Rekkakuskitko ammattilaisia?

Tais osua vyön alle. Sulla ne ei käämit kestä.

Eikös se jonon ensimmäinen ole se töppöilijä. Sitten tulee se toinen pelle, joka nussii persiissä kiinni? Joten voisit kytätä töppöilijöitä vähän kauempaa...

rekka kirjoitti:

Tais osua vyön alle. Sulla ne ei käämit kestä.

Eikös se jonon ensimmäinen ole se töppöilijä. Sitten tulee se toinen pelle, joka nussii persiissä kiinni? Joten voisit kytätä töppöilijöitä vähän kauempaa...

Lue lisää

Olen kiinnittänyt samaan kusipäisyyteen itsekin, ajan näet itse myös isoa rekkaa mutta en kenenkään perseessä roikkuen, kun pidän vauhtia lain puitteissa, joka muuten on 80 meille isojen autojen kuljettajille, niin eikös vaan sieltä liimaannu joku vitun kakara rekkapena puukengät vipattaen perseeseen kiinni valoilla vilkuttelemaan, on todella aihetta ihmetellä moista käytöstä näiltä muka "ammattilaisilta". Ohitustilanteet joissa moiset kusipäät sitten muista piittaamatta lähtevät, ovat yleensä juuri sellaisia "vittu mua väistätte" tilanteita. Sanonkin nyt näin reilusti kyseisille ammattikuntamme mätäpaiseille, että, vetäkää vittu päähänne ja hukkukaa omaan typeryyteenne.

Ammattimies kirjoitti:

Olen kiinnittänyt samaan kusipäisyyteen itsekin, ajan näet itse myös isoa rekkaa mutta en kenenkään perseessä roikkuen, kun pidän vauhtia lain puitteissa, joka muuten on 80 meille isojen autojen kuljettajille, niin eikös vaan sieltä liimaannu joku vitun kakara rekkapena puukengät vipattaen perseeseen kiinni valoilla vilkuttelemaan, on todella aihetta ihmetellä moista käytöstä näiltä muka "ammattilaisilta". Ohitustilanteet joissa moiset kusipäät sitten muista piittaamatta lähtevät, ovat yleensä juuri sellaisia "vittu mua väistätte" tilanteita. Sanonkin nyt näin reilusti kyseisille ammattikuntamme mätäpaiseille, että, vetäkää vittu päähänne ja hukkukaa omaan typeryyteenne.

Lue lisää

Eilenkin aamulla normaalissa ajorytmissä rekan nuppi oli arviolta 5 metrin päässä takapuskurissa.

Niin ja mulla lasissa 90 mittarin mukaan.

Seuraavan kerran myöhästyn vaikka päivän töistä ja seuraan tuollaista idioottia ja vedän turpaan.

Nimimerkki. thainyrkelyä kilpailutasolla 5 vuotta ja paino 95.ps. Saa tulla vastaa koko rekka terminaali. Kiitos.

Ammattimies kirjoitti:

Olen kiinnittänyt samaan kusipäisyyteen itsekin, ajan näet itse myös isoa rekkaa mutta en kenenkään perseessä roikkuen, kun pidän vauhtia lain puitteissa, joka muuten on 80 meille isojen autojen kuljettajille, niin eikös vaan sieltä liimaannu joku vitun kakara rekkapena puukengät vipattaen perseeseen kiinni valoilla vilkuttelemaan, on todella aihetta ihmetellä moista käytöstä näiltä muka "ammattilaisilta". Ohitustilanteet joissa moiset kusipäät sitten muista piittaamatta lähtevät, ovat yleensä juuri sellaisia "vittu mua väistätte" tilanteita. Sanonkin nyt näin reilusti kyseisille ammattikuntamme mätäpaiseille, että, vetäkää vittu päähänne ja hukkukaa omaan typeryyteenne.

Lue lisää

ole kakaroita, vaan aikaisia ihmisiä jotka ovat ajaneet jo ties kuinka pitkään. Lieneekö leipääntymisestä kyse, tai oman ammatin arvostuksen puutteesta. Itse ajan täysperää seitsemättä vuotta ja sen olen huomannut että rajoitusten mukaan ajaessa jalkoihin jää ja kirkkaasti. Vaan eihän se minuun satu kun kaveri roikkuu hanurissa ja itse jarrutan edessä olevan esteen vuoksi. Kaveri ei edes ehdi tajuta mikä siihen osui kun lasikuitua alkaa tunkea tuulilasista sisään.

