Ääliöiden Top-10

Jollakin sentään on vielä arvot kohdallaan.

On olemassa kasku. Jos kaikki Suomen autot laitettaisiin jonoon, riittäisi sitä Hangosta Utsjoelle. Ja aina löytyisi joku joka lähtisi ohittamaan ne kaikki.

Sen verran kommentoisin, että olen hyvin pitkälle samaa mieltä kanssasi.

Kerrankin joku joka ei itke ylinopeuksista. Lista on todellakin sellainen että se ei ole jonkun autottoman kommarin kirjoitus.

Väittäisin, että jos ylinopeuksiin ei suhtauduttaisi niin ääliömäisesti kuin tällähetkellä, menisivät ne roikkujat reippaasti ohi eivätkä jäisi perään kyttäämään.

9-kohdasta sen verran, että ärsyttäviä ovat myös toisen auton kolhijat joiden takia tuplaparkkauksia tehdään. Joillakin on itse tienattu tai velaksi ostettu auto, eikä mikään työsuhdeleasing, joten kun maalaus/arvonalenema tuntuu omassa kukkarossa , niin en yhtään ihmettele moista käytöstä. Lisäksi parkkipaikat on suunniteltu joillekkin fiat600:lle.

liäisin vielä:

10. VILKUN KÄYTTÄMÄTTÖMYYS Päätieltä oikealle kääntyvä ääliö ei vilkuta vaikka samassa risteyksessä on joku kääntymässä(siis sivutieltä) vasemmalle. Voi kuinka paljon tehokkaampaa liikenne olisi jos kaikki tajuaisivat kertoa aikeistaan vilkulla.

se kakkosena jonossa ajavahan sen tulpan aiheuttaa, se saattaa körötellä siinä vaikka "maailman tappiin" niinkuin usein onkin jos joku takaata lähtee ohi. Vittu näitten heikkotehosten ja heikkopäisten autojen/kuskien kanssa

Nopeuksista vähän eri mieltä, mutta kuitenkin, hyvä.

Ehdotettu kummenenteen kohtaan vilkun käytöstä voidaan lisätä käytön "unohtaminen" kierreliittymissä.

poika mesoa. Minä ajan motarilla pitkät päällä (pimeällä) ja laitan vielä apupitkätkin päälle. Ja sekös sinua harmittaa,mutta alä viitti olla kukkahattutäti. Salli sinäkin se,koska lakikin sallii. Ainahan sä voit laittaa aukkarit silmille,jos häikäisee!!!

Ihan hyvä lista, lisätään tosiaan velä ne joilla ei "välähdä" kiertoliittymissä !

Totta puhut eli kirjoitat, kansalainen x.

Ylinopeutta ja sen mukanaan tuomia ongelmia vähättelevät Suomi 24:n liikennepalstan lippalakkipojat ja muut tyhjäpäät.

(Niin ja se ylinopeus on RIKOS johon täällä EI saisi yllyttää)

Muuten jees, mutta kohta 4: jonon takaa ohittamaan lähteminen. 15 vuoden ajokokemuksella voin sanoa, että se jono ei ohita sitä rekkaa ikinä. Jono on ohitettava joskus vähän rumasti, muuten jäät sinne taakse demarimaisesti nysväämään.
Voitte muuten ihan rauhassa vetää välit kiinni kun palaan jonoon vastaantulijan lähestyessä. Minä mahdun pieneen rakoon ja aja tarvittaessa tahallaan päin -jos vaihtoehto on nokkakolari.
Hui, vilkutteletteko te ihan valoja? EEEEIIIII SAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kokonaisuutena loistava lista ja jopa varsin tervepäisiä kommentteja. Itseäni eivät kuitenkaan pitkät valot motarilla häiritse. Sen sijaan häiritsee se, ettei kaistan vaihdosta kyetä kertomaan vilkulla, ja vieläpä ennen kaistan vaihtoa. Pitäisi ehkä alentaa nopeutta ja lakata puhumasta kännykkään, jotta koordinaatio riittäisi - tai ostettava paremmin suunnassa pysyvä auto.

4. JONON TAKAA OHITTELEMAAN LÄHTEMINEN. Kun rekka tms. selvästi hitaampi vetää jonoa, pitäisi jonossa ajavien ohittaa "tulppa" siinä järjestyksessä kun sen saavuttavat.

Johtuukohan siitä että itse katson yhden ohituspaikan ja jos nysväri ei siinä ohita teen minä sen...

Sumuvalot päällä satoi tai paistoi.

kuulin tällaisesta ettäkaverukset oli motarilla ajaneet rinnakkain niin ettei kukaan päässyt ohi!

Ihan hyvä lista ja ihan hyviä kommentteja, mutta jonkunhan täytyy aina olla vastarannan kiiskenä. Eli:

1. TURVAVÄLIIN TUPPAUTUMINEN.
Joo, ärsyttävää se on, mutta myös ihan loogista. Jos itse olet vaihtamassa kaistalta toiselle, otat mieluusti sen suurimman välin, eikö? Jos jonoutuneessa liikenteessä yksi ymmärtää pitää turvavälin ja muut ajavat toistensa hanurissa kiinni, kenen eteen vaihtaisit kaistaa? Ongelmaa ei olisi jos kaikki ymmärtäisivät pitää väliä, valitettavasti homma toimii tässä kohtaa niin päin että se yksi fiksu kärsii kymmenen vähemmän fiksun touhuista.

2. KAISTAVARKAUS.
"Asiaan tietysti kuuluu, että ohituskaistalla pidetään välimatkat sellaisina, että väliin on fiksun autoilijan mahdoton päästä."
Eli vasemmallakin kaistalla on jonoa? Miksi "kaistavarkaan" ohi sitten pitäisi päästä jos jono ei kuitenkaan kulje sen kovempaa?

3. ÄNKEÄMINEN.
Ainakin Helsingissä kevyt änkeäminen näyttää kuuluvan asiaan. Vilkun päälle laittaminen ei tahdo riittää tilan syntymiseen, pitää näköjään myös osoittaa että on ihan oikeasti vaihtamassa kaistaa. Tätä ei tarvitsisi harrastaa jos tilaa tehtäisiin helpomminkin.

Tapaus sinänsä on risteykset, joissa ruuhka-aikoina tietyt kaistat jonoutuvat jo pitkälle ennen varsinaista risteystä. Jotkut näyttävät ajavan viereistä, hyvin vetävää kaistaa melkein risteykseen asti ja tunkevat sitten jonon keulille. Etuilu on ärsyttävää, mutta miten erotat tietoisesti etuilevan siakkeen ja vahingossa väärälle kaistalle eksyneen "turistin" toisistaan?

4. JONON TAKAA OHITTELEMAAN LÄHTEMINEN.
Se ohittaminen kun ei (läheskään) kaikilta näytä sujuvan niin jonoja on väliin pakko ohittaa sellaisenaan. Kyllähän se rekan ohittaminen varmasti onkin hankalaa kun perisuomalaiseen tapaa hinkataan siinä takapuskurissa näkemättä muuta kuin teksti SCANSPED. Jos muut eivät näytä käyttävän hyviäkään ohituspaikkoja niin minulle ne kelpaavat kyllä.

5. JUHANNUSJONOSSA OHITTELEMINEN.
Tähän tuskin kellään on mitään vastaväitteitä? Tyhmää hommaahan se on.

6. ÄLYTÖN JA/TAI TURHA OHITTAMINEN.
Sama tässä.

7. VÄHÄN ALLE RAJOITUKSEN AJAMINEN.
Tämä lienee ihan laillista touhua mutta ärsyttäähän se silti kun kohdalle sattuu. Onneksi pieni matkanopeuden pudotus ei juuri haittaa ja selvästi hitaampi on sitten myös helpompi ohittaa. Eri asia tietysti on jos ohituspaikoissa aletaan nopeutta nostamaan.

8. MOOTTORITIELLÄ PITKÄT PÄÄLLÄ AJAMINEN.
Laillista tämäkin. Minä ainakin katson näkeväni paremmin jos kaikki ajavat kaukovaloilla kuin jos niitä ei juuri koskaan pääse käyttämään. Häikäistymistä vähentää oman kaistan tuijotus, mutta pimeää tietä ei valaise mikään vaikka mihin tuijottaisi.

Poikkeuksena tietysti kohdat joissa häikäisy on erityisen suurta kuten sopivaan suuntaan kaartavissa mutkissa ja teillä, joilla eri suuntiin vievät kaistat ovat lähellä toisiaan eikä niiden välillä ole maastoesteitä.

9. KAHTEEN RUUTUUN PYSÄKÖINTI.
Ovikolhujahan tuolla pyritään estämään. Oven lähettyvillä olevien kahden ruudun vieminen on typerää, mutta kahden ruudun ottaminen parkkipaikan kauimmaisesta takanurkasta ei varmaankaan häiritse ketään?

Noihin löytyy ihan helppo lääke. Valvonta kuntoon ja nollatoleranssi käyttöön.

Jepet pois mukavista toimistoistaan kamerakuvia tutkimasta ja mars duuniin tien päälle. Ei paljoa tartte ympärilleen katella niin kyllä löytyy ihan oikeeta puuttumisen aihetta.

Törkeistä sikailuista suoraan lusimaan, siltä istumalta. Auto joutaa jäädä tienposkeen, käyköön kuski parin viikon tai kuukauden kuluttua bosesta päästyään katsomassa vieläkö siitä on jotain jäljellä.

Vot, eiköhän rupee liikennesäännöt kelpaamaan niille joilla on pikkusenkin järkeä, ja loputkin olis ainakin pois pahanteosta. Ei se sen vaikeempaa ole.

Mistäs saatais sellanen pressa joka ton toteuttais?

Demarit, holhoavat poliisit, kukkahattutädit, kitkoilla ajavat, välinpitämättömät poliisit ja nysvääjät.

Koskaan vika ei ole kirjoittajassa itsessään.

Olen pääosin samaa mieltä, mutta ...

3. ÄNKEÄMINEN. Tämä ei ole aina ärsyttävää. Joskus ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä se on jopa suositeltavaa, koska liian kiltin perässä tulevat eivät pääse mihinkään, sillä kukaan ei luovu oikeuksistaan vapaaehtoisesti. Joskus on paikallaan "ottaa" tilaa. Röyhkeys on asia erikseen.

4. JONON TAKAA OHITTELEMAAN LÄHTEMINEN. Minäkin olen sitä mieltä, että pitää mennä järjestyksessä ohi. Mutta sitten pitää kanssa mennä eikä meinata. Jos ensimmäisenä oleva ei lähde heti tilaisuuden tullen ohittamaan, lähden takaa ohi heti tai viimeistään seuraavan tilaisuuden tullen. Ja ohi pitää mennä reippaasti, että muutkin pääsevät.

8. MOOTTORITIELLÄ PITKÄT PÄÄLLÄ AJAMINEN. Tästä olen täysin päinvastaista mieltä. Moottoritiellä saa ja itse asiassa pitääkin ajaa pitkät päällä. On paljon turvallisempaa, kun moottoritienopeuksissa on riittävästi valoa tiellä. Vastaantulevia valot eivät takuulla häikäise. Vastaantulija kyllä huomaa, että pitkät ovat päällä, mutta ne eivät häikäise ellei ole niin typerä, että tuijottaa suoraan niihin.

Lisäyksiä:

VILKUN KÄYTTÄMÄTTÖMYYS. Tämä on taajamaliikenteessä kaikkein ärsyttävintä. Osa ei käytä lainkaan, suuri osa laittaa liian myöhään päälle, jotkut vilauttavat vain kerran ja kuvittelevat sillä lain kirjaimen tulleen täytetyksi. Mikään ei ole ärsyttävämpää kuin odotella pääsyä liikenteen sekaan ja edestä kääntyy auto pois, mutta laittaa vilkun juuri sen verran myöhään päälle, ettet enää ehdi sekaan. Miksei mene kaaliin, että vilkkua ei käytetä sen takia, että laki sanoo niin, vaan että sillä autetaan muita ymmärtämään aikeita. Nimenomaan aikeita eikä tekoja. Kääntymisen ollessa jo käynnissä, vilkuttaminen on jo aivan turhaa.

HUONO RYHMITTYMINEN. Tämä on vilkun jälkeen kakkonen. Suomalainen ei osaa ryhmittyä ellei tiehen ole maalattu kaistaviivoja. Pitäisi vähän ajatella, että takaa voi tulla muita, jotka menevät toiseen suuntaan.

RISTEYSTEN TUKKIMINEN. Risteykseen ei pidä ajaa ellei sieltä pääse myös pois. Tämä pitää muistaa myös silloin, kun sivusta ei näyttäisi tulevan ketään, koska tilanne voi muuttua hetken kuluttua.

INVAPAIKOILLE PYSÄKÖINTI ILMAN LUPAA. Kortti pois aivoinvalideilta.

SUOJATEIDEN KUNNIOITUS. Liian vaikeaa useimmille. Lain mukaan jalankulkija saa kuitenkin periaatteessa mennä ensin. Tästä rikkeestä pitäisi saada aika kovat rapsut ja valvonnan soisi olevan paljon yleisempää. Suosittelen kameravalvontaa ja haltijavastuun käyttöönottoa.

Kaikille näille edellä mainituille on yhteistä se, että niissä ei oteta huomioon muita. Oma tekeminen on paljon tärkeämpää. Tämä sama pätee suomalaisten kohdalla paljon muuallakin kuin vain liikenteessä.