Kameravalvonta

Iltalehdet raportoi alkuvuodesta (kt wikipedia http://fi.wikipedia.org/wiki/Leena_Luhtanen ), että Luhtasen mies olisi maksanut pimeästi vaalirahoitusta.

Eikös huoltoaseman valvontakamerat tallentaneet sen tapahtuman?

Ihmettelen vaan miksei asia ole edennyt oikeuskäsittelyyn kun kyseessä oli sentään vyyhti, jossa oikeusministeri oli mukana. No korruptio jyllää täässä demarilandiassa.

Luhtanen on myös netonnut rutkasti ns. Fortum skandaalissa (http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000002&conference=664&posting=22000000024433768).

pimeää kirjoitti:

Iltalehdet raportoi alkuvuodesta (kt wikipedia http://fi.wikipedia.org/wiki/Leena_Luhtanen ), että Luhtasen mies olisi maksanut pimeästi vaalirahoitusta.

Eikös huoltoaseman valvontakamerat tallentaneet sen tapahtuman?

Ihmettelen vaan miksei asia ole edennyt oikeuskäsittelyyn kun kyseessä oli sentään vyyhti, jossa oikeusministeri oli mukana. No korruptio jyllää täässä demarilandiassa.

Luhtanen on myös netonnut rutkasti ns. Fortum skandaalissa (http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000002&conference=664&posting=22000000024433768).

Lue lisää

Jos poliitikko jää kiinni rikoksesta hänhän on "maan tavan" mukaan syytön ettei poliittinen tasapaino järky. Tämä sopii oikein mainiosti korruptio-suomessa.

pimeää kirjoitti:

Iltalehdet raportoi alkuvuodesta (kt wikipedia http://fi.wikipedia.org/wiki/Leena_Luhtanen ), että Luhtasen mies olisi maksanut pimeästi vaalirahoitusta.

Eikös huoltoaseman valvontakamerat tallentaneet sen tapahtuman?

Ihmettelen vaan miksei asia ole edennyt oikeuskäsittelyyn kun kyseessä oli sentään vyyhti, jossa oikeusministeri oli mukana. No korruptio jyllää täässä demarilandiassa.

Luhtanen on myös netonnut rutkasti ns. Fortum skandaalissa (http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000002&conference=664&posting=22000000024433768).

Lue lisää

Muistattako kun Makasiini syttyivät tuleen muutama päivä ennen niiden purkamista?

No poliisi ryhtyi selvittämään kuka/mikä sytytti palon. Julkisuudessa näkyi kamaravalvonnasta erinäisiä tyyppejä joita epäiltiin liittyvän tapahtumaan.

Pian sitten julistettiin että palo syttyi itsestään. Valvontakameroissa olleet kaverit olivatkin puhtaita pulmusia.

Homma vähän haiskahtaa palaneelta! Oma arvaukseni on että jonkin poliitikon poika oli kuvissa ja sen takia hän on syytön.

ihme ja kumma kirjoitti:

Muistattako kun Makasiini syttyivät tuleen muutama päivä ennen niiden purkamista?

No poliisi ryhtyi selvittämään kuka/mikä sytytti palon. Julkisuudessa näkyi kamaravalvonnasta erinäisiä tyyppejä joita epäiltiin liittyvän tapahtumaan.

Pian sitten julistettiin että palo syttyi itsestään. Valvontakameroissa olleet kaverit olivatkin puhtaita pulmusia.

Homma vähän haiskahtaa palaneelta! Oma arvaukseni on että jonkin poliitikon poika oli kuvissa ja sen takia hän on syytön.

Lue lisää

Ensiksi:
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/VRn makasiineilla raju tulipalo/1135219777792

ja kuinkas sitten kävikään:
http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/id59042.html

Ihmeellistä että tälläistä tapahtuu suomessa. Missä on muuten ne valvontakameroiden kuvat? Onko nekin "poliittisesti arkaluontoisista systä" viety samaan holviin jossa vakooja-poliitikkojen nimiä säilytetään.

Itse ajan koko ajan hieman yli nopetta 80/h oma ajo vauhti on minulla 88/h eikä sakkoja tule edes tolpan kohdalla.

Kaikki tolpat nurin ja yhtä aikaa koko suomessa,,,,,hyvä idea,, lähden mukaan,,,

..ja se on sulle ihan oikein!

tähän kansanliikkeeseen, kaikki tehkää samoin

Spreijaaminen tulisi halvemmaksi.

käyttöön, osaa ne näköjään sielläkin tehdä jotain oikein

Sivistyneempää kirjoitti:

Spreijaaminen tulisi halvemmaksi.

tolppaa ei ainakaan kannata mennä,sillä niissä on se kamera =:)

Tuollainen holhoaminen on loputtava, ja yksityisyyteen puuttuminen kiellettävä! Kaikki kamerat on poistettava, kyllä se liikuva poliisi on mielestäni hoitanut hommansa ihan kiitettävästi tähänkin asti.

Poliisi siis voi valvoa ylinopeutta ajavia, ilman turvavyötä ajavia ja kännykkään ajon aikana ajavia - kuten myös vaikkapa katsastamattomalla tai varastetulla autolla ajavia. Ja tämä on siis mielestäsi ajojahtia kunniallisia kansalaisia kohtaan?

sanat suustani kirjoitti:

Tuollainen holhoaminen on loputtava, ja yksityisyyteen puuttuminen kiellettävä! Kaikki kamerat on poistettava, kyllä se liikuva poliisi on mielestäni hoitanut hommansa ihan kiitettävästi tähänkin asti.

Lue lisää

slurkit kyttää ja kyylää joka pusikosa ja puun latvasa mitä ihmiset tekee ja kuin kovaa ne ajelee tolppien välejä ja surkeimpia ovat ne ns hienot kansalaiset jotka kannattavat tälläistä kyttäämistä ovat sitten niin puhtoisia että:)

sanat suustani kirjoitti:

Tuollainen holhoaminen on loputtava, ja yksityisyyteen puuttuminen kiellettävä! Kaikki kamerat on poistettava, kyllä se liikuva poliisi on mielestäni hoitanut hommansa ihan kiitettävästi tähänkin asti.

Lue lisää

ei näköjään suomessa ole enää mitään rajaa missään!! aikuisia ihmisiä holhotaan, ja kytätään eikö verovaroja todellakaan keksitä paremmin käyttää!! kiusantekoa normi kansalaisille!!!

Kuniallisilla kansalaisilla ei ole mitään pelättävää.

Kunnialliset kansalaisethan eivät riko lakia eikä sääntöjä!

Jos ajat ilman turvavöitä, puhut kännykkään ilman handsfreetä, ajat humalassa, ajat ylinopeutta vaikka kyseessä ei ole ohitustilanne jne. et ole "kunniallinen kansalainen".

Saa nähdä kuinka luotettava systeemi kuitenkin on koska tuskin kameratolpat ottavat huomioon kaikki tolppien välillä tapahtuneet asiat jotka voivat vaikuttaa tähän "keskinopeuteen" ja siihen ettei tosiaan kukaan ylinopeutta ajava käänny pois ennen seuraavaa tolppaa.

Itse en usko systeemin täydelliseen toimivuuteen ja pidän itseasiassa systeemiä turhana rahan syöjänä, mutta toivon olevani väärässä ja että systeemi vähentäisi "törppöjä" jotka aiheuttavat muiden turvallisuuden vaarantamisen liikenteessä.

sanat suustani kirjoitti:

Tuollainen holhoaminen on loputtava, ja yksityisyyteen puuttuminen kiellettävä! Kaikki kamerat on poistettava, kyllä se liikuva poliisi on mielestäni hoitanut hommansa ihan kiitettävästi tähänkin asti.

Lue lisää

Mistä johtuu sitten se että edelleen on liikenteessä törppöjä jotka tekevät riskialttiita ohituksia, ajavat ylinopeutta, puhuvat kännykkään ajon aikana sekä ajavat humaltuneena?

on varmaa että jos ja kun aletaan sakottaa keskinopeudesta,on toleranssia nostettava huimasti ja sittenkin tulee varmasti kiistaa ylinopeuden myöntämisen ja todistamisen suhteen.
älyttömyyksiin menee valvonta hommat,kytät ei enää jaksa vesisateessa olla tutkaamassa vaan kirjoittelevat toimiston lämpimässä sakkolappuja.

ihmetellen kirjoitti:

Mistä johtuu sitten se että edelleen on liikenteessä törppöjä jotka tekevät riskialttiita ohituksia, ajavat ylinopeutta, puhuvat kännykkään ajon aikana sekä ajavat humaltuneena?

Lue lisää

NOLLATOLERANSSILLA!

Ei hätää kirjoitti:

Kuniallisilla kansalaisilla ei ole mitään pelättävää.

Kunnialliset kansalaisethan eivät riko lakia eikä sääntöjä!

Jos ajat ilman turvavöitä, puhut kännykkään ilman handsfreetä, ajat humalassa, ajat ylinopeutta vaikka kyseessä ei ole ohitustilanne jne. et ole "kunniallinen kansalainen".

Saa nähdä kuinka luotettava systeemi kuitenkin on koska tuskin kameratolpat ottavat huomioon kaikki tolppien välillä tapahtuneet asiat jotka voivat vaikuttaa tähän "keskinopeuteen" ja siihen ettei tosiaan kukaan ylinopeutta ajava käänny pois ennen seuraavaa tolppaa.

Itse en usko systeemin täydelliseen toimivuuteen ja pidän itseasiassa systeemiä turhana rahan syöjänä, mutta toivon olevani väärässä ja että systeemi vähentäisi "törppöjä" jotka aiheuttavat muiden turvallisuuden vaarantamisen liikenteessä.

Lue lisää

Tiedoks vaa että jo autokoulus opetettii et ylinopeutta ei saa ajaa EES OHITUSTILANTEESSA.

Ei hätää kirjoitti:

Kuniallisilla kansalaisilla ei ole mitään pelättävää.

Kunnialliset kansalaisethan eivät riko lakia eikä sääntöjä!

Jos ajat ilman turvavöitä, puhut kännykkään ilman handsfreetä, ajat humalassa, ajat ylinopeutta vaikka kyseessä ei ole ohitustilanne jne. et ole "kunniallinen kansalainen".

Saa nähdä kuinka luotettava systeemi kuitenkin on koska tuskin kameratolpat ottavat huomioon kaikki tolppien välillä tapahtuneet asiat jotka voivat vaikuttaa tähän "keskinopeuteen" ja siihen ettei tosiaan kukaan ylinopeutta ajava käänny pois ennen seuraavaa tolppaa.

Itse en usko systeemin täydelliseen toimivuuteen ja pidän itseasiassa systeemiä turhana rahan syöjänä, mutta toivon olevani väärässä ja että systeemi vähentäisi "törppöjä" jotka aiheuttavat muiden turvallisuuden vaarantamisen liikenteessä.

Lue lisää

99% suomalaisista syyllistyvät joskus mainitsemiisi rikkomuksiin. Eli vain 1% on "kunniallisia kansalaisia"? Itse väitän että tämä 1% koostuu tekopyhistä paskanjauhajista, jotka saastuttavat maatamme autokalustolla, joka on jo maatumis pisteessä.

iso veli valvooo kirjoitti:

Tiedoks vaa että jo autokoulus opetettii et ylinopeutta ei saa ajaa EES OHITUSTILANTEESSA.

Juu mut mielummin ohi kuin paniikkijarrurus! Vai ei?

kunniallinenhoho kirjoitti:

99% suomalaisista syyllistyvät joskus mainitsemiisi rikkomuksiin. Eli vain 1% on "kunniallisia kansalaisia"? Itse väitän että tämä 1% koostuu tekopyhistä paskanjauhajista, jotka saastuttavat maatamme autokalustolla, joka on jo maatumis pisteessä.

Lue lisää

Itse koitan ajaa mahdollisimman paljon nopeusrajoitusten mukaan ja jos en ole varma mikä oli nopeusrajoitus ajettavalla osuudella jos reitti esim. on uusi vähennän ajonopeutta ja kiihdytän taas mikäli seuraava nopeusrajoitus siihen antaa oikeuden.

Autoni ei ole maatumispisteessä ja on itseasiassa katsastusmiehenkin mukaan hyvässä kunnossa, vähän kuluttava ja pieni päästöinen.

Itselläni on perhe (vaimo ja lapsi) ja mielelläni haluan heidän pariin aina kun olen ollut ajamssa autolla siksi koitan ajaa mahdollisimman hyvin sääntöjen mukaan eli en aja humalassa edes pienessä sievässä. En aja ylinopeutta. En puhu kännykkään ilman handsfreetä enkä mene ohi ellei sen turvallinen toteuttaminen ole täysin varmaa. Kaikki sen vuoksi jotta saisin viettää aikaani rakkaiden parissa ja toivoisin että muut ei estä sitä törppöilemällä liikenteessä.

Turvallista matkaa kaikille ja tehkää muidenkin matka turvalliseksi!

ihmetellen kirjoitti:

Mistä johtuu sitten se että edelleen on liikenteessä törppöjä jotka tekevät riskialttiita ohituksia, ajavat ylinopeutta, puhuvat kännykkään ajon aikana sekä ajavat humaltuneena?

Lue lisää

Mistä helvetistä johtuu sitten taas se että jotkut "törpöt" ajaa kaks kaistaisella tiellä "nopeempien" kaistalla samaa vauhtia kun oikealla kaistalla, niin ettei kukaan pääse ohi mistään perkele! Sit nää saatanan idiootit lähtee liikenne valoista nii hiljaa ku vaan onnistuu koska joku idiootti on niille joskus sanonu että se säästää polttoainetta......ja tämähän on aivan paskapuhetta. Mä en vittuunnu yhtää niistä jokka ajaa oikeaa kaistaa vaikka 30km/h satasen alueella, mut näistä vitun runkkareista jotka jyrää vasenta kaistaa.....niiii voi vittu sentään. Kyl sydäntä riipii välillä näyttää jollekki hyvännäköselle böönalle keskisormee ku se ei ymmärrä ajaa oikeaa kaistaa tai päästää ihmisiä ohi!

tekosyyn? kirjoitti:

Poliisi siis voi valvoa ylinopeutta ajavia, ilman turvavyötä ajavia ja kännykkään ajon aikana ajavia - kuten myös vaikkapa katsastamattomalla tai varastetulla autolla ajavia. Ja tämä on siis mielestäsi ajojahtia kunniallisia kansalaisia kohtaan?

Lue lisää

Joka perkeleen nurkalta saa ostettua jotaki huumaavaa laitonta mömmöö ja laittoman aseen.....miks vitussa poliisit käyttää aikaa tämmösee helvetin kamera pelleilyyn.....no ihan rakkejahan me ollaan jo täällä suomessa. virkamiesten tavoite on vaan tehdä meistä kapisia rakkeja!! Onhan se tärkeämpää saada pikkunulkki kuriin kun joku narkkaripöllö aset taskussa

iso veli valvooo kirjoitti:

Tiedoks vaa että jo autokoulus opetettii et ylinopeutta ei saa ajaa EES OHITUSTILANTEESSA.

muijaa ei sais panna!