Ammattimies kirjoitti:

Olen kiinnittänyt samaan kusipäisyyteen itsekin, ajan näet itse myös isoa rekkaa mutta en kenenkään perseessä roikkuen, kun pidän vauhtia lain puitteissa, joka muuten on 80 meille isojen autojen kuljettajille, niin eikös vaan sieltä liimaannu joku vitun kakara rekkapena puukengät vipattaen perseeseen kiinni valoilla vilkuttelemaan, on todella aihetta ihmetellä moista käytöstä näiltä muka "ammattilaisilta". Ohitustilanteet joissa moiset kusipäät sitten muista piittaamatta lähtevät, ovat yleensä juuri sellaisia "vittu mua väistätte" tilanteita. Sanonkin nyt näin reilusti kyseisille ammattikuntamme mätäpaiseille, että, vetäkää vittu päähänne ja hukkukaa omaan typeryyteenne.

Lue lisää

...mitään lisättävää kirjoitukseesi, näinhän tämä on. Mutta ei yleistetä kaikkia nuoria kuljettajia samanlaisiksi, koska fiksujakin heidän joukostaan löytyy.
Yhdistelmäkortin ikäraja tulisi nostaa ikään 25v.

Mitä jonon muodostumiseen tulee, niin olen kyllä sitä mieltä, että ensimmäinen auto ei tee jonoa, vaan sen takapuskuriin liimautuva autoilija eli jonon toisena oleva.

Rekkanainen kirjoitti:

...mitään lisättävää kirjoitukseesi, näinhän tämä on. Mutta ei yleistetä kaikkia nuoria kuljettajia samanlaisiksi, koska fiksujakin heidän joukostaan löytyy.
Yhdistelmäkortin ikäraja tulisi nostaa ikään 25v.

Mitä jonon muodostumiseen tulee, niin olen kyllä sitä mieltä, että ensimmäinen auto ei tee jonoa, vaan sen takapuskuriin liimautuva autoilija eli jonon toisena oleva.

Lue lisää

Miten sitten kävisi puolustusvoimien autokomppanioiden?

Rekkanainen kirjoitti:

...mitään lisättävää kirjoitukseesi, näinhän tämä on. Mutta ei yleistetä kaikkia nuoria kuljettajia samanlaisiksi, koska fiksujakin heidän joukostaan löytyy.
Yhdistelmäkortin ikäraja tulisi nostaa ikään 25v.

Mitä jonon muodostumiseen tulee, niin olen kyllä sitä mieltä, että ensimmäinen auto ei tee jonoa, vaan sen takapuskuriin liimautuva autoilija eli jonon toisena oleva.

Lue lisää

Mitä luulet kumpi oppii nopeammin ajamaan yhdistelmällä? Kaveri joka on saanut c kortin 18 vuotiaana ja E kortin 21 vuotiaana.

vai se toinen joka saa C kortin VASTA 21 vuotiaana ja ja E:n VASTA 25 vuotiaana. ja eikö tuo c kortti ole jo nousemassa 20 vai 21. mulla on ainakin omat epäilykset. tietty kaksvitosena on järki jo toista (tai pitäisi olla...) mutta siitä huolimatta.

oletkos kolleeka ikinä kuullut sitä juttua että "minkä nuorena varastaa sen vanhana omistaa" vai mitenhän tuo meni... =)

toisaalta ymmärrän senkin että meitä nuorempia aina katsellaan pitkin nenää... kovin tuttua... mutta ei niin hirveen reilua.

Säiliösuhari kirjoitti:

Mitä luulet kumpi oppii nopeammin ajamaan yhdistelmällä? Kaveri joka on saanut c kortin 18 vuotiaana ja E kortin 21 vuotiaana.

vai se toinen joka saa C kortin VASTA 21 vuotiaana ja ja E:n VASTA 25 vuotiaana. ja eikö tuo c kortti ole jo nousemassa 20 vai 21. mulla on ainakin omat epäilykset. tietty kaksvitosena on järki jo toista (tai pitäisi olla...) mutta siitä huolimatta.

oletkos kolleeka ikinä kuullut sitä juttua että "minkä nuorena varastaa sen vanhana omistaa" vai mitenhän tuo meni... =)

toisaalta ymmärrän senkin että meitä nuorempia aina katsellaan pitkin nenää... kovin tuttua... mutta ei niin hirveen reilua.

