Mikä GPS näppärin mp:ssä?

GPS:n käytöstä! Sen kanssa kun pääsee sinuiksi, niin vaikka ilman paperikarttaa uskaltaa mennä vaikka millaiselle pikkutielle kruisailemaan. Koskaan ei tule sitä tilannetta, että et tiedä missä olet. Perinteisesti kun eksytään kartalta pois, niin kysymys kuuluu, että missä minä olen?

Laite antaa ihan uusia ulottuvuuksia koko harrastukselle. Lisäksi laitteen muistista voi purkaa PC:lle jälkeenpäin reitti/aika tiedot myöhempää tarkastelua varten. En ole vielä itse hyödyntänyt tätä ominaisuutta.

Parempiin malleihin saa syötettyä GT-kartan tiedot. Omassani on muistaakseni muistitilaa nippa nappa Suomen verran. Mutta suosittelen ehdottomasti mallia jossa on GT-karttapohja, muuten sillä ei oikein tee tässä hommassa mitään. Ja värinäyttö on tosimagee, on vaan vähän hintavampi.

Kri kirjoitti:

GPS:n käytöstä! Sen kanssa kun pääsee sinuiksi, niin vaikka ilman paperikarttaa uskaltaa mennä vaikka millaiselle pikkutielle kruisailemaan. Koskaan ei tule sitä tilannetta, että et tiedä missä olet. Perinteisesti kun eksytään kartalta pois, niin kysymys kuuluu, että missä minä olen?

Laite antaa ihan uusia ulottuvuuksia koko harrastukselle. Lisäksi laitteen muistista voi purkaa PC:lle jälkeenpäin reitti/aika tiedot myöhempää tarkastelua varten. En ole vielä itse hyödyntänyt tätä ominaisuutta.

Parempiin malleihin saa syötettyä GT-kartan tiedot. Omassani on muistaakseni muistitilaa nippa nappa Suomen verran. Mutta suosittelen ehdottomasti mallia jossa on GT-karttapohja, muuten sillä ei oikein tee tässä hommassa mitään. Ja värinäyttö on tosimagee, on vaan vähän hintavampi.

Lue lisää

Senverran huomasin nettisivuilta että toisella näistä valmistajista (en muista kummalla) oli myytävänä valmis mp paketti ohjaustanko kiinnityksellä sekä jonkunlainen laturi/muuntaja systeemi lataamista varten - hyvä sinänsä, mutta suureksi ongelmaksi jää vielä laitteen käyttö ajon aikana mahdollisimman turvellisesti pysähtymättä... taidan haaveilla mahdottomia.

Hukassako? kirjoitti:

Senverran huomasin nettisivuilta että toisella näistä valmistajista (en muista kummalla) oli myytävänä valmis mp paketti ohjaustanko kiinnityksellä sekä jonkunlainen laturi/muuntaja systeemi lataamista varten - hyvä sinänsä, mutta suureksi ongelmaksi jää vielä laitteen käyttö ajon aikana mahdollisimman turvellisesti pysähtymättä... taidan haaveilla mahdottomia.

Lue lisää

GPS-laitteen pitää olla ehdottomasti vesitiivis, eli jos se fyysisesti soveltuu venekäyttöön, niin hyvä niin.

Toinen seikka liittyy laitteen korkeusnäyttöön. Esimerkiksi tuossa minun laitteessa esitteen mukaan korkeusnäyttö pitäis olla ja toimia, mutta ei se koskaan ole kunnolla toiminut. Pyöräkäytössä siitä vois olla apua vuoristossa ajeltaessa. Kun tietää että korkeus merenpinnasta on vaikkapa 3000m niin voi odottaa että moottorin tehoista puuttuu jo huomattavan paljon heppoja jne..... vain mielikuvitus on rajana!

Itse olen pohtinut GPS:n asennuspaikkaa istumalla kylmiä tyyppejä pyörän päällä ja kokeilemalla. Tuntuis että sen pitää olla ensinnäkin hyvin näkökentässä, ettei tarvii pahemmin käännellä päätään nähdäkseen. Ja vois olla parempi, että laite on enempi vasemman käden ulottuvilla, koska oikeaa kättä ei niin helposti voi aina irrottaa "toivomuskapulasta". Mutta eipä siihen tarvii hirveesti ajon aikana kajota, eniten tarvii näytön zuumausnuppia painella.