Tekopyhä paskanjauhaja kai ... kirjoitti:

Itse koitan ajaa mahdollisimman paljon nopeusrajoitusten mukaan ja jos en ole varma mikä oli nopeusrajoitus ajettavalla osuudella jos reitti esim. on uusi vähennän ajonopeutta ja kiihdytän taas mikäli seuraava nopeusrajoitus siihen antaa oikeuden.

Autoni ei ole maatumispisteessä ja on itseasiassa katsastusmiehenkin mukaan hyvässä kunnossa, vähän kuluttava ja pieni päästöinen.

Itselläni on perhe (vaimo ja lapsi) ja mielelläni haluan heidän pariin aina kun olen ollut ajamssa autolla siksi koitan ajaa mahdollisimman hyvin sääntöjen mukaan eli en aja humalassa edes pienessä sievässä. En aja ylinopeutta. En puhu kännykkään ilman handsfreetä enkä mene ohi ellei sen turvallinen toteuttaminen ole täysin varmaa. Kaikki sen vuoksi jotta saisin viettää aikaani rakkaiden parissa ja toivoisin että muut ei estä sitä törppöilemällä liikenteessä.

Turvallista matkaa kaikille ja tehkää muidenkin matka turvalliseksi!

Lue lisää

Ja moottoritiellä kun työmaan takia surkeasti esille laitettu nopeusrajoituksen alennus 120:stä 60:mppiin yllättää. Isketkö lossit pohjaan otat takana olevan rekan puskurin selkänojaasi ja lähetät lapsukaisesi paremmille metsästysmaille ?

Mikäli rekkaa ei ilmaannukkaan varmasti toteutat kirjaimellisesti seuraavaa nopeusrajoitausta 30km/h vaikkei mitään näkyvää perustetta ruuhkattomalla tiellä (yhden kaistan puuttumisen lisäksi) näy ?

Kevään tultua noudatat orjallisesti vielä voimassa olevia talvirajoituksia vaikkei kelin perusteella tähän tarvetta olisikaan ?

Joskus nopeusrajoitus on perusteltu joskus ei.
Eli kyse ei aina ole liikenneturvallisuudesta vaan puhtaasta välinpitämättömyydestä ja virheistä.

Mitä tämä koitan tarkoittaa?
Eli et kuulu siis tähän 1%:n prosenttiin.
Yrittänyttä ei laiteta, mutta tekopyhältä tämä koittaminen kuulostaa..

10 kilometrin puuttumisraja on ihan perjaatteessa ihan ok, mutta kun ne vakionopeudensäätimet asetetaan aina tasan 9km/h yli sallitun, niin eikös kyseessä ole tarkkaan harkittu teko jolla vieläpä yritetään hankkia liiketaloudellista hyötyä liikenneturvallisuuden kustannuksella!!!

Lain mukaan käsittääkseni ylinopeus on aina rikkomus, alle 10km siihen ei vain puututa.

saunan taakse kirjoitti:

Mistä helvetistä johtuu sitten taas se että jotkut "törpöt" ajaa kaks kaistaisella tiellä "nopeempien" kaistalla samaa vauhtia kun oikealla kaistalla, niin ettei kukaan pääse ohi mistään perkele! Sit nää saatanan idiootit lähtee liikenne valoista nii hiljaa ku vaan onnistuu koska joku idiootti on niille joskus sanonu että se säästää polttoainetta......ja tämähän on aivan paskapuhetta. Mä en vittuunnu yhtää niistä jokka ajaa oikeaa kaistaa vaikka 30km/h satasen alueella, mut näistä vitun runkkareista jotka jyrää vasenta kaistaa.....niiii voi vittu sentään. Kyl sydäntä riipii välillä näyttää jollekki hyvännäköselle böönalle keskisormee ku se ei ymmärrä ajaa oikeaa kaistaa tai päästää ihmisiä ohi!

Lue lisää

Yleensä kaikki vitun ämmät valitsee kaistansa sen mukaan mihin on noin sadan kilsan päästä kääntymässä (vasemmalle) niin ei tarvitse vaihtaa kaistaa sit enää. Ja asia,joka ei varsinaisesti liity tähän, niin ootteko huomannu viimeisen vuoden aikana,valtaosa kuolonkolareista tänä vuonna niin akka ratissa ja laite lähteny vaan ykskaks lapasesta!! Kukaan vaan ei uskalla tuoda tätä tilastofaktaa julkisuuteen ku pelkää leimautuvansa sovinistiksi tai muuksi tasa-arvoa loukkaavaksi!!
Naiset ei vaan pääsääntöisesti osaa ajaa autoa, on toki muutamia poikkeuksia olemassa mut todella harvassa.

Tekopyhä paskanjauhaja kai ... kirjoitti:

Itse koitan ajaa mahdollisimman paljon nopeusrajoitusten mukaan ja jos en ole varma mikä oli nopeusrajoitus ajettavalla osuudella jos reitti esim. on uusi vähennän ajonopeutta ja kiihdytän taas mikäli seuraava nopeusrajoitus siihen antaa oikeuden.

Autoni ei ole maatumispisteessä ja on itseasiassa katsastusmiehenkin mukaan hyvässä kunnossa, vähän kuluttava ja pieni päästöinen.

Itselläni on perhe (vaimo ja lapsi) ja mielelläni haluan heidän pariin aina kun olen ollut ajamssa autolla siksi koitan ajaa mahdollisimman hyvin sääntöjen mukaan eli en aja humalassa edes pienessä sievässä. En aja ylinopeutta. En puhu kännykkään ilman handsfreetä enkä mene ohi ellei sen turvallinen toteuttaminen ole täysin varmaa. Kaikki sen vuoksi jotta saisin viettää aikaani rakkaiden parissa ja toivoisin että muut ei estä sitä törppöilemällä liikenteessä.

Turvallista matkaa kaikille ja tehkää muidenkin matka turvalliseksi!

Lue lisää

Löytyihän tähänkin viestiketjuun sentään yksi järkeväkin kommentti (no oli siellä muutama muukin) täydellisten törppöjen sekaan!
Liikennesäännöt!... miksiköhän ne on yleensä keksitty?
Aivan liian moni tuntuu kuvittelevan että säännöt on tehty rikottaviksi!
Nykyisellään liikennerikkomusrangaistukset ovat aivan liian pieniä ja liikennevalvontaa aivan liian vähän "peltipoliiseista" huolimatta, hirvittää katsoa kun jopa lapsiperheelliset kaahaavat mistään piittaamatta ylinopeutta ja lapset seuraa vierestä vanhempien käyttäytymistä ja ottavat siitä oppia ja sitten kun he aikanaan saavat (joissakin tapauksissa ei pitäisi antaa korttia ollenkaan!) ajokortin, vanhempien malli muistuu mieleen ja kuvitellaan ettei liikennesäännöt koske heitä kun kerran iskä/äiskäkään ei niistä välittänyt!... ja sitten rytisee ja syitä haetaan liian usein vallitsevista olosuhteista kun se syy istuu(istui) kuskin penkin ja ratin välissä! (tai kotona)
Humalainen (tai huumeinen) ei kuulu rattiin, kännykkä ei ole mikään status enää joten älä "elvistele" sen kanssa liikenteessä, ylinopeus ei ole "sankarillista" vaan tyhmyyttä joka pitää kitkeä pois liikenteestä.
Siis peltipoliiseja lisää joka teille ja toreille, ei niitä tarvitse pelätä kun noudattaa jokaiselle tarkoitettuja sääntöjä.
Itse en ole koskaan nähnyt "peltipoliisin" välähdystä!... miksiköhän???
Summa summarum!
YLINOPEUSKAAHARIT, HUMALAISET/HUUMEHÖRHÖT JA JUPIT!... PAINUKAA VITTUUN LIIKENTEESTÄ VAARANTAMASTA MUITA!

hittolainen kirjoitti:

Joka perkeleen nurkalta saa ostettua jotaki huumaavaa laitonta mömmöö ja laittoman aseen.....miks vitussa poliisit käyttää aikaa tämmösee helvetin kamera pelleilyyn.....no ihan rakkejahan me ollaan jo täällä suomessa. virkamiesten tavoite on vaan tehdä meistä kapisia rakkeja!! Onhan se tärkeämpää saada pikkunulkki kuriin kun joku narkkaripöllö aset taskussa

Lue lisää

Eli niin kauan kuin Suomessa on mahdollista ostaa huumeita tai laiton ase, ei liikenneturvallisuuden parantamiseksi saa tehdä yhtään mitään? Hieno ajatus. Mutta eikö murha ole pahempi rikos kuin huumekauppa, eli eikö huumekaupan pitäisi antaa olla niin kauan kuin maassamme tapahtuu yksikin murha vaikka sadassa vuodessa? Äh, onko raiskaus tai pedofilia sitten pahempi juttu kuin murha? Ei tämä ajattelutapa olekaan edes paskan arvoinen.

Ei virkamiehet sinusta kapista rakkia tee. Teet sellaisen itsestäsi ihan itse.

ja kaverin..... kirjoitti:

muijaa ei sais panna!

Ei saiska. Ellei oo saanu molemmilt luppaa..

Että silleen, tämähän on nähty suuressakin maailmassa. Ainakin jenkeissä käyneet tietävät "suuren vapauden" olevan täyttä paskaa, niillä on kovempi kontrolli kuin venäjällä 1990-luvulla. Hurraa hurraa vaan, niin tai näin, valta marssijärjestyksen määrää ain.

"Nuori nainen kuoli ja neljä muuta nuorta loukkaantui henkilöauton suistuttua tieltä Jyväskylässä lauantain vastaisena yönä".

tällaiset idiootit,jotka syyllistyvät törkeisiin rattijuopumuksiin,sekä matkustajina olevien pysyvään vammauttamiseen, pitäisi varmaan sinun ja kaltaistesi idioottien mielestä varmaan jotenkin palkita... toivottavasti käsityksesi edes hieman muuttuisi,jos törmäisit ylinopeutta ajavan ja autonsa hallinnan menettäneen kanssa... taikka sitten joku läheisesi vammautuisi pysyvästi!!! jos onnettomuusluvut olisivat vähäiset,ei kaikenlaista valvontaa tarvita,mutta kun tänne mahtuu kaiken laisia idiootteja,jotka eivät osaa yksinkertaisiakaan sääntöjä noudattaa. pitää olla tavallisen typerä ihmisen silloin,kun ei osaa edes nopeusrajoitusta noudattaa siis vertaamalla tienvarressa liikennemerkissä olevia numeroita ja auton nopeusmittaria keskenään... typerykset!!!

Nimetön kirjoitti:

"Nuori nainen kuoli ja neljä muuta nuorta loukkaantui henkilöauton suistuttua tieltä Jyväskylässä lauantain vastaisena yönä".

tällaiset idiootit,jotka syyllistyvät törkeisiin rattijuopumuksiin,sekä matkustajina olevien pysyvään vammauttamiseen, pitäisi varmaan sinun ja kaltaistesi idioottien mielestä varmaan jotenkin palkita... toivottavasti käsityksesi edes hieman muuttuisi,jos törmäisit ylinopeutta ajavan ja autonsa hallinnan menettäneen kanssa... taikka sitten joku läheisesi vammautuisi pysyvästi!!! jos onnettomuusluvut olisivat vähäiset,ei kaikenlaista valvontaa tarvita,mutta kun tänne mahtuu kaiken laisia idiootteja,jotka eivät osaa yksinkertaisiakaan sääntöjä noudattaa. pitää olla tavallisen typerä ihmisen silloin,kun ei osaa edes nopeusrajoitusta noudattaa siis vertaamalla tienvarressa liikennemerkissä olevia numeroita ja auton nopeusmittaria keskenään... typerykset!!!

Lue lisää

"tällaiset idiootit,jotka syyllistyvät törkeisiin rattijuopumuksiin,sekä matkustajina olevien pysyvään vammauttamiseen, pitäisi varmaan sinun ja kaltaistesi idioottien mielestä varmaan jotenkin palkita..."

Kameratolppako olisi pysäyttänyt näiden huumehörhöjen autoilun ? Olisiko se nuori nainen vielä elossa, jos tolppa olisi lähettänyt auton haltijalle sakkolapun kolmen viikon kuluttua ?

saunan taakse kirjoitti:

Mistä helvetistä johtuu sitten taas se että jotkut "törpöt" ajaa kaks kaistaisella tiellä "nopeempien" kaistalla samaa vauhtia kun oikealla kaistalla, niin ettei kukaan pääse ohi mistään perkele! Sit nää saatanan idiootit lähtee liikenne valoista nii hiljaa ku vaan onnistuu koska joku idiootti on niille joskus sanonu että se säästää polttoainetta......ja tämähän on aivan paskapuhetta. Mä en vittuunnu yhtää niistä jokka ajaa oikeaa kaistaa vaikka 30km/h satasen alueella, mut näistä vitun runkkareista jotka jyrää vasenta kaistaa.....niiii voi vittu sentään. Kyl sydäntä riipii välillä näyttää jollekki hyvännäköselle böönalle keskisormee ku se ei ymmärrä ajaa oikeaa kaistaa tai päästää ihmisiä ohi!

Lue lisää

Nyt osuit asia kantaan ainakin, tääl et-su asia juuri noin.
Eli vilkut ja peilit ym. tarkkailu liikenteessä nolla.
Vasen kaista rules...

hittolainen kirjoitti:

Joka perkeleen nurkalta saa ostettua jotaki huumaavaa laitonta mömmöö ja laittoman aseen.....miks vitussa poliisit käyttää aikaa tämmösee helvetin kamera pelleilyyn.....no ihan rakkejahan me ollaan jo täällä suomessa. virkamiesten tavoite on vaan tehdä meistä kapisia rakkeja!! Onhan se tärkeämpää saada pikkunulkki kuriin kun joku narkkaripöllö aset taskussa

Lue lisää

Luulisi sinun olevan kiitollinen kameravalvonnasta, koska juuri silloinhan poliisille jää enemmän aikaa keskittyä muihin, vakavampiin rikoksiin.

kun ammut sen tolpan haulikolla muusiksi ;-)

KUULLUT "LAAJAKUVA OBJEKTIIVISTA? SAANUT TIETOA NYKYAIKAISESTA KUVAUSTEKNIIKASTA JA SIIHEN LIITETTÄVÄSTÄ TUTKASTA??? EI UUDENAIKAISISSA KAMEROISSA ENÄÄ VÄLTTÄMÄTTÄ TARVITA SITÄ KAAPELOINTIA ASVALTISSA, NE KUN TUNNISTAVAT LIIKKEEN,NE OTTAVAT KUVAN.
ASIOISTA KANNATTAISI OTTAA SELVÄÄ,ENNEN KUIN NIISTÄ ALKAA ENEMMÄLTI REPOSTELEMAAN. TEKNIIKKA ON NYKYPÄIVÄNÄ IHMEELLINEN KÄSITE.
TAANNOIN MYYTIIN AUTOTARVIKELIIKKEISSÄ SPRAYPULLOJA,JOIDEN SUIHKEELLA PITI REKISTERINUMERON NÄKYMINEN JUURI KAMERALLE ESTYÄ. KUINKA OLLAKKAAN, TEKNIIKKA MAHDOLLISTI SEN,ETTEIVÄT NÄMÄ KRIMINAALIT ENÄÄ VOI KILPIÄNSÄ PIILOTELLA. KIITOS SIITÄ OPTIIKAN JA VALOTEKNIIKAN KEHITTYMISEN. ERÄS KIRJOITTAJA KIRJOITTELI,ETTÄ NIITÄ KAMEROITA VOISI HÄIKÄISTÄ, SANON VAAN, ETTÄ E I V O I !!!

Nimetön kirjoitti:

KUULLUT "LAAJAKUVA OBJEKTIIVISTA? SAANUT TIETOA NYKYAIKAISESTA KUVAUSTEKNIIKASTA JA SIIHEN LIITETTÄVÄSTÄ TUTKASTA??? EI UUDENAIKAISISSA KAMEROISSA ENÄÄ VÄLTTÄMÄTTÄ TARVITA SITÄ KAAPELOINTIA ASVALTISSA, NE KUN TUNNISTAVAT LIIKKEEN,NE OTTAVAT KUVAN.
ASIOISTA KANNATTAISI OTTAA SELVÄÄ,ENNEN KUIN NIISTÄ ALKAA ENEMMÄLTI REPOSTELEMAAN. TEKNIIKKA ON NYKYPÄIVÄNÄ IHMEELLINEN KÄSITE.
TAANNOIN MYYTIIN AUTOTARVIKELIIKKEISSÄ SPRAYPULLOJA,JOIDEN SUIHKEELLA PITI REKISTERINUMERON NÄKYMINEN JUURI KAMERALLE ESTYÄ. KUINKA OLLAKKAAN, TEKNIIKKA MAHDOLLISTI SEN,ETTEIVÄT NÄMÄ KRIMINAALIT ENÄÄ VOI KILPIÄNSÄ PIILOTELLA. KIITOS SIITÄ OPTIIKAN JA VALOTEKNIIKAN KEHITTYMISEN. ERÄS KIRJOITTAJA KIRJOITTELI,ETTÄ NIITÄ KAMEROITA VOISI HÄIKÄISTÄ, SANON VAAN, ETTÄ E I V O I !!!

Lue lisää

Jos kuitenki ottasit sen CAPS LOCK:in pois päältä.
Keskitytään sen jälkeen ihannoimaan tekniikkaa...

Nimetön kirjoitti:

KUULLUT "LAAJAKUVA OBJEKTIIVISTA? SAANUT TIETOA NYKYAIKAISESTA KUVAUSTEKNIIKASTA JA SIIHEN LIITETTÄVÄSTÄ TUTKASTA??? EI UUDENAIKAISISSA KAMEROISSA ENÄÄ VÄLTTÄMÄTTÄ TARVITA SITÄ KAAPELOINTIA ASVALTISSA, NE KUN TUNNISTAVAT LIIKKEEN,NE OTTAVAT KUVAN.
ASIOISTA KANNATTAISI OTTAA SELVÄÄ,ENNEN KUIN NIISTÄ ALKAA ENEMMÄLTI REPOSTELEMAAN. TEKNIIKKA ON NYKYPÄIVÄNÄ IHMEELLINEN KÄSITE.
TAANNOIN MYYTIIN AUTOTARVIKELIIKKEISSÄ SPRAYPULLOJA,JOIDEN SUIHKEELLA PITI REKISTERINUMERON NÄKYMINEN JUURI KAMERALLE ESTYÄ. KUINKA OLLAKKAAN, TEKNIIKKA MAHDOLLISTI SEN,ETTEIVÄT NÄMÄ KRIMINAALIT ENÄÄ VOI KILPIÄNSÄ PIILOTELLA. KIITOS SIITÄ OPTIIKAN JA VALOTEKNIIKAN KEHITTYMISEN. ERÄS KIRJOITTAJA KIRJOITTELI,ETTÄ NIITÄ KAMEROITA VOISI HÄIKÄISTÄ, SANON VAAN, ETTÄ E I V O I !!!

Lue lisää

Arvoisa caps lock.
Kirjoituksesi sisältää niin paljon sontaa
ja osoittaa ettet tiedä tekniikasta mitään.
Otetaan nyt aluksi muutama.

Laajakuva objektia ei tähän tarkoitukseen tarvita.

Tutkasta ??? Optisen liikkeen tunnistuksesta voidaan valvontatekniikoista puhua, mutta tutkat löytyvät kyllä aivan muualta.
Liikkeen tunnistus ei ole ongelmaton. Vai löytyykö rekisterinumero myös hirvestä, peurasta, porosta, rusakosta, lintuparvesta tai jopa lumi/vesi -sateesta

Spray suihkeet ovat huijausta alusta lähtien kuten myös tutkan jumittajat jne. Toimiva ratkaisu on Läpinäkyvä prisma levy joka pilaa kuvan rekisterilaatan kohdalta.

Kameran kuin kameran voi "häikäistä" suoralla riittävän voimakkaalla valolla.

Kun kerran alotit paskanjauhannan kerro miten optiikka (kameoiden optiikat) ja valotekniikat ovat kehittyneet viimeisen 2-5:n vuoden aikana ??
(ps 70 luvun optiikoita käytetäään vieläkin menestyksekkäästi ammattikuvauksessa)

pääset kirjoitti:

kun ammut sen tolpan haulikolla muusiksi ;-)

verorahoista ne on ostettu mikä on helvetillinen rikos. Paskaks vaan

Nimetön kirjoitti:

KUULLUT "LAAJAKUVA OBJEKTIIVISTA? SAANUT TIETOA NYKYAIKAISESTA KUVAUSTEKNIIKASTA JA SIIHEN LIITETTÄVÄSTÄ TUTKASTA??? EI UUDENAIKAISISSA KAMEROISSA ENÄÄ VÄLTTÄMÄTTÄ TARVITA SITÄ KAAPELOINTIA ASVALTISSA, NE KUN TUNNISTAVAT LIIKKEEN,NE OTTAVAT KUVAN.
ASIOISTA KANNATTAISI OTTAA SELVÄÄ,ENNEN KUIN NIISTÄ ALKAA ENEMMÄLTI REPOSTELEMAAN. TEKNIIKKA ON NYKYPÄIVÄNÄ IHMEELLINEN KÄSITE.
TAANNOIN MYYTIIN AUTOTARVIKELIIKKEISSÄ SPRAYPULLOJA,JOIDEN SUIHKEELLA PITI REKISTERINUMERON NÄKYMINEN JUURI KAMERALLE ESTYÄ. KUINKA OLLAKKAAN, TEKNIIKKA MAHDOLLISTI SEN,ETTEIVÄT NÄMÄ KRIMINAALIT ENÄÄ VOI KILPIÄNSÄ PIILOTELLA. KIITOS SIITÄ OPTIIKAN JA VALOTEKNIIKAN KEHITTYMISEN. ERÄS KIRJOITTAJA KIRJOITTELI,ETTÄ NIITÄ KAMEROITA VOISI HÄIKÄISTÄ, SANON VAAN, ETTÄ E I V O I !!!

Lue lisää

Tiedätkö mikä lääke auttaa ohittamaan nämä kamerat......repii perkele koko kioskin maasta irti tai ampuu paskaksi

pääset kirjoitti:

kun ammut sen tolpan haulikolla muusiksi ;-)

et edes uskalla koskea haulikkoon, kuhan uneksit,runkkaat ja näät unta et uskaltaist edes ajatella moista! vitun kuiva ehdotus!!

ihmeellistä kirjoitti:

Jos kuitenki ottasit sen CAPS LOCK:in pois päältä.
Keskitytään sen jälkeen ihannoimaan tekniikkaa...

ärsyttää,että ihan vartavasten piti siitä kirjoittaa???
no,meitä on moneksi,.. ota ne päivän pilleris tänään edes!!!

nikon2DX kirjoitti:

Arvoisa caps lock.
Kirjoituksesi sisältää niin paljon sontaa
ja osoittaa ettet tiedä tekniikasta mitään.
Otetaan nyt aluksi muutama.

Laajakuva objektia ei tähän tarkoitukseen tarvita.

Tutkasta ??? Optisen liikkeen tunnistuksesta voidaan valvontatekniikoista puhua, mutta tutkat löytyvät kyllä aivan muualta.
Liikkeen tunnistus ei ole ongelmaton. Vai löytyykö rekisterinumero myös hirvestä, peurasta, porosta, rusakosta, lintuparvesta tai jopa lumi/vesi -sateesta

Spray suihkeet ovat huijausta alusta lähtien kuten myös tutkan jumittajat jne. Toimiva ratkaisu on Läpinäkyvä prisma levy joka pilaa kuvan rekisterilaatan kohdalta.

Kameran kuin kameran voi "häikäistä" suoralla riittävän voimakkaalla valolla.

Kun kerran alotit paskanjauhannan kerro miten optiikka (kameoiden optiikat) ja valotekniikat ovat kehittyneet viimeisen 2-5:n vuoden aikana ??
(ps 70 luvun optiikoita käytetäään vieläkin menestyksekkäästi ammattikuvauksessa)

Lue lisää

vai ei kummankin kaistan samanaikaiseen kuvaukseen tarvita laajakuvaobjektiivia,no jos ei sitä,niin kalansilmä sitten... ei niiden kamerapönttöjen ole kuvata hirviä,ei peuroja,ei poroja,ei rusakkoja,ei lintuparvia,ei liioin lumi,eikä vesisadetta, vaan moottoriajoneuvoja, ymmärrätkö. se mikä liittyy niihin spray suihkeisiin,olet aivan hakoteillä, niillä nimittäin aikaansaatiin aiemmin valvontakameroiden optiikkaa sekä valoa jostakin ihmeen syystä hämättyä, eli rekisterikilpi näytti kuvassa vain harmaan kiiltävää!!! usko tai älä, mutta tekniikka on todellakin kehittynyt ja n. 2 v. työn jälkeen saatiin tuohonkin asiaan muutos. no, helpottiko soppaluu??? usko tai älä, maailmassa on fiksumpia ihmisiä kuin sinä!!!

tutkaaja kirjoitti:

et edes uskalla koskea haulikkoon, kuhan uneksit,runkkaat ja näät unta et uskaltaist edes ajatella moista! vitun kuiva ehdotus!!

Meinaan tuosta uneksimisesta ja runkkailusta samalla ajatellen sitä haulikkoo

Kyllä muuten on sellasia että mittaa molemmilta kaistoilta.

näin on

Perkele kaikki,ei olisi Ranskassa mahdollista.

Ei tarvita kuin rekisterinumeron automaattinen tunnistaminen ja yhteinen kello. Ja tietysti tieto tolppien välimatkasta. Keskinopeuden laskenta on sitten naurettavan helppo homma.

Keskinopeuden tarkkailu on minusta kuitenkin ihan hyväksyttävää, kunhan välimatka on tarpeeksi pitkä. Esimerkiksi omalla mökkireissullani (600 km), on keskinopeuteni äärimmäisen harvoin yli 100 km/h (yleensä välillä 95-100). Nopeusrajoituksia löytyy laidasta laitaan, mutta veikkaisin että kesinopeusrajoitus olisi tuo 100 km/h. Yksi tankkaustauko varmistaa kuitenkin ettei keskinopeus ylity, vaikka jatkuvasti pyrkiikin pitämään mittarissa 20 km/h yli suosituksen...

Oikeasti tuo alkaa kuitenkin toimimaan vasta yli 1000 kilometrin matkoilla. Siinä alkaa jo normiautolla olla pakko pitää se yksi tankkaustauko (varsinkin jos ajaa reiluhkoa ylinopeutta), ja ottamalla kahvin siinä samalla saa aikaa kulutettua tarpeeksi... Liikenneturvallisuuskin voi jopa parantua, kun kofeiini auttaa kuskia pysymään hereillä.

Taitaa olla tämä keskinopeuskyykytys vain huoltamonpitäjien ja poliisien yhdessä keksimä rahastuskeino.

..sitä uutista??
"Poliisin tekniikkakeskus selvittää parhaillaan sen teknisiä vaatimuksia ja kustannuksia Suomen oloissa. Uudistus onnistuu todennäköisesti nykyisten kameroiden toimintaa muuttamalla."

Näin ollen se ei vaadi poliisilta kovinkaan suuria ponnisteluja ja rahaa niillä kuitenkin on jonkun verran.

ollenkaan... kirjoitti:

..sitä uutista??
"Poliisin tekniikkakeskus selvittää parhaillaan sen teknisiä vaatimuksia ja kustannuksia Suomen oloissa. Uudistus onnistuu todennäköisesti nykyisten kameroiden toimintaa muuttamalla."

Näin ollen se ei vaadi poliisilta kovinkaan suuria ponnisteluja ja rahaa niillä kuitenkin on jonkun verran.

Lue lisää

Kerta ja jatkuvat kustannukset ylittävät varmasti poliisin budjetin. Koko homma on mediapoliittista pelleilyä..
Se mikä on teknisesti mahdollista on monesti liian kallista toteuttaa ja vielä kalliimpaa käyttää

Kameravalvonta keskinopeuksia ajatellen on helppo toteuttaa:

- Luetaan rekisterinumero, tämä tekniikka on käytössä mm. Norjan maksullisilla teillä, Ruotsin tietulleissa, Islannin tietulleissa ja monessa muussakin Euroopan maassa. Rekisterinumeroja luetaan myös raja-asemilla kameroilla, moniko on huomannnut kameran ajaessaan Ruotsiin tai Norjaan? Tällä järjestelmällä hälytetään, jos rajan ylittää varastettu auto.

- Kuviin aikaleimat, jos aikaa on kuvien välillä kulunut liian vähän tulee sakko. Mahdollisesti järjestelmä pystyisi postittamaan sakkolapun suoraan ilman, että ihminen puuttuu asiaan.

Sovellus, joka saa tietona auton rekisterinumeron ja aikaleimat on erittäin helppo tehdä. Kokematonkin koodaaja selviää siitä yhdessä illassa.

Kyllä hymy hyytyy näillä jotka hokevat, "mahdotonta toteuttaa", "ei tule onnistumaan", "tekniikkaa ei ole".

Keskiluokkaiset pulliaiset itkevät kovaa kuria ituhipeille yms väellä, mutta kun valvonta kohdistuukin omaan nilkkaa, niin itkettää kovasti.

