonkutistaja
The mousetrap kirjoitti:
Kyllä tuossa linkissä olevassa jutussa kerrotaan selvästi, että dieselin polttoainekulut ovat noin puolet bensa-auton kuluista.
Miksi kuitenkin dieselin omistajan aina pitää laittaa kilometrilaskelmat ja todistella hyvää hankintaansa.
Auton kulutus on erittäin tärkeä monelle ja saattaa sulkea pois tehokkaamman bensakoneen kokonaan laskuista. Myös joku tietty merkki, joko kiinnostaa enemmän tai vähemmän kulutuksen vuoksi.
Omasta mielestäni jos on ostamassa uutta autoa, niin verrokki tuskin on muutaman vuoden vanha jolla on ajettu xxx xxx kilometriä. Paitsi tietysti kun siihen uuteen dieseliin ei ole varaa.
Miksi muuten pitäisi verrata uuden bensa-auton hintaa käytettyyn dieseliin.
Jospa verrattaisiin uuden dieselin hintaa käytettyyn bensa-autoon. Montako litraa sitä kallista bensaa saisi hintojen erotuksella?
Sama jos on ostamassa käytettyä tietyllä rahasummalla, niin monelle on merkitystä onko mittarissa 100 000km vai 200 000km.
Kuten helposti huomaa, niin yhtä totuutta ei taida olla.
Eiköhän kukin aja millä haluaa ja omilla perusteillaan."Kyllä tuossa linkissä olevassa jutussa kerrotaan selvästi, että dieselin polttoainekulut ovat noin puolet bensa-auton kuluista."
Mutta silti valintaa taloudellisinkaan perustein ei kannata tehdä pelkän polttoainekulujen perusteella.
"Miksi kuitenkin dieselin omistajan aina pitää laittaa kilometrilaskelmat..."
Se perustuu juuri tuohon dieselveroon, koska sen taloudellinen vaikutus on täysin riippuvainen kilometreistä. Ja yleensä se on se bensakoneisen omistaja, joka sitä kysyy, että kannattako diesel. Polttoaineen osaltahan se on yksinkertainen laskea, mutta eihän muita kuluja ja ominaisuuksiakaan saa unohtaa.
"...ja todistella hyvää hankintaansa."
Minun ei tarvitse noilla kilometrilaskelmilla perustella omaa valintaani, vaikka esimerkkini olikin omasta merkistä, koska ajan sen verran vähän, ettei tuolla ole käytännön merkitystä. Vaikkei minuakaan haittaa ne puolihintaiset polttoainekulut lisäkilometreille, jos niille tarvetta tulee.
"Miksi muuten pitäisi verrata uuden bensa-auton hintaa käytettyyn dieseliin."
Eihän siinä silloin varsinaisesti hintoja vertailla, vaan pyritään ottamaan hinnaltaan tasa-arvoiset autot vertailuun.
"Jospa verrattaisiin uuden dieselin hintaa käytettyyn bensa-autoon."
Kuten jo sanoin, halvemmalla hankintahinnalla on jo merkittävä etu puolellaan.
"Eiköhän kukin aja millä haluaa ja omilla perusteillaan."
Aivan. Aiemmin diesel piti valita aina nimenomaan taloudellisilla perusteilla. Nykyään sen ominaisuudet ovat jo muutenkin kilpailukykyisiä bensa-auton kanssa, joten hyviä perusteita löytyy jokaiselle valinnalle.
kun en ole ostanut dieselautoa aikaisemmin. Mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan... Meiltä on matkaa Suomeen n. 50 km, lähimpään venäläiseen tankkauspaikkaan n. 40 km, ei mitään ylimääräisiä veroja dieselautojen omistajille, ja kilometrejä vuodessa "tarpeeksi"... Ihan sairasta oli ajaa niin pitkään bensakoneella.
Eikä millään autolla ole ollut milloinkaan niin mukava ajaa kuin 1,9 tdi:llä. Ihan nappiauto mulle. Tekniikasta ymmärtävät tulkitkoon kuten haluavat, minen ymmärrä mittään, minä vaan ajan.- Kallonkutistaja
Oma autoni on MB 300 TDT. Kulutus ei maantielläkään mene alle 7,5l/100km, joten vanhakantainen moottori ja auton paino ovat pienenä rasitteena kulutuksen kannalta.
- Prätkähiiri82
menee jopa vajaalla kuudella litralla satkun jos malttaa ajella. Autolla on kuitenkin kuiva painoa muistaakseni yli 1600kg.. Siinäpä yksi syy miksi en edes kuse mersuja kohti
- Kallonkutistaja
Prätkähiiri82 kirjoitti:
menee jopa vajaalla kuudella litralla satkun jos malttaa ajella. Autolla on kuitenkin kuiva painoa muistaakseni yli 1600kg.. Siinäpä yksi syy miksi en edes kuse mersuja kohti
Käytännössä tuolla omallani painoa on aina vähintään n. 1900kg. Ja aika maltilla pitäisi ajella, jos pitäisi alle kuuden litran päästä. Noilla CDI-koneisilla jo menisi helposti alle viidenkin... jos malttaa ajella.
"Siinäpä yksi syy miksi en edes kuse mersuja kohti "
Vaan mitä merkkejä kohti? - loistoautoilija
En ihmettele jos vituttaa ja pistää nysväämään kun tollasella nokivasaralla joutyuu ajamaan! RUAHAHAHA MUAHAHAAAA. Nauran tollasille nokivasaroille!
- Diiselillä?
no ainakin jotkut tykkää ajella kuuleman mukaan =)
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
En voi jutella kanssasi
tietenkään, mutta täällä voin sanoa sinulle, että se sinun hiljaisuutesi ja herkkyytesi eivät ole heikkoutta. Ne ovat ih506763Trump ja Vance murskasivat ja nolasivat Zelenskyn tiedotusvälineiden edessä Valkoisessa talossa.
Jopa oli uskomaton tilaisuus Valkoisessa talossa. Zelensky jäi täydelliseksi lehdellä soittelijaksi suhteessa Trumpiin j6742932Kokoomus haluaa hoitaa flussat yksityisellä, jotta säästettäisiin rahaa ja aikaa
Mies hakeutui Terveystalo Kamppiin flunssaoireiden takia helmikuisena sunnuntai-iltana. Diagnoosiksi kirjattiin influens831270Mikä on kaivattusi ärsyttävin piirre?
Mun kaivattu on erittäin vastahakoinen puhumaan itsestä. Kääntää puheenaiheen aina muuhun kun hänestä tulee puhetta.981261- 841235
Anteeksi Pekka -vedätys
Apuna Ry:n somessa levinnyt Anteeksi Pakka -kampanja saa aina vaan kummallisempia piirteitä. ”Mä pyydän anteeksi. Mä611144- 891130
Rakkaus ei iloitse vääryydestä vaan iloitsee yhdessä TOTUUDEN kanssa.
Tajuatteko, että jotkut ihmiset pitävät siitä, kun toiset kaatuvat? He nauttivat siitä, kun toiset mokaavat tai käyttävä2371110- 721012
- 223917