Turkish Airlines

Kylläpä vaan lennän ja THY:n huollot aivan samaa luokkaa kuin Finnairin.Sitä paitsi heidän kalustonta on ihan yhtä uutta kuin Finnairin...ellei uudempaa.Eli ihan yhtä ajan kysymys on koska tippuu AY,BA,AA,KLM,AF,LH,SAS....kone kun voi tippua monesta syystä vaikka kuinka huollot olisi tehty.Niinhän se autonkin rengas voi puhjeta vaikka aivan uudet renkaat vaihdettiin tuntia aikaisemmin :-) Mutta kiitos hyvä vastauksesta koskien THY:n business luokkaa jne :-)

JK. En muista koska olisit vastannut jollekkin jotain positiivista tai yleensä vastannut siihen mitä kysytään :-)))

ja joopajoo kirjoitti:

Kylläpä vaan lennän ja THY:n huollot aivan samaa luokkaa kuin Finnairin.Sitä paitsi heidän kalustonta on ihan yhtä uutta kuin Finnairin...ellei uudempaa.Eli ihan yhtä ajan kysymys on koska tippuu AY,BA,AA,KLM,AF,LH,SAS....kone kun voi tippua monesta syystä vaikka kuinka huollot olisi tehty.Niinhän se autonkin rengas voi puhjeta vaikka aivan uudet renkaat vaihdettiin tuntia aikaisemmin :-) Mutta kiitos hyvä vastauksesta koskien THY:n business luokkaa jne :-)

JK. En muista koska olisit vastannut jollekkin jotain positiivista tai yleensä vastannut siihen mitä kysytään :-)))

Lue lisää

Monet koneet on 80-luvun puolivälistä joskin
muutama uudempikin kone löytyy.

80-luvulta kirjoitti:

Monet koneet on 80-luvun puolivälistä joskin
muutama uudempikin kone löytyy.

Ai jaa mielenkiintoista ;-P Kuitenkin faktasivulla väitetään laivaston keski-iäksi 6,6 vuotta ja 1980-luvulta on peräisin vain muutama rahtikone.

http://www.airframes.org/fleet/thy

Ai niin minähän unohdin, että suurimmalla osalla tänne kirjoittavista on kokemusta vain kapakasta uloslentämisestä, mutta lentäminen herättää suuria tunteita.

tämä... kirjoitti:

Ai jaa mielenkiintoista ;-P Kuitenkin faktasivulla väitetään laivaston keski-iäksi 6,6 vuotta ja 1980-luvulta on peräisin vain muutama rahtikone.

http://www.airframes.org/fleet/thy

Ai niin minähän unohdin, että suurimmalla osalla tänne kirjoittavista on kokemusta vain kapakasta uloslentämisestä, mutta lentäminen herättää suuria tunteita.

Lue lisää

Moi,itse tein matkan THY:llä kun jouduin käymään Lagosissa Nigeriassa.
Lensin business luokassa koko reissun ja hinnaksi tuli 1400€,eli halvalla pääsin ja koska THY kuuluu StarAllianceen tuli siitä hyvät pisteet.
Koneet olivat uudet,siistit ja tilat hyvät.
Palvelu lennoilla oikein hyvä,tarjoilu oli runsasta.
Istanbulin lentoasema selkeä ja business lounge hyvä.
Matkustamomiehistö kokenutta ja työnsä osaavia,ei mitään hihitteleviä tyttöjä vaan jo pitkään lentäneitä lentoemäntiä ja stuertteja.
Lennot ajallaan.
Kaikki onnistui hyvin ja ei mitään negatiivistä sanottavaa.
Hyvää matkaa THY:llä,ja sehän on vanha ja kokenut yhtiö.

80-luvulta kirjoitti:

Monet koneet on 80-luvun puolivälistä joskin
muutama uudempikin kone löytyy.

Koneella kävimme viime helmikuussa Kapkaupungissa.Kone oli siisti ja palvelu toimi,vaikka oli vaan viiden sadan egen liput.
Vielä yksi juttu,sama aikavyöhyke koko ajan

Hyvää matkaa!

80-luvulta kirjoitti:

Monet koneet on 80-luvun puolivälistä joskin
muutama uudempikin kone löytyy.

Aijaa...köh...köh...THY:llä on yli 50 B737-800 konetta ja tietääkseni kyseistä konetyyppiä ei vielä 1980 luvulla edes valmistettu...köh...köh...

Mutta alkuperäiselle kysyjälle:Hyvää matkaa THY:llä.Oikein hyvä yhtiö.Esimerkiksi huomattavsti parempi palvelussa kuin KLM.Koneet siistejä ja business luokat varsin mukavia kaikin puolin.Lisäksi koneet uusia/uudehkoja.Henkilökunta pitkillä mantereiden välisillä lennoilla erittäin ammattitaitoista.Tulet varmasti nauttimaan matkastasi ja business luokka oli hyvä valinta IST-CPT lennoille koska kyseessä on lähes 13 tunnin lento.Jos Istanbulissa on aikaa käy business loungessa joka on todella kaunis ja mahtava lounge!Ja Kapkaupunki on sitten myös todella upea ja mahtava kaupunki.Nauti!

tämä... kirjoitti:

Ai jaa mielenkiintoista ;-P Kuitenkin faktasivulla väitetään laivaston keski-iäksi 6,6 vuotta ja 1980-luvulta on peräisin vain muutama rahtikone.

http://www.airframes.org/fleet/thy

Ai niin minähän unohdin, että suurimmalla osalla tänne kirjoittavista on kokemusta vain kapakasta uloslentämisestä, mutta lentäminen herättää suuria tunteita.