On olemassa kirjoitti:

Kameravalvonta keskinopeuksia ajatellen on helppo toteuttaa:

- Luetaan rekisterinumero, tämä tekniikka on käytössä mm. Norjan maksullisilla teillä, Ruotsin tietulleissa, Islannin tietulleissa ja monessa muussakin Euroopan maassa. Rekisterinumeroja luetaan myös raja-asemilla kameroilla, moniko on huomannnut kameran ajaessaan Ruotsiin tai Norjaan? Tällä järjestelmällä hälytetään, jos rajan ylittää varastettu auto.

- Kuviin aikaleimat, jos aikaa on kuvien välillä kulunut liian vähän tulee sakko. Mahdollisesti järjestelmä pystyisi postittamaan sakkolapun suoraan ilman, että ihminen puuttuu asiaan.

Sovellus, joka saa tietona auton rekisterinumeron ja aikaleimat on erittäin helppo tehdä. Kokematonkin koodaaja selviää siitä yhdessä illassa.

Kyllä hymy hyytyy näillä jotka hokevat, "mahdotonta toteuttaa", "ei tule onnistumaan", "tekniikkaa ei ole".

Keskiluokkaiset pulliaiset itkevät kovaa kuria ituhipeille yms väellä, mutta kun valvonta kohdistuukin omaan nilkkaa, niin itkettää kovasti.

Lue lisää

On käytössä. Tietullien kohdalla tosin valaistus säädetään järjestelmän kannalta opitimiksi ja autot läheestulkoon pysähtyvät tulleille (?).
Tullipiste on varmasti samanhintainen kameratolpan kanssa :P

Kameraa en nähnyt kun painoin 200 ruotsin ja tanskan välisen silta/tunneli osuuden eikä kukaan rajalla myöskään pysäyttänyt... Mitään ei myöskään
jälkeenpäin kuulunut..

Tekniikka on olemassa. RAHAA EI ONNEKSI TÄMÄN TOTEUTTAMISEEN VIELÄ OLE.

popopopopop kirjoitti:

On käytössä. Tietullien kohdalla tosin valaistus säädetään järjestelmän kannalta opitimiksi ja autot läheestulkoon pysähtyvät tulleille (?).
Tullipiste on varmasti samanhintainen kameratolpan kanssa :P

Kameraa en nähnyt kun painoin 200 ruotsin ja tanskan välisen silta/tunneli osuuden eikä kukaan rajalla myöskään pysäyttänyt... Mitään ei myöskään
jälkeenpäin kuulunut..

Tekniikka on olemassa. RAHAA EI ONNEKSI TÄMÄN TOTEUTTAMISEEN VIELÄ OLE.

Lue lisää

Vitun URPO!

On olemassa kirjoitti:

Kameravalvonta keskinopeuksia ajatellen on helppo toteuttaa:

- Luetaan rekisterinumero, tämä tekniikka on käytössä mm. Norjan maksullisilla teillä, Ruotsin tietulleissa, Islannin tietulleissa ja monessa muussakin Euroopan maassa. Rekisterinumeroja luetaan myös raja-asemilla kameroilla, moniko on huomannnut kameran ajaessaan Ruotsiin tai Norjaan? Tällä järjestelmällä hälytetään, jos rajan ylittää varastettu auto.

- Kuviin aikaleimat, jos aikaa on kuvien välillä kulunut liian vähän tulee sakko. Mahdollisesti järjestelmä pystyisi postittamaan sakkolapun suoraan ilman, että ihminen puuttuu asiaan.

Sovellus, joka saa tietona auton rekisterinumeron ja aikaleimat on erittäin helppo tehdä. Kokematonkin koodaaja selviää siitä yhdessä illassa.

Kyllä hymy hyytyy näillä jotka hokevat, "mahdotonta toteuttaa", "ei tule onnistumaan", "tekniikkaa ei ole".

Keskiluokkaiset pulliaiset itkevät kovaa kuria ituhipeille yms väellä, mutta kun valvonta kohdistuukin omaan nilkkaa, niin itkettää kovasti.

Lue lisää

Eiköhän porukka ala tajuamaan noilla pääteillä ettei kamera saa kuvaa jos ajaa vastaantulevan kaistaa.Mitähän tästä seuraa ???

Pakittaja kirjoitti:

Eiköhän porukka ala tajuamaan noilla pääteillä ettei kamera saa kuvaa jos ajaa vastaantulevan kaistaa.Mitähän tästä seuraa ???

Edelleenkin myynnissä on läpinäkyviä prismalevyjä jotka tekevät rekisterikilvestä lukemiskelvottoman salamaa käytettäessä.
Itse käytän tuotetta tietenkin vain pitääkseni kilven helpommin puhtaana :P

The Rat kirjoitti:

Ei tarvita kuin rekisterinumeron automaattinen tunnistaminen ja yhteinen kello. Ja tietysti tieto tolppien välimatkasta. Keskinopeuden laskenta on sitten naurettavan helppo homma.

Keskinopeuden tarkkailu on minusta kuitenkin ihan hyväksyttävää, kunhan välimatka on tarpeeksi pitkä. Esimerkiksi omalla mökkireissullani (600 km), on keskinopeuteni äärimmäisen harvoin yli 100 km/h (yleensä välillä 95-100). Nopeusrajoituksia löytyy laidasta laitaan, mutta veikkaisin että kesinopeusrajoitus olisi tuo 100 km/h. Yksi tankkaustauko varmistaa kuitenkin ettei keskinopeus ylity, vaikka jatkuvasti pyrkiikin pitämään mittarissa 20 km/h yli suosituksen...

Oikeasti tuo alkaa kuitenkin toimimaan vasta yli 1000 kilometrin matkoilla. Siinä alkaa jo normiautolla olla pakko pitää se yksi tankkaustauko (varsinkin jos ajaa reiluhkoa ylinopeutta), ja ottamalla kahvin siinä samalla saa aikaa kulutettua tarpeeksi... Liikenneturvallisuuskin voi jopa parantua, kun kofeiini auttaa kuskia pysymään hereillä.

Taitaa olla tämä keskinopeuskyykytys vain huoltamonpitäjien ja poliisien yhdessä keksimä rahastuskeino.

Lue lisää

Eturekisteri kuraisena, aurinkolasit silmillä, aurinkolippa matalalla.

Niinpä..... kirjoitti:

Eturekisteri kuraisena, aurinkolasit silmillä, aurinkolippa matalalla.

kuraa korvien välissä ja munissa, ootko noin saatanan tyhmä,et luulet et toi toimii!!

hohohohohoho kirjoitti:

Edelleenkin myynnissä on läpinäkyviä prismalevyjä jotka tekevät rekisterikilvestä lukemiskelvottoman salamaa käytettäessä.
Itse käytän tuotetta tietenkin vain pitääkseni kilven helpommin puhtaana :P

Lue lisää

voi ostaa ?

Pakittaja kirjoitti:

Eiköhän porukka ala tajuamaan noilla pääteillä ettei kamera saa kuvaa jos ajaa vastaantulevan kaistaa.Mitähän tästä seuraa ???

Kyllä muuten ne kamerat kuvaavat molemmilta kaistoilta

make-69 kirjoitti:

Kyllä muuten ne kamerat kuvaavat molemmilta kaistoilta

saattais näkyäkin jos vain räpsähtäs molemmilta kaistoilta. Kun ei näet ole kuin toisella puolella induktiosilmukka.

Ei keskinopeuden mittaaminen onnistu teknisesti. Pitäisi tutkia jokaisen tolpan ohi ajaneen auton nopeus tolpilla. Miten autot eroteltaisiin? Laitteen pitäisi kuvata kaikki ohi ajavat autot, tunnistaa rekisterikilvet heti ja tallentaa muistiin kaikkien autojen tiedot. Sori, voidaan unohtaa.

Eräs tuttuni toi yhdysvalloista viime kesänä itselleen ja minulle laitteen joka ilmoittaa jo 1000 jaardin etäisyydellä joko vastaan tulevasta tai perässä tulevasta poliisin ajoneuvosta.
Tästä on huomattavasti suurempi hyöty kuin navigaattorin kameravaroittimesta.
Ajan vuosittain noin 100000 kilometriä ja laite on säästänyt minut jo monilta sakoilta.
Laite on merkiltään PPDF, eikä siinä muuta tekstiä olekaan. Käyttöön otettaessa suoritetaan vain kalibrointi suomen olosuhteisiin ja sitten baanalle.

Onnellinen huristelija kirjoitti:

Eräs tuttuni toi yhdysvalloista viime kesänä itselleen ja minulle laitteen joka ilmoittaa jo 1000 jaardin etäisyydellä joko vastaan tulevasta tai perässä tulevasta poliisin ajoneuvosta.
Tästä on huomattavasti suurempi hyöty kuin navigaattorin kameravaroittimesta.
Ajan vuosittain noin 100000 kilometriä ja laite on säästänyt minut jo monilta sakoilta.
Laite on merkiltään PPDF, eikä siinä muuta tekstiä olekaan. Käyttöön otettaessa suoritetaan vain kalibrointi suomen olosuhteisiin ja sitten baanalle.

Lue lisää

Tuo PPDF -laite (Police Patrol Detector) ei ole Suomessa laillinen.

se laite on jo olemassa, se on kännykkä. Jos (ja kun)poliisi saa kännkkäoperaattorilta puhelimen tiedot siitä, kuinka nopeasti se liikkuu antennimastojen välillä ja kuinka nopeasti ko. puhelin vaihtaa kontaktia uuteen mastoon, niin siitähän se holposti saadaan laskettua se keskinopeus. Ja kun tiedot yhdistetään gps:ään niin nähdään missä ko. puhelin liikkuu ja mikä siellä on nopeusrajoitus... ja ei kun sakko puhelinlaskun liitteeksi.

Tämä on huomista päivää.... että ei muuta kuin valtion rahoja vaan lisää kännykkäteknologian kehittämiseen.....

The Truth kirjoitti:

Ei keskinopeuden mittaaminen onnistu teknisesti. Pitäisi tutkia jokaisen tolpan ohi ajaneen auton nopeus tolpilla. Miten autot eroteltaisiin? Laitteen pitäisi kuvata kaikki ohi ajavat autot, tunnistaa rekisterikilvet heti ja tallentaa muistiin kaikkien autojen tiedot. Sori, voidaan unohtaa.

Lue lisää

Keskinopeuden mittaus tallentamalla kameran ohi ajaneiden rekisterinumerot ja vertaamalla seuraavan kameran ohitukseen on jo vuosia ollut käytössä kehä I:llä. kameroita ei käytetä sakotukseen vaan tiehallinnon sivuilla liikkujien opastukseen. Liikkeelle lähtiessä voi vilkaista internetin kautta kannattaako edes yrittää mennä kehä I:tä pitkin jos keskinopeus vaikka 5km/h. Tuskin olisi vaikeaa muuttaa myös sakotusta varten jos kameroita olisi joka kaistalla, eli joskus sellainenkin systeemi ehkä tehdään. Eiköhän oikeampi tapa olisi kuitenkin estää liika nopeus, eli auto ei kulkisi kovempaa kuin sallittu vaikka lähettämällä moottorinohjaukselle tienvarresta suurin sallittu nopeus. Tämän menetelmä luulen tulevan ainakin Euroopassa käyttöön vilkkaimmista teistä alkaen. Paljon muun liikenteen nopeudesta poikkeavien nopeuksien käyttäminen tulee varmaan jossain vaiheessa mahdottomaksi, koska teknisesti asian voi jo nykytekniikalla toteuttaa.

The Truth kirjoitti:

Ei keskinopeuden mittaaminen onnistu teknisesti. Pitäisi tutkia jokaisen tolpan ohi ajaneen auton nopeus tolpilla. Miten autot eroteltaisiin? Laitteen pitäisi kuvata kaikki ohi ajavat autot, tunnistaa rekisterikilvet heti ja tallentaa muistiin kaikkien autojen tiedot. Sori, voidaan unohtaa.

Lue lisää

Keskinopeus saadaan helposti mitattua, käyttäen kahta mittauspistettä.

Aika ja etäisyyshän ovat tiedossa.

Eli tarvitsee vain ottaa kuva, josta erottuu rekkari, ja tallettaa se aikaleimalla varustettuna odottamaan seuraavaa napsahdusta.

Eipä mitään, liikenne vain siirtyy enemmän pikkuteille, kuolonuhrit lisääntyvät, polttoaineenkulutus lisääntyy ja sakkotulot kasvavat. Kaikki ovat onnellisia.

kehäykkosella kirjoitti:

Keskinopeuden mittaus tallentamalla kameran ohi ajaneiden rekisterinumerot ja vertaamalla seuraavan kameran ohitukseen on jo vuosia ollut käytössä kehä I:llä. kameroita ei käytetä sakotukseen vaan tiehallinnon sivuilla liikkujien opastukseen. Liikkeelle lähtiessä voi vilkaista internetin kautta kannattaako edes yrittää mennä kehä I:tä pitkin jos keskinopeus vaikka 5km/h. Tuskin olisi vaikeaa muuttaa myös sakotusta varten jos kameroita olisi joka kaistalla, eli joskus sellainenkin systeemi ehkä tehdään. Eiköhän oikeampi tapa olisi kuitenkin estää liika nopeus, eli auto ei kulkisi kovempaa kuin sallittu vaikka lähettämällä moottorinohjaukselle tienvarresta suurin sallittu nopeus. Tämän menetelmä luulen tulevan ainakin Euroopassa käyttöön vilkkaimmista teistä alkaen. Paljon muun liikenteen nopeudesta poikkeavien nopeuksien käyttäminen tulee varmaan jossain vaiheessa mahdottomaksi, koska teknisesti asian voi jo nykytekniikalla toteuttaa.

Lue lisää

Korjaa jos olen väärässä, mutta tuolla keskinopeus lasketaan vain ajoneuvojen keskimäärisestä nopeudesta mittauspisteessä. Ja siitä sitten lasketaan oletettu ajoaika jollekin välille (ja pääsääntöisesti pieleen).

Siis samalla tavalla kuin muissakin tiehallinnon mittauspisteissä.

Willeville kirjoitti:

se laite on jo olemassa, se on kännykkä. Jos (ja kun)poliisi saa kännkkäoperaattorilta puhelimen tiedot siitä, kuinka nopeasti se liikkuu antennimastojen välillä ja kuinka nopeasti ko. puhelin vaihtaa kontaktia uuteen mastoon, niin siitähän se holposti saadaan laskettua se keskinopeus. Ja kun tiedot yhdistetään gps:ään niin nähdään missä ko. puhelin liikkuu ja mikä siellä on nopeusrajoitus... ja ei kun sakko puhelinlaskun liitteeksi.

Tämä on huomista päivää.... että ei muuta kuin valtion rahoja vaan lisää kännykkäteknologian kehittämiseen.....

