puhaltaa kylmää

lämpösessä hallissa saa tulemaan suht lämmintä mutta ku lähtee pakkaskelillä ajamaa ni tulee ihan pakkas ilmaa...

yleensä siinä lämiitimen letkussa ennen rintapeltiä on ilmausruucu letkussa, Monesti vähän polkupyörän venttiilin nälöinen. Sen hattua varovasti löysää, kun kierto on päällä. Pitää tulla nestettä, ei pelkää ilmaa.
Varo polttamasta käsiä. Jos ilmaa, aine ei kierrä kunnolla, joskus myös jäähdytinneste lotisee letkussa , kuulee äänestä

.....lämppärin osalta. Läpät jne säätimet toimi oikein.

Alkohan lämppäri toimimaan kun irrotin paloseinän läpitulevat letkut lämppärin kennosta ja vesiletkulla huuhtelin kuumalla sekä kylmällä vedellä molemmista kennon putkista ees takas. Ruosteista vettä tuli alkuun ulos ja kerran "potshahti" liat liikkeelle. ELI tod.näk. kennossa oli tukos.

Ainoo probleema on vielä, että jäähdytysjärjestelmä ei taida kiertää sataprosenttisesti sillä paisuntasäiliön neste ei liiku mihinkäään.....

Mitä olet jäähdytysjärjestelmään tunkenut, kun ruosteista vettä sieltä sait ulos? Jos sieltä ruostevettä tuli nyt, on sitä takuulla muuallakin jäähdytysjärjestelmässä ja tuhoa tulee aivan varmasti vastakin. Minulla ei 27 v vanhoissa autoissa ole ruostetta jäähdytysjärjestelmissä vaikka lienee ainakin osaksi alkuperäiset nesteet.
Olisko vähän kannattanut ajatella silloin aikanaan?

Voivat myös aiheuttaa kyseisen vian, esimerkiksi jos on käytetty syylärisementtiä, useimmiten lämmitysteho menee.

Lämmityskenno sijaitsee yleensä rintapellin takana ja siten, että useimmissa malleissa on purettava kojelauta päästääkseen käsiksi kennostoon ja joissakin malleissa se on rintapellin välisessä kotelosa, joka sekin on hankala paikka.

Jospa kuitenkin ensin ilmaisit sen kennon...