Aja ja pysäköi Toyotalla, säästä rahaa

Toyotan hybridillä ajaminen kannattaa aina. Auto on erittäin taloudellinen muihin verrattuna ja riski kalliista tyyppivioista on nolla. Kun autolla saa myydessä vielä hyvän hinnan, se on kilpailijoihinsa verrattuna erinomaisen hyvä ostos.

"auris hybrid tourning sport 14 vaihteet ei pysy päällä heitää heti ännälle ei eteen eikä taakse "
Eipä ole tyyppiviat nolla. Laatikko hajoaa helposti.

Ei hybridissä oikeastaan edes ole mitään vaihdelaatikkoa vaan se on sähköisesti ohjattu planeettavaihde. Siinä ei todellakaan ole mitään vikoja ! Voimansiirto on sama kuin 3polven Priuksessa.

Hybridillä ajaminen tulee erittäin edulliseksi:

1. Ei tarvitse maksaa ajoneuvoveroa eli vuotuista käyttömaksua vähintään 200 € ja käyttövoimamaksua eli ns. dieselveroa vähintään 400 € eli yhteensä vähintään 600 € vuodessa vaan ainostaa vuotuinen ajoneuvovero reilu 100 € vuodessa.

2. Toyotan hybridien kulutus oli TM:n testin mukaan kaikkein pienin. Pikkuturbot kuluttavat testien mukaan 6,3 - 7,0 l/100km ja dieselitkin enemmäm kuin Toyotan hybridit.

http://www.talouselama.fi/uutiset/tm-n-premium-autojen-vertailu-paljasti-hybridin-kulutuksesta-yllattavan-asian-3359177

3. Kun autossa on kaksi moottoria niin auto kestää paremmin, joten korjauskuluja ei synny. Lisäksi mm. jarrupalat ja -levyt menee vaihtoon jopa vasta 200.000 km:n ajamisen jälkeen, koska jarrua painetaessa sähkömootto jarruttaa aina ensin.

"Huollon kustannuksissa säästyy noin 30–40 prosenttia. Esimerkiksi jarrupalat kestävät 200 000 kilometriä, kun sähkömoottori jarruttaa, he kuvailevat."

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/74127-taksiyrittajat-hybridilla-ajaminen-on-jopa-halvempaa-kuin-dieselautolla

4. Toyotan hybrideillä pysäköit puoleen hintaan mm. Helsingissä.

http://www.tuulilasi.fi/blogit/sahkolinjaaho/yksi-sahkoposti-ja-pysakoin-puoleen-hintaan-helsingissa

5. Toyotan hybridien arvo säilyy, sillä vaihtoautovaraston kiertonopeuksista laskettuna esimerkiksi Toyota Auris löytää hybridinä uuden omistajan 12 prosenttia nopeammin kuin pelkällä polttomottorilla varustettuna.

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-prius-1-8-vvt-i-hybrid/

Suurin osa em. Kirjoittelusta on valetta.
Fakta on, että hybridi Toyotalla ajaminen maksaa saman verran kuin keskiverto hyvällä perusbensa-autolla.
1. Hybridi Toyota on huimasti ylihintainen vs. Perushyväbensa-uto, eli maksat jo heti kättelyssä huimasti ylimääräistä vs. harkittu ostos.
2.Kovasti kehutaan kulutuksella, mutta jokaisen pitää kokea asia omassa ajossa, eli ei kulutus muutu mihinkään todellisuudessa vs. nykyaikainen bensaturbo. 5 ,5 litraa hybridillä ja 5.3 litraa pikkuturbolla ympäri vuoden ajossa.
3. Toyotan 1.8 135 hv bensapari on avuttoman vanhanaikainen. Suorituskyky on 95 hv pikkuturbon suorituskyky, eli leimateho on 40 hv liioitellun valheellinen arkiajossa!
4. Jälleenmyyntiarvo ei ole sen parempi kuin muissa top 10 myydyissä autoissa, koska maksat sen heti hankinnan ylihintaisuudessa vs. Kilpailijat.
5. Toyota myy jälkimarkkinoinnillaan nerokkaan hyvin, mutta takuukin on jo vanhanaikainen 3v/100tkm mm. Ford, SEAT,Hyundai,Kia, jopa Renault antavat paremman tosiasiallisen takuun.
6. Vuosittaista autoveroa maksan perusbensasta 130 e vuodessa, joten siinä hybridi Toyota voittaa 5e/kk, mutta samassa voidaan todeta, että hankintahinnassa tuo hävitään todella moneen kertaan.

Jos sen tärkeimmän tehtävän lisäksi vielä säästää rahaa niin haittaakse?

Haittaa, koska olen tosiasiassa pelkkä sosiaalituilla elävä provotrolli.

ikäni.autoillut kirjoitti:

Haittaa, koska olen tosiasiassa pelkkä sosiaalituilla elävä provotrolli.

Voi lapsiparka, paljon on sinulla opittavaa elämästä. Kaikki eivät ole yhtä köyhiä kuin sinä ja sinun sukusi.

Olen kuitenkin vauraampi kuin sinä, ja sinun sukusi.

Näitä omn mielikuvituksen laatutilastoja on joka lähtöön. Ilman viittausta mihinkään taas kerran.

omia.juttuja kirjoitti:

Näitä omn mielikuvituksen laatutilastoja on joka lähtöön. Ilman viittausta mihinkään taas kerran.

Tosimiehet tietää, mistä laatutilastoja voi kuuklata. Vaghuijatut ja huijarit eivät enään vuosiin ole uskaltaneet kun järkytys raastaa mieltä vieläkin, eikä valoa tunnelin päässä ole näkyvissä. Helppo kuitata että"laatutilastoja on joka lähtöön" kun ikioma vw kyntää jo niin syvällä että pohjakosketusta on mahdoton välttää. Pomokin jo kiven sisässä huijauksesta monta vuotta, että silleen. Oliko provo vai totisinta totta?

Niin, et vieläkään laittanut niitä tilastoja, jauhat vaan. Fakta on se, mitä kaikki uskoo.

Joidenkin mielestä on hienoa selvitä elämästä halvalla.

kaikenAjaO kirjoitti:

Joidenkin mielestä on hienoa selvitä elämästä halvalla.

Tojon ostajat eivät edes pääse halvalla kun joutuvat huoltamaan autojaan tuplasti enemmän. TM:n kestotestissä laskettiin että Auriksenhuoltokulut ovat 40% kalliimmat kuin Golfin. Että semmoista säästöä.

köyhien.kusetusta kirjoitti:

Tojon ostajat eivät edes pääse halvalla kun joutuvat huoltamaan autojaan tuplasti enemmän. TM:n kestotestissä laskettiin että Auriksenhuoltokulut ovat 40% kalliimmat kuin Golfin. Että semmoista säästöä.

Lue lisää

Toyotan huollot ovat kaikkein halvimmat.

"Listan alimpana –eli halvimman paikalla – on Toyota. Sen ylläpitokustannukset ensimmäisen kymmenen vuoden ajalta ovat vain 4880 euroa."

"Kallis merkki ei kuitenkaan tarkoita sitä, että auton ylläpito olisi välttämättä kallista. Esimerkiksi Lexus on hinnaltaan samaa tasoa saksalaisten premium-autojen kanssa, mutta se on vasta listan häntäpäässä."

http://www.hs.fi/autot/a1466472882887

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001205568.html

Nyt vertailtiin automallien ylläpitokuluja – kallein yllättää, halvin ei:

http://www.is.fi/autot/art-2000001207389.html

Toyota-merkkihuolto oli ylivoimainen Tekniikan Maailman testissä.

https://www.toyota.fi/toyota/laatu/TM_huoltovertailu.json