Lue lisää

...ikäraja nousee 21 vuoteen, mahtaako olla v.2009, vannomatta paras vuoden osalta.

Nimenomaan järjen vuoksi toivoisin ikärajaa nostettavan. Ikävä kokemukseni kun on juuri se, että ne toisiaan ohittelevat rekkakuskit ovat juuri näitä nuoria, kaikki tietäviä teiden kingejä. Nuorten joukossa on toki hyvää ainestakin, ei käy kieltäminen, mutta holtiton ja muista piittaamaton käyttäytyminen on nuorten osalta liikenteessä kasvusuunnassa ja kun siihen lisätään yhtälöön raskas ajoneuvo, niin laulu on valmis. Valitan.

Rekkanainen kirjoitti:

...ikäraja nousee 21 vuoteen, mahtaako olla v.2009, vannomatta paras vuoden osalta.

Nimenomaan järjen vuoksi toivoisin ikärajaa nostettavan. Ikävä kokemukseni kun on juuri se, että ne toisiaan ohittelevat rekkakuskit ovat juuri näitä nuoria, kaikki tietäviä teiden kingejä. Nuorten joukossa on toki hyvää ainestakin, ei käy kieltäminen, mutta holtiton ja muista piittaamaton käyttäytyminen on nuorten osalta liikenteessä kasvusuunnassa ja kun siihen lisätään yhtälöön raskas ajoneuvo, niin laulu on valmis. Valitan.

Lue lisää

rekkoja ajaa kilometri/keikka palkkalaiset puupäät. mulla ainakaan henkilökohtaisesti ole minneen kiire. aivan sama meneekö 5-10 min. kauemmin kun palkan saa joka minuutista.

mutta mietitäänpä nyt jos pitkän kortin ikäraja nousisi 25 vuoteen niin luulenpa että kuljettajat jollain kohtiin loppuisi. eihän kukaan odota viittä vuotta että pääsee töihin. ammattikoulut ja sotaväet yleensä käyty kuitenkin parikymppisenä.

eikä nuppihommia riitä kaikille. vai riittääkö?

Jos nyt puhutaan rekan roikkumisesta hitaan henkilöauton perässä, niin ainakin tukkirekat menevät 75 km/h köröttelevästä henkilöautosta aivan takaa samasta nopeudesta kiihdyttäen ohi, että heilahtaa.

Jos takaa tulevat ohittavat sen rekan ja kiilaavat siihen väliin, niin eivät kyllä yleensä kauaa siinä viihdy ja varmasti siinä helpommin henkilöautolle ohitustilaisuus avautuu kuin rekalle. Poikkeuksiakin voi tietysti olla.

"Jotenka sinäkin ikäänkuin etuilit pikkuautosi nopeudenturvin ohitusvuoroaan odottavaan kuorma-autoon nähden."

No eihän siellä nyt sentään mitään ohitusvuorojärjestystä ole.

"Ja jos et nähnyt sitä vastaantulijaa jo ohitukseen lähtiessäsi, niin se oli kaikenkaikkiaan riskiohitus sinulta."

Valitettavasti Suomen teiltä löytyy paikkoja, joissa ohitus on sallittu, mutta vastaantulija on näkemäesteen takana. Sitten on vielä paikkoja, joissa ohitustilaisuutta kytätessä jää ohituskielto helposti huomaamatta ja vastaantulijä on lähellä, mutta näkemäesteen takana.

Tuosta lopusta voimmekin olla samaa mieltä.

Kun ajoneuvo täytyy pystyä pysäyttämään turvallisesti, niin se merkitsee rekoilla pitempää väliä, koska myös pysähtymismatka on pitempi.
Jälkikin on aivan eri luokkaa, jos rekka ajaa pikkuauton perään.

Kairakettu kirjoitti:

Jos nyt puhutaan rekan roikkumisesta hitaan henkilöauton perässä, niin ainakin tukkirekat menevät 75 km/h köröttelevästä henkilöautosta aivan takaa samasta nopeudesta kiihdyttäen ohi, että heilahtaa.

Jos takaa tulevat ohittavat sen rekan ja kiilaavat siihen väliin, niin eivät kyllä yleensä kauaa siinä viihdy ja varmasti siinä helpommin henkilöautolle ohitustilaisuus avautuu kuin rekalle. Poikkeuksiakin voi tietysti olla.

"Jotenka sinäkin ikäänkuin etuilit pikkuautosi nopeudenturvin ohitusvuoroaan odottavaan kuorma-autoon nähden."

No eihän siellä nyt sentään mitään ohitusvuorojärjestystä ole.

"Ja jos et nähnyt sitä vastaantulijaa jo ohitukseen lähtiessäsi, niin se oli kaikenkaikkiaan riskiohitus sinulta."

Valitettavasti Suomen teiltä löytyy paikkoja, joissa ohitus on sallittu, mutta vastaantulija on näkemäesteen takana. Sitten on vielä paikkoja, joissa ohitustilaisuutta kytätessä jää ohituskielto helposti huomaamatta ja vastaantulijä on lähellä, mutta näkemäesteen takana.

Tuosta lopusta voimmekin olla samaa mieltä.

Lue lisää

Kuten sanoinkin, jokainen ajettelee omalta kantiltaan asioita.

Autojakin on monenlaisia, niin kuorma-autoissa kuin henkilö sellaisissa. Mutta en usko monenkaan jäävän odottamaan sitä ohitusta sinne sadanmetrin päähän. Ainakaan jos ei tunne tiestä jokaista sopivaa ohituspaikkaa.

Ei ne takaa tulevat olekkaan siinä välissä pitkään, mutta niitä tulee aina uusia ja uusia. Joten ne estävät sen hitaamman ohituksen siltä yhdistelmältä melko totaalisesti. Jos ei se yhdistelmä pidä vähän pienempää väliä siihen hitaaseen autoon. Ja näinhän ne yhdistelmä jonot syntyvätkin usein. Hitaat henkilö-autot hidastavat joidenkin vauhtia, ja kohta siinä onkin jo useampi yhdistelmä peräjälkeen, ja ohi ei sitten pääse millään.

Ohitusvuorojärjestys olisi kyllä joskus paikallaan, kun seuraa sitä hirveää kiilaamista. Kyllä sillä henkilö-autolla pääsee niistä "nysvääjistä" ohitse.

Valitettavasti, jos tiessä on mahdollinen näkemäestä. Silloin ei pitäisi ohittaa ollenkaan. Vaikka ohitusta ei olisikaan nimenomaan kielletty.

Ohituspaikan kyttääminen EI oikeuta roikkumaan edellä ajavan takapuskurissa. Siihen on ihan turha mennä norkoilemaan. Kun se pitkä suora avautuu, niin paras ja turvallisin konsti on lähteä kiihdyttämään vauhtia riittävän pitkältä, olipa alla rekka tai henkilöauto.
Esimerkki; ajat takapuskurissa kiinni nopeutena 60km. Lopulta vapautuu paikka. Mikä on nopeutesi ohitettavan rinnalla?? 60, niinpä niin. Entäs kun lähdet 200m:n päästä?? Riippuen allasi olevasta menopelistä, rekalla rinnalla vauhti 80 ja henkilöautolla vaikka sit se 100.
Kummallako nopeudella olet nopeammin ohitettavasta ohi??
Toisekseen, varsinkin henkilöautolla edessä olevaa liikennettä on huomattavasti helpompi seurata, kun väliä edellä ajavaan on. Rekanvetäjän ohjaimista nyt näkyvyys on sitten erilainen, ellei sitten kollega ole edessä. Katsellemmehan tilanteita paljon korkeammalta, mutta sekään ei silti pelasta äkkinäisiltä tilanteilta eli turvavälit kunniaan.

abce kirjoitti:

Kuten sanoinkin, jokainen ajettelee omalta kantiltaan asioita.

Autojakin on monenlaisia, niin kuorma-autoissa kuin henkilö sellaisissa. Mutta en usko monenkaan jäävän odottamaan sitä ohitusta sinne sadanmetrin päähän. Ainakaan jos ei tunne tiestä jokaista sopivaa ohituspaikkaa.

Ei ne takaa tulevat olekkaan siinä välissä pitkään, mutta niitä tulee aina uusia ja uusia. Joten ne estävät sen hitaamman ohituksen siltä yhdistelmältä melko totaalisesti. Jos ei se yhdistelmä pidä vähän pienempää väliä siihen hitaaseen autoon. Ja näinhän ne yhdistelmä jonot syntyvätkin usein. Hitaat henkilö-autot hidastavat joidenkin vauhtia, ja kohta siinä onkin jo useampi yhdistelmä peräjälkeen, ja ohi ei sitten pääse millään.

Ohitusvuorojärjestys olisi kyllä joskus paikallaan, kun seuraa sitä hirveää kiilaamista. Kyllä sillä henkilö-autolla pääsee niistä "nysvääjistä" ohitse.

Valitettavasti, jos tiessä on mahdollinen näkemäestä. Silloin ei pitäisi ohittaa ollenkaan. Vaikka ohitusta ei olisikaan nimenomaan kielletty.

Lue lisää

Usein näkee kun lähtevät liikkeelle peräkkäin huoltoasemalta tai levähdyspaikalta, puhumattakaan satamasta. Voi olla vaikka 10 rekkaa peräkkäin.
Ihmettelen vaan niitä ohituksiakin, jos toinen rekka ajaa 5km/h hitaammin, niin onko järkeä ohittaa? Välillä todella vaarallisia tilanteita, kun ohitus kestää ja kestää..

Jaa rekkakuskit kitisijöitä. Kun tätä palstaa lukee niin eipä uskoisi. Pahimmat kitisijät löytyvät ha-kuskeista, syystä tai syyttä. Usein itse aiheuttaman syyn takia. Monen mielestä rekkakuskit on m***kuja, eivät väistä tai anna tietä. Totta, eivät annakaan kaikille. Onkos tullut mietittyä miksi näin on? Syy löytyy omasta käyttäytymisestä. Osa kiusaa tahallaan kuka mitenkin (liikenteessä leikkimistä en ole koskaan ymmärtänyt), jotkut eivät vain ajattele muuta kuin omaa matkantekoa. Jos rekkamies helpottaa jollain tavalla matkantekoasi, KIITÄ (esim. heilauta kättä).

Kuinkahan moni ha-kuski ottaa muun liikenteen huomioon (käsittää ihan kaikki)? Kuinka moni ha-kuski voi sanoa ettei ole ikinä ajanut punaisia päin? Ja kun seurailee jonoja, useimmiten olen huomannut henkilöauton kuin rekan olevan edessä ajavan puskurissa kiinni. Ja olen melko varma että niin olette tekin huomanneet, että se siitä täydellisyydestä..

".. luulevat, että he suomessa ainoat jotka tekevät töitä."

Aika huvittava lause. Kyllä rekkamiehet tietää muidenkin tekevän työtä. Rekkamiehet tietävät myös sen, että valtaosa tekee työtä muualla kuin tienpäällä. Vaan ilmeisesti kaikki eivät sitä tiedä..

Lize kirjoitti:

Jaa rekkakuskit kitisijöitä. Kun tätä palstaa lukee niin eipä uskoisi. Pahimmat kitisijät löytyvät ha-kuskeista, syystä tai syyttä. Usein itse aiheuttaman syyn takia. Monen mielestä rekkakuskit on m***kuja, eivät väistä tai anna tietä. Totta, eivät annakaan kaikille. Onkos tullut mietittyä miksi näin on? Syy löytyy omasta käyttäytymisestä. Osa kiusaa tahallaan kuka mitenkin (liikenteessä leikkimistä en ole koskaan ymmärtänyt), jotkut eivät vain ajattele muuta kuin omaa matkantekoa. Jos rekkamies helpottaa jollain tavalla matkantekoasi, KIITÄ (esim. heilauta kättä).

Kuinkahan moni ha-kuski ottaa muun liikenteen huomioon (käsittää ihan kaikki)? Kuinka moni ha-kuski voi sanoa ettei ole ikinä ajanut punaisia päin? Ja kun seurailee jonoja, useimmiten olen huomannut henkilöauton kuin rekan olevan edessä ajavan puskurissa kiinni. Ja olen melko varma että niin olette tekin huomanneet, että se siitä täydellisyydestä..

".. luulevat, että he suomessa ainoat jotka tekevät töitä."

Aika huvittava lause. Kyllä rekkamiehet tietää muidenkin tekevän työtä. Rekkamiehet tietävät myös sen, että valtaosa tekee työtä muualla kuin tienpäällä. Vaan ilmeisesti kaikki eivät sitä tiedä..

Lue lisää

>> Jos rekkamies helpottaa jollain tavalla matkantekoasi, KIITÄ (esim. heilauta kättä).

Lize kirjoitti:

Jaa rekkakuskit kitisijöitä. Kun tätä palstaa lukee niin eipä uskoisi. Pahimmat kitisijät löytyvät ha-kuskeista, syystä tai syyttä. Usein itse aiheuttaman syyn takia. Monen mielestä rekkakuskit on m***kuja, eivät väistä tai anna tietä. Totta, eivät annakaan kaikille. Onkos tullut mietittyä miksi näin on? Syy löytyy omasta käyttäytymisestä. Osa kiusaa tahallaan kuka mitenkin (liikenteessä leikkimistä en ole koskaan ymmärtänyt), jotkut eivät vain ajattele muuta kuin omaa matkantekoa. Jos rekkamies helpottaa jollain tavalla matkantekoasi, KIITÄ (esim. heilauta kättä).

Kuinkahan moni ha-kuski ottaa muun liikenteen huomioon (käsittää ihan kaikki)? Kuinka moni ha-kuski voi sanoa ettei ole ikinä ajanut punaisia päin? Ja kun seurailee jonoja, useimmiten olen huomannut henkilöauton kuin rekan olevan edessä ajavan puskurissa kiinni. Ja olen melko varma että niin olette tekin huomanneet, että se siitä täydellisyydestä..

".. luulevat, että he suomessa ainoat jotka tekevät töitä."

Aika huvittava lause. Kyllä rekkamiehet tietää muidenkin tekevän työtä. Rekkamiehet tietävät myös sen, että valtaosa tekee työtä muualla kuin tienpäällä. Vaan ilmeisesti kaikki eivät sitä tiedä..

Lue lisää

Tien antaminenhan on luonnollista.
Itse en ole ajatellutkaan kiittää sen jälkeen, kun eräs rekka suoralla näytti vilkkua mennä ohi.
Kurkistin varovasti ja sieltähän tuli auto vastaan. Näki varmasti, eikä taatusti aikonut kääntyä mihinkään, kun ei ollut risteystä.

kiittää? kirjoitti:

Tien antaminenhan on luonnollista.
Itse en ole ajatellutkaan kiittää sen jälkeen, kun eräs rekka suoralla näytti vilkkua mennä ohi.
Kurkistin varovasti ja sieltähän tuli auto vastaan. Näki varmasti, eikä taatusti aikonut kääntyä mihinkään, kun ei ollut risteystä.

Lue lisää

...arviointivirheen pohjalta lopetat kiittämisen.

Monasti jos suoran alussa näyttää ohitusmerkkiä, niin takana oleva henkilöauto alkaa kurkkimaan ja kurkkimaan ja suorittaa ohituksen vasta sitten kun suora on lopussa.

Myöskään se, että suoran toisessa päässä näkyy auto, ei tarkoita etteikö edellä menevää voisi ohittaa. Korkealta on ehkä hivenen helpompi arvioida etäisyys vastaantulijaan ja näin voi vilkkua vilauttaa.

Itse en kyllä uskalla nykyään enää kovin ahtaissa paikoissa ohitusmerkkiä antaa, koska koskaan ei tiedä miten hidas ohittaja sieltä takaa on tulossa.

Ja tuohon että miksi kiittää: miksi minä olisin kohtelias sinulle (=helpottaisin ohitusta ohitusmerkillä, mikäänhän ei minua tähän velvoita!) jos sinäkään et ole minulle?? Yksinkertaista peruskäytöstä, suurimmalle osalle meistä jo kotona tai viimeistään koulussa opetettua, ei valitettavasti kaikille.

kiittää? kirjoitti:

Tien antaminenhan on luonnollista.
Itse en ole ajatellutkaan kiittää sen jälkeen, kun eräs rekka suoralla näytti vilkkua mennä ohi.
Kurkistin varovasti ja sieltähän tuli auto vastaan. Näki varmasti, eikä taatusti aikonut kääntyä mihinkään, kun ei ollut risteystä.

Lue lisää

Olet jo varmaan lukenut Tepan kommentin asiaan. Siihen ei ole paljon lisäämistä.

Mielestäni kertomasi syy miksi et kiitä ei ole "järkevä". Sitä kun ei voi tietää kuinka kauan aikaa on kulunut vilkusta siihen kunnes sinä kurkistit. Minkähän takia sinä muuten sille rekkakuskille (eli nykyään kaikille) "vihottelet"? Vastuu ohituksesta on aina ohitse pyrkivällä, ei merkin antajalla.

Miksi et kiittäisi?

...yleistää. Ei tuo ihan noin kyllä mene.

kiittää? kirjoitti:

Tien antaminenhan on luonnollista.
Itse en ole ajatellutkaan kiittää sen jälkeen, kun eräs rekka suoralla näytti vilkkua mennä ohi.
Kurkistin varovasti ja sieltähän tuli auto vastaan. Näki varmasti, eikä taatusti aikonut kääntyä mihinkään, kun ei ollut risteystä.

