lapinleuku

Vapaa kuvaus

En meinannut saada nickiä rekisteröityä, kun aina oli joku ehtinyt ensin. Yritin useita erilaisia ja kun mikään ei tuntunut kelpaavan, niin väkisinkin siinä ryhtyi ajattelemaan aina uutta yrittäessään, että tääkin on jo "ehkä rekisteröity", kuten sitten olikin. Lopulta päätin sorvata itselleni nickin tuosta mikä on lainausmerkeissä. Ensimmäisestä otin synonyymin ja jälkimmäisen väänsin ensin murteelliseksi, jonka anagrammin sain jouhevasti sopimaan tuon ensimmäisen kanssa yhteen kirjoitettuna. Näin syntyi Kairakettu, jonka rekisteröintikin onnistui. "Mese"-nimeni on tuo sama. Aikaisemmin tuossa vieressä oli kohta, jossa luki, että asun ulkomailla. Ei lue enää, mutta en ole muuttanutkaan. Linkit: http://www.lyricsfreak.com/d/dire-straits/40681.html, http://www.youtube.com/watch?v=CF_-ThDLF34 Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: Varattu Lapset: Olen ylpeä vanhempi

Aloituksia

1393

Kommenttia

10579

  1. Et ole tainnut "tyhjällä" kantatiellä käydäkään?

    Mitä haastavaa liukkaalla ajaminen kaupungeissa on 30-40:n rajoituksilla, heehheh...köhköh, hekoheko...noo, voihan se tietysti olla joillekin haastaavaa? Ehkä ei sitten kannata lähteä juuri kaupunkia kauemmaksi lomille, ainakaan autoillen.
  2. ...on kitkarengas hyvä, olipa suolattua tietä, tai ei ja mieluummin ei. Ei suolaa, eikä hiekkaa, taitamattomat niitä tarvii, minä en koskaan. Eikä se nasta mitään pidä, sitä voi jokainen kokeilla ottamalla sen sormenpäiden väliin ja vetää naarmun jäiseen pintaan, ei se renkaassa pidä yhtään sen enempää, eikä niitä renkaassa montaa ole kerrallaan tienpintaa vasten ja voimia on hiukan enemmän kuin sormia liikuttelemassa. Eikä niitä risteysalueitakaan nastarenkaat karhenna kitkarenkaille pitäviksi, aivan samoin ne nastarenkaat kiillottaa ja tekee ajosuuntaisia naarmuja, joihin ei sitten enää uusia naarmuja tule uusillakaan nastarenkailla, vaan nastat hipsuttavat entisissä urissa ikäänkuin ilmassa.

    Ja onpa tullut nähtyä neliveto maasturikin kiinni jääneenä tasaiselle kentälle kaljamakelillä. Pienen pienet loivat painaumat, vain n. sentin syvyiset (enintään) sattumalta kaikien renkaiden alla ja siinä jauhoi tyhjää kaikki neljä pyörää lukot päällä, eikä mihinkään. Työntö auttoi.
  3. Suomessa on aivan liian paljon näkemäesteitä tiestöllä, eli aivan turhaan jo rakentaessa jätettyjä pikku notkelmia, nyppylöitä ym. Tietä tuntemattomalle painaumasta ilmestyvä vastaantulija voi tulla melkoisena yllätyksenä, kun tie on näyttänyt suoralta ja tasaiselta. Ohituskieltomerkki jää helposti pimeässä havaitsematta, jos kyttää ohituspaikkaa esim. rekan takana, eikä niitä merkkejä edes kaikissa paikoissa ole, vaan se keltainen viiva vaan, joka on sohjon tms. alla piilossa. Lisäksi suolauksella on talviset tiet hoidettu vähän valoa heijastaviksi, joten vastaantulijan valotkaan eivät kajasta kaukaa, kuten pohjoisen valkeilla pinnoilla.
  4. http://www.liikenneturva.fi/fi/tutkimus/erillisselvitykset/liitetiedostot/Raskasliikenne_erillisselvitys2006.pdf

    Oli ihan mielenkiintoista luettavaa.
  5. "Lämpöä maasta

    Maalämpö on maahan, varsin lähelle pintaa, varastoitunutta lämpöenergiaa"

    "Lämpöä kalliosta

    Kalliolämpö on syvälle kallioon varastoitunutta lämpöenergiaa"

    "Lämpöä vesistöstä

    Vesilämmöksi kutsutaan lämpöenergiaa, joka on varastoitunut vesistöihin"

    http://www.rakentaja.fi/index.asp?s=/kuluttaja/Slapp/lampoassa1.htm
  6. En ole tutustunut kumpaankaan systeemiin tarkemmin, mutta muistelisin maalämmöllä tarkoitetun aikoinaan pitkin pihamaita muutaman metrin syvyyteen kaivettua putkistoa lämmön talteenottoon.

    Kalliolämmön käsittäisin kohtisuoraan maan sisään porattuun putkeen perustuvaksi lämmön talteenottomenetelmäksi.

