Että tarjolla on siis vain 5000 merkkiä?! Pirskatti, no olokoon sitten niin!
Lomareissulla on hienoa sujutella kumijalalla nopeaa nelikaistaitietä pitkin. Matka etelärannikolta vaikkapa siitä Hyvinkään -Riihimäen seutuvilta Lappiin kestää enää 8 tuntia kohtuullisella matkailuautolla. Vaunua vetäen menisi ehkäpä pari tuntia pidempään. Tarkoitus on viettää muutama viikko Suomen harvoilla vielä vapaana olevilla villeillä erämaaseuduilla.
Äkisti yllättänyt napajäätiköiden sulaminen ajoi rannikkoseutujen ihmiset pois silloisilta asuinsijoiltaan jo vuonna 2017. Helsinki, Turku sekä muut eteläiset kaupungit evakuoitiin kolmessa vuodessa. Muutama kotkalainen karavaanari ehti kuitenkin paeta Vlad Putinskaja –aluksella Välimeren rannoille innokkaiden virkamiehien pakkosijoitusohjelmaa karkuun... parempi ehkä niin, monimielisestikin.
Keski-Euroopan populaatio teki invaasion Uralin suuntaan. Läntinen Eurooppa Schwartzwaldia ja Alppeja ja lisäksi muutamaa pienempää kumpareikkoa lukuun ottamatta jäivät vauhdikkaasti nousseen vuoksen alle. Suomalaisten ainoaksi vaihtoehdoksi jäikin maantieteellisistä syistä johtuen pohjoinen ilmansuunta, sillä itä oli jo epäonnisesti koeteltu 1940-luvulla eikä länteenkään päin juurikaan haluttu, heh, noh -noit turkkulaissi lukuun ottamatt. Myös åålantilaiset maajussit ottivat kaikki punavalkoiset Vikinginsä alleen ja pakenivat Tanskan salmien kautta uuteen luvattuun maahansa jonnekin hyvin kauas. Silti ahdasta riitti tännekin, takaperäisimpään pohjolaan.
Helsingin parkkikatakombit ja metrotunnelit täyttyivät kuravedellä ensimmäisinä, ja kaikki Salpausselän eteläpuoliset maat ja koko länsirannikko jäivät äkisti yli 60 metriä nousseen merenpinnan alapuolelle. Rastilalle tuli lähtö ensimmäisten joukossa. Muutaman vakituisen komennusasukin asuntovaunut jäivät kuitenkin pelastamatta, ja ne ajelehtivat Vuosaaren satamakarikoihin, kun tulva-aallokko iski ensimmäisen kerran rantaan tosivoimalla omistajien ollessa viikonloppuvapaalla kotonaan Keski-Suomessa. Turun Ruissalo ei sen sijaan ollut kenellekään kovin suuri menetys, sillä paikka oli jo liian meluisa ja urbaani oikealle karavaanarille. Pieni huuhtelu olikin paikallaan.
Purho taasen on nykyisinkin menestyvä purjehdussatama mutta täysin eri paikassa, mihin 2000-luvun alussa vielä totuttiin. Rakenteita on myös jouduttu moneen kertaan siirtämään pohjoiseen päin rantaviivan hyökyessä aina uudelleen muutaman vuoden välein kunnostetuille nuotiopaikoille. Sinne jäivät uusitut rosvopaistiuunit ja huvimajat kerta toisensa jälkeen, mutta sitten annettiin periksi perinteille. Tilalle saatiin Eckeröstä pelastettua massiivinen savustamorakennus, ja nyt on joka päivä tarjolla itämeren uutuskalaa -sampea savustettuna. Vielä 2000-luvun alussa paikalla peijanneet koppalakkijoukot ovat korvaantuneet uusilla spesialisteilla ja uusi sukupolvi on kehitellyt esi-isiensä perinteitä kunnioittaen miehisempää sapuskaa kesäjuhlia varten. Rosvopaistijuhlien sijasta on nyt ensi kertaa tarjolla kokeellisesti ”Hiilisilakkahilperöiden” nimellä kutsuttu illanvietto.Voila'! Haaste on melkoinen -siis muokata hieman ”tuoksahtavasta” Itämeren rasvakalasta katajassa ja sahramissa tuntitolkulla haudutetun sian tai lampaanpaistin veroinen nautintoaines avotulessa!
Suurin joukko kokoontuu kuitenkin Purhoon vasta loppukesästä Helsingistä hieman idemmäksi siirrettyjen kalamarkkinoiden aikaan. Nimittäin Ahvenanmaan rutusiirtolaiset. Niiltä kun meni rytäkässä lähes kaikki kiintomaa kummien alta. Oikein vaiko väärin tai kohtuutonta heille- en ota siihen kantaa.
2031
13
453
Vastaukset
Nyt ei siis olla matkalla Leville tai Ylläkselle, puhumattakaan Saariselän-Kiilopään seudusta.
Levihän myytiin jo vuonna 2016 venäläisille kaivosalueeksi uuden kepulikaivoslain voimalla. Niinpä Levin Matkailu sai etsiä tulevat kontunsa muualta. Siitä enemmin tuonnempana. 2018 lähti viimeinen kullankaivaja koneineen ja perheineen Suomen Lapin kairoilta samaisesta syystä. Siis tämä Atte Hurmalainen, joka nykyisin vaikuttaa pääasiassa Pohjois-Ameriikassa, mutta paremminkin konsulttihommissa kuin lapiotöissä.
Kätkätunturi kaivettiin rumasti auki kullan perässä kaivosyhtiön toimesta täysin paikallisin voimin muutamassa vuodessa. Nytpä onkin puolestaan Lammaskurun reunalta sellainen näkymä suuren Levitunturin hammaskoloon, että pois alta! Neliökilometrien suuruinen avolouhos toivottaa satunnaiset mutta luvattomat matkailijat tervetulleiksi paikalle, jossa vielä 2010 lasketeltiin täysillä ja leikittiin lumisotaa HullunPoron pihalla iltaisin ympyräisinä päissään. Viimeiset suomalaisvoimin rakennetut hissilaitokset ja hotellit palvelevat nyt etelävenäläisten kaivosmiesten hyvinvointia. Karavaanialue ja hiihtolatu lakkasivat olemasta kaivostyöläisten riesana jo hyvinkin valtauksen alkuaikoina. Venäläiselle hiihto ilman doupingia on aina ollut tarpeeton harrastus ja siten jonkinmoista kidutusta. Yksinäinen skootteriyrittäjä tarjoilee takakontissa sultsinaa ja sienisalaattia nykyisin täysin erinäköisille ihmisille, kuin kuuluisa liikeyrityksen aloittaja, isoisänsä aikoinaan aloittaessaan olisi voinut kuvitella.
Ylläksen yläpuolisille Länsi-Lapin alueille ei ole köyhällä suomalaisella enää mitään asiaa. Kilpisjärveltä alkanut maanvaltaus jatkui Ounas -ja Pallastuntureiden jälkeen aina Äkäslompoloon ja Ylläsjärvelle asti. Ylläksen aikaisemmin haudattu tunnelihanke sai rahoittajan Norjasta. Ylläskin on nykyään suomalaisilta suljettu alue. Tunturialue on päällisin puolin norjalaisten moottorikelkkaratana, ja vuoreen louhitut luolastot toimivat norjalaisten kesälajien harjoittelupaikkana ja loistelias kylpylälaitoskin sinne on upotettu jollain konstilla. Tunturien rinteitä komistavat jumalattomat ja kauas näkyvät matkailuvaunu- ja hökkelirivistötPokka ohitetaan hujauksessa. Uusi tielinja kulkeekin -eipäs kuljekaan Repojoelta Kutturan kautta Saariselän suuntaan, kiitos ”Kutturan partisaanien” 2000- luvun alun vastustuksen, vaan- paikallisväestön vastustuksesta vittuuntuneiden väyrysläisten alkuperäisen ”kassakaappisuunnitelman” mukaisesti Pokasta Hammastunturin erämaa-alueen läpi suoraan Inarin eteläpuolelle, jatkuen siitä Ukonjärven ja Inarinjärven läntisten osien yli hulpakkaita siltoja pitkin Veskoniemeen ja Nellimiin ja edelleen Vätsärin uuden moottoritien kautta Näätämöön. Entisen Venäjän, nykyisen Rysslandin puolelle pääsee Virtaniemestä oikein kätevästi vain ajokorttia vilauttamalla. Norjalaisethan ostivat kaikki Neuvostoliitolta ja sittemmin rahattomilta venäläisiltä jääneet ylijäämämaat 2013 asti jatkuneen suuren laman jälkiseurauksena vuonna 2018 pilkkahintaan, kaiken aina Sortavalasta pohjoiseen, koska öljyrahojen ehtyminen teki Länsi-Venäjästä mitättömän slummin. Lisäksi Euroopasta siirtyneet valloittajat miehittivät venäjän suurkaupungit, joten paikalliset pakottautuivat siirtymään maanviljelyä harrastamaan sinne eteläisemmille aroseudulle, Moskovan alapuolelle. Maan nimikin muutettiin taas takaisin paremmin pohjoisten kielien mukaiseen asuun, Ryssland, -se kuulostaa hyvin kotimaiselta! Luonnonrikas maa-alue vaurastutti Norjan kuningaskuntaa entisestään, kiitos runsaiden pohjoisten vesivoimavarojen ja harrastuskalastuselinkeinon.