Varoittavia esimerkkejä liiallisesta GPS:ään syventymisestä löytyy harrastusilmailun puolelta. Maailmalla on useita tapauksia, joissa kone on tullut "tonttiin" vain siksi, että pilotti on keskittynyt GPS:ään ja unohtanut koko lentämisen! Sama voisi käydä motoristillekin.

Mutta laitteen käyttö pitää miettiä valmiiksi kun lähtee matkaan, jotta pääsee mahdollisimman vähillä näpelöinneillä ajon aikana.

BMW:n pyöriin muistaakseni saa valmiita GPS paketteja, siitä vois saada jotain 5-pisteen vihjeitä asennuspaikaksi ja muutenkin.

Kri kirjoitti:

GPS-laitteen pitää olla ehdottomasti vesitiivis, eli jos se fyysisesti soveltuu venekäyttöön, niin hyvä niin.

Toinen seikka liittyy laitteen korkeusnäyttöön. Esimerkiksi tuossa minun laitteessa esitteen mukaan korkeusnäyttö pitäis olla ja toimia, mutta ei se koskaan ole kunnolla toiminut. Pyöräkäytössä siitä vois olla apua vuoristossa ajeltaessa. Kun tietää että korkeus merenpinnasta on vaikkapa 3000m niin voi odottaa että moottorin tehoista puuttuu jo huomattavan paljon heppoja jne..... vain mielikuvitus on rajana!

Itse olen pohtinut GPS:n asennuspaikkaa istumalla kylmiä tyyppejä pyörän päällä ja kokeilemalla. Tuntuis että sen pitää olla ensinnäkin hyvin näkökentässä, ettei tarvii pahemmin käännellä päätään nähdäkseen. Ja vois olla parempi, että laite on enempi vasemman käden ulottuvilla, koska oikeaa kättä ei niin helposti voi aina irrottaa "toivomuskapulasta". Mutta eipä siihen tarvii hirveesti ajon aikana kajota, eniten tarvii näytön zuumausnuppia painella.

Varoittavia esimerkkejä liiallisesta GPS:ään syventymisestä löytyy harrastusilmailun puolelta. Maailmalla on useita tapauksia, joissa kone on tullut "tonttiin" vain siksi, että pilotti on keskittynyt GPS:ään ja unohtanut koko lentämisen! Sama voisi käydä motoristillekin.

Mutta laitteen käyttö pitää miettiä valmiiksi kun lähtee matkaan, jotta pääsee mahdollisimman vähillä näpelöinneillä ajon aikana.

BMW:n pyöriin muistaakseni saa valmiita GPS paketteja, siitä vois saada jotain 5-pisteen vihjeitä asennuspaikaksi ja muutenkin.

Lue lisää

Tuli tuossa mieleen että mitenköhän onnistuis vetää itse GPS laitteesta erillinen zoomi näppäin vaikka kytkin kahvan puolelle. Parantas ainakin turvallisuutta oleellisesti kun kättä ei tarvi irroittaa sarvista. En ole elektroniikka ihmisiä mutta voisko joku alan ammattilainen ottaa tähän kantaa.

WixTeller kirjoitti:

Tuli tuossa mieleen että mitenköhän onnistuis vetää itse GPS laitteesta erillinen zoomi näppäin vaikka kytkin kahvan puolelle. Parantas ainakin turvallisuutta oleellisesti kun kättä ei tarvi irroittaa sarvista. En ole elektroniikka ihmisiä mutta voisko joku alan ammattilainen ottaa tähän kantaa.

Lue lisää

Samalla vois tietenkin koota ne tärkeimmät toiminnot (ehkä 3 nappia) samaan "kauko-ohjaustauluun" (remote control panel).

En ole minäkään elektroniikkaihmisiä, mutta täytyypäs kysellä joltain "hilahatulta", että onnistuisko!

Palataan aiheeseen jos jotain uutta keksitään!

Kri kirjoitti:

Samalla vois tietenkin koota ne tärkeimmät toiminnot (ehkä 3 nappia) samaan "kauko-ohjaustauluun" (remote control panel).

En ole minäkään elektroniikkaihmisiä, mutta täytyypäs kysellä joltain "hilahatulta", että onnistuisko!

Palataan aiheeseen jos jotain uutta keksitään!

Lue lisää

voisin melkein sanoa että onnistuu.

Kannen joutuu varmaan rikkomaan.

Nyt vaan hakemaan HYVÄ asentaja siihen hommaan.

Yks tapaus noin 35 vuotta sitten.

Oltiin ryhmänä matkalla "Höga gusta treffeniin" Ruotsissa. Ryhmän vetäjällä oli se huono kartta ja me muut "seurattiin johtajaa". Kun hän sitten jossain vaihessa sai sanotuksi, että nyt ollaan hukka nimisessä paikassa. Olin ryhmän ainoa rohkea, joka uskalsin (lievästi painostettuna) puhua ruattia paikallisten alkuasukkaiden kanssa. Jotenkin sain paikalliselta edes suunnan selville, mihin päin meidän pitäis lähteä yrittämään. Mutta se ilmoitettu ajomatka minua jäi vähän ihmetyttämään, kun paikallinen sanoi, että "de e omring sjuu miil"(?) Mitä hittoa, eikös Ruotsissa olekaan metrinen järjestelmä käytössä! Ilmoitin rinta rottingilla porukalle, että meillä on ajomatkaa sellaset 10 kilsaa määränpäähän ja suunta on tuonne päin. Olihan pitkä 10 kilsaa, se 70 km jonka jouduimme ajamaan. Ja löytyihän se oikea paikka lopuksi. Sitten illan mittaan kun otettiin kuppia ruotsalaisten kanssa ja kielitaitokin koheni kummasti, niin minulle selvisi että se sjuu miil = 70 km, että tämmönen tapaus tälläkertaa esimerkiksi ja varoitukseksi.

Meitä on monenlaisia ajelijoita, jotkut haluavat olla koko ajan selvillä sijainnistaan ja toisia asia (EVVK) ei vois vähempää kiinnostaa. Mutta onneks GPS ei ole pakollinen katsastusvaruste.

Vielä, että harrastus on parhaimmillaan pelkkää "satasten repimistä", eli täysin turhaa touhua. GPS:iin ja lisävarusteisiin saa tehokkaasti revittyä monta ylimääräistä satasta lisää.

Poikien ja miesten lelujen suurin ero on:

"prise and size" (hinta ja koko)

Kri kirjoitti:

Yks tapaus noin 35 vuotta sitten.

Oltiin ryhmänä matkalla "Höga gusta treffeniin" Ruotsissa. Ryhmän vetäjällä oli se huono kartta ja me muut "seurattiin johtajaa". Kun hän sitten jossain vaihessa sai sanotuksi, että nyt ollaan hukka nimisessä paikassa. Olin ryhmän ainoa rohkea, joka uskalsin (lievästi painostettuna) puhua ruattia paikallisten alkuasukkaiden kanssa. Jotenkin sain paikalliselta edes suunnan selville, mihin päin meidän pitäis lähteä yrittämään. Mutta se ilmoitettu ajomatka minua jäi vähän ihmetyttämään, kun paikallinen sanoi, että "de e omring sjuu miil"(?) Mitä hittoa, eikös Ruotsissa olekaan metrinen järjestelmä käytössä! Ilmoitin rinta rottingilla porukalle, että meillä on ajomatkaa sellaset 10 kilsaa määränpäähän ja suunta on tuonne päin. Olihan pitkä 10 kilsaa, se 70 km jonka jouduimme ajamaan. Ja löytyihän se oikea paikka lopuksi. Sitten illan mittaan kun otettiin kuppia ruotsalaisten kanssa ja kielitaitokin koheni kummasti, niin minulle selvisi että se sjuu miil = 70 km, että tämmönen tapaus tälläkertaa esimerkiksi ja varoitukseksi.