Lue lisää

...taas tähän aiheeseen,miksi EN KOSKAAN anna vilkulla ohitusmerkkiä takana tulijoille.
Olen 99%:n varma, että tässäkin tapauksessa kävi "vanhanaikaisesti". Rekkakuski antoi merkin, tie vapaa, voit ohittaa. Henkilöautoilija mietti aikansa takana, että meniskö ja kun lopulta päätöksen ohituksesta teki, tilanne edessä oli muuttunut aivan toisenlaiseksi ja siihen ei vaadittu pitkää odottelua. Et välttämättä itse edes huomannut sitä.
Kun merkki annetaan, niin ohi on lähdettävä HETI eikä jäädä ihmettelemään!!!!!

Kai ymmärrät, että oikeilla, ammattitaitoisilla rekkakuskeilla ei ole aikaa kitistä täällä palstoilla;). Pääsääntöisesti täällä kirjoittaa aivan muut ammattikunnat. Itse kitisen täällä rekkakuskien puolesta;), en siksi että olen itse(enää) vaan siksi että on 10 vuoden kokemus tuosta kovasta hommasta. Monia (akateemisiakin) hommia tullut tehtyä, fyysisesti ja henkisesti rankin rekkakuskin homma.

Rekkanainen kirjoitti:

...taas tähän aiheeseen,miksi EN KOSKAAN anna vilkulla ohitusmerkkiä takana tulijoille.
Olen 99%:n varma, että tässäkin tapauksessa kävi "vanhanaikaisesti". Rekkakuski antoi merkin, tie vapaa, voit ohittaa. Henkilöautoilija mietti aikansa takana, että meniskö ja kun lopulta päätöksen ohituksesta teki, tilanne edessä oli muuttunut aivan toisenlaiseksi ja siihen ei vaadittu pitkää odottelua. Et välttämättä itse edes huomannut sitä.
Kun merkki annetaan, niin ohi on lähdettävä HETI eikä jäädä ihmettelemään!!!!!

Lue lisää

No tottakai kurkistin heti, kun oli suora ja hain ohituspaikkaa muutenkin.
Se vastaantuleva tuli vastaan muutaman kymmenen metrin, eikä missään suoran päässä. Siinä ei olisi ehtinyt ohittaa monkäänlaisella autolla.
Kummallisia oletuksia, peräti "99% varmuudella"
Vilkkujen suhteen on syytäkin olla varovainen, koska joskus voi olla aikeessa kääntyä tai ajaa levikkeelle/pientareelle. Tai sitten vilkuttaa vaikka tutulle koiralle, mistäs näiden aivoituksia tietää.

Vaikea käsittää ajatustasi, joten voitko avata tilannetta vähän enemmän.

Ohitukseen lähtiessäni katson ja aika tarkkaan, missä lähden ohittamaan. Itselläsikö ei ole ikinä tullut autoa näköpiiriin kesken ohituksen, siten että et ehdi enää ohittamaan vielä sitä jonon ensimmäistä autoa?

Kyse tässä viestissäni oli lähinnä siitä, että minkä helvetin takia ei voida jättää reilumpaa väliä jonossa ajettaessa. Tällöin ohittaja mahtuu reilusti palaamaan omalle kaistalleen, eikä kenenkään tarvitsisi vilkutella valoja.

Se mitä auton liikkumiseen viittaat, niin autossani on tehoa 193 hevosvoimaa ja vääntöäkin riittävästi, muttei niidenkään turvin uskalla ohituksissa painaa sataaneljääkymppiä kahdeksankympin alueella.

Vaikka käytänkin päivittäin Kehä I:stä ja lähes päivittäin myös Kehä III:sta, niin en tietääkseni puhunut kirjoituksessani näistä tieosuuksista sanallakaan.

Edellä mainitut tiet ovat hieman väärä vertailukohta tähän asiayhteyteen, johtuen kaksikaistaisuudestaan (paitsi Kehä III:n itä- ja länsipäät) ja "hieman" runsaammasta liikennevirrastaan. Se on kyllä totta, ettei näillä pätkillä turvaväliä käytännössä ole mahdollista pitää, paitsi yöaikaan.