    Molemmissa kai tarvitaan maalämpöpumppua.
  7. Kyllä Suomessa ollaan taas hitaita Ruotsiin verrattuna: http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2006/02/426376

    Jospa se nyt yleistyy, kun sähkön hintakin näytää olevan nousussa, mutta eiköhän siihenkin joku vero sitten keksitä.
  8. Mitä on muslimimyönteisyys? Minä olen kaikkia uskontoja vastaan, siitä saastasta pitäisi ihmisten jo päästä erilleen. En ole kuitenkaan ihmisvastainen, olivatpa he kotoisin mistä tahansa.
  9. ...kun näen hiekoitusauton hiekoittavan tietä ja kohta takana tulevan tiehöylän puskevan lumet ja vasta levitetyt hiekat penkalle jne.
  10. Kertomasi esimerkki on aika yleinen ja jokunen aika sitten kuulin eräältä tuttavaltani luotettavan selityksen tuollaiseen.

    Siis nuo suola- ja aura-autojen ynnä tiehöylien kuljettajat eivät saa itse käyttää nykyään enää sitä maalaisjärkeään, vaan päälliköt suunnittelee systeemit tietokoneillaan ja tulostavat tehtävät kullekin. Niiden mukaan sitten mennään ja kertomasi kaltaisia tilanteita sattuu usein eripuolilla Suomea.
  11. Teiden suolauksia lisättiin sen Konginkankaan onnettomuuden jälkeen ja jos käyt kostealla säällä tienpäällä katsomassa, niin autot ja varsinkin rekat nostattavat melkoisen suolavesiseoksen ilmaan, josta se tuulen ja autojen ilmavirtausten mukana leviää aika kauaskin tiestä mm. mäntyjen neulasille.

    Puiden neulasten tuhoutumisessa on nimenomaan kyse suolamyrkytyksestä, siitä mainittiin viime keväänä uutisissakin.
  12. Ruuben siimeon leevi juuda daan naftal kaad asser isaskar sebulon joosef ja benjamin, tuota meilläkin päntättiin niin kaaaauan, että osasi, mutta en keksinyt silloin, että mitä noilla nimillä tekee. Ei ole tullut tarvetta noille nimille senkään jälkeen, mutta muistiin vaan jäivät. Muistan vain nuo nimet, mutta en enää sitä mihin liittyvät, muuta kuin uskontotunnille.

    Samoin jankattiin, oulu siika pyhä kala lesti perho ähtävä, hehheh, kartoistahan nuo on helppo katsella samoin kuin kylteistä ajaessa.

    ...ja sepeteuksen poikien isä oli varmaankin naapuritalon renki, mutta mitä väliä.
  13. Vähän samantapaista tapahtuu silloin, kun ajan bemarilla. Yleensä uudehko Volvo lähestyy, vaikka ajan ylinopeutta, mutta jääkin etäälle seuraamaan kymmenienkin kilometrien ajaksi. Sitten motarilla vähän ennen poistumisramppia kova kiihdytys ohi ja heti ramppia pitkin pois. Ei voi muuta kuin?????
  14. Suomessa noita moottoriteitä ja kiihdytyskaistoja ei ole vielä joka kylillä, joten niitä niille tottumattomia töpeksii huomattavan paljon. Lisäksi jotkut niistä taitavat ajaa vuosittain traktorilla enemmän kuin henkilöautolla.
  15. http://groups.msn.com/Kairakettu2/tiekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=92

    Tuo kuva on Uljualta ja seuraavat siitä pohjoiseen.

    http://groups.msn.com/Kairakettu2/tiekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=93

    http://groups.msn.com/Kairakettu2/tiekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=94

    http://groups.msn.com/Kairakettu2/tiekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=95

    http://groups.msn.com/Kairakettu2/tiekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=96

    http://groups.msn.com/Kairakettu2/tiekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=97

    http://groups.msn.com/Kairakettu2/tiekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=98

    Noiden lisäksi ruskeiksi ovat menneet tienvarsiasukkaiden pihapuut ja pensaat. Olis niillä puilla ollut vuosikymmenten aikana aikaa tuhoutua muihinkin myrkkyihin kuin suolaan.

    En ole pahimmaksi myrkyksi suolaa maininnut, irtoaahan tien pinnasta ja renkaista ties mitä pienhiukkasia, eikä pakoputkestakaan taida vielä puhdasta hengitysilmaa tulla. Se suola kuitenkin kulkeutuu pohjavesiin ja liuottaa tehokkaasti mukaansa muita ihmisen elimistölle sopimattomia myrkkyjä, joista ei ole vielä kovin paljon puhuttu. Maaperän yleisin metallihan on alumiini ja sen vaikutus ihmisen elimistölle ei ole terveellistä. Maantiesuola syövyttää/liuottaa alumiinia erittäin hyvin ja jos sitä maaperässä on vaikka edes tyhjinä tölkkeinä, niin alumiinisuolapitoista vettä on kohta sinunkin juotavana.
  16. Ensinnäkään minä en ole mitään puheenaihetta vaihtanut, kun edellinen viestini oli ensimmäinen tähän ketjuun. Vai näetkö jossain minun kirjoituksiani? Silloin olis aihetta käydä jossain tutkimuksissa.