Lue lisää

Entäs sitten kun unohtuu puhelin auki lentokoneessa? Tulee kova lasku kun hurauttaa vantaan läpi 600 km/h, tms... :)

Tai mitäs kun bussikuski ajaa ylinopeutta? Lasku kaikille kyydissäolijoille (kuskilla itsellään tietysti puhelin kiinni).

Tuosta tulikin mieleen. Puhelimen kiinnipito on sitten kai rangaistava rikos? Sehän viittaa selvästi ylinopeuden ajamiseen...

Toisaalta, jos puhelin kerran on aina pidettävä auki, sitähän voisi käyttää vaikka rikollisten etsintään. Siitä voi oikeasti ja helposti tehdä salakuunteluvälineen, josta tiedot voisi syöttää vaikka kotimaiseen echelonin vastikkeeseen... Ja virallista totuuttakin kameravalvonnan (eikunsiis puhelinvalvonnan) hyödyllisyydestä, isoveljen hienoudesta ja kulloisestakin valtion vihollisesta voisi toitottaa näppärästi 24 h/vrk.

Onneksi on muuten kamerapuhelimia nykyään... Ei tarvitse luottaa pelkkään kuunteluun. :)

The Rat kirjoitti:

Entäs sitten kun unohtuu puhelin auki lentokoneessa? Tulee kova lasku kun hurauttaa vantaan läpi 600 km/h, tms... :)

Tai mitäs kun bussikuski ajaa ylinopeutta? Lasku kaikille kyydissäolijoille (kuskilla itsellään tietysti puhelin kiinni).

Tuosta tulikin mieleen. Puhelimen kiinnipito on sitten kai rangaistava rikos? Sehän viittaa selvästi ylinopeuden ajamiseen...

Toisaalta, jos puhelin kerran on aina pidettävä auki, sitähän voisi käyttää vaikka rikollisten etsintään. Siitä voi oikeasti ja helposti tehdä salakuunteluvälineen, josta tiedot voisi syöttää vaikka kotimaiseen echelonin vastikkeeseen... Ja virallista totuuttakin kameravalvonnan (eikunsiis puhelinvalvonnan) hyödyllisyydestä, isoveljen hienoudesta ja kulloisestakin valtion vihollisesta voisi toitottaa näppärästi 24 h/vrk.

Onneksi on muuten kamerapuhelimia nykyään... Ei tarvitse luottaa pelkkään kuunteluun. :)

Lue lisää

osuit asian ytimeen. Kännykkätietoja nimittäin käytetään jo rikollisten etsintään.... ja jos joku on kadonnut... ellet tätä tietänyt.

The Rat kirjoitti:

Keskinopeus saadaan helposti mitattua, käyttäen kahta mittauspistettä.

Aika ja etäisyyshän ovat tiedossa.

Eli tarvitsee vain ottaa kuva, josta erottuu rekkari, ja tallettaa se aikaleimalla varustettuna odottamaan seuraavaa napsahdusta.

Eipä mitään, liikenne vain siirtyy enemmän pikkuteille, kuolonuhrit lisääntyvät, polttoaineenkulutus lisääntyy ja sakkotulot kasvavat. Kaikki ovat onnellisia.

Lue lisää

Tietenkin on mahdollista kuvata rekisterinumero kahden tolpan kohdalla ja mitata ajan perusteella keskinopeus. Käytännössä tämä ei ole kuitenkaan kovin helppoa, sillä pitäisi kuvata jokainen rekisterinumero. Lisäksi tietokoneen pitäisi tunnistaa numerot erehtymättä kuvasta, jotta se voisi raportoida ylinopeuksista, sillä en usko, että ihminen rupeaisi käymään läpi satoja tuhansia , tai siis miljoonia mittaustuloksia. Selailemaan kuvia, mieti vähän. Se ei onnistu käytännössä. Eri asia on, jos keksittäisiin digitaalinen, sähköinen rekisterilaatta, joka antaa signaalia tolppien kohdalla. Toisaalta, saman tien autoihin voisi asentaa digilaitteistot, jotka muuten estävät ns. ylinopeuden. Toisaalta, sanonpa senkin, ylinopeus ei ole merkittävä turvallisuusriski, joten sen tonkimiseen ei kannata käyttää aikaa ja vaivaa. Hullut ja humalaiset ajavat kovaa, vaikka olisi mitkä systeemit. Tavalliset, rehelliset ihmiset saavat sitten maksaa viulut. Että kiitos siitä!

Nimetön kirjoitti:

Tietenkin on mahdollista kuvata rekisterinumero kahden tolpan kohdalla ja mitata ajan perusteella keskinopeus. Käytännössä tämä ei ole kuitenkaan kovin helppoa, sillä pitäisi kuvata jokainen rekisterinumero. Lisäksi tietokoneen pitäisi tunnistaa numerot erehtymättä kuvasta, jotta se voisi raportoida ylinopeuksista, sillä en usko, että ihminen rupeaisi käymään läpi satoja tuhansia , tai siis miljoonia mittaustuloksia. Selailemaan kuvia, mieti vähän. Se ei onnistu käytännössä. Eri asia on, jos keksittäisiin digitaalinen, sähköinen rekisterilaatta, joka antaa signaalia tolppien kohdalla. Toisaalta, saman tien autoihin voisi asentaa digilaitteistot, jotka muuten estävät ns. ylinopeuden. Toisaalta, sanonpa senkin, ylinopeus ei ole merkittävä turvallisuusriski, joten sen tonkimiseen ei kannata käyttää aikaa ja vaivaa. Hullut ja humalaiset ajavat kovaa, vaikka olisi mitkä systeemit. Tavalliset, rehelliset ihmiset saavat sitten maksaa viulut. Että kiitos siitä!

Lue lisää

Veikkaisin että rekisterinumero voitaisiin tällä hetkellä tunnistaa oikein 95% varmuudella maantienopeuksissa (tukholmassahan järjestelmä on jo käytössä kaupunkinopeuksissa ja tulokset aika hyviä). Hahmontunnistus on lisäksi tietojenkäsittelytieteen nopeimmin kehittyviä alueita, joten muutaman vuoden kuluttua softat ovat jo aiavan toisella tasolla...

Mutta lähdetään liikkeelle vaikka tuolla 95%:lla. Todennäköisyys että kumpikin kamera saa oikean rekisterinumeron ylös on tuolloin noin 90%. Tällöin 90% ylinopeutta ajavista saisi sakot, 10% ei.

Teoriassa tulisi jonkin verran myös niitä, joiden ajoneuvot tunnistettaisiin väärin (eli lasku lähtisi väärään osoitteeseen). Se kuitenkin vaatisi kahdessa kamerapisteessä tapahtuneen vastaavan virheen. Ihan mahdollista, jos rekisterikilpi on vaikkapa likainen (9 => 8, I => L, tms). Tällöin laskun saaja todennäköisesti asiasta reklamoi, ja kuvista voidaan havaita että eipä ollutkaan tuo auto kyseesä ja pistää lasku oikeaan osoitteeseen... Tai sitten laskun saaja maksaa kiltisti laskunsa ja lopputulos on poliisin kannalta ihan hyvä (rahaa tulee).

Siinä olet täysin oikeassa, että ylinopeus ei ole merkittävä turvallisuusriski. Koko kameravalvonta on täyttä huuhaata, mutta poliittisesti tällä hetkellä suosittua. Kritisoinkin lähinnä väittämiä, joiden mukaan järjestelmä ei olisi teknisesti toteutettavissa...

Willeville kirjoitti:

se laite on jo olemassa, se on kännykkä. Jos (ja kun)poliisi saa kännkkäoperaattorilta puhelimen tiedot siitä, kuinka nopeasti se liikkuu antennimastojen välillä ja kuinka nopeasti ko. puhelin vaihtaa kontaktia uuteen mastoon, niin siitähän se holposti saadaan laskettua se keskinopeus. Ja kun tiedot yhdistetään gps:ään niin nähdään missä ko. puhelin liikkuu ja mikä siellä on nopeusrajoitus... ja ei kun sakko puhelinlaskun liitteeksi.

Tämä on huomista päivää.... että ei muuta kuin valtion rahoja vaan lisää kännykkäteknologian kehittämiseen.....

Lue lisää

Kaikki lueteltu on olemassa olevaa tekniikkaa.
Ainoastaan soveltaminen puuttuu. GPS itsessään
jo kertoo sijainti ja nopeus -tiedot. Näiden lähettäminen poliisin järjestelmään jollain olemassaolevalla tekniikalla on vain valintakysymys.Järjestelmä tutkii mikäli sijaintitiedoissa ilmenevä nopeusrajoitus on ylitetty ja lähettää laskun autoilijalle.
Onneksi tekniikka on vielä liian kallista vaadittavaksi jokaiseen autoon. MUTTA 5:n vuoden päästä tilanne on aivan toinen.

The Rat kirjoitti:

Korjaa jos olen väärässä, mutta tuolla keskinopeus lasketaan vain ajoneuvojen keskimäärisestä nopeudesta mittauspisteessä. Ja siitä sitten lasketaan oletettu ajoaika jollekin välille (ja pääsääntöisesti pieleen).

Siis samalla tavalla kuin muissakin tiehallinnon mittauspisteissä.

Lue lisää

Esimerkiksi "Tiehallinnon selvityksiä 5/2002" kertoo 1999 tehdystä kokeilusta kehä I:llä, mutta sitä en tiedä onko nyt käytössä samat kamerat. On siis teknisesti mahdollista selvittää aika luotettavasti yksittäisen auton keskinopeus. Internetsivuille tietysti laitetaan keskiarvo. Rekisterikilpihän pitää olla aina puhdas ja luettavassa kunnossa, ja varmaan likaisista kilvistä ruvettaisiin antamaan ylinopeussakkojakin suuremmat sakot jos menetelmää aletaan käyttää nopeusvalvontaan.
"Pisteen ohi kulkeneiden ajoneuvojen rekisterikilvet ja ohitusajankohdat tallennetaan ja peräkkäisten pisteiden tietoja verrataan keskenään. Yhdistämällä saman ajoneuvon rekisteritunnustiedot kahdessa pisteessä saadaan laskettua ajoneuvon matkaan käyttämä aika, eli ajoneuvon matka-aika. Järjestelmä perustuu
Golden River Traffic Ltd:n toimittamiin laitteistoihin."

Passeri kirjoitti:

Tuo PPDF -laite (Police Patrol Detector) ei ole Suomessa laillinen.

OLISI laillista suomessa? slurkit saa kyykyttää ihmisiä ns lailliset ja sakottaa ja vaikka, mutta jos sinä teet pienimmän virheen niin jos slurkit vain haluaa ne kyttää sinuakin yötä päivää etkä edes vessaan pääse ellei ne slurkit ole mukana sellainen on suomen laki!

Nimetön kirjoitti:

Tietenkin on mahdollista kuvata rekisterinumero kahden tolpan kohdalla ja mitata ajan perusteella keskinopeus. Käytännössä tämä ei ole kuitenkaan kovin helppoa, sillä pitäisi kuvata jokainen rekisterinumero. Lisäksi tietokoneen pitäisi tunnistaa numerot erehtymättä kuvasta, jotta se voisi raportoida ylinopeuksista, sillä en usko, että ihminen rupeaisi käymään läpi satoja tuhansia , tai siis miljoonia mittaustuloksia. Selailemaan kuvia, mieti vähän. Se ei onnistu käytännössä. Eri asia on, jos keksittäisiin digitaalinen, sähköinen rekisterilaatta, joka antaa signaalia tolppien kohdalla. Toisaalta, saman tien autoihin voisi asentaa digilaitteistot, jotka muuten estävät ns. ylinopeuden. Toisaalta, sanonpa senkin, ylinopeus ei ole merkittävä turvallisuusriski, joten sen tonkimiseen ei kannata käyttää aikaa ja vaivaa. Hullut ja humalaiset ajavat kovaa, vaikka olisi mitkä systeemit. Tavalliset, rehelliset ihmiset saavat sitten maksaa viulut. Että kiitos siitä!

Lue lisää

Eiköhän tuo oo ihan sama mitä kuvailevat jos naama ei näy kuvassa, suomessa vaan sattuu olemaan semmonen laki että tunnistamatonta henkilöä ei voi sakottaa ja kytät jos ei pysty todistamaan hei sä ite siis auton omistaja on ollut ratissa eivät voi sakottaa mitenkään! Suomessa ei tarvitse edes jutella kytän kanssa jos ei halua sen hoitaa muut lakimies yms, idioottimaista rueta selittelemään jotain niille paskalakeille kun eivät voi pakottaa puhumaan. siis jos puhutaan oikeesta elämästä että jos puhut kytille pääset helpommalla ei tosiaankaan jossain jenkki sarjoissa toimis kyllä : ) Elikkä aurinkolippa alas kun tolppa on kohdalla muuta ei tarvita vaikka nopeutta ois 500km/h eikä ne ees ota yli 350KM/h vauhteja vitun lelut!!!

Idiootit kirjoitti:

Eiköhän tuo oo ihan sama mitä kuvailevat jos naama ei näy kuvassa, suomessa vaan sattuu olemaan semmonen laki että tunnistamatonta henkilöä ei voi sakottaa ja kytät jos ei pysty todistamaan hei sä ite siis auton omistaja on ollut ratissa eivät voi sakottaa mitenkään! Suomessa ei tarvitse edes jutella kytän kanssa jos ei halua sen hoitaa muut lakimies yms, idioottimaista rueta selittelemään jotain niille paskalakeille kun eivät voi pakottaa puhumaan. siis jos puhutaan oikeesta elämästä että jos puhut kytille pääset helpommalla ei tosiaankaan jossain jenkki sarjoissa toimis kyllä : ) Elikkä aurinkolippa alas kun tolppa on kohdalla muuta ei tarvita vaikka nopeutta ois 500km/h eikä ne ees ota yli 350KM/h vauhteja vitun lelut!!!

Lue lisää

Eikös tähän lakiin juuri tullut muutos ?
Eli auton omistaja vastaa ylinopeuksista ja on velvollinen selvittämään kuskin. Ellei kuskia löydy auton omistaja maksaa viulut.

Kyllä nä lelut muuten ottaisivat isompiakin vauhteja. Ei vain dikikameroiden kennot ja automatiikka pysy perässä huonoissa olosuhteissa.

nomex5 kirjoitti:

OLISI laillista suomessa? slurkit saa kyykyttää ihmisiä ns lailliset ja sakottaa ja vaikka, mutta jos sinä teet pienimmän virheen niin jos slurkit vain haluaa ne kyttää sinuakin yötä päivää etkä edes vessaan pääse ellei ne slurkit ole mukana sellainen on suomen laki!

Lue lisää

Elä ihmisittäin eläkä kitise, pässi.

