Buick Park Avenue

Jep, 90-luvun alun kärryä tarkoitin. Toiko mikään autoliike niitä maahan myyntiin?

vm. 91-92 kirjoitti:

Jep, 90-luvun alun kärryä tarkoitin. Toiko mikään autoliike niitä maahan myyntiin?

Metro-auto noita toi Suomeen vuosina 1990-1996.

Eivät ole mielestäni euro/japsipelin näköisiä edes E-mallisilla oranssivilkkuisilla takavaloilla. Tekniikka on pitkälti samaa kuin muissa saman ajan isoissa GM-etuvedoissa, ja pellin alla on legendaarinen ja erittäin paljon pitkään valmistettu moottori, 3800-sarjan V6. Sähköhimmeleiden määrä tietysti karkoittaa tietyn tyyppisiä harrastajia tämän ikäisistä autoista, mutta varsin ongelmattoman auton maineessa tämän sukupolven Park Avenuet ovat. Kannattaa lukea käyttäjien kommentteja esim. CarSurveyltä:

http://www.carsurvey.org/modelyear_Buick_Park Avenue_1991.html

STS-99 kirjoitti:

Metro-auto noita toi Suomeen vuosina 1990-1996.

Eivät ole mielestäni euro/japsipelin näköisiä edes E-mallisilla oranssivilkkuisilla takavaloilla. Tekniikka on pitkälti samaa kuin muissa saman ajan isoissa GM-etuvedoissa, ja pellin alla on legendaarinen ja erittäin paljon pitkään valmistettu moottori, 3800-sarjan V6. Sähköhimmeleiden määrä tietysti karkoittaa tietyn tyyppisiä harrastajia tämän ikäisistä autoista, mutta varsin ongelmattoman auton maineessa tämän sukupolven Park Avenuet ovat. Kannattaa lukea käyttäjien kommentteja esim. CarSurveyltä:

http://www.carsurvey.org/modelyear_Buick_Park Avenue_1991.html

Lue lisää

Samaa mieltä. Park Avenue oli Buickin lippulaiva. Ja aika kaukana euro-tai japsikärryistä, ulkonäkönsä puolesta ja nimenomaan kokonsakin puolesta. Pituutta autolla 5,21 metriä. Leveyttä lähes 2m. Sisätilat ruhtinaalliset ja luxusmaiset. Kyyti hipoo täydellisyyttä. Automaattilooda vaihtaa pehmeästi ja sulavasti. Tarkka jopa 30 kierroksen tarkkuudella vaihtava elektroninen looda.

STS-99 kirjoitti:

Metro-auto noita toi Suomeen vuosina 1990-1996.

Eivät ole mielestäni euro/japsipelin näköisiä edes E-mallisilla oranssivilkkuisilla takavaloilla. Tekniikka on pitkälti samaa kuin muissa saman ajan isoissa GM-etuvedoissa, ja pellin alla on legendaarinen ja erittäin paljon pitkään valmistettu moottori, 3800-sarjan V6. Sähköhimmeleiden määrä tietysti karkoittaa tietyn tyyppisiä harrastajia tämän ikäisistä autoista, mutta varsin ongelmattoman auton maineessa tämän sukupolven Park Avenuet ovat. Kannattaa lukea käyttäjien kommentteja esim. CarSurveyltä:

http://www.carsurvey.org/modelyear_Buick_Park Avenue_1991.html

Lue lisää

Miettiny kuumeisesti kakkosauton ostoa. Buick yhtenä vaihtoehtona. 5tonniin saa jo jotain. Toisaalta isomman kasikoneisen caprisen saa lähes samaan rahaan.
Kehukaapa vielä buikkia niin menen tämän syksyn aikana ja ostan sellasen....

Ostan en osta....... kirjoitti:

Miettiny kuumeisesti kakkosauton ostoa. Buick yhtenä vaihtoehtona. 5tonniin saa jo jotain. Toisaalta isomman kasikoneisen caprisen saa lähes samaan rahaan.
Kehukaapa vielä buikkia niin menen tämän syksyn aikana ja ostan sellasen....

