Ajelen uudella Auris hybridillä lyhyitä asiointimatkoja pari kolme kertaa viikossa kaupungissa, noin 300km/kk. Säteilylämmitintä käytän pari tuntia kymmenen asteen pakkasilla.
Pysyvätkö tämän auton akut tuolla käytöllä riittävässä varauksessa läpi talven?
Pitäisikö heittää välillä sadan kilometrin keikkaa?
Auris hybrid, lyhyet ajot, talvi, akut?
Aurisajelija
22
1243
Vastaukset
- heikki11
12 voltin akkua olisi hyvä ladata noin 3-4 kertaa vuodessa. Hybridijärjestelmän akkua ei voi, eikä tarvitse ladata. Se ei tyhjene vielä vuosienkaan käyttämättömyyden jälkeen.
- 7+14=?
Miksi sitä 12V akkua pitäisi erikseen ladata? En ole itse koskaan niin tehnyt eikä ongelmia ole ollut. Kyllä se hybridi itse hoitaa myös tuon 12V akun latauksen :)
- heikki11
Kaikkia happoakkuja olisi hyvä ladata aina silloin tällöin.
- 16+11=?
Kyllä se auto sen itse lataa jos on kunnossa. Ajokortin (auto) olen saanut vuonna 1975 enkä ikinä ole ladannut akkua erillisellä laturilla enkä koskaan ole sellaista edes omistanut. Kilometrejä takana yli miljoona....
- Heikki11
16+11=? kirjoitti:
Kyllä se auto sen itse lataa jos on kunnossa. Ajokortin (auto) olen saanut vuonna 1975 enkä ikinä ole ladannut akkua erillisellä laturilla enkä koskaan ole sellaista edes omistanut. Kilometrejä takana yli miljoona....
Ei autoa tarvitse pestäkään ja hyvin voi ajaa vaikka 10 vuotta.
Akku kestää pidempään kun sitä lataa säännöllisesti. Usein näiden lataamatta jättämisten taustalla on sopivan latauspaikan puuttuminen, esim kadunvarraessa on vaikea ladata. - Joopa joo
Heikki11 kirjoitti:
Ei autoa tarvitse pestäkään ja hyvin voi ajaa vaikka 10 vuotta.
Akku kestää pidempään kun sitä lataa säännöllisesti. Usein näiden lataamatta jättämisten taustalla on sopivan latauspaikan puuttuminen, esim kadunvarraessa on vaikea ladata.Joo meilläkin latailtiin 60 ja 70-luvulla, kun autoissa ei ollut moottorinlämmittimiä ja ajettiin pätkäajoja sekä haluttiin säästää akun hankinnassa (siihen aikaan ne akut eivät usein sipanneet ihan 1-0 heti). Sen koommin ei ole tarvinnut latailla arkikäytössä olevia...
- ---
Kuka ajaa uudella autolla vajaa 4tkm/vuosi ??
- C180 Kompressor
Hyvä veronmaksaja.
- Farkku-Auris
Täällä on toinen, jolla ei kilometrejä tule vuodessa juuri enempää. Nekin suurimmaksi osaksi tulevat kesän mökkimatkoilla. Talvella auto onkin hallissa, lähes jatkuvasti. Edellinen auto seisoi usein kuukaudenkin, ettei koskettukaan. Nyt tällä uudella Hybridilläni olen ajellut hieman useammin :-). Kyllä ne himot turhaan ajeluun, vain ajelun vuoksi, karisevat useimmilta, kun ikää tulee riittävästi.
- oloneuvos_
Farkku-Auris kirjoitti:
Täällä on toinen, jolla ei kilometrejä tule vuodessa juuri enempää. Nekin suurimmaksi osaksi tulevat kesän mökkimatkoilla. Talvella auto onkin hallissa, lähes jatkuvasti. Edellinen auto seisoi usein kuukaudenkin, ettei koskettukaan. Nyt tällä uudella Hybridilläni olen ajellut hieman useammin :-). Kyllä ne himot turhaan ajeluun, vain ajelun vuoksi, karisevat useimmilta, kun ikää tulee riittävästi.
Samaten 5000 km vuodessa autolla, 1000km mp:llä. Palvelut lähellä ei tarvitse ajaa pitkiä matkoja enään.
- turve elvis
Itse ajoin 60000-70000km enimmillään Nyt 2 autoo km yhteensä 10000-15000 km. Molemmat dieseleitä,toinen on maasto auto toinen normi ha.Akku on syytä ladata jos kuukausia seisoo,auto vie virtaa koko ajan.Varas hälytin kai tieto järjästelmäkin on käytössä.Talven pärjää lataamatta kun ajelee tasapuolisesti kummallakin.Tiedän kyllä et ei kannata.Mut maastoja vehje on pakko olla,ja henkilö auto taas vaihto arvo nolla käyttö arvo toistaiseksi hyvä.Näis vähillä ajoilla olevilla naku vehkeillä on sekin huono puoli ,et viimeistään heinä kuussa ei parane tankata täyteen.Muutoin ei mahdu talvi dieseliä tankkiin.Veroista nyt ei viitsi puhua ollenkaan.