Meitä on monenlaisia ajelijoita, jotkut haluavat olla koko ajan selvillä sijainnistaan ja toisia asia (EVVK) ei vois vähempää kiinnostaa. Mutta onneks GPS ei ole pakollinen katsastusvaruste.

Lue lisää

Tulipas paha laskuvihre noihin vuosijuttuihin! Edellä kerrottu "eksyminen" Ruotsissa tapahtui tietenkin vuonna -75 eli noin 15 kiloo sitten. Laskekaa fiksummat mitä se tekee vuosissa.

20-30 vuotta sitten oli aivan yhtä hyviä karttoja, kuin nykyäänkin ja niitä sai joka huoltikselta. Kalliita ne toki oli, minä lainasinkin kartat faijalta ja siitä taisi tulla joskus pientä sanomista. Perille ja takaisin osattiin siis aivan samoin, kuin nykyäänkin.

Jos olis paljon ylimääräistä, niin gepsin hankkisin. Sillähän nimenomaan löytää kaikkea uutta ja kivaa, Mikä parasta, homma hoituu haahuilematta ja eksymättä. Ja jos Euroopassa reisaa, niin teitä riittää ihan eri malliin kuin kotimaassa. siellä GPS olis todella tarpeen maalaispojalle. Voi vee, mitä harhailuja meilläkin joskus oli ja kaikki vaan seuras "sokeaa" johtajaa.

Kuka pystyy lukeen tankkilaukun muovitaskussa olevaa karttaa ajaessaan? Ja kun siitä GT-kartasta ei mahdu kuitenkaan kuin muutama kymmenen kilsaa näkyville, niin kuka viitsii käännellä karttaa puolen tunnin välein? Ja kenellä on kaikki Suomen GT-kartat mukana? Koko suomen yleiskartoilla ei tee pikkuteillä yhtään mitään.

Pitäis itteki ostaa ja ostankin kunhan nuo halpenee ja koko Suomi saadaan näkyviin samalla tarkkuudella kuin GT-kartat.

vastata kirjoitti:

20-30 vuotta sitten oli aivan yhtä hyviä karttoja, kuin nykyäänkin ja niitä sai joka huoltikselta. Kalliita ne toki oli, minä lainasinkin kartat faijalta ja siitä taisi tulla joskus pientä sanomista. Perille ja takaisin osattiin siis aivan samoin, kuin nykyäänkin.

Jos olis paljon ylimääräistä, niin gepsin hankkisin. Sillähän nimenomaan löytää kaikkea uutta ja kivaa, Mikä parasta, homma hoituu haahuilematta ja eksymättä. Ja jos Euroopassa reisaa, niin teitä riittää ihan eri malliin kuin kotimaassa. siellä GPS olis todella tarpeen maalaispojalle. Voi vee, mitä harhailuja meilläkin joskus oli ja kaikki vaan seuras "sokeaa" johtajaa.

Kuka pystyy lukeen tankkilaukun muovitaskussa olevaa karttaa ajaessaan? Ja kun siitä GT-kartasta ei mahdu kuitenkaan kuin muutama kymmenen kilsaa näkyville, niin kuka viitsii käännellä karttaa puolen tunnin välein? Ja kenellä on kaikki Suomen GT-kartat mukana? Koko suomen yleiskartoilla ei tee pikkuteillä yhtään mitään.

Pitäis itteki ostaa ja ostankin kunhan nuo halpenee ja koko Suomi saadaan näkyviin samalla tarkkuudella kuin GT-kartat.

Lue lisää

Minulla on A4 kokoinen kirja.Karttakeskuksen tekemä jossa on koko eurooppa. mahtuu hyvin tankkilaukkuun ja sivun koko on riitävä ja sivun alla / yllä on seuraavan sivun nr. joten helppo siirtä seuraavalle karttasivulle. Itse olen pärjännyt tällä ja on siinä myös isoimmat kaupungit.(siis kaupungin isot väylät )

minä org kirjoitti:

Minulla on A4 kokoinen kirja.Karttakeskuksen tekemä jossa on koko eurooppa. mahtuu hyvin tankkilaukkuun ja sivun koko on riitävä ja sivun alla / yllä on seuraavan sivun nr. joten helppo siirtä seuraavalle karttasivulle. Itse olen pärjännyt tällä ja on siinä myös isoimmat kaupungit.(siis kaupungin isot väylät )

Lue lisää

Sehän kuulostaa hyvältä ja pyöräkäyttöön perinteistä karttaa paljon paremmalta. Mutta onko karttakirjasi tarkkuudeltaan kotimaan GT-karttaa vastaava ja onko siinä siis myös Suomen kartta? Jos pikkuteitä haluu ajella, niin kartan pitäisi olla todella tarkka ja yleiskartalla homma menee helposti arvailuksi.