Moottoritie mutkittelee mukavasti Hammastunturin solissa. Ukonjärven pinta kimaltelee syysauringossa tien molemmin puolin. Entiset menestyneet kyläkeskukset, oikealle jäävä Ivalo, ja vasemmalta löytyvä Inari eivät sitten koskaan saaneet aikaiseksi sellaista kansalaissopua, että uuteen tiehen olisi saatu minkäänlaista liittymää näille kohdin. Monia kansanäänestyksiä pidettiin, ja tietä vastustavia adresseja kerättiin mielipiteiden kuitenkin jakautuessa aina niin tasan, että päätöstä ei syntynyt. Kylille johtavat vanhat ajourat rapistuivat pian, ja kylät jäivät talviajoiksi mottiin. Matkailijat alkoivat kartella kylillä ilmenevää kyräilevää, sisäänlämpiävää, ahdistavaa ja turisteja vieroksuvaa ilmapiiriä. Myymälät katosivat ja elintaso romahti. Poro on nykyisin monelle inarilaiselle ainoa kulkupeli talvisin. Lopuilla ei ole sitten sitäkään. Kesällä pääsee taas heinäkengällä mukavasti muutaman kymmenen kilometrin päähän Nellimiin internettiä selaamaan. Sen vuoksi uuden Koillis-Lapin pääkeskukset sijaitsevatkin nyt sopuisammissa suurkaupungeissa, Nellimissä ja Näätämössä, Uuden Valtatien varressa. Hurraa. Suomi sai taas lahjaksi suoran yhteyden jäämerelle.
Keskustametsähallinnon umpipimeät ahneuden voimat antoivat kyytiä pikkuketun aloittaman tien suuntaisesti Koillis-Lapin riitaisille poroveljeksille vuonna 2013, jolloin nämä jälkikasvuineen pöllytettiin valtion kustannuksella pois Sevetin takamailta rajariitoja lietsomasta aina Espanjaan asti ja Baskien riesaksi. Siellä on toraisalle joukolle tarjolla ensiluokkaista alan harrastusta. Suvun nuorukaiset ovat nykyisin taitavia pomminkäsittelijöitä ja kommandoterroristeja sikäläisen palkka-armeijan leivissä.
Porotalous entisessä laajuudessaan loppui muutenkin Pohjoismaista ilmaston lämpenemisen vuoksi nopeasti. Hirvikärpäset taasen levittäytyivät muutamassa vuodessa kaakosta jäämerelle asti kaikkien riesaksi. Lisäksi nuo pirulaiset ovat ehostaneet geenejänsä matkan aikana sen verran, että keskiverto otus on suunnilleen sinitiaisen kokoluokkaa, mutta huomattavasti ärjympi luonteeltaan. Saateri sentään!
Sen sijaan jääkarhu pentuineen pakeni pohjoisnavalta eteläänpäin viimeisten jäälauttojen mukana ja on viihtynyt Suomessa ja Norjassa erittäin hyvin, ainakin tuolla Haltin ylängöllä.
Semekurtasta ja Siuttajoesta tehtiin Palosaari Oy:n toimesta välittömästi riitojen loputtua kausipaikkakaravaanarien pohjoisimmat kehdot. Muutama nokkelin paikallisasukki palkattiin vakituisiksi ja puolueettomiksi alueisänniksi, jotta rauhaa riistäviltä hallintoelimien vaaleilta jatkossa vältyttäisiin kokonaan, ja kaikki voisivat panostaa täysivoimin pelkästään vapaa-ajan harrastuksen vaalimiseen, siihen tosikaravaanareille oleellisimpaan aiheeseen. Ahvenjärven entisellä erotusaidalla kuuluisi olevan jopa Oivallinen naturistialue- joka on Hämäävästi piilotettu yli parimetrisen propsiaidan taakse. Virallisesti kyseessä on jonkinmoinen karanteenileiri lajistaan poikkeaville karavaanareille -mene tiedä häntä? Luonnon umpikorvessa on kuitenkin tarjolla erityisen otolliset olosuhteet monenlaiseen piiloharrasteluun, josta ei nykyisin saa enää kuitenkaan juuri kirjoittaa. Näppäinsensuuri on iskenyt Internet-Suomea nilkkaan saatananmoisella kalikalla, amerikkalais-kiinalaisella mahtikäskyllä.
Kaikki muu huvimatkustelu pistettiin kortille 2020-luvun lopulla, kun öljy toillaan uhkasi loppua. Muutamat onnekkaat, joilla innovaatiota riitti energia-asioissa, saivat kuitenkin viettää autolomaa muutaman kuukauden vuodessa erikseen myönnetyllä luvalla. Niitä viimeisiä löpölitroja tässä sitten kurautellaan vanhanaikaisen diiselin suuttimista taivaan tuuliin.
Tavalliset duunarit ovat jo pidempään ajelleet jos jonkinmoisilla pilke- ja sähköautoilla, mutta niillä on vieläkin erittäin lyhyt kantomatka.Vaikka Vuotoskin rakennettiin, ei sähkö riitä kuin hätäiseen kauppa-ajoon viikonloppuisin. Kertalatauksella Usko Suharin kaukaiseen lähimarkettiin ja hädin tuskin takaisin.
Unelmoida vain voivat kauniisti ehostetut rouvat mieltänostattavista tuhlaus- ja ostosmatkoista IKEAan tai Hartikaisen tavarataloon, saatikka sitten satunnainen remonttimies ainoaan jäljelle jääneeseen Bauhaus –myymälään Tampereelle muuten kun fillarilla tai jalan.
Paitsi että Ikeakin kaatui rannikkorakentamisen uhrina. RG –varustamon riesana 2000-luvun alussa ollut alus RG2 oli vielä tulvan noustessa Vaasan satamassa purkupannassa saakelinmoisen asbestilastinsa takia. IKEAn uusi omistaja sai mahti-idean varustaa Haaparannan myymälän uusiksi tähän paattiin. Laivan uumenista löytyi myös riittävästi parkkitilaa viimeisille rikkaille karavaanareille, jotka matkoille vielä pääsivät. Itse paatti jouduttiin siirtämään kuitenkin Haaparannasta pois. Nykyisinhän se onkin ankkurissa siinä Ylitornion entisen keskusten tuntumassa, siinä palolaitoksen vieressä. Kassalta tavoittaa vielä joskus vanhan liiton kassarouvan Ingrid Laamasen, jota jo eläkkeellä oleva aviomies Veijo usein odottelee ulkopuolella autossaan kotiinlähdön aikaan. Muutto tuli myös Torniolaisille aikanaan eteen. Enää ei Veijolla ole sitä hienoa vaunuaan parkissa siinä jokisuistossa, niinkuin oli vielä 2000- luvun alussa. Tulvavesi huuhteli senkin mennessään. Ja tämä viimeinen ilman mitään ilkeyttä tai irveilyä asiaa kohtaan.
Tervetuloa vaan uudelle vuosikymmenelle te muutkin!- hessulikikiki
OivaHämäys kirjoitti:
Pokka ohitetaan hujauksessa. Uusi tielinja kulkeekin -eipäs kuljekaan Repojoelta Kutturan kautta Saariselän suuntaan, kiitos ”Kutturan partisaanien” 2000- luvun alun vastustuksen, vaan- paikallisväestön vastustuksesta vittuuntuneiden väyrysläisten alkuperäisen ”kassakaappisuunnitelman” mukaisesti Pokasta Hammastunturin erämaa-alueen läpi suoraan Inarin eteläpuolelle, jatkuen siitä Ukonjärven ja Inarinjärven läntisten osien yli hulpakkaita siltoja pitkin Veskoniemeen ja Nellimiin ja edelleen Vätsärin uuden moottoritien kautta Näätämöön. Entisen Venäjän, nykyisen Rysslandin puolelle pääsee Virtaniemestä oikein kätevästi vain ajokorttia vilauttamalla. Norjalaisethan ostivat kaikki Neuvostoliitolta ja sittemmin rahattomilta venäläisiltä jääneet ylijäämämaat 2013 asti jatkuneen suuren laman jälkiseurauksena vuonna 2018 pilkkahintaan, kaiken aina Sortavalasta pohjoiseen, koska öljyrahojen ehtyminen teki Länsi-Venäjästä mitättömän slummin. Lisäksi Euroopasta siirtyneet valloittajat miehittivät venäjän suurkaupungit, joten paikalliset pakottautuivat siirtymään maanviljelyä harrastamaan sinne eteläisemmille aroseudulle, Moskovan alapuolelle. Maan nimikin muutettiin taas takaisin paremmin pohjoisten kielien mukaiseen asuun, Ryssland, -se kuulostaa hyvin kotimaiselta! Luonnonrikas maa-alue vaurastutti Norjan kuningaskuntaa entisestään, kiitos runsaiden pohjoisten vesivoimavarojen ja harrastuskalastuselinkeinon.
Moottoritie mutkittelee mukavasti Hammastunturin solissa. Ukonjärven pinta kimaltelee syysauringossa tien molemmin puolin. Entiset menestyneet kyläkeskukset, oikealle jäävä Ivalo, ja vasemmalta löytyvä Inari eivät sitten koskaan saaneet aikaiseksi sellaista kansalaissopua, että uuteen tiehen olisi saatu minkäänlaista liittymää näille kohdin. Monia kansanäänestyksiä pidettiin, ja tietä vastustavia adresseja kerättiin mielipiteiden kuitenkin jakautuessa aina niin tasan, että päätöstä ei syntynyt. Kylille johtavat vanhat ajourat rapistuivat pian, ja kylät jäivät talviajoiksi mottiin. Matkailijat alkoivat kartella kylillä ilmenevää kyräilevää, sisäänlämpiävää, ahdistavaa ja turisteja vieroksuvaa ilmapiiriä. Myymälät katosivat ja elintaso romahti. Poro on nykyisin monelle inarilaiselle ainoa kulkupeli talvisin. Lopuilla ei ole sitten sitäkään. Kesällä pääsee taas heinäkengällä mukavasti muutaman kymmenen kilometrin päähän Nellimiin internettiä selaamaan. Sen vuoksi uuden Koillis-Lapin pääkeskukset sijaitsevatkin nyt sopuisammissa suurkaupungeissa, Nellimissä ja Näätämössä, Uuden Valtatien varressa. Hurraa. Suomi sai taas lahjaksi suoran yhteyden jäämerelle.
Keskustametsähallinnon umpipimeät ahneuden voimat antoivat kyytiä pikkuketun aloittaman tien suuntaisesti Koillis-Lapin riitaisille poroveljeksille vuonna 2013, jolloin nämä jälkikasvuineen pöllytettiin valtion kustannuksella pois Sevetin takamailta rajariitoja lietsomasta aina Espanjaan asti ja Baskien riesaksi. Siellä on toraisalle joukolle tarjolla ensiluokkaista alan harrastusta. Suvun nuorukaiset ovat nykyisin taitavia pomminkäsittelijöitä ja kommandoterroristeja sikäläisen palkka-armeijan leivissä.
Porotalous entisessä laajuudessaan loppui muutenkin Pohjoismaista ilmaston lämpenemisen vuoksi nopeasti. Hirvikärpäset taasen levittäytyivät muutamassa vuodessa kaakosta jäämerelle asti kaikkien riesaksi. Lisäksi nuo pirulaiset ovat ehostaneet geenejänsä matkan aikana sen verran, että keskiverto otus on suunnilleen sinitiaisen kokoluokkaa, mutta huomattavasti ärjympi luonteeltaan. Saateri sentään!
Sen sijaan jääkarhu pentuineen pakeni pohjoisnavalta eteläänpäin viimeisten jäälauttojen mukana ja on viihtynyt Suomessa ja Norjassa erittäin hyvin, ainakin tuolla Haltin ylängöllä.
Semekurtasta ja Siuttajoesta tehtiin Palosaari Oy:n toimesta välittömästi riitojen loputtua kausipaikkakaravaanarien pohjoisimmat kehdot. Muutama nokkelin paikallisasukki palkattiin vakituisiksi ja puolueettomiksi alueisänniksi, jotta rauhaa riistäviltä hallintoelimien vaaleilta jatkossa vältyttäisiin kokonaan, ja kaikki voisivat panostaa täysivoimin pelkästään vapaa-ajan harrastuksen vaalimiseen, siihen tosikaravaanareille oleellisimpaan aiheeseen. Ahvenjärven entisellä erotusaidalla kuuluisi olevan jopa Oivallinen naturistialue- joka on Hämäävästi piilotettu yli parimetrisen propsiaidan taakse. Virallisesti kyseessä on jonkinmoinen karanteenileiri lajistaan poikkeaville karavaanareille -mene tiedä häntä? Luonnon umpikorvessa on kuitenkin tarjolla erityisen otolliset olosuhteet monenlaiseen piiloharrasteluun, josta ei nykyisin saa enää kuitenkaan juuri kirjoittaa. Näppäinsensuuri on iskenyt Internet-Suomea nilkkaan saatananmoisella kalikalla, amerikkalais-kiinalaisella mahtikäskyllä.
Kaikki muu huvimatkustelu pistettiin kortille 2020-luvun lopulla, kun öljy toillaan uhkasi loppua. Muutamat onnekkaat, joilla innovaatiota riitti energia-asioissa, saivat kuitenkin viettää autolomaa muutaman kuukauden vuodessa erikseen myönnetyllä luvalla. Niitä viimeisiä löpölitroja tässä sitten kurautellaan vanhanaikaisen diiselin suuttimista taivaan tuuliin.
Tavalliset duunarit ovat jo pidempään ajelleet jos jonkinmoisilla pilke- ja sähköautoilla, mutta niillä on vieläkin erittäin lyhyt kantomatka.Vaikka Vuotoskin rakennettiin, ei sähkö riitä kuin hätäiseen kauppa-ajoon viikonloppuisin. Kertalatauksella Usko Suharin kaukaiseen lähimarkettiin ja hädin tuskin takaisin.
Unelmoida vain voivat kauniisti ehostetut rouvat mieltänostattavista tuhlaus- ja ostosmatkoista IKEAan tai Hartikaisen tavarataloon, saatikka sitten satunnainen remonttimies ainoaan jäljelle jääneeseen Bauhaus –myymälään Tampereelle muuten kun fillarilla tai jalan.
Paitsi että Ikeakin kaatui rannikkorakentamisen uhrina. RG –varustamon riesana 2000-luvun alussa ollut alus RG2 oli vielä tulvan noustessa Vaasan satamassa purkupannassa saakelinmoisen asbestilastinsa takia. IKEAn uusi omistaja sai mahti-idean varustaa Haaparannan myymälän uusiksi tähän paattiin. Laivan uumenista löytyi myös riittävästi parkkitilaa viimeisille rikkaille karavaanareille, jotka matkoille vielä pääsivät. Itse paatti jouduttiin siirtämään kuitenkin Haaparannasta pois. Nykyisinhän se onkin ankkurissa siinä Ylitornion entisen keskusten tuntumassa, siinä palolaitoksen vieressä. Kassalta tavoittaa vielä joskus vanhan liiton kassarouvan Ingrid Laamasen, jota jo eläkkeellä oleva aviomies Veijo usein odottelee ulkopuolella autossaan kotiinlähdön aikaan. Muutto tuli myös Torniolaisille aikanaan eteen. Enää ei Veijolla ole sitä hienoa vaunuaan parkissa siinä jokisuistossa, niinkuin oli vielä 2000- luvun alussa. Tulvavesi huuhteli senkin mennessään. Ja tämä viimeinen ilman mitään ilkeyttä tai irveilyä asiaa kohtaan.
Tervetuloa vaan uudelle vuosikymmenelle te muutkin!sanon minä
- jhp
OivaHämäys kirjoitti:
Pokka ohitetaan hujauksessa. Uusi tielinja kulkeekin -eipäs kuljekaan Repojoelta Kutturan kautta Saariselän suuntaan, kiitos ”Kutturan partisaanien” 2000- luvun alun vastustuksen, vaan- paikallisväestön vastustuksesta vittuuntuneiden väyrysläisten alkuperäisen ”kassakaappisuunnitelman” mukaisesti Pokasta Hammastunturin erämaa-alueen läpi suoraan Inarin eteläpuolelle, jatkuen siitä Ukonjärven ja Inarinjärven läntisten osien yli hulpakkaita siltoja pitkin Veskoniemeen ja Nellimiin ja edelleen Vätsärin uuden moottoritien kautta Näätämöön. Entisen Venäjän, nykyisen Rysslandin puolelle pääsee Virtaniemestä oikein kätevästi vain ajokorttia vilauttamalla. Norjalaisethan ostivat kaikki Neuvostoliitolta ja sittemmin rahattomilta venäläisiltä jääneet ylijäämämaat 2013 asti jatkuneen suuren laman jälkiseurauksena vuonna 2018 pilkkahintaan, kaiken aina Sortavalasta pohjoiseen, koska öljyrahojen ehtyminen teki Länsi-Venäjästä mitättömän slummin. Lisäksi Euroopasta siirtyneet valloittajat miehittivät venäjän suurkaupungit, joten paikalliset pakottautuivat siirtymään maanviljelyä harrastamaan sinne eteläisemmille aroseudulle, Moskovan alapuolelle. Maan nimikin muutettiin taas takaisin paremmin pohjoisten kielien mukaiseen asuun, Ryssland, -se kuulostaa hyvin kotimaiselta! Luonnonrikas maa-alue vaurastutti Norjan kuningaskuntaa entisestään, kiitos runsaiden pohjoisten vesivoimavarojen ja harrastuskalastuselinkeinon.
Moottoritie mutkittelee mukavasti Hammastunturin solissa. Ukonjärven pinta kimaltelee syysauringossa tien molemmin puolin. Entiset menestyneet kyläkeskukset, oikealle jäävä Ivalo, ja vasemmalta löytyvä Inari eivät sitten koskaan saaneet aikaiseksi sellaista kansalaissopua, että uuteen tiehen olisi saatu minkäänlaista liittymää näille kohdin. Monia kansanäänestyksiä pidettiin, ja tietä vastustavia adresseja kerättiin mielipiteiden kuitenkin jakautuessa aina niin tasan, että päätöstä ei syntynyt. Kylille johtavat vanhat ajourat rapistuivat pian, ja kylät jäivät talviajoiksi mottiin. Matkailijat alkoivat kartella kylillä ilmenevää kyräilevää, sisäänlämpiävää, ahdistavaa ja turisteja vieroksuvaa ilmapiiriä. Myymälät katosivat ja elintaso romahti. Poro on nykyisin monelle inarilaiselle ainoa kulkupeli talvisin. Lopuilla ei ole sitten sitäkään. Kesällä pääsee taas heinäkengällä mukavasti muutaman kymmenen kilometrin päähän Nellimiin internettiä selaamaan. Sen vuoksi uuden Koillis-Lapin pääkeskukset sijaitsevatkin nyt sopuisammissa suurkaupungeissa, Nellimissä ja Näätämössä, Uuden Valtatien varressa. Hurraa. Suomi sai taas lahjaksi suoran yhteyden jäämerelle.
Keskustametsähallinnon umpipimeät ahneuden voimat antoivat kyytiä pikkuketun aloittaman tien suuntaisesti Koillis-Lapin riitaisille poroveljeksille vuonna 2013, jolloin nämä jälkikasvuineen pöllytettiin valtion kustannuksella pois Sevetin takamailta rajariitoja lietsomasta aina Espanjaan asti ja Baskien riesaksi. Siellä on toraisalle joukolle tarjolla ensiluokkaista alan harrastusta. Suvun nuorukaiset ovat nykyisin taitavia pomminkäsittelijöitä ja kommandoterroristeja sikäläisen palkka-armeijan leivissä.
Porotalous entisessä laajuudessaan loppui muutenkin Pohjoismaista ilmaston lämpenemisen vuoksi nopeasti. Hirvikärpäset taasen levittäytyivät muutamassa vuodessa kaakosta jäämerelle asti kaikkien riesaksi. Lisäksi nuo pirulaiset ovat ehostaneet geenejänsä matkan aikana sen verran, että keskiverto otus on suunnilleen sinitiaisen kokoluokkaa, mutta huomattavasti ärjympi luonteeltaan. Saateri sentään!
Sen sijaan jääkarhu pentuineen pakeni pohjoisnavalta eteläänpäin viimeisten jäälauttojen mukana ja on viihtynyt Suomessa ja Norjassa erittäin hyvin, ainakin tuolla Haltin ylängöllä.
Semekurtasta ja Siuttajoesta tehtiin Palosaari Oy:n toimesta välittömästi riitojen loputtua kausipaikkakaravaanarien pohjoisimmat kehdot. Muutama nokkelin paikallisasukki palkattiin vakituisiksi ja puolueettomiksi alueisänniksi, jotta rauhaa riistäviltä hallintoelimien vaaleilta jatkossa vältyttäisiin kokonaan, ja kaikki voisivat panostaa täysivoimin pelkästään vapaa-ajan harrastuksen vaalimiseen, siihen tosikaravaanareille oleellisimpaan aiheeseen. Ahvenjärven entisellä erotusaidalla kuuluisi olevan jopa Oivallinen naturistialue- joka on Hämäävästi piilotettu yli parimetrisen propsiaidan taakse. Virallisesti kyseessä on jonkinmoinen karanteenileiri lajistaan poikkeaville karavaanareille -mene tiedä häntä? Luonnon umpikorvessa on kuitenkin tarjolla erityisen otolliset olosuhteet monenlaiseen piiloharrasteluun, josta ei nykyisin saa enää kuitenkaan juuri kirjoittaa. Näppäinsensuuri on iskenyt Internet-Suomea nilkkaan saatananmoisella kalikalla, amerikkalais-kiinalaisella mahtikäskyllä.
Kaikki muu huvimatkustelu pistettiin kortille 2020-luvun lopulla, kun öljy toillaan uhkasi loppua. Muutamat onnekkaat, joilla innovaatiota riitti energia-asioissa, saivat kuitenkin viettää autolomaa muutaman kuukauden vuodessa erikseen myönnetyllä luvalla. Niitä viimeisiä löpölitroja tässä sitten kurautellaan vanhanaikaisen diiselin suuttimista taivaan tuuliin.
Tavalliset duunarit ovat jo pidempään ajelleet jos jonkinmoisilla pilke- ja sähköautoilla, mutta niillä on vieläkin erittäin lyhyt kantomatka.Vaikka Vuotoskin rakennettiin, ei sähkö riitä kuin hätäiseen kauppa-ajoon viikonloppuisin. Kertalatauksella Usko Suharin kaukaiseen lähimarkettiin ja hädin tuskin takaisin.
Unelmoida vain voivat kauniisti ehostetut rouvat mieltänostattavista tuhlaus- ja ostosmatkoista IKEAan tai Hartikaisen tavarataloon, saatikka sitten satunnainen remonttimies ainoaan jäljelle jääneeseen Bauhaus –myymälään Tampereelle muuten kun fillarilla tai jalan.
Paitsi että Ikeakin kaatui rannikkorakentamisen uhrina. RG –varustamon riesana 2000-luvun alussa ollut alus RG2 oli vielä tulvan noustessa Vaasan satamassa purkupannassa saakelinmoisen asbestilastinsa takia. IKEAn uusi omistaja sai mahti-idean varustaa Haaparannan myymälän uusiksi tähän paattiin. Laivan uumenista löytyi myös riittävästi parkkitilaa viimeisille rikkaille karavaanareille, jotka matkoille vielä pääsivät. Itse paatti jouduttiin siirtämään kuitenkin Haaparannasta pois. Nykyisinhän se onkin ankkurissa siinä Ylitornion entisen keskusten tuntumassa, siinä palolaitoksen vieressä. Kassalta tavoittaa vielä joskus vanhan liiton kassarouvan Ingrid Laamasen, jota jo eläkkeellä oleva aviomies Veijo usein odottelee ulkopuolella autossaan kotiinlähdön aikaan. Muutto tuli myös Torniolaisille aikanaan eteen. Enää ei Veijolla ole sitä hienoa vaunuaan parkissa siinä jokisuistossa, niinkuin oli vielä 2000- luvun alussa. Tulvavesi huuhteli senkin mennessään. Ja tämä viimeinen ilman mitään ilkeyttä tai irveilyä asiaa kohtaan.
Tervetuloa vaan uudelle vuosikymmenelle te muutkin!jaksa edes väkisin lukea kun pikkupätkän
- lukea vai ei
jhp kirjoitti:
jaksa edes väkisin lukea kun pikkupätkän
Kirjoittajan iloa, nauttia omista tuotoksistaan. Eri asia, moniko viitsii / jaksaa edes lukea. No eipä multakaan ole tullut luettua.
- Heh Heh
OivaHämäys kirjoitti:
Pokka ohitetaan hujauksessa. Uusi tielinja kulkeekin -eipäs kuljekaan Repojoelta Kutturan kautta Saariselän suuntaan, kiitos ”Kutturan partisaanien” 2000- luvun alun vastustuksen, vaan- paikallisväestön vastustuksesta vittuuntuneiden väyrysläisten alkuperäisen ”kassakaappisuunnitelman” mukaisesti Pokasta Hammastunturin erämaa-alueen läpi suoraan Inarin eteläpuolelle, jatkuen siitä Ukonjärven ja Inarinjärven läntisten osien yli hulpakkaita siltoja pitkin Veskoniemeen ja Nellimiin ja edelleen Vätsärin uuden moottoritien kautta Näätämöön. Entisen Venäjän, nykyisen Rysslandin puolelle pääsee Virtaniemestä oikein kätevästi vain ajokorttia vilauttamalla. Norjalaisethan ostivat kaikki Neuvostoliitolta ja sittemmin rahattomilta venäläisiltä jääneet ylijäämämaat 2013 asti jatkuneen suuren laman jälkiseurauksena vuonna 2018 pilkkahintaan, kaiken aina Sortavalasta pohjoiseen, koska öljyrahojen ehtyminen teki Länsi-Venäjästä mitättömän slummin. Lisäksi Euroopasta siirtyneet valloittajat miehittivät venäjän suurkaupungit, joten paikalliset pakottautuivat siirtymään maanviljelyä harrastamaan sinne eteläisemmille aroseudulle, Moskovan alapuolelle. Maan nimikin muutettiin taas takaisin paremmin pohjoisten kielien mukaiseen asuun, Ryssland, -se kuulostaa hyvin kotimaiselta! Luonnonrikas maa-alue vaurastutti Norjan kuningaskuntaa entisestään, kiitos runsaiden pohjoisten vesivoimavarojen ja harrastuskalastuselinkeinon.
