Pilssipumpuista

aivan edesvastuuton neuvo pyytää yhdistämään toisistaan valmistajan erottamia tiloja.mitään muutoksia ei saa tehdä rakenteisiin ellei oikeasti ymmärrä niiden merkitystä veneen rakenteiden kestävyydelle ja turvallisuudelle.jos väkerrät näiden ohjeiden mukaan reikiä runkopalkistoihin voit pilata koko veneesi.älkää kirjoitelko neuvoja,jos ette itsekään ymmärrä.

mainsaill kirjoitti:

aivan edesvastuuton neuvo pyytää yhdistämään toisistaan valmistajan erottamia tiloja.mitään muutoksia ei saa tehdä rakenteisiin ellei oikeasti ymmärrä niiden merkitystä veneen rakenteiden kestävyydelle ja turvallisuudelle.jos väkerrät näiden ohjeiden mukaan reikiä runkopalkistoihin voit pilata koko veneesi.älkää kirjoitelko neuvoja,jos ette itsekään ymmärrä.

Lue lisää

mitä se yksi pieni reikä niissä palkeissa meinaa??? sen verran pieni että vesi pääsee läpi muttei tuki reikää

mainsaill kirjoitti:

aivan edesvastuuton neuvo pyytää yhdistämään toisistaan valmistajan erottamia tiloja.mitään muutoksia ei saa tehdä rakenteisiin ellei oikeasti ymmärrä niiden merkitystä veneen rakenteiden kestävyydelle ja turvallisuudelle.jos väkerrät näiden ohjeiden mukaan reikiä runkopalkistoihin voit pilata koko veneesi.älkää kirjoitelko neuvoja,jos ette itsekään ymmärrä.

Lue lisää

Neuvo ei välttämättä ole tyhmä, vaan sinä olet tyhmä kun et tajua mistä on kysymys.(ei kai ole tarkoitus runkopalkkeja ruveta pätkimään)

Itselläni on hätävarana uppopumppu pilssissä isonpaa hätätilannetta varten, jos veneestä löytyy apukone tai agrekaatti niin suosittelen. Lisäksi on normaali pumppu ja laipiohin tehty valuma-aukot, onhan melkein joka veneen pilssi pumpattavissa yhdestä paikkaa, katsele rakenteita niin sillähän siitä selviää...

Kyllä minulla ainakin on pilssipumppu nimenomaan mahdollisten vuotojen takia. Kästkäyttöinekin on.
Mitään kondessivettä ei pumppy pysty poistamaan, pumppu jättää n. 5 cm vesikerroksen(= n. 12l) pumppaamatta. Siinä vaiheessa että sangola voidaan heitetää veneestä vettä, sitä on jo ainakin 50cm eli useita satoja litroja veneessä

olet!!! kirjoitti:

Itselläni on hätävarana uppopumppu pilssissä isonpaa hätätilannetta varten, jos veneestä löytyy apukone tai agrekaatti niin suosittelen. Lisäksi on normaali pumppu ja laipiohin tehty valuma-aukot, onhan melkein joka veneen pilssi pumpattavissa yhdestä paikkaa, katsele rakenteita niin sillähän siitä selviää...

Lue lisää

Katso huviksesi mikä on uppopumppusi teho ja mieti millaisessa vuodossa siitä on mitään hyötyä. Totuus on tosiaan se, että ei noita pilssipummpuja tai muita pienveneeseen (edes sitä käsikäyttöistä katsastus vaatimus pummpua) sopivia/laitteuja pummpuja ole tarkoitettu mitään oikeaa haverivettä pumppaamaan. Silloin kun esiem. läpivienti pettää on sankko ja hätäinen mies paras apu.

kyllä on tehokkaitakin pumppuja n.100e niissä riittää tehoa jo hidastamaa uppoamista josko tulee reikä taikka vuotoa kokemusta on kun rupes vannasputken talinauhatiivisteestä vettä ryöppyymääm.ja jos on kolmekin kohtuutehokasta niin ei siitä ainakaan haittaa ole.

lortsa kirjoitti:

kyllä on tehokkaitakin pumppuja n.100e niissä riittää tehoa jo hidastamaa uppoamista josko tulee reikä taikka vuotoa kokemusta on kun rupes vannasputken talinauhatiivisteestä vettä ryöppyymääm.ja jos on kolmekin kohtuutehokasta niin ei siitä ainakaan haittaa ole.

Lue lisää

Toi nyt on aika turhaa lätinää etteikö pilssipumpuista olisi apua. Keskikokoinen n. 100e pilssipumppu siirtää vettä n. 5000l joka tunti. Kolme tuollaista siirtää 15000l joka tunti tohon saa heittää 1500 sangollista tunnissa eli n. yhden sangon joka toinen sekunti. Kuka jaksaa ja kuinka pitkään?

Yleisimmät vuodot on kuitenkin kohtuullisia. Hyvin tyypillistä on, että joku moottorin jäähdytyksen liitos alkaa vuotamaan ja siihen automaatti anturilla oleva pilssipumppu on pirun hyvä vehje. Se pitää koneen joten kuten kuivana ja estää konehuoneen täyttymisen kokonaan tai ainakin siihen asti kun kippari tajuaa tilanteen.

Itsellä aivan sama tilanne vastaavan kokoisen veneen kanssa. Erillisiä tiloja on kolme; konehuone ja tilat sen molemmin puolin. Mulla on kaikissa omat pilssipumput automaatti kytkimillä. Tiloja ei missään nimessä kannata yhdistää koska yhden tilan täyttyessä kokonaan (sellaisiakin vuotoja voi olla) vene voi vielä jäädä pinnalle, mutta kaikkien tilojen täyttyessä ei takuulla jää. Huomioi myös, että sähköt voi pettää jossain vaiheessa (vettä tulvii akuilla tms.) joten niitä manuaalisiakin keinoja on syytä olla mukana. Mulla on noiden kolmen sähköisen pumpun lisäksi yksi käsipumppu perässä ja yksi keulassa jokunen sanko. Jos noilla ei pysy pinnalla niin sitten ei pysy. Sellaisia pumppuja ei käytännössä ole järkevästi toteutettavissa, että niillä voisi imeä ensinnäkään ja vaikka voisikin niin kolmesta pisteestä jonkin sortin anturoinnilla...menee vaikeaksi/kalliiksi ja toiminta "tilanteessa" kyseenalainen.

H323 kirjoitti:

Katso huviksesi mikä on uppopumppusi teho ja mieti millaisessa vuodossa siitä on mitään hyötyä. Totuus on tosiaan se, että ei noita pilssipummpuja tai muita pienveneeseen (edes sitä käsikäyttöistä katsastus vaatimus pummpua) sopivia/laitteuja pummpuja ole tarkoitettu mitään oikeaa haverivettä pumppaamaan. Silloin kun esiem. läpivienti pettää on sankko ja hätäinen mies paras apu.

Lue lisää

Teho on 75l/minuutti

Toinen Pilssi pumppu kirjoitti:

Teho on 75l/minuutti

yleensä tehot on tuota luokkaa.voi toki olla kalliimmissa jopa 150 l/min.mutta kyllä tuon 75 l heittää mies sankon kanssa minuutissa.molempi tietysti parempi.jos haluaa perehtyä näihin asioihin, voi googlen kautta hakea esim:
http://.www.onnettomuustutkinta.fi sivuilta veneonnettomuss pärnun edustalla 8.6.2003.siinä voi perehtyä vesimääriin ja pumppuoppiin.ei kaksi pilssipumppua pelastanut uppoamiselta.ja tuossa myös esillä kaikenlaisten porattujen reikien ongelmatiikkaa.

mainsaill kirjoitti:

yleensä tehot on tuota luokkaa.voi toki olla kalliimmissa jopa 150 l/min.mutta kyllä tuon 75 l heittää mies sankon kanssa minuutissa.molempi tietysti parempi.jos haluaa perehtyä näihin asioihin, voi googlen kautta hakea esim:
http://.www.onnettomuustutkinta.fi sivuilta veneonnettomuss pärnun edustalla 8.6.2003.siinä voi perehtyä vesimääriin ja pumppuoppiin.ei kaksi pilssipumppua pelastanut uppoamiselta.ja tuossa myös esillä kaikenlaisten porattujen reikien ongelmatiikkaa.

Lue lisää

Sanon että on aika kova jäbä joka jaksaa ämpärillä heitellä 6 sekunnin välein ämpärillisen, montaa minuuttia yhteen putkeen.
Läpiviennin prakatessa tukitaan parhaan mukaan ja sitten pumpataan.
Itselläni on 2 sähköpumppua käsipumppu.
Toinen sähköpumppu on automaatilla oleva laituripumppu 1500l/h, joka hoitaa homman jos jostain sattuu tihkumaan poissa ollessa.
Toinen on 10000l/h, joka ainakin riitti kun täräytimme uppotukkiin, ja vettä alkoi vuotamaan.
Haluan nähdä tosiaan sen hemmon, joka ämpärillä tyhjentää 4 tuntia venettä 8000 litran tuntivauhtia.
Ja kun kyseessä on vielä purjevene, niin kiipeämiseen menee jo aikaa kivasti.
Pääasiassa kunnon kolauksessa hyvä pumppu antaa lisäaikaa kerätä kamansa ja evakuoitua, ei sitä käsipumpullakaan pelasteta venettä, jos ei sähköpumpulla.

on apuja kirjoitti:

Toi nyt on aika turhaa lätinää etteikö pilssipumpuista olisi apua. Keskikokoinen n. 100e pilssipumppu siirtää vettä n. 5000l joka tunti. Kolme tuollaista siirtää 15000l joka tunti tohon saa heittää 1500 sangollista tunnissa eli n. yhden sangon joka toinen sekunti. Kuka jaksaa ja kuinka pitkään?

Yleisimmät vuodot on kuitenkin kohtuullisia. Hyvin tyypillistä on, että joku moottorin jäähdytyksen liitos alkaa vuotamaan ja siihen automaatti anturilla oleva pilssipumppu on pirun hyvä vehje. Se pitää koneen joten kuten kuivana ja estää konehuoneen täyttymisen kokonaan tai ainakin siihen asti kun kippari tajuaa tilanteen.

Itsellä aivan sama tilanne vastaavan kokoisen veneen kanssa. Erillisiä tiloja on kolme; konehuone ja tilat sen molemmin puolin. Mulla on kaikissa omat pilssipumput automaatti kytkimillä. Tiloja ei missään nimessä kannata yhdistää koska yhden tilan täyttyessä kokonaan (sellaisiakin vuotoja voi olla) vene voi vielä jäädä pinnalle, mutta kaikkien tilojen täyttyessä ei takuulla jää. Huomioi myös, että sähköt voi pettää jossain vaiheessa (vettä tulvii akuilla tms.) joten niitä manuaalisiakin keinoja on syytä olla mukana. Mulla on noiden kolmen sähköisen pumpun lisäksi yksi käsipumppu perässä ja yksi keulassa jokunen sanko. Jos noilla ei pysy pinnalla niin sitten ei pysy. Sellaisia pumppuja ei käytännössä ole järkevästi toteutettavissa, että niillä voisi imeä ensinnäkään ja vaikka voisikin niin kolmesta pisteestä jonkin sortin anturoinnilla...menee vaikeaksi/kalliiksi ja toiminta "tilanteessa" kyseenalainen.

Lue lisää

Esimerkkejä helposti pilssipumpuilla hallittavista ongelmista:

Titanic
Estonia

Mutta olivat unohtaneet laittaa ne päälle ja sitten tuli Black Out.

Mitä tunarointia.

On. kirjoitti:

Sanon että on aika kova jäbä joka jaksaa ämpärillä heitellä 6 sekunnin välein ämpärillisen, montaa minuuttia yhteen putkeen.
Läpiviennin prakatessa tukitaan parhaan mukaan ja sitten pumpataan.
Itselläni on 2 sähköpumppua käsipumppu.
Toinen sähköpumppu on automaatilla oleva laituripumppu 1500l/h, joka hoitaa homman jos jostain sattuu tihkumaan poissa ollessa.
Toinen on 10000l/h, joka ainakin riitti kun täräytimme uppotukkiin, ja vettä alkoi vuotamaan.
Haluan nähdä tosiaan sen hemmon, joka ämpärillä tyhjentää 4 tuntia venettä 8000 litran tuntivauhtia.
Ja kun kyseessä on vielä purjevene, niin kiipeämiseen menee jo aikaa kivasti.
Pääasiassa kunnon kolauksessa hyvä pumppu antaa lisäaikaa kerätä kamansa ja evakuoitua, ei sitä käsipumpullakaan pelasteta venettä, jos ei sähköpumpulla.

Lue lisää

Miksi ämpärimiehen pitäisi kiipeillä? Mieshän seisoo paikallaan ja lappaa ämpärillä luukusta ulos istumallatikkoon. Ainoastaan iso moottorivetoinen pumppu pärjää vähän hätääntyneelle ihmiselle, joita niitäkin useimmiten on pari vaihdettavaksi väsyneen tilalle. Ja veden pinnan nousu taas ei ole hyväksi moottorivedolle.

Niitä pumppujen tehojakin pitää lukea suotimen kanssa. Nimellistehoa ei välttämättä löydy edes suoraan pumpun suulta ilman sentinkään nostokorkeutta ja poistoletkun virtausvastusta.

jäbä. kirjoitti:

Miksi ämpärimiehen pitäisi kiipeillä? Mieshän seisoo paikallaan ja lappaa ämpärillä luukusta ulos istumallatikkoon. Ainoastaan iso moottorivetoinen pumppu pärjää vähän hätääntyneelle ihmiselle, joita niitäkin useimmiten on pari vaihdettavaksi väsyneen tilalle. Ja veden pinnan nousu taas ei ole hyväksi moottorivedolle.

Niitä pumppujen tehojakin pitää lukea suotimen kanssa. Nimellistehoa ei välttämättä löydy edes suoraan pumpun suulta ilman sentinkään nostokorkeutta ja poistoletkun virtausvastusta.

Lue lisää

Kun lappaat ämpärillä ämpärillisen sekunnissa vauhtia useemman tunnin.
On se kova.

mainsaill kirjoitti:

yleensä tehot on tuota luokkaa.voi toki olla kalliimmissa jopa 150 l/min.mutta kyllä tuon 75 l heittää mies sankon kanssa minuutissa.molempi tietysti parempi.jos haluaa perehtyä näihin asioihin, voi googlen kautta hakea esim:
http://.www.onnettomuustutkinta.fi sivuilta veneonnettomuss pärnun edustalla 8.6.2003.siinä voi perehtyä vesimääriin ja pumppuoppiin.ei kaksi pilssipumppua pelastanut uppoamiselta.ja tuossa myös esillä kaikenlaisten porattujen reikien ongelmatiikkaa.

Lue lisää

Kyllä suuritehoinen uppopummppu on erinomainen apu hätätilanteessa. Se vapautaa miehistön esimerkikisi tukkimaan vuodon. Ämpäri ihmisen kädessä on toki tehokas jonkin aikaa, mutta kauan sen kanssa ei jaksa huhkia. Kaiken lisäksi veneessä on jo todella paljon vettä siinä vaiheessa, kun ämpäriin jotain rupeaa saamaan. Esimerkiksi moottoritila on usein niin ahdas varsinkin sisäperämoottoriveneissä, ettei sinne ämpärillä pääse lainkaan.

Hiki otsassa kirjoitti:

Kyllä suuritehoinen uppopummppu on erinomainen apu hätätilanteessa. Se vapautaa miehistön esimerkikisi tukkimaan vuodon. Ämpäri ihmisen kädessä on toki tehokas jonkin aikaa, mutta kauan sen kanssa ei jaksa huhkia. Kaiken lisäksi veneessä on jo todella paljon vettä siinä vaiheessa, kun ämpäriin jotain rupeaa saamaan. Esimerkiksi moottoritila on usein niin ahdas varsinkin sisäperämoottoriveneissä, ettei sinne ämpärillä pääse lainkaan.

Lue lisää

2 koneen sisäperämoottoritilassani mahtuu molempien koneiden etupuolelle yksi mies ja sanko hommiin.

Tyhjennysalustona on
2 erillistä sähköistä tyhjennyspumppua
suurimmissa osastoissa.

2 kpl Whale Titan käsipumppua, joista toine on A-luokituksen mukaan avotilassa ja käytettävissä
myös kun ohjaamon liukuovi suljetaan.

Vuoto osastot saadaan sekunnissa esille ja tukittua laipiossa olevat 4 cm reiät vuoto-osastojen väilillä.

molempien koneiden etupuole... kirjoitti:

2 koneen sisäperämoottoritilassani mahtuu molempien koneiden etupuolelle yksi mies ja sanko hommiin.

Tyhjennysalustona on
2 erillistä sähköistä tyhjennyspumppua
suurimmissa osastoissa.

2 kpl Whale Titan käsipumppua, joista toine on A-luokituksen mukaan avotilassa ja käytettävissä
myös kun ohjaamon liukuovi suljetaan.

Vuoto osastot saadaan sekunnissa esille ja tukittua laipiossa olevat 4 cm reiät vuoto-osastojen väilillä.

Lue lisää

"Vuoto osastot saadaan sekunnissa esille ja tukittua laipiossa olevat 4 cm reiät vuoto-osastojen väilillä"

Olikohan tuo tarkoitettu vitsiksi?
Kokeilepa selostamaasi ja ota aika sekunttikellolla.
Montako miestä miehistöösi mahtaa kuulua?

Eikö ole itsestäänselvyys, että käsipumppuja on oltava vähintäin kaksi, toinen sisällä ja toinen avotilassa?
Ihmetyttää tyhjennyspumppujesi vähäisyys, jos veneesi pilssitila on jaettu moniin lokeroihin. Eikö jokaisessa lokerossa, kuten molemmissa moottorikoteloissa ja pilssitiloissa, pitäisi olla erillinen tyhjennyspumppu? Mieluituiten sähköisiä tai moottorikäyttöisiä, jos satut liikkumaan ilman miehistöä eikä pumppaajia riitä joka kahvaan ja ämpäriin. Laita nyt edes pilssiveden hälyytin, jos sekin puuttuu.

mennyt sekaisin! kirjoitti:

"Vuoto osastot saadaan sekunnissa esille ja tukittua laipiossa olevat 4 cm reiät vuoto-osastojen väilillä"

Olikohan tuo tarkoitettu vitsiksi?
Kokeilepa selostamaasi ja ota aika sekunttikellolla.
Montako miestä miehistöösi mahtaa kuulua?

Eikö ole itsestäänselvyys, että käsipumppuja on oltava vähintäin kaksi, toinen sisällä ja toinen avotilassa?
Ihmetyttää tyhjennyspumppujesi vähäisyys, jos veneesi pilssitila on jaettu moniin lokeroihin. Eikö jokaisessa lokerossa, kuten molemmissa moottorikoteloissa ja pilssitiloissa, pitäisi olla erillinen tyhjennyspumppu? Mieluituiten sähköisiä tai moottorikäyttöisiä, jos satut liikkumaan ilman miehistöä eikä pumppaajia riitä joka kahvaan ja ämpäriin. Laita nyt edes pilssiveden hälyytin, jos sekin puuttuu.

Lue lisää

Pikkupumput, tunnistimet, erilliset akut ja erilliset sulakepaneelit ja haistelijat jäivät kertomatta.

Konetilassa on molmmille koneille oma osasto ja 4 cm tukittavat aukot.

jäivät kertomatta kirjoitti:

Pikkupumput, tunnistimet, erilliset akut ja erilliset sulakepaneelit ja haistelijat jäivät kertomatta.

Konetilassa on molmmille koneille oma osasto ja 4 cm tukittavat aukot.

Lue lisää

Varmaan on Ah-mittari jokaiselle akulle, tietenkin myös lämpötilan tunnistimet ja koneissa ylimääräiset suurteholaturit, erilliset päivätankit kummallekin koneelle, p-a-suodattimien kaksoisjärjestelmä, varajärjestelmä sähkötaululle (kuten joissakin purkkareissa, mm. Swanissa)...jne
Missä muuten käytät paattiasi, vai onko nippelihomma harrastuksessasi tärkeintä?

Hiki otsassa kirjoitti:

Kyllä suuritehoinen uppopummppu on erinomainen apu hätätilanteessa. Se vapautaa miehistön esimerkikisi tukkimaan vuodon. Ämpäri ihmisen kädessä on toki tehokas jonkin aikaa, mutta kauan sen kanssa ei jaksa huhkia. Kaiken lisäksi veneessä on jo todella paljon vettä siinä vaiheessa, kun ämpäriin jotain rupeaa saamaan. Esimerkiksi moottoritila on usein niin ahdas varsinkin sisäperämoottoriveneissä, ettei sinne ämpärillä pääse lainkaan.

Lue lisää

Varsinaiset pilssipumput eivät ole hätätyhjennyspumppuja,vähintäin 500 L/min tarvitaan ja se vaatii polttomoottorikäyttöisen pumpun joko koneesta tai erillisen.

pumppu? kirjoitti:

Varsinaiset pilssipumput eivät ole hätätyhjennyspumppuja,vähintäin 500 L/min tarvitaan ja se vaatii polttomoottorikäyttöisen pumpun joko koneesta tai erillisen.

Meillä työpaikalla on pumppuja, joihin menee 1200 mm putket, tuotto on siinä 2000l/s.
Ja toimivat muuten sähkömoottoreilla, ei polttomoottoreilla.

Ihmeessä? kirjoitti:

Meillä työpaikalla on pumppuja, joihin menee 1200 mm putket, tuotto on siinä 2000l/s.
Ja toimivat muuten sähkömoottoreilla, ei polttomoottoreilla.

huumorimiehiä,mikä sinällään ei paha,olen itsekin ollut aikoinaan tekemisissä saman kokoluokan vehkeiden kanssa.

Ihmeessä? kirjoitti:

Meillä työpaikalla on pumppuja, joihin menee 1200 mm putket, tuotto on siinä 2000l/s.
Ja toimivat muuten sähkömoottoreilla, ei polttomoottoreilla.

Joo, ja mun työpaikalla on sähkökäyttöisiä pumppuja, jotka painaa yhteensä 25m3/s menemään. Ei siinä mitään ihmeellistä. Mutta siinä on, jos meinaa edes kuution minuutissa saada siirrettyä 12 V:lla. Vielä ihmeellisemmäksi homma menee, jos se sähkö pitää ottaa kokonaan akuista.

on vuodot selvitetty! kirjoitti:

Varmaan on Ah-mittari jokaiselle akulle, tietenkin myös lämpötilan tunnistimet ja koneissa ylimääräiset suurteholaturit, erilliset päivätankit kummallekin koneelle, p-a-suodattimien kaksoisjärjestelmä, varajärjestelmä sähkötaululle (kuten joissakin purkkareissa, mm. Swanissa)...jne
Missä muuten käytät paattiasi, vai onko nippelihomma harrastuksessasi tärkeintä?

Lue lisää

Swan on palavaa mateiaalia.

Sellainen ei mv-puolella ol... kirjoitti:

Swan on palavaa mateiaalia.

Onhan peltiset autotkin palavia ja syttymissyy on usein sähköjärjestelmässä. Seawindin laivapalo uutisoitiin hiljattain. Kyllä siellä mv-puolellakin kannattaa kiinnittää huomiota paloturvallisuuteen ja sähköjärjestelmän asiallisuuteen.

tarkoittaa ?? kirjoitti:

Onhan peltiset autotkin palavia ja syttymissyy on usein sähköjärjestelmässä. Seawindin laivapalo uutisoitiin hiljattain. Kyllä siellä mv-puolellakin kannattaa kiinnittää huomiota paloturvallisuuteen ja sähköjärjestelmän asiallisuuteen.

Lue lisää

Itsenäisen veneen on oltava palamatonta materiaalia venetyypistä riippumatta.

moottorinne käyttämää pumppua, joko hihnavetoista taikka suoraan moottorista ulos tulevalle akselille.
Kun laitat riittävän suuritehoisen pumpun esim. joka tarvitsee vaikka 30% moottorin tehosta niin sillä jo pumpaat ulos satoja tai tuhansia litroja minuutissa moottorista riippuen ja silti pystyt ajamaan moottorilla kohti rantaa ja saa olla aika suuri vuoto jotta vene alkaisi upota jos vain moottorille riittää polttoainetta ja veneilijä osaa käyttää laitteitaan.
Kun laitat vielä sopivan mallisen keskipakoispumpun niin kuivakäyntikään ei ole ongelma elikä sa pyöriä jatkuvasti kun moottori käy ja jos vettä tulee niin se pumppaa sen välittömästi ulos, aivan kuten aikoinaan oli melko yleisiä akselipumput potkuriakselilla.

Näistä öljyastioista ja kaukaloista ihmettelen että miksi ei pidetä moottoreita kunnossa? koska ei moottorista ole tarvetta vuotaa öljyä minnekään
ja jos vuotaa niin se on silloin joku paikka rikki ja pitää korjata ettei vuoda, ei kai veneessä tarvitse haistella öljyn hajua? ja samoin miksi pilssissä tai pohjalla pitäisi olla vettä?? eikös vesi ole tarkoitus pysyä veneen ulkopuolella??

Pilssipumppu ei leikkaa kiinni veden vähyyden vuoksi.
Käynnistyskytkimen voi asentaa huoletta pilssin pohjalle, samaan tasoon pumpun kanssa.

Tavallinen uppopumppu toimii samalla periaatteella.