    Tuossa viestissäsi, johon vastasin, et maininnut mitään paikkakunnista. Aikaisemmassa kylläkin mainitsit: " Lapista en puhu, ei siellä suolaa tarvita (paitsi Kemi-ROI). Tampere ja siitä etelään"
    Siis Lapista et puhu, vaikka vähän puhutkin, hehheh. Minä laitoin linkit kuviin, jotka eivät ole kaikki Lapista.

    Oulun ylä-ja alapuolella käytetyt suolamäärät alkavat nykyään olla jo melko merkittäviä, kun tienvarsipuusto kuolee suolamyrkytykseen. Niistäkin löytyy muuten kuvia, haluatko nähdä? Sen myrkytyksen jos tekisi joku yksityinen, niin korvauksiin joutuisi ja ehkä vankilaankin.

    Ei ole vielä kuvia Mäntsälän eteläpuolelta, mutta ei sitä suolaa tarvita teille sielläkään, on kuitenkin tullut koluttua nekin seudut.
  17. ...ja lue ne tekstit:

    http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000013594545

    http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000013625388

    http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000013677448

    Tietenkään en tiedä onko se käytetty aine suolaa, vai jotain muuta, mutta suolaukseksihan sitä yleisesti sanotaan. Mitä järkeä siinä suolauksessa on, jos sillä saavutetaan liukkaudentorjunnassa jotain etua viikon yhtenä päivänä, mutta haittaa niinä kuutena? Tiet eivät enää näytä pakkaspäivinä kuivuvan niin kuin ennen, vaan aina on liukasta.

    Kemi-Rovaniemi välisellä tielläkään ei tarvittais grammaakaan suolaa, eikä hiekkaa, rajoitushan on jonkun hölmön keksinnöstä koko välin enintään 80 km/h ja sillä nopeudella (lujempaakin) sen voi ajaa kesärenkailla kelillä kuin kelillä ja olen ajanutkin usein jo ennen suolausaikoja.
  18. Aamulla on oltava selvänä ratissa klo. 8.30, eli ei ehtisi riittävästi prehtymään jaloihin juomiin, joten jääköön sekin parempaan aikaan.
  19. Minulta puuttuu kiinnostus keksittyihin tarinoihin. Tiedän tietysti, että kaikkia juttujani en voi todistaa, mutta mitä sillä väliä, tiedän "puhuvani" totta, uskokoon, tai olkoon uskomatta kuka haluaa. N. 3 milj. km maantiellä kaikkea on tullut nähtyä, ei ne vielä tuossa yhdessä viestissä olleet.
  20. Se näyttää olevan käytäntö nykyään. Kolmiohan on tietysti motarille tulijalla, eli hänen kuuluu väistää, mutta poikkeuksia näkee melkein päivittäin. Oulussa näin jopa poliisien vaihtavan väistön vuoksi motarilla vasemmalle kaistalle rampilta tulevan vuoksi ja heti sen jälkeen takaisin oikealle kaistalle. Perkele, kun ei ollut kamera valmiina, mutta vielä joskus ehdin...

    Se tuntuu olevan ongelma tuo ramppi ja kiihdytyskaista moottoritielle monelle. Idioottisuunnittelijat halusivat sulloa kaiken liikenteen oikealle kaistalle (lähtevät, tulevat ja etenevät) ja pitää vasemman ohituksia varten, hehheh, ei ollut alkuunkaan hyvä. Jos kaikki noudattaisivat sääntöjä, niin vasemmalle kaistalle olisi helpompi tuoda moottoritielle kiihdyttävät (väljempää). Minun mielestäni motarin oikea kaista pitäisi kiihdytyskaistan jälkeen olla leveäkaistaista ainakin jonkin matkaa ja motaria ajavat ohjattaisiin ennen kiihdytyskaistaa lähemmäs keskiviivaa kaistamerkinnöin.

    Noin se voitaisiin saada ehkä sujuvammaksi tuo motareille tulo tumpuloillekin, vai keksiikö joku paremman ehdotuksen?

    Sitten olis tietysti sellainenkin mahdollisuus, että ryhdytään käyttämään moottoriteillä vasenta kaistaa varsinaisena ajokaistana ja poiketaan oikealle vain antamaan tietä takaa tulevalle nopeammalle. (Itse toimin nykyään noin, melkein aina löytyy joku ohitettava perusteluksi siirtyä vasemmalle kaistalle, jos sattuu olemaan tarkkailijat lähellä).

    Mikä paras?
    21. 499 / 529
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt