Vapaa kuvaus

"Älä saata minua eikä ketään meikäläistä viinan kiroihin äläkä naisen pauloihin, sillä viina vie jätkältä järjen, rahat ja vapauden. Nainen taasen ottaa kerralla kaikki ja lisäksi jatkaa jätkän sukua, mikä ei ole tarpeen." - jätkän rukous Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

2

Kommenttia

725

  1. että kun rekka tulee vastaan, niin ajat sivuun (jos on turvallista), hyppäät autosta ja vedät käden lippaan :)

    Sitten jos rekka saavuttaa sinut, niin poljet kaasun pohjaan että saat kaulaa, ajat sivuun, hyppäät autosta ja vedät käden lippaan :)

    No leikki sikseen, eli kyllä liikenteessä pärjää ihan terveellä järjellä. Ei siellä pidä pelätä, silloinhan sitä vasta riskitekijä onkin (kerää jonoja taakseen/ohittelu lisääntyy, tekee äkkinäisiä liikkeitä -> toisetkin joutuvat tekemään äkkiliikkeitä)

    Enkä minä ainakaa pelkää liikenteessä rekkoja (pikkuautolla liikkuessani), tietenkin huonolla kelillä arveluttaahan se että entäs jos jotain tapahtuu jne.
    Vaan jos keli menee todella huonoksi, ja on kuitenkin pakko kulkea, niin kyllähän siellä pärjää kun keskittyy siihen rauhalliseen ajamiseen. Myös renkaiden on syytä olla kunnossa. Vaikea opastaa tämän paremmin, kun en itse ole koskaan arastellut liikenteessä ;)

    Niin ja jos sattuu ne huonot kelit ja ajelet varovaisesti, niin katsele sinne taustapeileihin. Pliis. Kun monet tuntuvat jännittävät sitä ajamista niin paljon, etteivät pysty edes sekunniksi irrottamaan katsettaan tiestä. Eihän silloin ole mitään aavistusta, että mitä siellä takana tapahtuu. Eli kun vilkuilet säännöllisesti peileihin, niin pystyt ennakoimaan miljoona kertaa paremmin -> tämä lisää sinun ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta.

    Eli jos sinun mielestäsi on erittäin liukasta/huono ajokeli, niin tämähän voi olla vain sinun mielipiteesi. Enemmän liikkuvat voivat pitää keliä vielä kohtalaisena, jopa hyvänä. Tällöinhän muut (ha:t + rekatkin) voivat saavuttaa sinut jatkuvasti, niin kannattaako siinä jäädä sitten tientukoksi? Ei kannata. Eli kannattaa seurata niitä peilejä, jos tilanne näyttää siltä niin pystyt sitten ajamaan vaikka jonnekkin levikkeelle tms. ja antaa tietä.
    Ja ennen kaikkea talvella esim. vilkun käyttöön kannattaa panostaa entistä enemmän. Ei se vilkku paljoa kulu käytössä, monissa autoissa se perhanan vilkku vain on kytketty etupyöriin. Eli kun renkaat alkavat kääntyä, niin vilkkukin syttyy ;)

    Eikä sinne tien sivuun tarvitse ajella, jos et ajele paljoa alle nopeusrajoituksen. Mutta jos sinne takapuskuriin ilmestyy joku hiillostamaan, niin eikö sille ole sama antaa tietä (tien antaminen ei ole sama asia kuin ajaa levikkeelle, vaan tien antamisen voi suorittaa myös niin, että näyttää vilkulla ohituspaikan / annan tietä, mene vain ohi)? On. Sehän ajaa silloin kovempaa kuin sinä, miksi kerätä jonoa taakseen :)
  2. Jos Pillarilla ajelee vaikka 85-90km/h:ssa ja tulee sopiva nousu eteen, niin vauhti tippuu noin 80:in ennen kuin alkaa vääntämään vastaan. Lisäksi taitaa vielä olla niinkin, että jos ajelee rajoittimessa mäkeen, niin olikohan peräti niin, että moottorissa on joku ohjausjärjestelmä joka "avaa hanoja" vasta kun vauhti on laskenut 4km/h:ssa... Muistelen lukeneeni jotain englannin kielistä selostusta jostain. En mene vannomaan.

    Lisäksi myös välitys vaikuttaa, suurempi teho / monesti harvempi välitys. Pienempi tehoinen / tiheämpi perä.

    "ovi piti aukaista että sai ratin asentoa muutettua"

    Säätönamikka on kyllä erikoisessa paikassa, ainakin vanhemmissa Sisuissa. Mutta kyllä sekin vaikuttaa, että mitä kaliiberiä se kuski on. Ei mun ainakaan ole tarvinnut ovea aukoa jos on pitänyt rattia säätää.

    Enkä mene vannomaan, mutta jos ajoit 80:ä siihen nousuun, niin olikos isoin vaihde päällä?. Kun jos välttämättä haluaa nousta mäen vähän kovempaa, niin pitää vähän tietää miten vaihtelee. Isoin vaihde kun tuntuu todellakin olevan se "taloudellisuus vaihde", ei se millä reuhdotaan mäkiä ylös. Eikä kyllä tarvitse ollakkaan, metsässä sen voiman huomaa. Mitä pienempi vaihde, sen selvemmin huomaa miten sitä punetta löytyy.

    Muistan muuten eräänkin käyneen ajamassa Volvon, olikohan 500:nen (tai 550), niin Cattiin nähden nousi MÄEN 13-17km/h:ssa hitaammin. Ja voin sanoa, että Volvossa oli kepeämpi lasti ;)

    Mutta autot on yksilöitä, samantehoiset autot niin toinen saattaa vetää paremmin kuin toinen vastaava.
  3. Vaikka tiedetään tai ainakin epäillään "omaa mokaa" niin kuitenkin saatetaan syytellä sitä autoilijaa/kuskia. Sitten tullaan "vähän" vastaan hinnoissa. Itsekkin tiedän yhden työnjohtajan, jolta tuollainen voisi tiukassa tilanteessa luonnistua. Vaan ei kehtaa täällä huudella.