Rohkenen hieman epäillä, sillä on minullakin koko Suomen karttakirja "made by valitut palat" Hyvä ja tarkka kirja ja saahan sen tankkilaukkuun mahtumaan, muttei kylläkään karttataskuun. Ei siitä oikein pyöräkartaksi ole, vaik on se mukana joskus ollutkin.

reissaaja kirjoitti:

Sehän kuulostaa hyvältä ja pyöräkäyttöön perinteistä karttaa paljon paremmalta. Mutta onko karttakirjasi tarkkuudeltaan kotimaan GT-karttaa vastaava ja onko siinä siis myös Suomen kartta? Jos pikkuteitä haluu ajella, niin kartan pitäisi olla todella tarkka ja yleiskartalla homma menee helposti arvailuksi.

Rohkenen hieman epäillä, sillä on minullakin koko Suomen karttakirja "made by valitut palat" Hyvä ja tarkka kirja ja saahan sen tankkilaukkuun mahtumaan, muttei kylläkään karttataskuun. Ei siitä oikein pyöräkartaksi ole, vaik on se mukana joskus ollutkin.

Lue lisää

siis kartassa näkyy jäämereltä-välimerelle Eurooppa 2000 Tiekartasto.ja on siinä suomikin ;)
maksulliset,maksuttomat,mootoritiet,valtatiet,
teiden numerot ynm... ja polut, maisematiet, korkeudet ja paljon muuta. katselin monia ennen kuin löysin tämän ja en ole pettynyt vielä tähän. tietysti uudempi versio on tullut mutta kyllä tällä pärjää vielä.

Minulle tämä mahtuu hyvin mutta siihen on kai se syy että tuli hiukan paranneltua sitä kartan paikkaa. ;)) (suutari on hyvä ihminen)

Paljonko ko paketti maksaa? Entä kartat esim. Ruotsi-Tanska-Saksa?

Moto kirjoitti:

Paljonko ko paketti maksaa? Entä kartat esim. Ruotsi-Tanska-Saksa?

500e. Euroopan kartasto näyttää olevan 99e.

Tuossa vielä linkki tuon liikkeen sivulle mistä nuo kapistukset hommasin:http://www.rxtx-tuote.fi/uudet/index.php?valikko=gps&sivu=gps

cevy kirjoitti:

500e. Euroopan kartasto näyttää olevan 99e.

Tuossa vielä linkki tuon liikkeen sivulle mistä nuo kapistukset hommasin:http://www.rxtx-tuote.fi/uudet/index.php?valikko=gps&sivu=gps

Lue lisää

auto motorsport valitsi tämän parhaaksi.

http://www.rxtx-tuote.fi/uudet/index.php?valikko=gps&sivu=tomtom.go&tuote=Y

kalliita laiteita ne on vaan,jospa pysyisi paperiversiolla. :((

minä org kirjoitti:

auto motorsport valitsi tämän parhaaksi.

http://www.rxtx-tuote.fi/uudet/index.php?valikko=gps&sivu=tomtom.go&tuote=Y

kalliita laiteita ne on vaan,jospa pysyisi paperiversiolla. :((

Lue lisää

Mites tuo Garmin eTrex Legend, joka loytyy samoilta sivuilta? Näyttäisi olevan siedettävän hintainen. Onko kellään kokemusta ko. värkistä? Tuo kiinnitettävyys pyörään on jonkinlainen ongelma. Katteen alla kun on aika vähän ylimääräistä tilaa. Ja kestääkö nuo kiinnikkeet, jota laitteeseen kaupataan, mp-käytössä?