Verolappu tuli,ei muutosta???

"Nyt tulee ensin nämä vanhan lain mukaiset maksut, ottaa aina useamman kuukauden kun on tsekattu useita miljoonia autoja"
Aivan itsekkö näin päättelit? No montako miljoonaa autoa suomessa on?

itsekkö kirjoitti:

"Nyt tulee ensin nämä vanhan lain mukaiset maksut, ottaa aina useamman kuukauden kun on tsekattu useita miljoonia autoja"
Aivan itsekkö näin päättelit? No montako miljoonaa autoa suomessa on?

Lue lisää

Suomessa oli jokin päivä sitten tulleen ilmoituksen mukaan 4140000 rekisteröityä ajoneuvoa, joista "pikkuautoja" suurin osa

Vielä kerran: Ajoneuvovero(Dieselvero)peritään päiväkohtaisesti, joko ennakkoon tai vähän myöhässä, nyt pakuista peritty niiden mukaan.1.1.2005 alkaen tulevat takaisin isommalle verolle, joissa takana penkit, yhteensovittaminen vie aikansa, koska jo entiset verolaput tehty, ne peritään, kuin sitten kohta tulevat oikeatkit summat, ja aina päänä on käyttöönotto päivä, verojahan voi sitten maksella useammassakin erässä(a.3€ lisällä)

Ja toopempikin tajuaa ettei heti tule oikeat summat lapuissa, koska ei niitä illalla paineta ja seuraavana päivänä postiteta

perille kirjoitti:

Suomessa oli jokin päivä sitten tulleen ilmoituksen mukaan 4140000 rekisteröityä ajoneuvoa, joista "pikkuautoja" suurin osa

Vielä kerran: Ajoneuvovero(Dieselvero)peritään päiväkohtaisesti, joko ennakkoon tai vähän myöhässä, nyt pakuista peritty niiden mukaan.1.1.2005 alkaen tulevat takaisin isommalle verolle, joissa takana penkit, yhteensovittaminen vie aikansa, koska jo entiset verolaput tehty, ne peritään, kuin sitten kohta tulevat oikeatkit summat, ja aina päänä on käyttöönotto päivä, verojahan voi sitten maksella useammassakin erässä(a.3€ lisällä)

Ja toopempikin tajuaa ettei heti tule oikeat summat lapuissa, koska ei niitä illalla paineta ja seuraavana päivänä postiteta

Lue lisää

se on käyttövoimavero ja peritään aina ennakkoon !

Laki on 1.1.2005 alkaen se, että pakut takapenkeillä verotetaan kuten henkilöautot. Näin se menee heti, kun AKE kerkiää mukaan. Jos joku on saanut tällaisissa tapauksissa pakuveron, lisää maksua varmaan tulee aikanaan.

Mitään uutta lainsäädäntöä ei ole tulossa, vaan tämä on tällä valmis.

pläkkäri kirjoitti:

Laki on 1.1.2005 alkaen se, että pakut takapenkeillä verotetaan kuten henkilöautot. Näin se menee heti, kun AKE kerkiää mukaan. Jos joku on saanut tällaisissa tapauksissa pakuveron, lisää maksua varmaan tulee aikanaan.

Mitään uutta lainsäädäntöä ei ole tulossa, vaan tämä on tällä valmis.

Lue lisää

Lappu oli päivätty 26.1.2005 ja miksi mukana ei seurannut informaatiota että on tulossa muutos. Alkaa epäilyttään koko pakuverouksen muuttuminen.

pakucarina kirjoitti:

Lappu oli päivätty 26.1.2005 ja miksi mukana ei seurannut informaatiota että on tulossa muutos. Alkaa epäilyttään koko pakuverouksen muuttuminen.

eduskunta päätti koskien rikoksen vanhenemista että ko laki tulee voimaan 1.1.2001 , mutta ei ole vieläkään voimassa , seuraava mahdollinen voimaantulo tällä tietoo taas 2006 ! Tämä nyt ei tänne palstalle kuulu , mutta tämä on vaan esimerkki joidenkin lakimuutosten tahmeudesta !

pläkkäri kirjoitti:

Laki on 1.1.2005 alkaen se, että pakut takapenkeillä verotetaan kuten henkilöautot. Näin se menee heti, kun AKE kerkiää mukaan. Jos joku on saanut tällaisissa tapauksissa pakuveron, lisää maksua varmaan tulee aikanaan.

Mitään uutta lainsäädäntöä ei ole tulossa, vaan tämä on tällä valmis.

Lue lisää

ne verolaput lähetät ?

perseen ja munien nuolija kirjoitti:

ne verolaput lähetät ?

Mitä sinä p:een ja m:ien nuolija siitä säästä nyt haluat tietää?

meteorologi kirjoitti:

Mitä sinä p:een ja m:ien nuolija siitä säästä nyt haluat tietää?

nääääääääääääs !

Laki ajoneuvoverolain 11 ja 69 pykälän muuttamisesta (HE 190/2004 vp). Ajoneuvoverolakia muutetaan ajoneuvolainsäädännössä tapahtuneiden muutosten johdosta, siten että lakiin lisätään kaksikäyttöauton määritelmä, jolla on asiallisesti sama vaikutus lisäistuimilla varustettujen pakettiautojen verotukseen kuin aiemmalla ajoneuvolainsäädännön määrittelyllä oli. Määritelmän mukaan kaksikäyttöautolla tarkoitetaan pakettiautoa, joka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuinpaikoilla. Ajoneuvoverolain nykyisen 11 pykälän mukaan kaksikäyttöauto verotetaan kuten henkilöauto, mutta kaksikäyttöauton määritelmän puuttuessa säännöksen tarkoitus ei ole toteutunut. Laki tulee voimaan 1.1.2005. Eduskunnan lausuma; Eduskunta edellyttää, että hallitus ryhtyy toimenpiteisiin ajoneuvojen verotuksellisen luokituksen aikaansaamiseksi. Tässä yhteydessä tulee tarkastella myös mahdollisuuksia rajata yksinomaisessa työkäytössä olevat double cab- tai pick up -tyyppiset ajoneuvot kaksikäyttöautojen määrittelyn ulkopuolelle. (VM vanhempi hallitussihteeri Heikki Kuitunen 1603 3152)
-------------
Tämmöisen sehalonen vahvisti 21.12.2004

http://www.hallitus.fi/vn/liston/base.lsp?r=90900&k=fi&old=1302

Tietävät jo nyt, että esim polttoaineverotus dieselin osalta uudistuu piakkoin, niin eivät vaan puhu ääneen. Katsastamisen pakuksi mahdollisti EU ajoneuvoluokitus aivan kuin nykyään saa tieliikenteeseen mönkijöitä. Hyvä EU

Sille Suomi ei voi kerrassaan mitään, vaan homma kaatuu omaan mahdottomuuteensa aikanaan.

pitää paikkansa . Voiko kysyä miten olet selvillä asiasta , "työkaveri" ???

Miten sitä HE 190/2004 enää perustulakivaloikunnassa voidaan käsitellä jos kerran se on jo allekirjoitettu ja määrätty voimaantuloaika 1.1.2005? laitas vähän lisätietoa?

blanko kirjoitti:

pitää paikkansa . Voiko kysyä miten olet selvillä asiasta , "työkaveri" ???

No niin.

Kovin tuntuu olevan noita pakuvero lappuja tullut kansalaisille ja farkkupaku on edelleen mennyt pakun kv verolla eikä mitään tietoa ole ollut korotuksista.

Tuo lauseesi perustuslakivaliokunta käsitelystä herätti ajatuksen poikasen.

HE 190/2004:hän meni läpi että läpsähti ja "farkkupakuille" napsahtaisi sen mukaan sama kv vero kuin henkilöautoille.
Suomen lainsäädännössähän paketiauto ja henkilöauto on eroteltu tähän asti kuutiotilavuus perusteisilla säännöksillä tai avoimella lavalla jonka minimi pituus on ollut 185 cm.
Nyt markkinoilla on tullut ns. täyden autoveron alaisia pakettiautoja. Nämä autot ovat olleet mahdollisia rekisteröidä pakettiautoiksi joissa on matkustuspaikkoja myös matkustajille kuljettajan takana ja kv vero on ollut pakettiauton taksoituksen mukaan, eli 0,9 snt/alakva 100kg. Näissä autoissa ei ole pätenyt määritelmä pakettiautojen vaatimusten täyttymisestä(rahalla saa ja sitä rataa...)

HE 190/2004 muutti nämä pakettiautoiksi tai pakettiautoluokituksen(tyypitetty[myös]pakettiautoiksi valmistajan toimesta EU-alueella) omaavat automallit henkilömalleiksi jotta valtio varmisti autoverotuoton näiden autojen kv veron osalta henkilöautoiksi vaikka luokitus on pakettiauton jolla eri kv vero kuin henkilöautoilla. Onko tässä etu ristiriita lainsäädössä koskien ajoneuvo luokitusta ja siitä perittävää kv vero taksaa.

Tämänkö vuoksi AKE on kehoittanut ihmisiä muuttamaan "farkkupakut" takaisin henkilöautoiksi jotta näiltä voitaisiin periä "normaalia" kv veroa?

Sitten muuta höpinää.

Merkillisen huvittavaa on se että täyden autoveron alainen autokaan ei voi olla pakuna pakun kv verolla vaikka tälläisen auton verotuotto on suoraan verotulona valtiolle reippaat 7-10 tuhatta euroa/myyty uusi auto. Näiden autojen laskettu kv verotuotto olisi "romahtanut" mikäli verot olisvat olleet pakun tasolla, sitä ei osata ottaa huomioon että alempi kv vero olisi ollut mitä oivallisin porkkana ostaa tälläinen auto kuin olla ostamatta ko. autoa, puhumattakaan siitä mitenkä markkinat reagoivat kun es. doppeli pick-up:eja sai pakun veroola, myynti kävi hyvin kunnes HE 190/2004 ja sillei.
Samaan aikaan pääomaverotuksen tuotosta luovuttiin ilman sen suurempia murheita, koska tuotto oli vain n. 100 miljoonaa euroa (100 000 000 €), tätä kun vertaa kv veron tuottoon "farkkupakujen" osalta niin romahdushan on mitä ilmeisin koska ko. verot eivät tuottaneet kuin reilun miljoona euroa (1 000 000€). Niimpä, jostainahn se on tingittävä jotta osa menetyistä tuloista saadaan paikattua.
Kuinkahan paljon on vähän, ministeri-matematiikalla laskettuna.

Terveisin.
L-200.

l-200 kirjoitti:

No niin.

Kovin tuntuu olevan noita pakuvero lappuja tullut kansalaisille ja farkkupaku on edelleen mennyt pakun kv verolla eikä mitään tietoa ole ollut korotuksista.

Tuo lauseesi perustuslakivaliokunta käsitelystä herätti ajatuksen poikasen.

HE 190/2004:hän meni läpi että läpsähti ja "farkkupakuille" napsahtaisi sen mukaan sama kv vero kuin henkilöautoille.
Suomen lainsäädännössähän paketiauto ja henkilöauto on eroteltu tähän asti kuutiotilavuus perusteisilla säännöksillä tai avoimella lavalla jonka minimi pituus on ollut 185 cm.
Nyt markkinoilla on tullut ns. täyden autoveron alaisia pakettiautoja. Nämä autot ovat olleet mahdollisia rekisteröidä pakettiautoiksi joissa on matkustuspaikkoja myös matkustajille kuljettajan takana ja kv vero on ollut pakettiauton taksoituksen mukaan, eli 0,9 snt/alakva 100kg. Näissä autoissa ei ole pätenyt määritelmä pakettiautojen vaatimusten täyttymisestä(rahalla saa ja sitä rataa...)

HE 190/2004 muutti nämä pakettiautoiksi tai pakettiautoluokituksen(tyypitetty[myös]pakettiautoiksi valmistajan toimesta EU-alueella) omaavat automallit henkilömalleiksi jotta valtio varmisti autoverotuoton näiden autojen kv veron osalta henkilöautoiksi vaikka luokitus on pakettiauton jolla eri kv vero kuin henkilöautoilla. Onko tässä etu ristiriita lainsäädössä koskien ajoneuvo luokitusta ja siitä perittävää kv vero taksaa.

Tämänkö vuoksi AKE on kehoittanut ihmisiä muuttamaan "farkkupakut" takaisin henkilöautoiksi jotta näiltä voitaisiin periä "normaalia" kv veroa?

Sitten muuta höpinää.

Merkillisen huvittavaa on se että täyden autoveron alainen autokaan ei voi olla pakuna pakun kv verolla vaikka tälläisen auton verotuotto on suoraan verotulona valtiolle reippaat 7-10 tuhatta euroa/myyty uusi auto. Näiden autojen laskettu kv verotuotto olisi "romahtanut" mikäli verot olisvat olleet pakun tasolla, sitä ei osata ottaa huomioon että alempi kv vero olisi ollut mitä oivallisin porkkana ostaa tälläinen auto kuin olla ostamatta ko. autoa, puhumattakaan siitä mitenkä markkinat reagoivat kun es. doppeli pick-up:eja sai pakun veroola, myynti kävi hyvin kunnes HE 190/2004 ja sillei.
Samaan aikaan pääomaverotuksen tuotosta luovuttiin ilman sen suurempia murheita, koska tuotto oli vain n. 100 miljoonaa euroa (100 000 000 €), tätä kun vertaa kv veron tuottoon "farkkupakujen" osalta niin romahdushan on mitä ilmeisin koska ko. verot eivät tuottaneet kuin reilun miljoona euroa (1 000 000€). Niimpä, jostainahn se on tingittävä jotta osa menetyistä tuloista saadaan paikattua.
Kuinkahan paljon on vähän, ministeri-matematiikalla laskettuna.

Terveisin.
L-200.

Lue lisää

Milläs sitten tämä nykyinen "troikka" ajelisi yksityis-suihkarilla "maailmaa parantamassa", se on kallista lystiä se, jo Halosen yöpyminen yksin maksaa monen diesseliverot, ja kun vielä vie tuliaisina jo satojen jopa tuhansien Dieselverot(mm.,Jasser Arafatille 150 miljoonaa mk, ja kavereita Chilessäkin)

Marakin on "tuhlaripoikana", Eki ei näille pärjää, mutta kyllä sekin saa kulumaan monenkin Dieselverot aina reissullansa

faktaa? kirjoitti:

Miten sitä HE 190/2004 enää perustulakivaloikunnassa voidaan käsitellä jos kerran se on jo allekirjoitettu ja määrätty voimaantuloaika 1.1.2005? laitas vähän lisätietoa?

lain soveltamisesta.

En nyt sen kummemmin ala perustelemaan, mutta kyse on, voiko tuollaista lakia soveltaa?

Voitte olla varmoja, että jos mitään prblematiikkaa ei olisi, niin kyllä AKE:n tietokanta olisi jo päivittynyt "uusille hinnoille".

onkin kirjoitti:

lain soveltamisesta.

En nyt sen kummemmin ala perustelemaan, mutta kyse on, voiko tuollaista lakia soveltaa?

Voitte olla varmoja, että jos mitään prblematiikkaa ei olisi, niin kyllä AKE:n tietokanta olisi jo päivittynyt "uusille hinnoille".

Lue lisää

tietää kyllä hyvittää 7.1.2005 myymäni auton ajoneuvoveron uudelle autolleni, muttei osaa vielä laskea käyttövoimaveroa joulukuussa säädetyn lain mukaan?

tietokanta kirjoitti:

tietää kyllä hyvittää 7.1.2005 myymäni auton ajoneuvoveron uudelle autolleni, muttei osaa vielä laskea käyttövoimaveroa joulukuussa säädetyn lain mukaan?

Soitin AKEen ja sieltä ilmoitettiin, että kyllä ne lisäliput kohta tulevat. Vasta joulukuun lopussa selvisi, minkälaisena eduskunta lainmuutoksen hyväksyy ja sen jälkeen ovat tehneet tarvittavia tietojärjestelmämuutoksia että saavat varmasti oikean suuruiset veroliput oikeille autoille.

Nörtti kirjoitti:

Soitin AKEen ja sieltä ilmoitettiin, että kyllä ne lisäliput kohta tulevat. Vasta joulukuun lopussa selvisi, minkälaisena eduskunta lainmuutoksen hyväksyy ja sen jälkeen ovat tehneet tarvittavia tietojärjestelmämuutoksia että saavat varmasti oikean suuruiset veroliput oikeille autoille.

Lue lisää

varmaan on. Ihmetyttää vaan miksi AKE ei tiedota asiasta netti-sivullaan. Sisällöstä on tiedotettu (kauan sitten) , mutta tämän lakikorjauksen käytännön toteutuksesta siellä ei puhuta yhtään mitään? Huonoa palvelua!
Jotkut kuullemma saaneet pieniä verolappuja edelleen mikä on ihan luonollista koska järjestelmämuutos vie oman aikansa mutta ihme ettei siellä mukana ole selitetekstiä miten niissä se korotus tulee ja koska?
Voi tulla hauskoja tilanteita,esim. joku on myynyt kaksikäyttöautonsa vaikka 1.3.2005 (uusi verolappu ei ole vielä tullut).
Kuvitellaan että uusi verolappu tulee 15.4.2004.
Autonsa myynyt joutuu maksamaan vielä korotetun käyttövoimamaksun takautuvasti 1.1.2005 - 28.2.2005 koska auto on ollut hänellä silloin. Noo, tiedossahan sen olisi pitänyt toki kaikilla olla, mutta voi jollekin tulla ikävänä yllätyksenä?

näin se kirjoitti:

varmaan on. Ihmetyttää vaan miksi AKE ei tiedota asiasta netti-sivullaan. Sisällöstä on tiedotettu (kauan sitten) , mutta tämän lakikorjauksen käytännön toteutuksesta siellä ei puhuta yhtään mitään? Huonoa palvelua!
Jotkut kuullemma saaneet pieniä verolappuja edelleen mikä on ihan luonollista koska järjestelmämuutos vie oman aikansa mutta ihme ettei siellä mukana ole selitetekstiä miten niissä se korotus tulee ja koska?
Voi tulla hauskoja tilanteita,esim. joku on myynyt kaksikäyttöautonsa vaikka 1.3.2005 (uusi verolappu ei ole vielä tullut).
Kuvitellaan että uusi verolappu tulee 15.4.2004.
Autonsa myynyt joutuu maksamaan vielä korotetun käyttövoimamaksun takautuvasti 1.1.2005 - 28.2.2005 koska auto on ollut hänellä silloin. Noo, tiedossahan sen olisi pitänyt toki kaikilla olla, mutta voi jollekin tulla ikävänä yllätyksenä?

Lue lisää

"Kuvitellaan että uusi verolappu tulee 15.4.2004.
Autonsa myynyt joutuu maksamaan vielä korotetun käyttövoimamaksun takautuvasti 1.1.2005 - 28.2.2005 koska auto on ollut hänellä silloin."

Ja mikäli vanha omistaja ei maksa tuota veroa on uuden omistajan se maksettava tai kilvet lähtee. Ihan sama juttu bensa-autoissakin joissa veroja rästissä.

maksaa kirjoitti:

"Kuvitellaan että uusi verolappu tulee 15.4.2004.
Autonsa myynyt joutuu maksamaan vielä korotetun käyttövoimamaksun takautuvasti 1.1.2005 - 28.2.2005 koska auto on ollut hänellä silloin."

Ja mikäli vanha omistaja ei maksa tuota veroa on uuden omistajan se maksettava tai kilvet lähtee. Ihan sama juttu bensa-autoissakin joissa veroja rästissä.

Lue lisää

takautuvasti ?

kuitenkin kirjoitti:

takautuvasti ?

Se, että verolippu tulee joskus aikojen päästä ei ole takautuvaa verotusta. Näinhän ne tulee mätkyt tuloverotuksessakin, eikä takautuvuus tule mieleenkään. Takautuvaa sen sijaan olisi, jos veroprosentit säädettäisiin vasta sen vuoden jälkeen, jolta olevia tuloja (tai autoja) verotetaan.