Lue lisää

Kumpikin varmaan hyviä.
Hintavertailuissa esim. vuosimalli-91:
Chevy Caprice about 230.000 mk uutena.
Buick Park Avenue about 308.000 mk.

buick ja chevy kirjoitti:

Kumpikin varmaan hyviä.
Hintavertailuissa esim. vuosimalli-91:
Chevy Caprice about 230.000 mk uutena.
Buick Park Avenue about 308.000 mk.

mielestäni, niitä ei ole niin paljon myynnissä, sillä tuo yli 300tmk hankintahinta oli paljon rahaa 90-luvun alussa, nyt saa siis 1/10 hinnalla.
Kannattaa valita hyvin pidetty ja huollettu yksilö, vaikka maksaa sit enemmän.
Tyylikästä kyytiä. Tehot on samat V6 buickissa ja 5 litran Caprisella.
Hinta/laatusuhde alkaa olla kohdillaan, ei enää paljon halpene..

tyylikkäämpi kirjoitti:

mielestäni, niitä ei ole niin paljon myynnissä, sillä tuo yli 300tmk hankintahinta oli paljon rahaa 90-luvun alussa, nyt saa siis 1/10 hinnalla.
Kannattaa valita hyvin pidetty ja huollettu yksilö, vaikka maksaa sit enemmän.
Tyylikästä kyytiä. Tehot on samat V6 buickissa ja 5 litran Caprisella.
Hinta/laatusuhde alkaa olla kohdillaan, ei enää paljon halpene..

Lue lisää

Tässä yks park ave kuski. Erittäin tyytyväinen olen buickiin ollu, katseita kääntää, PALJON enemmän kuin perus capricet. Kone kuin timantti, tosin ajettuki alle 200tkm, ja konehan on tosiaan valittu useasti top 10 koneiden joukkoon. Laatikostakaan ei mitää pahaa sanottavaa, ainoa miinus on kattoluukun tiivisteen vuotaminen. Ja ite pidän vähän "mieltäpahottavana" että etulokarit on lasikuitu-komposiitti seosta, painon säästöä siis haettua. Erittäin luxus kyytiä tarjoo, vaikka ikää jo on reilusti. Ja puhtia riittää koneessa, reilut 9sek 0-100km/h, riittävästi 5.21m pitkälle autolle! Nahkapenkit vielä kruunaa kokonaisuuden, ei voi kuin olla tyytyväinen että mistaa buickin!

91 park ave kuski kirjoitti:

Tässä yks park ave kuski. Erittäin tyytyväinen olen buickiin ollu, katseita kääntää, PALJON enemmän kuin perus capricet. Kone kuin timantti, tosin ajettuki alle 200tkm, ja konehan on tosiaan valittu useasti top 10 koneiden joukkoon. Laatikostakaan ei mitää pahaa sanottavaa, ainoa miinus on kattoluukun tiivisteen vuotaminen. Ja ite pidän vähän "mieltäpahottavana" että etulokarit on lasikuitu-komposiitti seosta, painon säästöä siis haettua. Erittäin luxus kyytiä tarjoo, vaikka ikää jo on reilusti. Ja puhtia riittää koneessa, reilut 9sek 0-100km/h, riittävästi 5.21m pitkälle autolle! Nahkapenkit vielä kruunaa kokonaisuuden, ei voi kuin olla tyytyväinen että mistaa buickin!

Lue lisää

hommasin buickin, vm-92. kyyti on kyllä niin luxusta kuin vain voi olla. auto on niin tuore hankinta että vielä en ole bensankulutusta mittailemaan tarkemmin kaupunkiajossa mutta maantiellä kulutus oli kyllä erittäin maltillinen. koneessa tuntuu olevan voimaa ja vääntöä, mutta pintakaasulla ajellaan:)
mutta kovin montaa park avenueta ei suomesta taida löytyä?

vm-92 kirjoitti:

hommasin buickin, vm-92. kyyti on kyllä niin luxusta kuin vain voi olla. auto on niin tuore hankinta että vielä en ole bensankulutusta mittailemaan tarkemmin kaupunkiajossa mutta maantiellä kulutus oli kyllä erittäin maltillinen. koneessa tuntuu olevan voimaa ja vääntöä, mutta pintakaasulla ajellaan:)
mutta kovin montaa park avenueta ei suomesta taida löytyä?

Lue lisää

eihän niitä liikaa oo, aika rauhassa saa ajella ei tuu heti seuraavana yleensä vastaavaa vastaan. Täällä tampereella tosin on ainakin valkoinen ja tummanpunainen buick park ave, jonka bongasin tänään ensimmäistä ketaa... muista paikkakunnista ei tietoa.. kyllähän se kulutus ihan kohtuullinen on tietty jos polkee niin kyllä se keittooki sit imee.. joo koneessa on voimaa ku pienessä kylässä, mielestäni ei 8 koneinen sen parempi oo, äänetki saa helposti vastaamaan 8 koneista... oikeestaan kaikki luulleet 8 koneiseks...joskus jaksaa kertoo joskus ei..

jepuliskepulisluikkeris kirjoitti:

eihän niitä liikaa oo, aika rauhassa saa ajella ei tuu heti seuraavana yleensä vastaavaa vastaan. Täällä tampereella tosin on ainakin valkoinen ja tummanpunainen buick park ave, jonka bongasin tänään ensimmäistä ketaa... muista paikkakunnista ei tietoa.. kyllähän se kulutus ihan kohtuullinen on tietty jos polkee niin kyllä se keittooki sit imee.. joo koneessa on voimaa ku pienessä kylässä, mielestäni ei 8 koneinen sen parempi oo, äänetki saa helposti vastaamaan 8 koneista... oikeestaan kaikki luulleet 8 koneiseks...joskus jaksaa kertoo joskus ei..

Lue lisää

pistä postia tulemaan niin saadaan vaihtaa kokemuksia buickista. ja vaikka kuvantynkää.
buick-park-avenue@suomi24.fi

oli aikaisemmin oma kerhonsa buickillekin. en nyt muista minkä "kattojärjestön" alle buick-kerhokin imaistiin. ja sen kattojärjestön alla on buickisteja siis myös nykyään.
olishan se hyvä buick-henkilöiden saada toisiaan hieman kiinni, informaatiota ei kai koskaan ole liikaa.

buickeille kirjoitti:

oli aikaisemmin oma kerhonsa buickillekin. en nyt muista minkä "kattojärjestön" alle buick-kerhokin imaistiin. ja sen kattojärjestön alla on buickisteja siis myös nykyään.
olishan se hyvä buick-henkilöiden saada toisiaan hieman kiinni, informaatiota ei kai koskaan ole liikaa.

Lue lisää

Olen etsinyt kerhoa, mutta eihän sitä sitten löydy, jos ei ole Buickin nimellä.

Kyllähän se avartaisi harrastusta, ja toisi siihen muutenkin lisää avaruutta, jos olisi yhteys muihin harrastajiin, sekä ennen kaikkea uusia tuttavuuksia ja ystäviä.

Olisi edes oma keskustelupalsta, siitä se ehkä alkaisi kehittyä.

nimim. uusi Buick-harrastaja.

paikka? kirjoitti:

Olen etsinyt kerhoa, mutta eihän sitä sitten löydy, jos ei ole Buickin nimellä.

Kyllähän se avartaisi harrastusta, ja toisi siihen muutenkin lisää avaruutta, jos olisi yhteys muihin harrastajiin, sekä ennen kaikkea uusia tuttavuuksia ja ystäviä.

Olisi edes oma keskustelupalsta, siitä se ehkä alkaisi kehittyä.

nimim. uusi Buick-harrastaja.

Lue lisää

suomi24:n sivuille vaan palstaehdotuksiin että buickille oma palsta!