The Truth kirjoitti:

Ei keskinopeuden mittaaminen onnistu teknisesti. Pitäisi tutkia jokaisen tolpan ohi ajaneen auton nopeus tolpilla. Miten autot eroteltaisiin? Laitteen pitäisi kuvata kaikki ohi ajavat autot, tunnistaa rekisterikilvet heti ja tallentaa muistiin kaikkien autojen tiedot. Sori, voidaan unohtaa.

Lue lisää

JO AJAT SITTEN SUOMESSAKIN OLI TIETOTEKNIIKKAA KÄYTÖSSÄ AUTOISSA,JOTKA MITTAAVAT ESIM. TIEN PINTAA.
TIETOTEKNIIKAN AVULLA KÄSITELTIIN TUOLLOIN N.3600 TIETOA/MIN.!
EI OLE VAIKEAA TÄNÄ PÄIVÄNÄ USKOA JA YMMÄRTÄÄ SITÄ TOSIASIAA,ETTÄ TIETOJEN KÄSITTELY OLISI VIELÄKIN TEHOKKAAMPAA. SELITÄN YKSINKERTAISESTI, KUN TÄÄLLÄ NÄYTTÄÄ SUURIN OSA IHMISISTÄKIN OLEVAN YKSINKERTAISIA...ESIMERKKI: KAHDESSA TAI USEAMMASSA TOLPASSA OLEVAA KAMERAA KUVAA AUTON, KUVAT SIIRTYVÄT TIETOKANTAAN, REKISTERINUMERO MUUNTUU V I I V A K O O D I K S I, (IKÄÄNKUIN KAUPAN HINTALAPUISSAKIN) KUN TÄMÄN "VIIVAKOODIN" TOLPPIEN VÄLINEN AIKA EI ALITU, EI NOPEUS SILLOIN MITATUILLA OSUUKSILLA YLITÄ SALLITTUA RAJOITUSTA...POISTUU SE TIETOKANNAN JATKOKÄSITTELYSTÄ. KUN TAAS NIILLE "VIIVAKOODEILLE " JOIDEN TOLPPIEN VÄLINEN AJOAIKA ALITTUU, SEURAA JATKOKÄSITTELY, JONKA PERUSTEELLA MÄÄRÄYTYY RIKE TAI PÄIVÄSAKKO RANGAISTUS,JONKA JOKAISEN POLIISI KÄSITTELEE JA VARMISTAA ENNEN POSTITTAMISTA... NÄIN YKSINKERTAISTA SE ON,KUN SEN YMMÄRTÄÄ, MUTTA YMMÄRSITKÖ SINÄ???

Willeville kirjoitti:

se laite on jo olemassa, se on kännykkä. Jos (ja kun)poliisi saa kännkkäoperaattorilta puhelimen tiedot siitä, kuinka nopeasti se liikkuu antennimastojen välillä ja kuinka nopeasti ko. puhelin vaihtaa kontaktia uuteen mastoon, niin siitähän se holposti saadaan laskettua se keskinopeus. Ja kun tiedot yhdistetään gps:ään niin nähdään missä ko. puhelin liikkuu ja mikä siellä on nopeusrajoitus... ja ei kun sakko puhelinlaskun liitteeksi.

Tämä on huomista päivää.... että ei muuta kuin valtion rahoja vaan lisää kännykkäteknologian kehittämiseen.....

Lue lisää

"Jos (ja kun)poliisi saa kännkkäoperaattorilta puhelimen tiedot siitä, kuinka nopeasti se liikkuu antennimastojen välillä ja kuinka nopeasti ko. puhelin vaihtaa kontaktia uuteen mastoon, niin siitähän se helposti saadaan laskettua se keskinopeus. "

Handover ei tapahdu aina samalla hetkellä, ja silloin kun se tapahtuu, ei matkapuhelimen eätäisyyttä saada tarkasti laskettua edes kolmen tukiaseman kolmioinnin avulla, joten tämä ei tule onnistumaan.

Lisäksi tukiasemien ja tukiasemaohjaimien laskentakapasiteettia ei ole tarkoitettu tuollaiseen massapaikantamiseen. Kännykän sijainti saadaan kyllä laskettua, mutta paikka ei ole tarkka, se riippuu siitä montako tukiasemaa on kuulolla. Parhaimmillaan voidaan päästä - 200 metrin tarkkuuteen.

ONNISTUU kirjoitti:

JO AJAT SITTEN SUOMESSAKIN OLI TIETOTEKNIIKKAA KÄYTÖSSÄ AUTOISSA,JOTKA MITTAAVAT ESIM. TIEN PINTAA.
TIETOTEKNIIKAN AVULLA KÄSITELTIIN TUOLLOIN N.3600 TIETOA/MIN.!
EI OLE VAIKEAA TÄNÄ PÄIVÄNÄ USKOA JA YMMÄRTÄÄ SITÄ TOSIASIAA,ETTÄ TIETOJEN KÄSITTELY OLISI VIELÄKIN TEHOKKAAMPAA. SELITÄN YKSINKERTAISESTI, KUN TÄÄLLÄ NÄYTTÄÄ SUURIN OSA IHMISISTÄKIN OLEVAN YKSINKERTAISIA...ESIMERKKI: KAHDESSA TAI USEAMMASSA TOLPASSA OLEVAA KAMERAA KUVAA AUTON, KUVAT SIIRTYVÄT TIETOKANTAAN, REKISTERINUMERO MUUNTUU V I I V A K O O D I K S I, (IKÄÄNKUIN KAUPAN HINTALAPUISSAKIN) KUN TÄMÄN "VIIVAKOODIN" TOLPPIEN VÄLINEN AIKA EI ALITU, EI NOPEUS SILLOIN MITATUILLA OSUUKSILLA YLITÄ SALLITTUA RAJOITUSTA...POISTUU SE TIETOKANNAN JATKOKÄSITTELYSTÄ. KUN TAAS NIILLE "VIIVAKOODEILLE " JOIDEN TOLPPIEN VÄLINEN AJOAIKA ALITTUU, SEURAA JATKOKÄSITTELY, JONKA PERUSTEELLA MÄÄRÄYTYY RIKE TAI PÄIVÄSAKKO RANGAISTUS,JONKA JOKAISEN POLIISI KÄSITTELEE JA VARMISTAA ENNEN POSTITTAMISTA... NÄIN YKSINKERTAISTA SE ON,KUN SEN YMMÄRTÄÄ, MUTTA YMMÄRSITKÖ SINÄ???

Lue lisää

Kuten totesin, jos käytännössä pystytään tunnistamaan autot, on nopeuden mittaus mahdollista. Ei ole kysymys ymmärryksestä. En usko edelleenkään, että se onnistuu käytännössä. On ihan sama, käsitelläänkö viivakoodeja vai silmien väriä suhteessa nenän punaisuuteen. Niin tai näin, jos rekisterinumeron tunnistus joskus tulee teknisesti mahdolliseksi, ostan mutaspraytä (talvella loskaspraytä), enkä murehdi asiasta. Tällainen järjestelmä johtaisi käytännössä siihen, että varovaiset kansalaisemme, EU:n mallioppilaat, alkaisivat varmuuden vuoksi ajamaan tolppien väliä todella hitaasti.Ja edelleen hullut ja humalaiset ajaisivat vaarallisilla nopeuksilla. Tavalliset kansalaiset saisivat kärsiä. Toivottavasti lainlaatijat ymmärtävät, että teoriassa hyvältä kuulostavat ideat eivät useinkaan toimi kytännössä. Tässäkin tapauksessa on tärkeämpää, että liikenne on sujuvaa ja nopeaa, kuin että päästäisiin täydelliseen kolarittomuuteen.
The Truth

popopopopop kirjoitti:

Eikös tähän lakiin juuri tullut muutos ?
Eli auton omistaja vastaa ylinopeuksista ja on velvollinen selvittämään kuskin. Ellei kuskia löydy auton omistaja maksaa viulut.

Kyllä nä lelut muuten ottaisivat isompiakin vauhteja. Ei vain dikikameroiden kennot ja automatiikka pysy perässä huonoissa olosuhteissa.

Lue lisää

Todisteluvastuuta ei tietenkään voi sysätä syyttömän harteille.

Auton omistaja tai haltija voi kieltäytyä sakon maksamisesta, jolloin poliisi käynnistää perinteisen tutkimuksen kuskin löytämiseksi.

ONNISTUU kirjoitti:

JO AJAT SITTEN SUOMESSAKIN OLI TIETOTEKNIIKKAA KÄYTÖSSÄ AUTOISSA,JOTKA MITTAAVAT ESIM. TIEN PINTAA.
TIETOTEKNIIKAN AVULLA KÄSITELTIIN TUOLLOIN N.3600 TIETOA/MIN.!
EI OLE VAIKEAA TÄNÄ PÄIVÄNÄ USKOA JA YMMÄRTÄÄ SITÄ TOSIASIAA,ETTÄ TIETOJEN KÄSITTELY OLISI VIELÄKIN TEHOKKAAMPAA. SELITÄN YKSINKERTAISESTI, KUN TÄÄLLÄ NÄYTTÄÄ SUURIN OSA IHMISISTÄKIN OLEVAN YKSINKERTAISIA...ESIMERKKI: KAHDESSA TAI USEAMMASSA TOLPASSA OLEVAA KAMERAA KUVAA AUTON, KUVAT SIIRTYVÄT TIETOKANTAAN, REKISTERINUMERO MUUNTUU V I I V A K O O D I K S I, (IKÄÄNKUIN KAUPAN HINTALAPUISSAKIN) KUN TÄMÄN "VIIVAKOODIN" TOLPPIEN VÄLINEN AIKA EI ALITU, EI NOPEUS SILLOIN MITATUILLA OSUUKSILLA YLITÄ SALLITTUA RAJOITUSTA...POISTUU SE TIETOKANNAN JATKOKÄSITTELYSTÄ. KUN TAAS NIILLE "VIIVAKOODEILLE " JOIDEN TOLPPIEN VÄLINEN AJOAIKA ALITTUU, SEURAA JATKOKÄSITTELY, JONKA PERUSTEELLA MÄÄRÄYTYY RIKE TAI PÄIVÄSAKKO RANGAISTUS,JONKA JOKAISEN POLIISI KÄSITTELEE JA VARMISTAA ENNEN POSTITTAMISTA... NÄIN YKSINKERTAISTA SE ON,KUN SEN YMMÄRTÄÄ, MUTTA YMMÄRSITKÖ SINÄ???

Lue lisää

Ja juntti uudelleen capslock päällä.
Tietotekniikastakaan et tunnu ymmärtävän yhtään mitään. "N.3600 tietoa /MIN" Kerro nyt kaikille juntti mikä helvetin määre on "tieto" ja mihin se on verrattavissa Mipsiin ?

Rekisterinumeroa ei muunneta viivakoodiksi missään järjestelmässä :D. Viivakoodi on täysin optinen keksintö jolla ei ole mitään tekemistä sinänsä tietotekniikan kanssa.

Parempi jättää sut rauhaan...
"opeta kun muuta et osaa"

Nimetön kirjoitti:

Kuten totesin, jos käytännössä pystytään tunnistamaan autot, on nopeuden mittaus mahdollista. Ei ole kysymys ymmärryksestä. En usko edelleenkään, että se onnistuu käytännössä. On ihan sama, käsitelläänkö viivakoodeja vai silmien väriä suhteessa nenän punaisuuteen. Niin tai näin, jos rekisterinumeron tunnistus joskus tulee teknisesti mahdolliseksi, ostan mutaspraytä (talvella loskaspraytä), enkä murehdi asiasta. Tällainen järjestelmä johtaisi käytännössä siihen, että varovaiset kansalaisemme, EU:n mallioppilaat, alkaisivat varmuuden vuoksi ajamaan tolppien väliä todella hitaasti.Ja edelleen hullut ja humalaiset ajaisivat vaarallisilla nopeuksilla. Tavalliset kansalaiset saisivat kärsiä. Toivottavasti lainlaatijat ymmärtävät, että teoriassa hyvältä kuulostavat ideat eivät useinkaan toimi kytännössä. Tässäkin tapauksessa on tärkeämpää, että liikenne on sujuvaa ja nopeaa, kuin että päästäisiin täydelliseen kolarittomuuteen.
The Truth

Lue lisää

Koko homma kuulostaa lähinnä jonkin ohjelmito&laite -valmistajan katteettomilta lupauksilta. Lumiauraksi suomen sinisilmäinen poliisi. Kun todellinen budjetti paljastuu täytynee poliisivoimien sulkea 50% laitoksista...

Surullisinta tässä hypetyksessä on, että joku käärii suomalaisten veronmaksajien rahat tuotekehitykseensä.

slurkki kirjoitti:

Elä ihmisittäin eläkä kitise, pässi.

oletko ajatellu ostaa vanhaa kupla wolkkaria oikeen stasin aikasta johon laitat sellaset isot polizei vilkut katolle ja oviin sinisellä vaikkapa stasi?

ONNISTUU kirjoitti:

JO AJAT SITTEN SUOMESSAKIN OLI TIETOTEKNIIKKAA KÄYTÖSSÄ AUTOISSA,JOTKA MITTAAVAT ESIM. TIEN PINTAA.
TIETOTEKNIIKAN AVULLA KÄSITELTIIN TUOLLOIN N.3600 TIETOA/MIN.!
EI OLE VAIKEAA TÄNÄ PÄIVÄNÄ USKOA JA YMMÄRTÄÄ SITÄ TOSIASIAA,ETTÄ TIETOJEN KÄSITTELY OLISI VIELÄKIN TEHOKKAAMPAA. SELITÄN YKSINKERTAISESTI, KUN TÄÄLLÄ NÄYTTÄÄ SUURIN OSA IHMISISTÄKIN OLEVAN YKSINKERTAISIA...ESIMERKKI: KAHDESSA TAI USEAMMASSA TOLPASSA OLEVAA KAMERAA KUVAA AUTON, KUVAT SIIRTYVÄT TIETOKANTAAN, REKISTERINUMERO MUUNTUU V I I V A K O O D I K S I, (IKÄÄNKUIN KAUPAN HINTALAPUISSAKIN) KUN TÄMÄN "VIIVAKOODIN" TOLPPIEN VÄLINEN AIKA EI ALITU, EI NOPEUS SILLOIN MITATUILLA OSUUKSILLA YLITÄ SALLITTUA RAJOITUSTA...POISTUU SE TIETOKANNAN JATKOKÄSITTELYSTÄ. KUN TAAS NIILLE "VIIVAKOODEILLE " JOIDEN TOLPPIEN VÄLINEN AJOAIKA ALITTUU, SEURAA JATKOKÄSITTELY, JONKA PERUSTEELLA MÄÄRÄYTYY RIKE TAI PÄIVÄSAKKO RANGAISTUS,JONKA JOKAISEN POLIISI KÄSITTELEE JA VARMISTAA ENNEN POSTITTAMISTA... NÄIN YKSINKERTAISTA SE ON,KUN SEN YMMÄRTÄÄ, MUTTA YMMÄRSITKÖ SINÄ???

