mar44u

Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Koulut: On käyty Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

97

Kommenttia

5292

  1. on AINA ollut se kaikista tuottoisin viljelysmuoto. Kun rahaa pitää helpolla saada, niin ei kun pentuja tekemään. Kyllä yhteiskunta (todellisuudessa lapsettomat) kaiken maksaa!
    Joku saattaa jättää lastenteon ahneemmille kun ajattelee, millaiseen maailmaan tulisi syyttömiä kärsimään, mutta ahneitahan meillä aina riittää.

    Millainen on se yhteiskunta, mihin ei uusia jäseniä saa muuten kuin suurella rahalla ostamalla?
    Miettikääpä vähän tätäkin.
  2. Loistavasti pärjäsitte, nimimerkki "Avattu".
    Ei ollut yksinäisellä niitä etuja, jotka tahallasi unohdit tekstissäsi. Sinä sait ilmaista rahaa Aravastasi ja lainan pääoman söi inflaatio, ts. minä piensäästäjänä sen maksoin. Samoin kakkos-, kolmos- ja kesäasuntosi. Autonkin varmasti ostit nuorempana ja kalliimman kuin minä.
    Ja kaikki vain yhden ihmisen tienesteillä ja vain 15 vuodessa.
    Tahallasi unohdat sosiaalisopat, jotka ainakin tuplasivat tulonne. Sinä et tiedä yhtään mitään, miten vähällä tullaan toimeen.
    Ainakin yhden kaltaisesi loisen makean elämän olen minä veroissani maksanut.
  3. moottoreitten luonteeseen kuuluu pienellä kaasulla nykiminen?
    Minusta se on aina vika. Ja viathan pitää korjata. Etsimällä se vika löytyy ja loppu onkin sitten vain ruumiillista työtä...
  4. kerran omasta autosta hampaan verran pielessä oleva ajoitus. Ajossa ilmeni vain epäröintinä kiihdytyksessä (bensa-auto), ei muuten. Kysyin merkkiliikkeen korjaamolta ja kuulemma joskus sellaista ilmenee.
    En keksinyt muuta syytä, kuin että talvella on päässyt johonkin kertymään jääpaakku, joka on pudonnut hihnan ja pyörän väliin ja siitä jako pieleen. Voiko olla näin, kokeneemmat?
  5. ideaa ihan itse kysäistä käyttöautosta? Tai jos vastaus tyydyttää, niin vaikka Esson baarin viisailta.
  6. Vakiotulpilla voi hyvin ajaa 100 000 km. Kannattaa esim. 10 000 km:n välein käyttää tulpat poissa ja tarkastaa, onko keskikärjen reuna kulunut pyöreäksi. Jos on, niin viilataan sen verran lyhyemmäksi että nurkka on taas terävä. Sitten ei kun paikalleen, oikeaan momenttiin ja ajoksi. Mahdolliset karstat toki ensin pois, mutta eihän nuo nykybensalla karstoitukaan.
  7. tuolle estettä löytyy.
    Istumapaikkaluvun muutoksesta kannattaa kysäistä katsastuskonttorilta, se kun on rekisteriotteessa.
  8. en pitäisi auton valinnassa kovin tärkeänä, JOS hihnan voi kohtuullisen helposti itse vaihtaa eikä se paljoa maksa.
    Ei sitä ketjua joudu koskaan vaihtamaan auton eliniän aikana kuin ehkä joissain merkeissä, joissa suunnittelu on epäonnistunut. Mieleen ei tule kuin vanhat BMC:n autot joissa ei ollut kiristintä. Tietääkö joku muita merkkejä/malleja?
    Itse olen ajanut 2 ketjullista loppuun ilman ketjun vaihtoa. Kori niissä loppui molemmissa ruosteen takia, vaikka koetin suojatakin parhaan tietämyksen mukaan.
  9. myyjä jo lupasi takuuseen, niin utapa sarvesta härkää. Älä pitkitä ettei asia unohdu.
  10. mahdollisen vuokralaisen luottotiedot voi tarkastaa? Paljonko sellainen maksaa?
  11. on sävelet kuin Jermulla.
    Ei löydy käyttöä.
  12. vaikka kaksion ostaisitte kaupungista sopivalta paikalta, yksiö on liian pieni kahdelle henkilölle. Koeasutte sitä sitten vähän aikaa ja panette vuokralle nuorelleparille tai opiskelijoille jos tuntuu, ettei heti ole itsellä käyttöä. Sitten myöhemmin muutatte sinne jos siltä tuntuu.
    Totuushan on, että ihmisten säilytyslaatikoita ne kerrostaloasunnot ovat, eivät ne vedä läheskään vertoja OKT:lle. Jos vanhuus ja raihnaus yllättää, saattaa sellainen olla hyväkin ratkaisu.
    Näin minä ainakin tein ja vuokralaisten muutettua pois olen asunut vähän aikaa kerrostalossa, sitten taas vuokralle ja kipinkapin OKT:on.
  13. kannattaa sitten ladata noin kuukauden välein. Tyhjenee hiljalleen itsekseen ja tyhjänä sulfatoituu ja lyijysulfaatti kiteytyy, jolloin ei ota enää latausta vaan saat ostaa uuden akun.
  14. aivan kokonaan oikein. Se kaupungin valopakko oli vain lyhyen aikaa. Sitä ennen ei ollut valopakkoa kuin pimeällä tms vastaavissa olosuhteissa.
  15. ajoin. Eikä minulla sitikkaa ole ollut vuosikymmeneen. Senkään laatu ei kummoinen ollut, koriakaan ei ollut pohjamaalattu upottamalla, oli paljaita peltipintoja ym. Monta todella hyvääkin asiaa oli, vahinko ettei firman nykyomistaja Pösö ole ottanut niitä käyttöön. Muista valmistajista puhumattakaan.
  16. mitään kieltoa ole. Sen sijaan jos vaikka vähennät lukemia ja sitten väität, että kaikki on mittarissa, sitten saatat joutua tilille petoksesta.
  17. ei ole kokemuksia Golfista enkä näillä näkymillä aio hankkiakaan. Tuo oli uutta, että siinä vesipumputkaan eivät kestä, pitää jo varalta vaihtaa ennenkuin särkyvät.

    Kaikki näkemäni rikkoutuneet vesipumput alkoivat ensin hiljalleen vuotaa, ei ne kerrasta ole hajalle menneet. Niin että vuodon alkaessa ehtii vielä hyvin ostamaan sen vesipumpun ja vaihtaa sitten lähitulevaisuudessa kun itselle sopii.

    Tottakai vastuutaan tuntematon kauppias suosittelee vaihtamaan kunnossa olevat osat uusiin, onhan se hänelle lisätuloa. Asiakkaalle taas turhaa rahan menoa ja kansantaloudellista tappiota sekä rajallisten luonnonvarojen haaskausta.
    Joku epävarma ja asioita tuntematon menee tällaiseenkin vipuun ja omaa tyhmyyttään peitelläkseen suureen ääneen vaatii muitakin tekemään samat virheet kuin itse.
  18. ja nopea homma sitten, kun on ensin saanut mittarin pois paikaltaan. Eikä onnistu porakoneella, ne on niitä kuuluisia Esson baarin Viisauksia.
    Aloittaja voisi kyllä mainostaa sitä korjaamoa, joka ei osannut hommaa. Tietäisivät sitten muutkin, missä yksinkertaisiakaan töitä ei osata.
  19. oloissa järjetön kolmitoimikatalysaattoripakko poistettaisiin, voisi bensamoottorit säätää laihemmalle seokselle jolloin ne toimisivat paremmalla hyötysuhteella ja siis kuluttaisivat vähemmän bensaa. Kun katalysaattorit tulivat autoihin, nousi niiden kulutus 8 (Volvo) - 18 (Skoda) prosenttia. Muuten nämä autot ja moottorit pysyivät ennallaan.

    Kulutuksen lasku laskisi hiilidioksidin määrää samassa suhteessa.

    Jos kolmitoimikatalysaattorilla varustettu moottori säädetään laihemmalle ja siis taloudellisemmalle polttoaineseokselle, menee typpioksidit sellaisenaan katalysaattorin läpi. Sitten ne muuttuvat luonnossa muiksi typpiyhdisteiksi ja toimivat luonnossa samalla tavalla kuin kaupasta kalliilla ostettava Kemiran tuote, salpietari. Tätä maanviljelijät tarvitsevat satoa tuottaakseen.

    Nesteen ja Amerikkalaisten öljyntuottajien etu valitettavasti on tässäkin asiassa poliitikoillemme tärkeämpää kuin kansan etu.

    MISTÄ JÄRKEÄ POLITIIKKAAN?
  20. taas kerra yksi syy, miksi en kaipaa turhaa elektroniikkaa. Epäluotettavaa tekniikkaa ja kallista korjata.
    21. 236 / 265
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt