Oletko sinä huomaavainen autoilija?

Minä en kyllä pysty puoleenkaan noihin, mihin sinä näyt pystyvän.
Syy on siinä, että: "Mulla menee hitaasti, mulla menee hitaasti, mutta aina vaarmaan pääälle!"

Sinäkin sanot, että varon sitä ja sitäkin, mutta se pelkkä aikomus ei riitä, vaan se varominen on suorassa yhteydessä autosi vauhtiin. Mikäli sitä on kuitenkin liikaa, et ehdi varomaan.

Kun on tulossa huonot tai eritäin huonot ajokelit, radiossa kuulutetaan, että autoilijoiden pitää olla varovaisia.
Millä tavalla sitten ollaan käytännössä varovaisia, jos vauhti ei siitä huolimatta tipu.

Minusta varominen ja varovainen ajo tarkoittaa sitä, että pitää ajaa hiljaisemmin.

Minusta tätä nimenomaan ei mielletä, vaan vauhti on aina sama kelistä huolimatta.
Keli määrää vauhdin ja se jos mikä on sitä varovaisuutta.
Minusta kelivaroituksen lukijan pitäisi lisätä perään:"Se tarkoittaa siis sitä, että pitää ajaa hitaammin!"
Vaikka minä ajaisin mielestäni kuinka varovaisesti, mutta löysäisin huonossa kelissä sataa ja sataa kahtakymppiä, en voi ajaa varovasti.
Sama homma tuossakin liikennemerkin osoittamassa nopeudessa, joka mielletään siksi, että voin AINA ajaa sitä nopeutta, kun se ei alkuunkaan sitä tarkoita, vaan se on suositus silloin, kun keli on paras mahdollinen.

Periaatteessa voisin allekirjoittaa listasi, käytäntö vaatisi ehkä joissain kohdin hienosäätöä.

Yhden oman lisäyksen olen ystäväni esimerkin mukaan hyväksi havainnut ja ottanut käyttöön:

Kun ajelen maantiellä maisemia katsellen tai muuten vaan hieman hitaammin, pysähdyn hetkeksi heti ensimmäisen tilaisuuden tullen vaikka bussipysäkille, kun huomaan auton ilmestyneen taakseni. Muualla ajan harvoin muuta liikennettä hitaammin, mutta yritän aina antaa kaahareillekin ohitustilaisuuden mahdollisimman nopeasti.

Koska minusta liikenteessä turvallisuus on tärkeintä, en yritäkään ryhtyä kontrolloimaan muiden mahdollista ylinopeutta. Pidän huolta omastani ja yritän ottaa muut parhaani mukaan huomioon. Luultavasti autan heitä jatkamaan matkaansa hyväntuulisempana ja siten ajavan turvallisemmin kuin "kansalaispoliisien" turhien riskien ottamiseen ärsytettyinä ja vihamielisinä.

Todella hyvä lista, minulla on aika lailla samat periaatteet. Voisin väittää ainakin yrittävän noudattaa jokaista kohtaa. Taajamissa kunnoitan kyllä myös 50/60 rajoituksia enkä pelkästään 40. Kunnioitan alle 60 rajoituksia myös taajamien ulkopuolella.

Kaikkein eniten tämän listan asioista minua ärsyttää vilkun käyttämättömyys taajamissa. On aivan päivittäistä, että odottelen turhaan sivukadulla, kun kääntyvät eivät laita vilkkua ajoissa päälle. Mikä siinä on niin vaikeaa ? Minun mielestä vilkkua osaa käyttää oikein ehkä neljäsosa autoilijoista. Niistä, jotka vilkkua ylipäätään käyttävät, ainakin puolet laittavat sen liian myöhään päälle.

Listaan voisi lisätä vielä yhden kohdan. Monille on yllättävän vaikeaa osata ryhmittyä oikein silloin, kun ei ole merkitty kaistoja, mutta tien leveys kuitenkin riittää useammalle autolle. Ajelen lähes päivittäin paikasta, jossa sivukadulta isommalle kadulle tultaessa vasemmalle kääntyvät jumittavat liikenteen, kun eivät osaa ryhmittyä tarpeeksi vasemmalle, jolloin oikealle kääntyvät mahtuisivat samanaikaisesti kulkemaan. Liian vaikeaa, kun kaistoja ei ole merkitty.

Vielä toinen lisäys: risteysajossa menen silloin, kun minun vuoro on enkä jää empimään.

Kolmas lisäys: tööttään taunoille, jotka tukkivat risteyksen, kiilaavat, ajavat punaista päin, eivät pysähdy suojatien eteen pysähtyneen auton viereen. Kunpa useampi käyttäisi reilusti tööttiä silloin, kun sitä tarvitaan. Väitän, että siitä olisi seurauksena paremmmin toiset huomioon ottava liikenne, kun törttöilystä olisi seurauksen toisten tööttäily. Niin se toimii muualla, miksei Suomessa ?

Allekirjoitan listasi ja yritän muuten toimia samoilla periaatteilla.

Olin erityisen ilahtunut tavastasi antaa sivukadulta tulevillekin mahdollisuus liittyä liikennevirtaan :)
Vetoketjuperiaate on mielestäni hyvä.

Minulla on aika usein peräkärry "hinauksessa" ja silloin kyllä aika-ajoin teen tietä poikkeamalla bussipysäkeille tai sitten sopivilla suoranpätkillä väistyen hetkeksi pientareelle.