Lue lisää

Mitä kamera kuvaa, kun rekisterinumero on väärä niin kuin Britanniassa (naapurin) tai kun rekisterinumero on kurassa?

nomex5 kirjoitti:

oletko ajatellu ostaa vanhaa kupla wolkkaria oikeen stasin aikasta johon laitat sellaset isot polizei vilkut katolle ja oviin sinisellä vaikkapa stasi?

En, ei ole niin kovaa tarvetta päästä pätemään. Rassaa vain tuo valitus, kun saadaan sakot ja sitten kitistään kyttäämisestä ja kyykytyksestä.

tottuuuuussko kirjoitti:

Ja juntti uudelleen capslock päällä.
Tietotekniikastakaan et tunnu ymmärtävän yhtään mitään. "N.3600 tietoa /MIN" Kerro nyt kaikille juntti mikä helvetin määre on "tieto" ja mihin se on verrattavissa Mipsiin ?

Rekisterinumeroa ei muunneta viivakoodiksi missään järjestelmässä :D. Viivakoodi on täysin optinen keksintö jolla ei ole mitään tekemistä sinänsä tietotekniikan kanssa.

Parempi jättää sut rauhaan...
"opeta kun muuta et osaa"

Lue lisää

VAI USKALLATKO??? =:)

Tukholmassa ruuhkamaksut menevät kuskeille automaattisesti tunnistettujen rekisterinumeroiden perusteella. Virheitä toki sattuu, mutta jos sakot käytäisiin vielä käsin läpi (viimeistään jos joku reklamoi), ei se niin paha juttu olisi.

Pahinta tuossa olisi juuri Kairiksen tuossa yllä kuvaama turhuus. Kuten kameravalvonnassa yleensäkin.

120km/h 10%, vai muutetaanko motarinopeudet 100km/h

Koska tämä vaatisi muutoksen lainsäädäntöön, joka ei varmasti menisi läpi.
Poliisin valtuuksia automaattiseen nopeudenvalvontaan on lisätty. Nyt sinivuokot hakevat vain rajojaan kuinka pitkälle homma voidaan nykylainsäädännöllä viedä.
Raha kuitenkin onneksi rajoittaa tätä lainsäädäntöä enemmän.

Toisaalta jokaiselle hightech nopeusasemallehhan voidaan jo etukäteen laatia budjetti tuotosta suhteessa sijoitettuun pääomaan.
Kameroiden sijoittelulla voidaan myös ohjata järjestelmä tuottamaan enemmän rahaa.
Nykyiset nopeusrajoitukset tarjoavat runsaasti meheviä asiakkaan "rullaus" paikkoja.

(esim. tieolosuhteet pysyvät samana nopeusrajoitus laskee 30km/h)

Nopeuden valvonta suomessa perustuu muutenkin enemmän rahan tuottoon, kuin liikenneturvallisuuden parantamiseen.

Nykyinen sakotusjärjestelmä ylinopeuksien osalta on kohtuuton verrattuna oikeisiin rikoksiin.
20km/h ylityksestä suurituloinen voi menettää sijoitusasunnon verran rahaa (itse en kuulu ko ryhmään). Tätä voidaan kutsua maantierosvoukseksi tai laillistetuksi ryöstöksi.

tai siis kirjoitti:

120km/h 10%, vai muutetaanko motarinopeudet 100km/h

Onnettomuustilastothan kertovat että mitä vähemmän nopeutta sitä vähemmän onnettomuuksia.
Rajoitin tulisi siis asettaa 40km/h kohtaan.
Äh ei rajoitin ole hyvä idea. Valtio menettää suuren tulonlähteensä jos ylinopeus-sakot siirtyisivät tämän myötä historiaan.

elikkä just nyt on metästys kausi menossa ja kaikki vaan hailikoitten ja kiväärien kans jarrua tolpalla ja jokainen pönttö palasiksi ja saahaan taas hetki ajaa rauhassa niiltä prkl.. pelti poliiseilta ;)

Kartoitusta ei tarvita. Lähes jokaisessa navigaattorissa on tolpat merkattu valmiiksi

Kaikki valvontaa vastustavat ovat toivottavasti huomanneet uutisen USA:sta, jossa kerrottiin että eräänkin yrityksen työntekijöillä on oikeuden päätöksen mukaan mahdollisuus kieltää asentamasta valvontasirua kehoonsa. Yritys yritti tehdä valvontasirun pakolliseksi työntekijöilleen. Käytännössä varmaan seuraa ettei tunnistesirusta kieltäytyjillä ole luvassa kovin pitkää työsuhdetta. Autoihin varmaan helpompi saada tunnistesysteemit pakollisiksi kuin ihmisiin, joten kyllä kontrolli lisääntyy kun nykyisin olemassa tarpeellinen tekniikka.

puhut asiaa

Suomalainen on senverran herranpelkoinen lammas, että ikäpäivänä mitään tuollaista ei tule tapahtumaan! Usko pois!!

http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm

puhetta kirjoitti:

Suomalainen on senverran herranpelkoinen lammas, että ikäpäivänä mitään tuollaista ei tule tapahtumaan! Usko pois!!

http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm

Lue lisää

Joo, oli herran pelossa eli ei, kun tarpeeksi joku asia ärsyttää ja pikkusen lisätään seikkailumieltä, niin johan Suomipoika hämärän tullen suorittaa näiden tolppien kohdalla "avohakkuun" niin että heilahtaa. Oletko kuullut sanonnan "katkesi se kamelinkin selkäranka kun liikaa lastia kuormattiin".

Peltiryssä kirjoitti:

Joo, oli herran pelossa eli ei, kun tarpeeksi joku asia ärsyttää ja pikkusen lisätään seikkailumieltä, niin johan Suomipoika hämärän tullen suorittaa näiden tolppien kohdalla "avohakkuun" niin että heilahtaa. Oletko kuullut sanonnan "katkesi se kamelinkin selkäranka kun liikaa lastia kuormattiin".

Lue lisää

Olen kuullut sanonnan, mutta viestisi on turhaa ininää. Ihan aikuisten oikeasti: Sinusta eikä kenestäkään muusta ole siihen. Sinä et edes pysty kirjoittamaan yleisönosastolle, kansanedustajalla jne. Silloin voi unohtaa myös mielenilmaukset tai suoran rikollisen toiminnan. Tyytykää luuserit osaanne, hähhäh!

kuullut... kirjoitti:

Olen kuullut sanonnan, mutta viestisi on turhaa ininää. Ihan aikuisten oikeasti: Sinusta eikä kenestäkään muusta ole siihen. Sinä et edes pysty kirjoittamaan yleisönosastolle, kansanedustajalla jne. Silloin voi unohtaa myös mielenilmaukset tai suoran rikollisen toiminnan. Tyytykää luuserit osaanne, hähhäh!

Lue lisää

Siihen salakaatoon ei tarvi kuin viiden minuutin suunnittelu, pimeän tulo ja johan alkaa tolppia pyllähtelemään. Kansanedustajille on turha vikistä. Ne ei ole ennenkään tehneet minkään eteen mitään. Miksipä nytkään. Metsien laki voimaan ja sillä se hoituu. Kirvestä on ennenkin toteltu.

Etkö tosiaan tiedä, kuka homman maksaa? Tietysti tavalliset autoilijat ja veronmaksajat. Siitä ei ole epäilystäkään.

Kuvathan voitaisiin lähettää vaikka venäjälle halpatyövoiman tutkittaviksi.
Voi tosin olla että kalliimpia autoja saattaisi alkaa kadota suomesta jostain kumman syystä.

Sinä maksat kirjoitti:

Etkö tosiaan tiedä, kuka homman maksaa? Tietysti tavalliset autoilijat ja veronmaksajat. Siitä ei ole epäilystäkään.

PALAJONKO SE KOLARISSA KUALLU IMMEINEN MAKSOO JA KETÄS NE SEN HOIDOT YM. MAKSAA???
MINNÄEPÄ KERRON SULLEN,ETTÄ NE ON NE AATOOLIJAT JA VEROMMAKSAJAT KO NE MAKSAA... NEHHII!!!

Olet nyt aivan hakoteillä.
Valvontaa ei tarkenneta vain 200km /h ajaville.
MYÖS sinä tulet saamaan useammin maksulapun kun ajelet ajatuksissasi 20km/h ylinopeutta.

pistätkö oikeasti lossit pohjaan kun 120 muuttuu 60:mpiksi, eikä tietyötä näy missään vain rajoitukset jäljellä ?

plapla1223 kirjoitti:

Olet nyt aivan hakoteillä.
Valvontaa ei tarkenneta vain 200km /h ajaville.
MYÖS sinä tulet saamaan useammin maksulapun kun ajelet ajatuksissasi 20km/h ylinopeutta.

pistätkö oikeasti lossit pohjaan kun 120 muuttuu 60:mpiksi, eikä tietyötä näy missään vain rajoitukset jäljellä ?

Lue lisää

Jatkossa se lähtee jo 2km/h ylinopeudesta. Siinä ei kestä paljoa kaasujalka täristä, kun jo sakkoa pukkaa.

ylinopeutta? kirjoitti:

Jatkossa se lähtee jo 2km/h ylinopeudesta. Siinä ei kestä paljoa kaasujalka täristä, kun jo sakkoa pukkaa.

NY TUOLLAISESTA 2km/h YLITYKSESTÄ LÄHDE! HALOO!! KUULUUKO???

EI SE.... kirjoitti:

NY TUOLLAISESTA 2km/h YLITYKSESTÄ LÄHDE! HALOO!! KUULUUKO???

ei muuta

niin tehtiin Ruotsissakin, ja loppui toi älytön homma

Ai vuosikymmeniä ?
Vuosikymmeniä vanhalla tekniikalla homma menisi käsipeliksi = poliisi selaisi käsin kuvia ja laskisi taskulaskimella keskinopeuksia = mahdoton jobi.
Tätä ei voine kutsua automaattiseksi valvontajärjestelmäksi.

Onkos sulla mitään käsitystä mitä riittävällä erottelukyvyllä varustettu maatutka maksaa???? Tämä on lähinnä kallista sotilastekniikkaa, jota edes suomen puolustusvoimilla ei ole varaa hankkia.

Tietenkin jos hallitus yhdistäisi NATO kysymyksen liikennevalvontaan ehkä saisimme NATO:lta lainaksi tarvittavan välineistön liikennevalvontaan.
Katvealueet voidaan tietenkin kattaa satelliittikuvilla.

Nyt berylia kyllä elää tulevaisuuden visioissa..
Juttusihan alkoi ihan fiksusti,mutta loppu onkin pelkkää mielikuvituksen tuotetta.
Eli kyseinen uudistus on kahden kameratolpan ja tietokoneen yhdistäminen,näillä välineillä voidaan mitata kahden tolpan välinen keskinopeus ja tunnistaa/kuvata ylinopeutta ajanut ajoneuvo.
Tutkan lisääminen kameratolppaan ei auta kuin tolpan "näkösuuntaan". Tutka ei pysty sieltä metallitolpan sisältä mittaamaan minkään sortin liikettä sivusuuntiin,kymmenistä kilometreistä puhumattamaankaan.
Jos taas halutaan tutkajärjestelmä, joka seuraa kaikkea liikennettä ja vielä halutaan järjestelmällä peittää koko rakas kotimaamme,liekö siihen riittänee koko Suomen vuosibudjetti.Ja tutka jonka kantama on parikymmentä kilometriä syö kohtalaisen paljon sähköä,joten myöskin järjestelmän ylläpito maksaisi maltaita ja lisäksi ulkopuoliset,joka suuntaan säteilevät antennit olisivat jatkuvasti ilkivallan kohteena.
Ja jos muistat suurin osa nykyisistäkin tolpista on tyhjiä... Laskeppa mitä maksaa jokaisen tolpan varustaminen pelkällä kamerallakin,joten voit vielä pitkään ajella ylinopeutta suht turvallisesti, jos omistat muutakin kuin pappatunskan...

hiijoop111 kirjoitti:

Ai vuosikymmeniä ?
Vuosikymmeniä vanhalla tekniikalla homma menisi käsipeliksi = poliisi selaisi käsin kuvia ja laskisi taskulaskimella keskinopeuksia = mahdoton jobi.
Tätä ei voine kutsua automaattiseksi valvontajärjestelmäksi.

Onkos sulla mitään käsitystä mitä riittävällä erottelukyvyllä varustettu maatutka maksaa???? Tämä on lähinnä kallista sotilastekniikkaa, jota edes suomen puolustusvoimilla ei ole varaa hankkia.

Tietenkin jos hallitus yhdistäisi NATO kysymyksen liikennevalvontaan ehkä saisimme NATO:lta lainaksi tarvittavan välineistön liikennevalvontaan.
Katvealueet voidaan tietenkin kattaa satelliittikuvilla.

Lue lisää

ON PUOLUSTUSVOIMIEN YLIPÄÄLLIKKÖNÄ. MEILLÄ EI OLE VARAA MIHINKÄÄN MUUHUN KUIN SIVAREIDEN (PITSIN NYPLÄÄJIEN) YLLÄPITOON!!!! NO EIHÄN NOISTA SOPPALUUN KALTAISISTA MUUTENKAAN MIHINKÄÄN OLISI =: )

Valitettavasti liian alhaisen tilannenopeuden käyttämättä jättäminen keliolosuhteisiin nähden, on tieliikennelaissa rangaistava teko, 6 - 20 päiväsakon arvoinen! Mutta tuskin poliisi puuttuisi asiaan, koska ei tuollaisilla päiväsakkomäärillä valtio rikastu. Aja 50 km/h ylinopeutta niin pääset ainakin paikalliseen lehteen ja saamasi sakkosumma vastaa samaa kuin jos pahoinpitelisit viisi ihmistä törkeästi (siis viisi törkeää pahoinpitelyä erikseen)

Vara-Elmo kirjoitti:

Valitettavasti liian alhaisen tilannenopeuden käyttämättä jättäminen keliolosuhteisiin nähden, on tieliikennelaissa rangaistava teko, 6 - 20 päiväsakon arvoinen! Mutta tuskin poliisi puuttuisi asiaan, koska ei tuollaisilla päiväsakkomäärillä valtio rikastu. Aja 50 km/h ylinopeutta niin pääset ainakin paikalliseen lehteen ja saamasi sakkosumma vastaa samaa kuin jos pahoinpitelisit viisi ihmistä törkeästi (siis viisi törkeää pahoinpitelyä erikseen)

Lue lisää

Niin, siis tarpeeton hidastelu on, mutta jos sakkojenpelossa ajaa vähän hitaanpaa, niin ei se ole enää tarpeetonta.

ikävä kyllä tultu

Onhan sitä kaikenmaailman suunnitelmia esitetty. Eikös vähän aikaa sitten puhuttu sirun tai vastaavaan asentamisesta jokaiseen autoon. Tätä sirua voitaisiin seurata satelliitilla ja näin ei tarvita koko kameratolppia eikä mittailla keskinopeuksia. Lappu tulee sit postissa tai varmaan kohta sähköpostilla (säästää postimaksun).
Onneks tämä ei tule ihan hetkeen toteutumaan, mut ehkä jonain päivänä.

Rakenna kilpi kääntyväksi.

Sovella ohjausta jota käytetään ovien automaattisessa lukituksessa, kun nopeus laskee alle 10kmh kilpi kääntyy esille.

Huolellisesti tehtynä tuosta saa hyvinkin siistin ja huomaamattoman, kaikki tarvittavat osat on jo olemassa eli mitään ei tarvi itse keksiä.

http://bittitohtori.blogs.fi/2007/09/16/usko_ei_horju~2989563

Minulla on tapana käsitellä uskomiseen liittyviä ongelmia toisessa teemablogissani (http://uskoitseesi.blogs.fi), mutta pelkän uskon varaisiin asioihin törmää toki muissakin paikoissa kuin seurakunnissa. Esimerkiksi suomalainen liikennepolitiikka on asia, jossa on tällä hetkellä olemassa yksi ainoa totuus aivan uskontojen malliin.

Tätä totuutta toistellaan maan tärkeimmissä viestimissä lähes viikottain, jotta se varmasti menisi kaikkien kalloon. Tämä raju mediamyllytys on luonut tilanteen, jossa tämän yhden totuuden edes joltakin osin epäilyksenalaisiksi asettavat vaikuttavat lähes mielipuolilta, sillä jokainenhan toki tietää mikä on totuus.

Tämä erehtymättömän uskonkappaleen asemaan nostettu oppi on usko nopeusrajoitusten kiristämisen autuaaksi tekevään vaikutukseen. Itse aloin epäillä tätä totuutta jo kauan sitten ja ryhdyin seuraamaan asiasta käytyä julkista keskustelua uusin silmin.

Havaitsin nopeasti, että mitään julkista keskustelua ei asiassa todellisuudessa ole olemassa, vaan äänessä saavat olla vain ainoan oikean totuuden kannattajat, joiden esittämiä väitteitä ei koskaan aseteta kriittisentarkastelun alaisiksi.

Muistan hyvin Helsingin Sanomien jutun, jossa kerrottiin täsmälleen kuinka monta ihmishenkeä nopeusrajoitusten tietty kiristämisen säästäisi. Luku oli siis aivan täsmällinen; pelastuvien nimet vain puuttuivat... Tätä lukemaa perusteltiin aikaisemmin tehtyjen nopeusrajoitusten alennusten vaikutuksilla, joista sitten suoraan laskettiin kuinka monta ihmishenkeä uusi vielä tiukempi noperusrajoitus pelastaisi.

On pakko myöntää, että tuota juttua lukiessani aloin huutaa ääneen. Koko jutussa ei nimittäin sanallakaan mainittu tarkasteluajankohdan aikana tapahtunutta hyppäyksenomaisesta autojen passiivisen ja aktiivisen turvatekniikan parantumisesta, tai tieympäristön turvallisuudessa samaan aikaan tapahtuneista valtavista parannuksista.

Tutkija laski sumeilematta koko onnettomuuslukujen parannuksen noperusrajoitusten piikkiin ja laski täten saamastaan aivan valheellisesta ja harhaanjohtavasta luvusta suoraan kuinka vastaava lisätiukennus vaikuttaisi liikenneturvallisuuteen.

Vastaavia esimerkkejä tulee vastaan jatkuvasti. Olen monasti miettinyt mitä samoista luvuista saisi irti koulutettu tutkija, joka ei jaa nykyisten liikennepäättäjien pohjatonta uskoa nopeusrajoitusten jatkuvan tiukentamisen siunauksellisuuteen. Sellaista tutkijaa ei kuitenkaan ole olemassa, sillä liikenneministeriössä tai liikenneturvallisuusjärjestöissä ei tällainen ihminen todennäköisesti kauan happanisi.

On toki luonnollista, että liikenneturvallisuustyötä tekevät ottavat mielellään itselleen kaiken kunnian liikenneturvallisuuden parantumisesta. Todennäköisesti asia vain on niin, että turvatyynyt ja sisäänpainumisvyöhykkeet, taipuisat liikennevalopylväät, uudet kääntymiskaistat ja monet muut liikenneympäristön teknisen turvallisuuden merkittävät parannukset ovat pelastaneet paljon enemmän ihmiselämiä kuin nopeusrajoitusten jatkuva tiukentaminen koskaan pystyy tekemään.

Taloustieteessä puhutaan pienenevän saannon laista (Law of diminishing returns), joka tarkoittaa sitä, että aikaisemmista ratkaisuista ei voida suoraan laskea uuden vastaavanlaisen ratkaisun tulosta, koska saanto pienenee väistämättä esimerkiksi hintoja aina uudelleen laskettaessa.

Kun nopeusrajoitus laskettiin 60 kilometristä 50 kilometriin, saatiin usein hyviä tuloksia ja jonkinmoista parannusta syntyi vielä 50 kilometristä 40 kilometrin rajoituksiin mentäessä.

Kun sitten intoa täynnä pudotettiin nopeus laajoilla asuntoalueilla Suomessa 30 kilometriin, alkoi ihmettely siitä kuinka vähän suomalaiset piittaava lain määräyksistä. Hesari kertoi järkyttyneenä mittauksesta, jossa 94 prosenttia autoista ajoi 30 kilometrin alueella ylinopeutta.

Viimeisin noperusrajoitusten tiukennus taisi siis vain sittenkin jo ylittää maalaisjärjen asettamat rajat. Kun autolla saisi ajaa enää juoksunopeutta vaikkapa rauhallisella pikkukaupungin omakotialueella, jossa voi ajaa koko alueen läpi näkemättä yhtään autoa tai jalankulkijaa, ei ihminen enää yksinkertaisesti enää vain pysty noudattamaan lakia.

Julkista keskustelua asiasta ei kuitenkaan voida käydä, koska jokainen ainoan totuuden epäilijä on epäilyttävä ja vain omaa etuaan ajava hurjastelija, joka ei piittaa lainkaan muiden ihmisten turvallisuudesta, eikä kukaan halua tällaista leimaa omaan otsaansa.

Niinpä julkisuudessa kaikki on edelleen hyvin, eikä täysin epäonnistuneesta rajoitusten tiukennuksesta puhuta julkisuudessa mitään, varsinkin kun mitään oikean totuuden kannalta hyvää kerrottavaa ei ole.

Kerrassaan järkyttävää oli lukea hiljattain lehdestä, että poliisi julisti kantietie 51:lle nollatoleranssiin, jossa jokaiselle automaattikameroiden edessä nopeusrajoituksen edes yhdellä (1) kilometrillä ylittäneelle annettiin huomautus.

Onko tosiaan aivan totta, että yhden kilometrin nopeusrajoituksen ylitys on ongelma, johon on uhrattava tuntikausia hyväpalkkaisten erikoisammattimiesten aikaa?

Kyse taitaa siis kuitenkin enemmän olla oikean uskon pönkittämisestä ja oikeaa uskoa loukkaavien rankaisemisesta. Kyse oli kuitenkin kauniina kesäpäivänä hyväkuntoisella suoralla tiellä valoisan aikana ajavista autoista.

Olisi todella hauska esimerkiksi lukea laskelma siitä kuinka paljon onnettomuusriski todella kasvaa vaikkapa viiden kilometrin nopeusrajoituksen ylityksen vuoksi, jos sää on hyvä, valoa riittää ja maantie on suora.

Onnettomuudet kuitenkin ajetaan pääosin huonolla kelillä ja huonoissa valaistusolosuhteissa, jolloin edes nopeusrajoituksen mukainen nopeus on usein aivan liikaa. Toisaalta onnettomuuksia aiheuttavat ihmiset, jotka eivät kuitenkaan piittaa mistään nopeusrajoituksista ja joihin noperusrajoituksien kiristämisellä ei ole mitään vaikutusta.

Tällaisia asioita ei kuitenkaan Suomessasaa sanoa julkisesti ääneen, siitä pitävät ainoan oikean opin säälimättömät valvojat huolen.

Joka kerta, kun ajan autolla, ajan ylinopeutta. Ihan joka kerta. Ja ajan autolla joka päivä. En ole aiheuttanut yhtään kolaria toiminnallani parinkymmenen vuoden aikana. Nopeusrajoituksilla on harvoin mitään tekemistä suurimman turvallisen nopeuden kanssa. On tilanteita, joissa pitää ajaa rajoituksien mukaan, kuten esim. jonoissa ja taajamissa. Sitten on tilanteita, joissa voi mainiosti ajaa 10-30 km/h yli sallitun. Näin esim. moottoritiellä valoisina kesäöinä tai vaikkapa 30 km/h rajoitetulla alueella (yleensä järjetön rajoitus). Jos tästä alettaisiin sakottaa nollatoleranssin mukaan, tehtäisiin yksiselitteisesti väärin. Mitään haittaa ei aiheudu, päinvastoin, nopeammalla ajolla on nopeammin pois tieltä aiheuttamasta vaaraa muille. Nollatoleranssi on esimerkki teoriasta, joka ei tuo käytännössä mitään hyvää. Käykääpä lukemassa Moottori-lehden kuolonkolariraportit ja pohtikaa sen jälkeen, mikä merkitys nopeusrajoituksilla on. Viidentoista vuoden lukemisen jälkeen voin todeta, että nopeus, johon voitaisiin mitenkään vaikuttaa rajoituksilla, on ollut merkittävänä syynä alle prosentissa kuolonkolareista. Kuten olen todennut aiemmin, hullut ja humalaiset ajavat joka tapauksessa ylinopeudella, tavaallinen kansa saa kärsiä rajoituksista.

Siinä kaikki mitä sinusta ja mielipiteistäsi ajattelen!!

ja sakkotulot voitaisiin käyttää esim. julkisen sairaanhoidon kehittämiseen ja hoitajien palkkaamiseen

Otinpa otoksen tästä keskustelunaiheesta. Oli järkeviä, perusteltuja kirjoituksia. Oli järkeviä epäileviä kannanottoja.

Mutta yleistaso oli aivan paskaa.

Jotenkin alkaa tuntua, että olisi todella vaarallista liikkua Suomen teillä, jos autoilijat olisivat tuon tasoisia. Onneksi ovat kuitenkin pääosa taitaa olla fiksumpia. Toki sieltä löytyy porukkaa joka lähtöön. Täälläpä netin ääressä nuo anterot kirjoittelevat vaan älyttömyyksiään ?

Tämä on faktaa:
1. Nopeusvalvonta vähentää tehokkaasti ylinopeuksia.
2. Ylinopeuksien väheneminen kaventaa myös nopeuseroja.
3. Nämä kumpikin vähentävät oleellisesti vakavia liikenneonnettomuuksia.

Minusta tämä on painava pointti. Toki nopeuksien hillinnällä on muutakin merkitystä ihmisten terveyden(melun ja pienhiukkasten väheneminen) ja ympäristön kannalta (polttoaineen kulutuksen ja päästöjen väheneminen). Yhtäkään selvästi negatiivista asiaa en pysty äkkiseltään mainitsemaan.

Tai pikemminkin ajatuksia...

Ikuisuuskysymys on "asenteet". Mitä ne ovat ja mistä ne tulevat? Miten niitä muutetaan?

Vaikuttaa siltä, että olla "taitava kuski, joka hallitsee ajoneuvonsa ja liikennetilanteen" on arvo, jota suurinpiirtein kaikki tavoittelevat ja sellaiseksi itsensä myös arvioivat, koska kyselytutkimuksissa Suomesta löytyy enimmäkseen keskivertoa parempia kuskeja.

Se, mitä "keskivertoa paremmalla" kuskilla kukin ymmärtää, lienee muuttuja tässä yhtälössä.

Yhden koulukunnan mukaan kuskin paremmuus riippuu esim. iästä, sukupuolesta, auton iästä ja ominaisuuksista. Auton tekniset ominaisuudet ja auton käsittelyn helppous tekevät siis hyvän kuskin? Tai se, että kuski arvelee hallitsevansa yllättävät tilanteet ja huonon kelin vaikutukset myös suurissa nopeuksissa. Vaikuttaa siltä, että kovaa ajaminen sinänsä on suuresti arvossaan tämän koulukunnan keskuudessa.

Toisen koulukunnan mukaan kuka tahansa tarpeeksi harjoitellut ja harkintakykyinen kuski millä tahansa ajoneuvolla voi olla se "hyvä kuski". Taidot ilmenevät esim. siten, että pystyy huomaamaan ajaessaan kaikki liikennemerkit, opasteet, oman autonsa mittarit, sekä lukemaan liikennetilannetta. Hän hallitsee ajoneuvonsa ja liikennetilanteet niin, että ajaa ennakoiden ja olosuhteet huomioiden eikä siten edes joudu täpäriin tilanteisiin (ainakaan usein). Hän huomaa suojatielle pyrkijät ajoissa ja antaa tietä heille. Hän huomioi muut kuljettajat antamalla tilaa liittymissä ja jättämällä riittävästi väliä kaistanvaihtajille, että muillakin on mahdollisuus ryhmittyä sinne minne ovat menossa. Hän ei pidä kiirettä ja laatii aikataulunsa niin, että aikaa on riittävästi, tällöin hänen ei "tarvitse" hermostua, vaikka liikenne ei jostain syystä sujuisikaan. Hän pystyy ajamaan myös alhaisella nopeudella tasaisesti. Hän nauttii autolla liikkumisesta ja keskittyy pelkästään siihen eikä oheistoimintaan. Lisäksi hän huolehtii omasta ajokunnostaan ja näkökyvystään.

Nämä olivat summittaisia esimerkkejä, luulisin että enemmistö valitsee automaattisesti jälkimmäisen vaihtoehdon. Pieni vähemmistö, jota ensimmäinen koulukunta jostain syystä viehättää, joutaisi tarkempaan tarkasteluun ja pitäisi miettiä, miksi he ilmentävät itseään vaarallisella ajotavalla ja haittaavat muiden liikkumista aiheuttaen turhia "sydämentykytyksiä" kanssa-autoilijoille.

Jonkun nautinto voi tulla kaahaamisesta ja muiden "kyykyttämisestä", mutta haluaako hän oikeasti, että suurin piirtein kaikki muut pitävät häntä taitamattomana ja käytökseltään 5-vuotiaan tasolla olevana?

Itse mieluummin nautin siitä, että vaikka taustapeilissä aina välillä valot vilkkuvat ja nyrkki heiluu, edessä päin näen pelkästään avokämmenten heilautuksia!