Moottoritie mutkittelee mukavasti Hammastunturin solissa. Ukonjärven pinta kimaltelee syysauringossa tien molemmin puolin. Entiset menestyneet kyläkeskukset, oikealle jäävä Ivalo, ja vasemmalta löytyvä Inari eivät sitten koskaan saaneet aikaiseksi sellaista kansalaissopua, että uuteen tiehen olisi saatu minkäänlaista liittymää näille kohdin. Monia kansanäänestyksiä pidettiin, ja tietä vastustavia adresseja kerättiin mielipiteiden kuitenkin jakautuessa aina niin tasan, että päätöstä ei syntynyt. Kylille johtavat vanhat ajourat rapistuivat pian, ja kylät jäivät talviajoiksi mottiin. Matkailijat alkoivat kartella kylillä ilmenevää kyräilevää, sisäänlämpiävää, ahdistavaa ja turisteja vieroksuvaa ilmapiiriä. Myymälät katosivat ja elintaso romahti. Poro on nykyisin monelle inarilaiselle ainoa kulkupeli talvisin. Lopuilla ei ole sitten sitäkään. Kesällä pääsee taas heinäkengällä mukavasti muutaman kymmenen kilometrin päähän Nellimiin internettiä selaamaan. Sen vuoksi uuden Koillis-Lapin pääkeskukset sijaitsevatkin nyt sopuisammissa suurkaupungeissa, Nellimissä ja Näätämössä, Uuden Valtatien varressa. Hurraa. Suomi sai taas lahjaksi suoran yhteyden jäämerelle.
Keskustametsähallinnon umpipimeät ahneuden voimat antoivat kyytiä pikkuketun aloittaman tien suuntaisesti Koillis-Lapin riitaisille poroveljeksille vuonna 2013, jolloin nämä jälkikasvuineen pöllytettiin valtion kustannuksella pois Sevetin takamailta rajariitoja lietsomasta aina Espanjaan asti ja Baskien riesaksi. Siellä on toraisalle joukolle tarjolla ensiluokkaista alan harrastusta. Suvun nuorukaiset ovat nykyisin taitavia pomminkäsittelijöitä ja kommandoterroristeja sikäläisen palkka-armeijan leivissä.
Porotalous entisessä laajuudessaan loppui muutenkin Pohjoismaista ilmaston lämpenemisen vuoksi nopeasti. Hirvikärpäset taasen levittäytyivät muutamassa vuodessa kaakosta jäämerelle asti kaikkien riesaksi. Lisäksi nuo pirulaiset ovat ehostaneet geenejänsä matkan aikana sen verran, että keskiverto otus on suunnilleen sinitiaisen kokoluokkaa, mutta huomattavasti ärjympi luonteeltaan. Saateri sentään!
Sen sijaan jääkarhu pentuineen pakeni pohjoisnavalta eteläänpäin viimeisten jäälauttojen mukana ja on viihtynyt Suomessa ja Norjassa erittäin hyvin, ainakin tuolla Haltin ylängöllä.
Semekurtasta ja Siuttajoesta tehtiin Palosaari Oy:n toimesta välittömästi riitojen loputtua kausipaikkakaravaanarien pohjoisimmat kehdot. Muutama nokkelin paikallisasukki palkattiin vakituisiksi ja puolueettomiksi alueisänniksi, jotta rauhaa riistäviltä hallintoelimien vaaleilta jatkossa vältyttäisiin kokonaan, ja kaikki voisivat panostaa täysivoimin pelkästään vapaa-ajan harrastuksen vaalimiseen, siihen tosikaravaanareille oleellisimpaan aiheeseen. Ahvenjärven entisellä erotusaidalla kuuluisi olevan jopa Oivallinen naturistialue- joka on Hämäävästi piilotettu yli parimetrisen propsiaidan taakse. Virallisesti kyseessä on jonkinmoinen karanteenileiri lajistaan poikkeaville karavaanareille -mene tiedä häntä? Luonnon umpikorvessa on kuitenkin tarjolla erityisen otolliset olosuhteet monenlaiseen piiloharrasteluun, josta ei nykyisin saa enää kuitenkaan juuri kirjoittaa. Näppäinsensuuri on iskenyt Internet-Suomea nilkkaan saatananmoisella kalikalla, amerikkalais-kiinalaisella mahtikäskyllä.
Kaikki muu huvimatkustelu pistettiin kortille 2020-luvun lopulla, kun öljy toillaan uhkasi loppua. Muutamat onnekkaat, joilla innovaatiota riitti energia-asioissa, saivat kuitenkin viettää autolomaa muutaman kuukauden vuodessa erikseen myönnetyllä luvalla. Niitä viimeisiä löpölitroja tässä sitten kurautellaan vanhanaikaisen diiselin suuttimista taivaan tuuliin.
Tavalliset duunarit ovat jo pidempään ajelleet jos jonkinmoisilla pilke- ja sähköautoilla, mutta niillä on vieläkin erittäin lyhyt kantomatka.Vaikka Vuotoskin rakennettiin, ei sähkö riitä kuin hätäiseen kauppa-ajoon viikonloppuisin. Kertalatauksella Usko Suharin kaukaiseen lähimarkettiin ja hädin tuskin takaisin.
Unelmoida vain voivat kauniisti ehostetut rouvat mieltänostattavista tuhlaus- ja ostosmatkoista IKEAan tai Hartikaisen tavarataloon, saatikka sitten satunnainen remonttimies ainoaan jäljelle jääneeseen Bauhaus –myymälään Tampereelle muuten kun fillarilla tai jalan.
Paitsi että Ikeakin kaatui rannikkorakentamisen uhrina. RG –varustamon riesana 2000-luvun alussa ollut alus RG2 oli vielä tulvan noustessa Vaasan satamassa purkupannassa saakelinmoisen asbestilastinsa takia. IKEAn uusi omistaja sai mahti-idean varustaa Haaparannan myymälän uusiksi tähän paattiin. Laivan uumenista löytyi myös riittävästi parkkitilaa viimeisille rikkaille karavaanareille, jotka matkoille vielä pääsivät. Itse paatti jouduttiin siirtämään kuitenkin Haaparannasta pois. Nykyisinhän se onkin ankkurissa siinä Ylitornion entisen keskusten tuntumassa, siinä palolaitoksen vieressä. Kassalta tavoittaa vielä joskus vanhan liiton kassarouvan Ingrid Laamasen, jota jo eläkkeellä oleva aviomies Veijo usein odottelee ulkopuolella autossaan kotiinlähdön aikaan. Muutto tuli myös Torniolaisille aikanaan eteen. Enää ei Veijolla ole sitä hienoa vaunuaan parkissa siinä jokisuistossa, niinkuin oli vielä 2000- luvun alussa. Tulvavesi huuhteli senkin mennessään. Ja tämä viimeinen ilman mitään ilkeyttä tai irveilyä asiaa kohtaan.
Tervetuloa vaan uudelle vuosikymmenelle te muutkin!Onpa maukasta tulevaisuuskuvaa tarjolla matkailijalle Suomeen. Harmi että lukutaito ei taida olla karavaanareilla paras henkilökohtainen ominaisuus.
Pienellä vaivalla tästäkin saisi paljon enemmin irti, kuin muutamat ovat saaneet ;) - karavaanaari
Heh Heh kirjoitti:
Onpa maukasta tulevaisuuskuvaa tarjolla matkailijalle Suomeen. Harmi että lukutaito ei taida olla karavaanareilla paras henkilökohtainen ominaisuus.
Pienellä vaivalla tästäkin saisi paljon enemmin irti, kuin muutamat ovat saaneet ;)Harvion palstalla tarjotaan talläista viihdettä. Teksti on hauskaa ja helppo lukuista, eikä asiana ole mitään ilkeää ketään kohtaan. Lisäksi on tarjolla mielenkiintoinen maailmankuva tulevaisuudesta huumorilla höystettynä. Jollekin olisi ottaa mallia tällaiseta tekstista.
- vv
hessulikikiki kirjoitti:
sanon minä
Mitä höpöhöpöä joku vielä viitsii tänne kirjottaa.
- Markiisi de Omnistor
OivaHämäys kirjoitti:
Pokka ohitetaan hujauksessa. Uusi tielinja kulkeekin -eipäs kuljekaan Repojoelta Kutturan kautta Saariselän suuntaan, kiitos ”Kutturan partisaanien” 2000- luvun alun vastustuksen, vaan- paikallisväestön vastustuksesta vittuuntuneiden väyrysläisten alkuperäisen ”kassakaappisuunnitelman” mukaisesti Pokasta Hammastunturin erämaa-alueen läpi suoraan Inarin eteläpuolelle, jatkuen siitä Ukonjärven ja Inarinjärven läntisten osien yli hulpakkaita siltoja pitkin Veskoniemeen ja Nellimiin ja edelleen Vätsärin uuden moottoritien kautta Näätämöön. Entisen Venäjän, nykyisen Rysslandin puolelle pääsee Virtaniemestä oikein kätevästi vain ajokorttia vilauttamalla. Norjalaisethan ostivat kaikki Neuvostoliitolta ja sittemmin rahattomilta venäläisiltä jääneet ylijäämämaat 2013 asti jatkuneen suuren laman jälkiseurauksena vuonna 2018 pilkkahintaan, kaiken aina Sortavalasta pohjoiseen, koska öljyrahojen ehtyminen teki Länsi-Venäjästä mitättömän slummin. Lisäksi Euroopasta siirtyneet valloittajat miehittivät venäjän suurkaupungit, joten paikalliset pakottautuivat siirtymään maanviljelyä harrastamaan sinne eteläisemmille aroseudulle, Moskovan alapuolelle. Maan nimikin muutettiin taas takaisin paremmin pohjoisten kielien mukaiseen asuun, Ryssland, -se kuulostaa hyvin kotimaiselta! Luonnonrikas maa-alue vaurastutti Norjan kuningaskuntaa entisestään, kiitos runsaiden pohjoisten vesivoimavarojen ja harrastuskalastuselinkeinon.