- Hybridguru
Ei kannata sotkea dieselin sähköjä hybridin sähköihin.
Yhteinen asia on että kummassakin on 12v akku, mutta siihen se sitten jääkin.
Hybrideillä varsinkin Auriksella on nyt haasteita tuon 12V akun kanssa. Akusta ei oteta polttomoottorin käynnistysvirtaa, mutta virtaa kuitenkin tarvitaan. Tietokoneen käynnistykseen. Pneumaattisen jarrutehostimen paineiden nostoon, jne..
12V akun kapasiteetti on vain 35Ah. Priuksessa vastaava akku ~45Ah.
Tämä ei itsessään ole ongelma, mutta pienikin virrankulutus vetää akun kylmemmällä kelillä tyhjäksi nopeasti.
- hdushdus
tuommoinen on hyvä muitakin merkkejä on myytävänä useissa eri liikeeissä.
http://www.ltt24h.fi/tuote/aurinkokennolaturi-12v-24w/6438168054131/ - Aurisajelija
Nyt on tasan puolivuotta takana tällaista lauhan talven käyttökokemusta 2400km, josta 1600km taajamassa ja loput 800km maanteillä, eteläisessä Suomessa.
Auto lähti aina tarvittaessa liikkeelle ilman ongelmia.
Kerran parkkipaikalla kuuntelin radiota noin 20 minuttia, ruudulle tuli teksti: energian säästämiseksi systeemi sammutetaan.
Maaliskuun puolivälissä auto oli seisonut viikon, 12V:n akun jännite oli 12,03V ja noin tunnin ajon, 73km, jälkeen 14,83V, digiyleismittarilla mitattuna. Ensitalveksi aion asentaa kiinteän akkulaturin varmistamaan sähkön riittävyyden.
Bensaa on kulunut keskimäärin 4,5l/100km. Viimeviikolla noin sadankilometrin maantielenkillä kulutus oli 4,0l/100km, nopeusrajoitus koko matkalla 80km/h.
Jos näin jatkuu, eläkevaari voi olla tyytyväinen autovalintaansa.- HSD -10
Eläkevaarin kannattaa huomioida ajotietokoneen virhe joka on n. 0.2 - 0.3 l/100km joten mikäli tuo 4.5 l/100km on ajotietokoneen näyttämä niin uskon tuon lukeman sitten, tai mikäli ajot lähtevät aina lämpimästä tallista niin silloinkin tuon voinee uskoa mutta muuten ihmettelen noin vähäistä lukemaa.
Mulla takana nyt 22000 km ja kulutus 5 l/100km, siis sitä todellista tankkauksin laskettuna. Alle 4.5 l/100km en ole päässyt kertaakaan koko aikana. HSD -10 kirjoitti:
Eläkevaarin kannattaa huomioida ajotietokoneen virhe joka on n. 0.2 - 0.3 l/100km joten mikäli tuo 4.5 l/100km on ajotietokoneen näyttämä niin uskon tuon lukeman sitten, tai mikäli ajot lähtevät aina lämpimästä tallista niin silloinkin tuon voinee uskoa mutta muuten ihmettelen noin vähäistä lukemaa.
Mulla takana nyt 22000 km ja kulutus 5 l/100km, siis sitä todellista tankkauksin laskettuna. Alle 4.5 l/100km en ole päässyt kertaakaan koko aikana.Tuon 5 l / 100 km lukeman allekirjoitan.
51466 km (tankattu tänään) ajettu melko tarkalleen kahden vuoden aikana.
Kulutukset tankkauksittain alla:
Pienin kulutus: 3,8 l / 100 km
Suurin kulutus: 6,5 l / 100 km
Keskikulutus: 5,0 l / 100 km (Tarkalleen 5,03 nyt).
Suurimman kulutuksen kohdalla on kommentti: Hyvin kylmää ja pätkäajoa.
Pienin kulutus on kesällä tietoisesti tehty kokeilu. Tankkaus aamulla kone lämpimänä ja pyöritty koko päivä maisemia katsellen sallittuja nopeuksia ylittämättä (Lähinnä 50-80 km / h rajoitusalueita). Illalla tankkaus samalla huoltiksella ja mittarilla. Lämmin päivä eikä kone jäähtynyt missään välissä.
Tallella on jokaisen tankkauksen päivämäärät litra- ja hintamäärät sekä kilometrilukema ja tankkauspaikka koko ajalta Excel-taulukossa. Luvut siis eivät ole ajotietokoneen arpomia.käpyhaukka kirjoitti:
Tuon 5 l / 100 km lukeman allekirjoitan.
51466 km (tankattu tänään) ajettu melko tarkalleen kahden vuoden aikana.
Kulutukset tankkauksittain alla:
Pienin kulutus: 3,8 l / 100 km
Suurin kulutus: 6,5 l / 100 km
Keskikulutus: 5,0 l / 100 km (Tarkalleen 5,03 nyt).
Suurimman kulutuksen kohdalla on kommentti: Hyvin kylmää ja pätkäajoa.
Pienin kulutus on kesällä tietoisesti tehty kokeilu. Tankkaus aamulla kone lämpimänä ja pyöritty koko päivä maisemia katsellen sallittuja nopeuksia ylittämättä (Lähinnä 50-80 km / h rajoitusalueita). Illalla tankkaus samalla huoltiksella ja mittarilla. Lämmin päivä eikä kone jäähtynyt missään välissä.
Tallella on jokaisen tankkauksen päivämäärät litra- ja hintamäärät sekä kilometrilukema ja tankkauspaikka koko ajalta Excel-taulukossa. Luvut siis eivät ole ajotietokoneen arpomia.Vastaan vielä omaan viestiini.
Innostuin vielä rääkkäämään tuota Excel-hässäkkääni:
Ensimmäiset noin 20000 km oli työmatka Salo-Turku 57 km / suunta.
Keskikulutus 4,7 l / 100 km.
Siitä eteenpäin Raisio-Turku 9 km / suunta.
Keskikulutus 5,2 l / 100 km.
Tuohon liittynee se, että:
1. Salo-Turku välillä (ja Salossa) oli paljon korkeuseroja jolloin moottorijarrutuksista alamäissä sai energiaa talteen. Raisio-Turku väli (ja Raisio) on tasaista.
2. Salo-Turku välillä oli liikennevaloja 15 kpl joista kotoa lähdettäessä ensimmäiset noin 7 km:n päässä ja seuraavat noin 40 km:n päässä. Ensimmäisiä lukuun ottamatta tuo sammutti kylmälläkin moottorin kaikissa joissa punaisella joutui pysähtymään.
3. Raisio-Turku välillä liikennevaloja on 24 kpl ja kylmällä se ei sammuta konetta punaisilla yhdessäkään risteyksessä.
- MasaKoo
Moottorin pysäyttelyllä on aika vähän merkitystä, hybridilläkin suurempi ongelma on se että joutuu pysähtymään ja kiihdyttämään uusiksi. Toyotan hybridikään ei saa muistaakseni kuin 45-55 % liike-energiasta palautettua takaisin liikkeeksi, tavallisella autolla tietysti 0 %.
- Ei hybridiä
Ajoakut ovat varmasti tosi kalliit. En ikinä ostaisi hybridiä vanhana.
- kyllä hybridi
Ja monestako Auriksesta, tai vanhastakaan Priuksesta olet kuullut akkujen antaneen periksi?
Kyseessä ei kuitenkaan ole kuin parin kenkälaatikon kokoinen mötikkä, jonka hinta on korkeintaan jossain 1500-1700 euron tienoilla ja halpenee koko ajan. - 13+13
kyllä hybridi kirjoitti:
Ja monestako Auriksesta, tai vanhastakaan Priuksesta olet kuullut akkujen antaneen periksi?
Kyseessä ei kuitenkaan ole kuin parin kenkälaatikon kokoinen mötikkä, jonka hinta on korkeintaan jossain 1500-1700 euron tienoilla ja halpenee koko ajan.Joo, alle 2000 euroa nuo ovat. Niillä on muistaakseni 8 vuoden takuu.
- Lexuksen isolla
hybridillä ajettu nyt noin 130tkm 5 vuoden aikana eivätkä akut osoita mitään merkkejä väsymisestä. Myös tietojärjestelmiä ylläpitävä isompi akku näyttäisi olevan alkuperäinen. Vähän vaikea sanoa kun viimeisen vuoden aikana ei ole ollut mitään ongelmia Saksan "halvimmassa" autossa. Kai se vielä joskus merkkinsä näyttää niinkuin meilläpäin tavataan sanoa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1824180
- 331538
Minulta loppuu aika
Halusin olla täydellinen. Nyt näyttää siltä että viimeinen kiristys jää puolitiehen, sillä h-hetki on jo ihan kohta käsi391447Syvälliset keskustelut
Olisivat tärkeintä ensisijaisesti hänen kanssaan Tulisi sellainen hetki, mutta kaikki meni pieleen211433Olisipa sitä henkisesti eheämpi ja rohkeampi
mikään maallinen mammona ei itseäni kiinnosta, eikä sen menetys kiinnostus. Mutta kun kohtaa jonkun sykäyttävän ihmisen,171332- 1071249
Kyllähän tämä vähän kirpaisee
Mutta oman sisäisen rauhan vuoksi jätän sinut nyt historiaan. Todennäköisesti olet jo sinäkin mennyt eteenpäin. Olipah381167Moi, nainen
Tunnustan, olen heikkona sun hymyyn, ja sekään ei auta yhtään, että sulla on täydellinen nenä. Joten ensi kerralla, kun301150- 121067
Sulla on uskomaton luonne
Saat minut hetkessä iloiseksi, tai sanotaan nyt niin, että ajatus sinusta saa sydämeni hyppimään riemusta. En vain saa s441008