Kirjoituksestasi saa sen käsityksen, että minunlaiseni henkilöt ovat kiilareita tuolla maantiellä. Eikö kyse ole aivan normaalista ohitustilanteesta, jossa ohittaja palaa normaalisti omalle kaistalleen päätettyään ohituksen.

Seuraappas itse puolestasi, miten käy kun lähdet liikkumaan hieman etäämmälle pääkaupunkiseudulta. Uskon, että törmäät ennen pitkää keskustelun aloituksessa mainitsemaani ilmiöön.

Ja vitut. kirjoitti:

Vaikka käytänkin päivittäin Kehä I:stä ja lähes päivittäin myös Kehä III:sta, niin en tietääkseni puhunut kirjoituksessani näistä tieosuuksista sanallakaan.

Edellä mainitut tiet ovat hieman väärä vertailukohta tähän asiayhteyteen, johtuen kaksikaistaisuudestaan (paitsi Kehä III:n itä- ja länsipäät) ja "hieman" runsaammasta liikennevirrastaan. Se on kyllä totta, ettei näillä pätkillä turvaväliä käytännössä ole mahdollista pitää, paitsi yöaikaan.

Kirjoituksestasi saa sen käsityksen, että minunlaiseni henkilöt ovat kiilareita tuolla maantiellä. Eikö kyse ole aivan normaalista ohitustilanteesta, jossa ohittaja palaa normaalisti omalle kaistalleen päätettyään ohituksen.

Seuraappas itse puolestasi, miten käy kun lähdet liikkumaan hieman etäämmälle pääkaupunkiseudulta. Uskon, että törmäät ennen pitkää keskustelun aloituksessa mainitsemaani ilmiöön.

Lue lisää

Moro!
En tiedä kuinka kauas minun pitäisi pääkaupunkiseudulta mennä kun olen liikun Kainuun ja Hesan välillä ja muuallakin Suomen maassa? Ja juuri tuollaisia kiilaajia kuin sinä on joka puolella ihan riittävästi! Kun taas harvemmin pohjoisen suunnalla on näitä isoja autoja jotka roikkuvat edellä ajavan puskurissa. Korjaappa asenteesi niin jatkamme keskustelua sitten!

Ja vitut. kirjoitti:

Vaikka käytänkin päivittäin Kehä I:stä ja lähes päivittäin myös Kehä III:sta, niin en tietääkseni puhunut kirjoituksessani näistä tieosuuksista sanallakaan.

Edellä mainitut tiet ovat hieman väärä vertailukohta tähän asiayhteyteen, johtuen kaksikaistaisuudestaan (paitsi Kehä III:n itä- ja länsipäät) ja "hieman" runsaammasta liikennevirrastaan. Se on kyllä totta, ettei näillä pätkillä turvaväliä käytännössä ole mahdollista pitää, paitsi yöaikaan.

Kirjoituksestasi saa sen käsityksen, että minunlaiseni henkilöt ovat kiilareita tuolla maantiellä. Eikö kyse ole aivan normaalista ohitustilanteesta, jossa ohittaja palaa normaalisti omalle kaistalleen päätettyään ohituksen.

Seuraappas itse puolestasi, miten käy kun lähdet liikkumaan hieman etäämmälle pääkaupunkiseudulta. Uskon, että törmäät ennen pitkää keskustelun aloituksessa mainitsemaani ilmiöön.

Lue lisää

Miten turvaväliä pidetään, jos joku tupauuno aina sulloo eteen? Pitää seuraavaksi varmaan pysähtyä. Rekoilla kun on se 80 km/h:ssa rajoitus ja sitä oon pyrkinyt ajamaan. Vois silloin muutkin yrittää ajella normaalinopeuksia.

Eihän vastuu ole merkin antajalla vaan ohittajalla.

Lize kirjoitti:

Eihän vastuu ole merkin antajalla vaan ohittajalla.

Jos kaikki menisi,niinkuin pitää,niin mitään ongelmaa ei olisikaan.Mutta kun nämä kaikki ei tajua sitä merkkiä,eivätkä osaa liikkua ripeästi.Parempi silloin olla varovaisempi,kuin lupailla hyväuskoisesti liikaa. Entä,jos vastaantulevalle kaistalle kääntyy vasemmaltapäin auto sen jälkeen,kun olet sen merkin antanut...ja takaa ollaan jo ohittamassa...! Miettikää vielä hieman.. ja antakaa takanatulevan tehdä havainnot ja päätös sitten niiden mukaan.Ei ainakaan omat yöunet mene!