Moottoritie mutkittelee mukavasti Hammastunturin solissa. Ukonjärven pinta kimaltelee syysauringossa tien molemmin puolin. Entiset menestyneet kyläkeskukset, oikealle jäävä Ivalo, ja vasemmalta löytyvä Inari eivät sitten koskaan saaneet aikaiseksi sellaista kansalaissopua, että uuteen tiehen olisi saatu minkäänlaista liittymää näille kohdin. Monia kansanäänestyksiä pidettiin, ja tietä vastustavia adresseja kerättiin mielipiteiden kuitenkin jakautuessa aina niin tasan, että päätöstä ei syntynyt. Kylille johtavat vanhat ajourat rapistuivat pian, ja kylät jäivät talviajoiksi mottiin. Matkailijat alkoivat kartella kylillä ilmenevää kyräilevää, sisäänlämpiävää, ahdistavaa ja turisteja vieroksuvaa ilmapiiriä. Myymälät katosivat ja elintaso romahti. Poro on nykyisin monelle inarilaiselle ainoa kulkupeli talvisin. Lopuilla ei ole sitten sitäkään. Kesällä pääsee taas heinäkengällä mukavasti muutaman kymmenen kilometrin päähän Nellimiin internettiä selaamaan. Sen vuoksi uuden Koillis-Lapin pääkeskukset sijaitsevatkin nyt sopuisammissa suurkaupungeissa, Nellimissä ja Näätämössä, Uuden Valtatien varressa. Hurraa. Suomi sai taas lahjaksi suoran yhteyden jäämerelle.
Keskustametsähallinnon umpipimeät ahneuden voimat antoivat kyytiä pikkuketun aloittaman tien suuntaisesti Koillis-Lapin riitaisille poroveljeksille vuonna 2013, jolloin nämä jälkikasvuineen pöllytettiin valtion kustannuksella pois Sevetin takamailta rajariitoja lietsomasta aina Espanjaan asti ja Baskien riesaksi. Siellä on toraisalle joukolle tarjolla ensiluokkaista alan harrastusta. Suvun nuorukaiset ovat nykyisin taitavia pomminkäsittelijöitä ja kommandoterroristeja sikäläisen palkka-armeijan leivissä.
Porotalous entisessä laajuudessaan loppui muutenkin Pohjoismaista ilmaston lämpenemisen vuoksi nopeasti. Hirvikärpäset taasen levittäytyivät muutamassa vuodessa kaakosta jäämerelle asti kaikkien riesaksi. Lisäksi nuo pirulaiset ovat ehostaneet geenejänsä matkan aikana sen verran, että keskiverto otus on suunnilleen sinitiaisen kokoluokkaa, mutta huomattavasti ärjympi luonteeltaan. Saateri sentään!
Sen sijaan jääkarhu pentuineen pakeni pohjoisnavalta eteläänpäin viimeisten jäälauttojen mukana ja on viihtynyt Suomessa ja Norjassa erittäin hyvin, ainakin tuolla Haltin ylängöllä.
Semekurtasta ja Siuttajoesta tehtiin Palosaari Oy:n toimesta välittömästi riitojen loputtua kausipaikkakaravaanarien pohjoisimmat kehdot. Muutama nokkelin paikallisasukki palkattiin vakituisiksi ja puolueettomiksi alueisänniksi, jotta rauhaa riistäviltä hallintoelimien vaaleilta jatkossa vältyttäisiin kokonaan, ja kaikki voisivat panostaa täysivoimin pelkästään vapaa-ajan harrastuksen vaalimiseen, siihen tosikaravaanareille oleellisimpaan aiheeseen. Ahvenjärven entisellä erotusaidalla kuuluisi olevan jopa Oivallinen naturistialue- joka on Hämäävästi piilotettu yli parimetrisen propsiaidan taakse. Virallisesti kyseessä on jonkinmoinen karanteenileiri lajistaan poikkeaville karavaanareille -mene tiedä häntä? Luonnon umpikorvessa on kuitenkin tarjolla erityisen otolliset olosuhteet monenlaiseen piiloharrasteluun, josta ei nykyisin saa enää kuitenkaan juuri kirjoittaa. Näppäinsensuuri on iskenyt Internet-Suomea nilkkaan saatananmoisella kalikalla, amerikkalais-kiinalaisella mahtikäskyllä.
Kaikki muu huvimatkustelu pistettiin kortille 2020-luvun lopulla, kun öljy toillaan uhkasi loppua. Muutamat onnekkaat, joilla innovaatiota riitti energia-asioissa, saivat kuitenkin viettää autolomaa muutaman kuukauden vuodessa erikseen myönnetyllä luvalla. Niitä viimeisiä löpölitroja tässä sitten kurautellaan vanhanaikaisen diiselin suuttimista taivaan tuuliin.
Tavalliset duunarit ovat jo pidempään ajelleet jos jonkinmoisilla pilke- ja sähköautoilla, mutta niillä on vieläkin erittäin lyhyt kantomatka.Vaikka Vuotoskin rakennettiin, ei sähkö riitä kuin hätäiseen kauppa-ajoon viikonloppuisin. Kertalatauksella Usko Suharin kaukaiseen lähimarkettiin ja hädin tuskin takaisin.
Unelmoida vain voivat kauniisti ehostetut rouvat mieltänostattavista tuhlaus- ja ostosmatkoista IKEAan tai Hartikaisen tavarataloon, saatikka sitten satunnainen remonttimies ainoaan jäljelle jääneeseen Bauhaus –myymälään Tampereelle muuten kun fillarilla tai jalan.
Paitsi että Ikeakin kaatui rannikkorakentamisen uhrina. RG –varustamon riesana 2000-luvun alussa ollut alus RG2 oli vielä tulvan noustessa Vaasan satamassa purkupannassa saakelinmoisen asbestilastinsa takia. IKEAn uusi omistaja sai mahti-idean varustaa Haaparannan myymälän uusiksi tähän paattiin. Laivan uumenista löytyi myös riittävästi parkkitilaa viimeisille rikkaille karavaanareille, jotka matkoille vielä pääsivät. Itse paatti jouduttiin siirtämään kuitenkin Haaparannasta pois. Nykyisinhän se onkin ankkurissa siinä Ylitornion entisen keskusten tuntumassa, siinä palolaitoksen vieressä. Kassalta tavoittaa vielä joskus vanhan liiton kassarouvan Ingrid Laamasen, jota jo eläkkeellä oleva aviomies Veijo usein odottelee ulkopuolella autossaan kotiinlähdön aikaan. Muutto tuli myös Torniolaisille aikanaan eteen. Enää ei Veijolla ole sitä hienoa vaunuaan parkissa siinä jokisuistossa, niinkuin oli vielä 2000- luvun alussa. Tulvavesi huuhteli senkin mennessään. Ja tämä viimeinen ilman mitään ilkeyttä tai irveilyä asiaa kohtaan.
Tervetuloa vaan uudelle vuosikymmenelle te muutkin!Ihan kiva lukea täältä noita Oiva Hämäyksen tulevaisuudenvisioita. Mieluimmin näitä, kun tyhjänpäiväisiä kausipaikkahöpötyksiä puskaparkkivittuilua.
Jatka näin Oiva! - kaikkien kaveri
Markiisi de Omnistor kirjoitti:
Ihan kiva lukea täältä noita Oiva Hämäyksen tulevaisuudenvisioita. Mieluimmin näitä, kun tyhjänpäiväisiä kausipaikkahöpötyksiä puskaparkkivittuilua.
Jatka näin Oiva!Meijen iskä tykkää olla, jopa teijen äitin kanssa puskaparkissa.
- Ivalolaiset
OivaHämäys kirjoitti:
Pokka ohitetaan hujauksessa. Uusi tielinja kulkeekin -eipäs kuljekaan Repojoelta Kutturan kautta Saariselän suuntaan, kiitos ”Kutturan partisaanien” 2000- luvun alun vastustuksen, vaan- paikallisväestön vastustuksesta vittuuntuneiden väyrysläisten alkuperäisen ”kassakaappisuunnitelman” mukaisesti Pokasta Hammastunturin erämaa-alueen läpi suoraan Inarin eteläpuolelle, jatkuen siitä Ukonjärven ja Inarinjärven läntisten osien yli hulpakkaita siltoja pitkin Veskoniemeen ja Nellimiin ja edelleen Vätsärin uuden moottoritien kautta Näätämöön. Entisen Venäjän, nykyisen Rysslandin puolelle pääsee Virtaniemestä oikein kätevästi vain ajokorttia vilauttamalla. Norjalaisethan ostivat kaikki Neuvostoliitolta ja sittemmin rahattomilta venäläisiltä jääneet ylijäämämaat 2013 asti jatkuneen suuren laman jälkiseurauksena vuonna 2018 pilkkahintaan, kaiken aina Sortavalasta pohjoiseen, koska öljyrahojen ehtyminen teki Länsi-Venäjästä mitättömän slummin. Lisäksi Euroopasta siirtyneet valloittajat miehittivät venäjän suurkaupungit, joten paikalliset pakottautuivat siirtymään maanviljelyä harrastamaan sinne eteläisemmille aroseudulle, Moskovan alapuolelle. Maan nimikin muutettiin taas takaisin paremmin pohjoisten kielien mukaiseen asuun, Ryssland, -se kuulostaa hyvin kotimaiselta! Luonnonrikas maa-alue vaurastutti Norjan kuningaskuntaa entisestään, kiitos runsaiden pohjoisten vesivoimavarojen ja harrastuskalastuselinkeinon.