Siinä on sähkömoottori ihan kuin muutkin, oikeilla laakereilla varustettu yleensä, eikä niihin pääse vesi.

Sekoitat varmaankin nyt kaksi eri pumpputyyppiä, kotona kiertovesipumppu on rakenteeltaan "vesivoideltu", eli tarkoittaa, että ankkuri ui vedessä ja laakerit on liukulaakerit.

pidä vain ämpärit mukana.asenna sinne niitä pilssipumppujakin (ainakin yksi) sillä ne kyllä toimivat niin akuan kuin akussa virtaa riittää eikä ne tukkeudu.niiden tehtävä on poistaa ne pienet vesimäärät, jotka sinne tihkuvat mahdollisista minimaalisista vuodoista letkuissa ja kansirakennelmissa sekä kondenssin myötä.ei niitä kuitenkaan sen takia kannata asentaa,että joku pilssipumppu pitäisi sinut pinnalla ison haverin satuttua.pienessä vuodossa kuitenkin vältyt äyskäröinniltä sankolla jos sinulla se pumppu on.läpiviennin pettäessä kokonaan on se kuitenkin ensin tukittava sillä puutapilla ja sitten äyskäröitävä tai pumpattava.

Laita yksi kunnon kalvopumppu kuivaan paikkaan ja jakoputkisto joissa venttiilit eri pilsseihin,hälytin/käynnistin(valinta käsi/auto) joka pilssiin.

kirjoittajalle kirjoitti:

Laita yksi kunnon kalvopumppu kuivaan paikkaan ja jakoputkisto joissa venttiilit eri pilsseihin,hälytin/käynnistin(valinta käsi/auto) joka pilssiin.

erilliset venttiilit yhdellä kolmitiehanalla, jolla valitset mitä lokeroa haluat tyhjentää.
Pumpuksi hammasrataspumppu, joka ei säikähdä jos pilssissä on öljyä tai roskia.
Koho kannattaa olla elohopea tai hydrostaattisesti toimiva. Sähköinenkin on ok.

Joskus kun on kirjoittamiseltasi aikaa perehtyä veneisiin niin tutkipa huviksesi kuinka paljon kone ottaa sitä jäähdytysvettä. Sen jälkeen palataan asiaan.

H323 kirjoitti:

Joskus kun on kirjoittamiseltasi aikaa perehtyä veneisiin niin tutkipa huviksesi kuinka paljon kone ottaa sitä jäähdytysvettä. Sen jälkeen palataan asiaan.

Mitä mahdat tarkoittaa? Kommentti oli hyvä ja idea on toteutettu käytännössä!

Hyvinhän tuo systeemi on toiminut ainakin minun veneessäni. Raakavesipumppu imaisee ämpärillisen tosi äkkiä (kone on 67hp perkinssi). Tosin vuototilannetta ei ole sattunut eikä sen takia ole tarvinnut kääntää hanaa pilssi-imun puolelle.
Pienemmässä koneessa on tietenkin ohuemmat letkut ja pienempi raakavesipumpun impelleri. Tehon voit tarkistaa laittamalla ämpärin pakoputken alle, jos haluat tutkia oman paattisi raakavesipumpun tehon.
Vaikka imuteho olisi vain 20 l/min, kyllähän sekin on lisäapu tositilanteessa. Laita jotain faktaa raakavesipumppujen tehoista, jos kerran hallitset asia. Kiinnostaa muitakin.

H323 kirjoitti:

Joskus kun on kirjoittamiseltasi aikaa perehtyä veneisiin niin tutkipa huviksesi kuinka paljon kone ottaa sitä jäähdytysvettä. Sen jälkeen palataan asiaan.

Tämähän on hyvä yleisesti myös laivoissa käytettävä hätätyhjennysjärjestelmä. Suuressa vuodossa varmaan yksi tehokkaimpia keinoja.

Tyhjentäjä kirjoitti:

Tämähän on hyvä yleisesti myös laivoissa käytettävä hätätyhjennysjärjestelmä. Suuressa vuodossa varmaan yksi tehokkaimpia keinoja.

Pienemmän dieselin kohdalla teho on samaa luokkaa kuin joisit pilssivettä urakalla ja pissisit sen sitten laidan yli. Parikymppisen dieselin pumppu pumppaa ehkä jopa 5 l/min, mistä on suurikin apu suuressa vuodossa.