Moottoritie mutkittelee mukavasti Hammastunturin solissa. Ukonjärven pinta kimaltelee syysauringossa tien molemmin puolin. Entiset menestyneet kyläkeskukset, oikealle jäävä Ivalo, ja vasemmalta löytyvä Inari eivät sitten koskaan saaneet aikaiseksi sellaista kansalaissopua, että uuteen tiehen olisi saatu minkäänlaista liittymää näille kohdin. Monia kansanäänestyksiä pidettiin, ja tietä vastustavia adresseja kerättiin mielipiteiden kuitenkin jakautuessa aina niin tasan, että päätöstä ei syntynyt. Kylille johtavat vanhat ajourat rapistuivat pian, ja kylät jäivät talviajoiksi mottiin. Matkailijat alkoivat kartella kylillä ilmenevää kyräilevää, sisäänlämpiävää, ahdistavaa ja turisteja vieroksuvaa ilmapiiriä. Myymälät katosivat ja elintaso romahti. Poro on nykyisin monelle inarilaiselle ainoa kulkupeli talvisin. Lopuilla ei ole sitten sitäkään. Kesällä pääsee taas heinäkengällä mukavasti muutaman kymmenen kilometrin päähän Nellimiin internettiä selaamaan. Sen vuoksi uuden Koillis-Lapin pääkeskukset sijaitsevatkin nyt sopuisammissa suurkaupungeissa, Nellimissä ja Näätämössä, Uuden Valtatien varressa. Hurraa. Suomi sai taas lahjaksi suoran yhteyden jäämerelle.
Keskustametsähallinnon umpipimeät ahneuden voimat antoivat kyytiä pikkuketun aloittaman tien suuntaisesti Koillis-Lapin riitaisille poroveljeksille vuonna 2013, jolloin nämä jälkikasvuineen pöllytettiin valtion kustannuksella pois Sevetin takamailta rajariitoja lietsomasta aina Espanjaan asti ja Baskien riesaksi. Siellä on toraisalle joukolle tarjolla ensiluokkaista alan harrastusta. Suvun nuorukaiset ovat nykyisin taitavia pomminkäsittelijöitä ja kommandoterroristeja sikäläisen palkka-armeijan leivissä.
Porotalous entisessä laajuudessaan loppui muutenkin Pohjoismaista ilmaston lämpenemisen vuoksi nopeasti. Hirvikärpäset taasen levittäytyivät muutamassa vuodessa kaakosta jäämerelle asti kaikkien riesaksi. Lisäksi nuo pirulaiset ovat ehostaneet geenejänsä matkan aikana sen verran, että keskiverto otus on suunnilleen sinitiaisen kokoluokkaa, mutta huomattavasti ärjympi luonteeltaan. Saateri sentään!
Sen sijaan jääkarhu pentuineen pakeni pohjoisnavalta eteläänpäin viimeisten jäälauttojen mukana ja on viihtynyt Suomessa ja Norjassa erittäin hyvin, ainakin tuolla Haltin ylängöllä.
Semekurtasta ja Siuttajoesta tehtiin Palosaari Oy:n toimesta välittömästi riitojen loputtua kausipaikkakaravaanarien pohjoisimmat kehdot. Muutama nokkelin paikallisasukki palkattiin vakituisiksi ja puolueettomiksi alueisänniksi, jotta rauhaa riistäviltä hallintoelimien vaaleilta jatkossa vältyttäisiin kokonaan, ja kaikki voisivat panostaa täysivoimin pelkästään vapaa-ajan harrastuksen vaalimiseen, siihen tosikaravaanareille oleellisimpaan aiheeseen. Ahvenjärven entisellä erotusaidalla kuuluisi olevan jopa Oivallinen naturistialue- joka on Hämäävästi piilotettu yli parimetrisen propsiaidan taakse. Virallisesti kyseessä on jonkinmoinen karanteenileiri lajistaan poikkeaville karavaanareille -mene tiedä häntä? Luonnon umpikorvessa on kuitenkin tarjolla erityisen otolliset olosuhteet monenlaiseen piiloharrasteluun, josta ei nykyisin saa enää kuitenkaan juuri kirjoittaa. Näppäinsensuuri on iskenyt Internet-Suomea nilkkaan saatananmoisella kalikalla, amerikkalais-kiinalaisella mahtikäskyllä.
Kaikki muu huvimatkustelu pistettiin kortille 2020-luvun lopulla, kun öljy toillaan uhkasi loppua. Muutamat onnekkaat, joilla innovaatiota riitti energia-asioissa, saivat kuitenkin viettää autolomaa muutaman kuukauden vuodessa erikseen myönnetyllä luvalla. Niitä viimeisiä löpölitroja tässä sitten kurautellaan vanhanaikaisen diiselin suuttimista taivaan tuuliin.
Tavalliset duunarit ovat jo pidempään ajelleet jos jonkinmoisilla pilke- ja sähköautoilla, mutta niillä on vieläkin erittäin lyhyt kantomatka.Vaikka Vuotoskin rakennettiin, ei sähkö riitä kuin hätäiseen kauppa-ajoon viikonloppuisin. Kertalatauksella Usko Suharin kaukaiseen lähimarkettiin ja hädin tuskin takaisin.
Unelmoida vain voivat kauniisti ehostetut rouvat mieltänostattavista tuhlaus- ja ostosmatkoista IKEAan tai Hartikaisen tavarataloon, saatikka sitten satunnainen remonttimies ainoaan jäljelle jääneeseen Bauhaus –myymälään Tampereelle muuten kun fillarilla tai jalan.
Paitsi että Ikeakin kaatui rannikkorakentamisen uhrina. RG –varustamon riesana 2000-luvun alussa ollut alus RG2 oli vielä tulvan noustessa Vaasan satamassa purkupannassa saakelinmoisen asbestilastinsa takia. IKEAn uusi omistaja sai mahti-idean varustaa Haaparannan myymälän uusiksi tähän paattiin. Laivan uumenista löytyi myös riittävästi parkkitilaa viimeisille rikkaille karavaanareille, jotka matkoille vielä pääsivät. Itse paatti jouduttiin siirtämään kuitenkin Haaparannasta pois. Nykyisinhän se onkin ankkurissa siinä Ylitornion entisen keskusten tuntumassa, siinä palolaitoksen vieressä. Kassalta tavoittaa vielä joskus vanhan liiton kassarouvan Ingrid Laamasen, jota jo eläkkeellä oleva aviomies Veijo usein odottelee ulkopuolella autossaan kotiinlähdön aikaan. Muutto tuli myös Torniolaisille aikanaan eteen. Enää ei Veijolla ole sitä hienoa vaunuaan parkissa siinä jokisuistossa, niinkuin oli vielä 2000- luvun alussa. Tulvavesi huuhteli senkin mennessään. Ja tämä viimeinen ilman mitään ilkeyttä tai irveilyä asiaa kohtaan.
Tervetuloa vaan uudelle vuosikymmenelle te muutkin!Kuinka tämä OivaHämöys näin lappi-vastaisia kuvittelee tällä kerralla? Aikaisemmin on ollut nämä jutut hyvin myönteisiä ja positiivisia pohjois-suomen matkailua kohtaan, ja sen vuoksi hauskoja lukea. Onko joku erityinen jäänyt vaivaamaan viime aikoina??
- haloo hei!
Ivalolaiset kirjoitti:
Kuinka tämä OivaHämöys näin lappi-vastaisia kuvittelee tällä kerralla? Aikaisemmin on ollut nämä jutut hyvin myönteisiä ja positiivisia pohjois-suomen matkailua kohtaan, ja sen vuoksi hauskoja lukea. Onko joku erityinen jäänyt vaivaamaan viime aikoina??
Mitä nää sadut muka oikeesti jollekin meinaa??
- --a---
OivaHämäys kirjoitti:
Pokka ohitetaan hujauksessa. Uusi tielinja kulkeekin -eipäs kuljekaan Repojoelta Kutturan kautta Saariselän suuntaan, kiitos ”Kutturan partisaanien” 2000- luvun alun vastustuksen, vaan- paikallisväestön vastustuksesta vittuuntuneiden väyrysläisten alkuperäisen ”kassakaappisuunnitelman” mukaisesti Pokasta Hammastunturin erämaa-alueen läpi suoraan Inarin eteläpuolelle, jatkuen siitä Ukonjärven ja Inarinjärven läntisten osien yli hulpakkaita siltoja pitkin Veskoniemeen ja Nellimiin ja edelleen Vätsärin uuden moottoritien kautta Näätämöön. Entisen Venäjän, nykyisen Rysslandin puolelle pääsee Virtaniemestä oikein kätevästi vain ajokorttia vilauttamalla. Norjalaisethan ostivat kaikki Neuvostoliitolta ja sittemmin rahattomilta venäläisiltä jääneet ylijäämämaat 2013 asti jatkuneen suuren laman jälkiseurauksena vuonna 2018 pilkkahintaan, kaiken aina Sortavalasta pohjoiseen, koska öljyrahojen ehtyminen teki Länsi-Venäjästä mitättömän slummin. Lisäksi Euroopasta siirtyneet valloittajat miehittivät venäjän suurkaupungit, joten paikalliset pakottautuivat siirtymään maanviljelyä harrastamaan sinne eteläisemmille aroseudulle, Moskovan alapuolelle. Maan nimikin muutettiin taas takaisin paremmin pohjoisten kielien mukaiseen asuun, Ryssland, -se kuulostaa hyvin kotimaiselta! Luonnonrikas maa-alue vaurastutti Norjan kuningaskuntaa entisestään, kiitos runsaiden pohjoisten vesivoimavarojen ja harrastuskalastuselinkeinon.
Moottoritie mutkittelee mukavasti Hammastunturin solissa. Ukonjärven pinta kimaltelee syysauringossa tien molemmin puolin. Entiset menestyneet kyläkeskukset, oikealle jäävä Ivalo, ja vasemmalta löytyvä Inari eivät sitten koskaan saaneet aikaiseksi sellaista kansalaissopua, että uuteen tiehen olisi saatu minkäänlaista liittymää näille kohdin. Monia kansanäänestyksiä pidettiin, ja tietä vastustavia adresseja kerättiin mielipiteiden kuitenkin jakautuessa aina niin tasan, että päätöstä ei syntynyt. Kylille johtavat vanhat ajourat rapistuivat pian, ja kylät jäivät talviajoiksi mottiin. Matkailijat alkoivat kartella kylillä ilmenevää kyräilevää, sisäänlämpiävää, ahdistavaa ja turisteja vieroksuvaa ilmapiiriä. Myymälät katosivat ja elintaso romahti. Poro on nykyisin monelle inarilaiselle ainoa kulkupeli talvisin. Lopuilla ei ole sitten sitäkään. Kesällä pääsee taas heinäkengällä mukavasti muutaman kymmenen kilometrin päähän Nellimiin internettiä selaamaan. Sen vuoksi uuden Koillis-Lapin pääkeskukset sijaitsevatkin nyt sopuisammissa suurkaupungeissa, Nellimissä ja Näätämössä, Uuden Valtatien varressa. Hurraa. Suomi sai taas lahjaksi suoran yhteyden jäämerelle.
Keskustametsähallinnon umpipimeät ahneuden voimat antoivat kyytiä pikkuketun aloittaman tien suuntaisesti Koillis-Lapin riitaisille poroveljeksille vuonna 2013, jolloin nämä jälkikasvuineen pöllytettiin valtion kustannuksella pois Sevetin takamailta rajariitoja lietsomasta aina Espanjaan asti ja Baskien riesaksi. Siellä on toraisalle joukolle tarjolla ensiluokkaista alan harrastusta. Suvun nuorukaiset ovat nykyisin taitavia pomminkäsittelijöitä ja kommandoterroristeja sikäläisen palkka-armeijan leivissä.
Porotalous entisessä laajuudessaan loppui muutenkin Pohjoismaista ilmaston lämpenemisen vuoksi nopeasti. Hirvikärpäset taasen levittäytyivät muutamassa vuodessa kaakosta jäämerelle asti kaikkien riesaksi. Lisäksi nuo pirulaiset ovat ehostaneet geenejänsä matkan aikana sen verran, että keskiverto otus on suunnilleen sinitiaisen kokoluokkaa, mutta huomattavasti ärjympi luonteeltaan. Saateri sentään!
Sen sijaan jääkarhu pentuineen pakeni pohjoisnavalta eteläänpäin viimeisten jäälauttojen mukana ja on viihtynyt Suomessa ja Norjassa erittäin hyvin, ainakin tuolla Haltin ylängöllä.
Semekurtasta ja Siuttajoesta tehtiin Palosaari Oy:n toimesta välittömästi riitojen loputtua kausipaikkakaravaanarien pohjoisimmat kehdot. Muutama nokkelin paikallisasukki palkattiin vakituisiksi ja puolueettomiksi alueisänniksi, jotta rauhaa riistäviltä hallintoelimien vaaleilta jatkossa vältyttäisiin kokonaan, ja kaikki voisivat panostaa täysivoimin pelkästään vapaa-ajan harrastuksen vaalimiseen, siihen tosikaravaanareille oleellisimpaan aiheeseen. Ahvenjärven entisellä erotusaidalla kuuluisi olevan jopa Oivallinen naturistialue- joka on Hämäävästi piilotettu yli parimetrisen propsiaidan taakse. Virallisesti kyseessä on jonkinmoinen karanteenileiri lajistaan poikkeaville karavaanareille -mene tiedä häntä? Luonnon umpikorvessa on kuitenkin tarjolla erityisen otolliset olosuhteet monenlaiseen piiloharrasteluun, josta ei nykyisin saa enää kuitenkaan juuri kirjoittaa. Näppäinsensuuri on iskenyt Internet-Suomea nilkkaan saatananmoisella kalikalla, amerikkalais-kiinalaisella mahtikäskyllä.
Kaikki muu huvimatkustelu pistettiin kortille 2020-luvun lopulla, kun öljy toillaan uhkasi loppua. Muutamat onnekkaat, joilla innovaatiota riitti energia-asioissa, saivat kuitenkin viettää autolomaa muutaman kuukauden vuodessa erikseen myönnetyllä luvalla. Niitä viimeisiä löpölitroja tässä sitten kurautellaan vanhanaikaisen diiselin suuttimista taivaan tuuliin.
Tavalliset duunarit ovat jo pidempään ajelleet jos jonkinmoisilla pilke- ja sähköautoilla, mutta niillä on vieläkin erittäin lyhyt kantomatka.Vaikka Vuotoskin rakennettiin, ei sähkö riitä kuin hätäiseen kauppa-ajoon viikonloppuisin. Kertalatauksella Usko Suharin kaukaiseen lähimarkettiin ja hädin tuskin takaisin.
Unelmoida vain voivat kauniisti ehostetut rouvat mieltänostattavista tuhlaus- ja ostosmatkoista IKEAan tai Hartikaisen tavarataloon, saatikka sitten satunnainen remonttimies ainoaan jäljelle jääneeseen Bauhaus –myymälään Tampereelle muuten kun fillarilla tai jalan.
Paitsi että Ikeakin kaatui rannikkorakentamisen uhrina. RG –varustamon riesana 2000-luvun alussa ollut alus RG2 oli vielä tulvan noustessa Vaasan satamassa purkupannassa saakelinmoisen asbestilastinsa takia. IKEAn uusi omistaja sai mahti-idean varustaa Haaparannan myymälän uusiksi tähän paattiin. Laivan uumenista löytyi myös riittävästi parkkitilaa viimeisille rikkaille karavaanareille, jotka matkoille vielä pääsivät. Itse paatti jouduttiin siirtämään kuitenkin Haaparannasta pois. Nykyisinhän se onkin ankkurissa siinä Ylitornion entisen keskusten tuntumassa, siinä palolaitoksen vieressä. Kassalta tavoittaa vielä joskus vanhan liiton kassarouvan Ingrid Laamasen, jota jo eläkkeellä oleva aviomies Veijo usein odottelee ulkopuolella autossaan kotiinlähdön aikaan. Muutto tuli myös Torniolaisille aikanaan eteen. Enää ei Veijolla ole sitä hienoa vaunuaan parkissa siinä jokisuistossa, niinkuin oli vielä 2000- luvun alussa. Tulvavesi huuhteli senkin mennessään. Ja tämä viimeinen ilman mitään ilkeyttä tai irveilyä asiaa kohtaan.
Tervetuloa vaan uudelle vuosikymmenelle te muutkin!Voi J_malautsi mitä stooria----
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Saako kaunis ihminen parempaa kohtelua?
Onko kauniin ihmisen elämä "helpompaa" kuin tavallisen näköisen ihmisen? Olen kuullut väittämän, että kaunis ihminen saa1774814- 123376
En rehellisesti usko et oisit
Sekuntiakaan oikeasti mua kaivannut. Tai edes miettinyt miten mulla menee. Jotenkin todennäköisesti hyödyt tästäkin jos402223Näin sinusta taas unta!
Unessa olin pakahtuneesti rakastunut sinuun. Olimme vanhassa talossa jossa oli yläkerran huoneissa pyöreät ikkunat. Pöly261994Paljonko aikaa on kulunut siitä kun viimeksi tapasit hänet?
Päiviä? Viikkoja? Kuukausia? Vuosia?471936Se oli siinä sitten
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump on määrännyt kaiken maan Ukrainalle toimittaman sotilaallisen tuen tauolle, kertoo6791903- 1171831
- 1381747
- 451515
En muuttaisi sinusta mitään
Ensin olit etäinen ja yritin pysyä tutkan alapuolella. Mutta ei silmiltäsi jää mitään huomaamatta, kuten minulla ei kuul101431