Lue lisää

Ohan siellä muutama uudempikin mutta mitä se lämmittää
kun lennät 80-luvun ikiwanhalla A310 koneella.

kaluastoa... kirjoitti:

Ohan siellä muutama uudempikin mutta mitä se lämmittää
kun lennät 80-luvun ikiwanhalla A310 koneella.

A310-koneet ovat rahtikäytössä, mutta sitähän sinä et halua tietää, koska tarkoituksenasi on vain mustamaalata yhtiötä.

niin... kirjoitti:

A310-koneet ovat rahtikäytössä, mutta sitähän sinä et halua tietää, koska tarkoituksenasi on vain mustamaalata yhtiötä.

Osa niistä on pelkkiä rahtikoneita osa myös
matkustajakäytössä.

Ja ennenkaikkea se turkkilainen turvallisuuspolitiikka.

Etpä sinäkään turkkilaisia kehuisi jos hinnat
olisi muita kalliimpia. Kehut vain koska liput
halpoja ja yrität itseäsikin vakuuttaa.

ikiwanhoja kirjoitti:

Osa niistä on pelkkiä rahtikoneita osa myös
matkustajakäytössä.

Ja ennenkaikkea se turkkilainen turvallisuuspolitiikka.

Etpä sinäkään turkkilaisia kehuisi jos hinnat
olisi muita kalliimpia. Kehut vain koska liput
halpoja ja yrität itseäsikin vakuuttaa.

Lue lisää

vaan koneiden iästä, josta sinä puhut TÄYTTÄ PASKAA.

HEL-IST-LOS-IST-HEL kirjoitti:

Moi,itse tein matkan THY:llä kun jouduin käymään Lagosissa Nigeriassa.
Lensin business luokassa koko reissun ja hinnaksi tuli 1400€,eli halvalla pääsin ja koska THY kuuluu StarAllianceen tuli siitä hyvät pisteet.
Koneet olivat uudet,siistit ja tilat hyvät.
Palvelu lennoilla oikein hyvä,tarjoilu oli runsasta.
Istanbulin lentoasema selkeä ja business lounge hyvä.
Matkustamomiehistö kokenutta ja työnsä osaavia,ei mitään hihitteleviä tyttöjä vaan jo pitkään lentäneitä lentoemäntiä ja stuertteja.
Lennot ajallaan.
Kaikki onnistui hyvin ja ei mitään negatiivistä sanottavaa.
Hyvää matkaa THY:llä,ja sehän on vanha ja kokenut yhtiö.

Lue lisää

No juu maailman turvattomin lento yhtiö... Ja Finnair on vielä vanhempi. Jos lentää vaan american airlinesilla ja thyssillä niin eihän Finnair saa mitään voittoa! Ajatelkaa joskus edes vähän suomea...

Juu niin joudun....heh...unohdin välilaskun JNB:ssä kun se ei lentolipussa näy.

Muuten mitenköhän on,pääseekö JNB:ssä jalottelemaan vai kökötetäänkö business luokassa odottamassa koneen uutta lähtöä?

Voi voi...innolla jo odottaa matkaa aurinkoon ja onhan taas kokemus olla business luokassa yhtiössä jolla ei ole ennen lentänyt.

On totta. kirjoitti:

Juu niin joudun....heh...unohdin välilaskun JNB:ssä kun se ei lentolipussa näy.

Muuten mitenköhän on,pääseekö JNB:ssä jalottelemaan vai kökötetäänkö business luokassa odottamassa koneen uutta lähtöä?

Voi voi...innolla jo odottaa matkaa aurinkoon ja onhan taas kokemus olla business luokassa yhtiössä jolla ei ole ennen lentänyt.

Lue lisää

pissa lirahtaa?

On totta. kirjoitti:

Juu niin joudun....heh...unohdin välilaskun JNB:ssä kun se ei lentolipussa näy.

Muuten mitenköhän on,pääseekö JNB:ssä jalottelemaan vai kökötetäänkö business luokassa odottamassa koneen uutta lähtöä?

Voi voi...innolla jo odottaa matkaa aurinkoon ja onhan taas kokemus olla business luokassa yhtiössä jolla ei ole ennen lentänyt.

Lue lisää

Businessluokassa sitä, business tätä, blaablaaa
Eiköhän se ole tullut selväksi että busineksessa lennät.
Tee palvelu suomalaisille ja osta pelkkä menolippu! Adios stupido...

eli (lentävä ruumis arkku) vessat aivan paskassa oksennuksessa ei telkkaria ruoka on jotakin pahaa sieni mömmöä koneet 80luvulta EN SUOSITTELE
olen itsekkin käynyt näillä lennoilla

suosittele kirjoitti:

eli (lentävä ruumis arkku) vessat aivan paskassa oksennuksessa ei telkkaria ruoka on jotakin pahaa sieni mömmöä koneet 80luvulta EN SUOSITTELE
olen itsekkin käynyt näillä lennoilla

Lue lisää

jos odotettavissa lumisadetta istanbulin kentälle, varautukaa myöhästymisiin--->tammikuun lopussa oltiin menossa istanbulin kautta bangkokiin. lähtöaika piti olla 23.40, klo 02.00 kone kiitoradan päässä siipien sulatuksessa. odottelua edelleen, ikkunoista alkaa näkyä hälytysvaloja, koneen siipi osunut sulatusautoon ja kaatanut auton kyljelleen. Koneenvaihto edessä, uusi lähtöaika 07.00. todellinen ilmaannousu tapahtui n. klo 10.00. ja mitäpä lentoyhtiö hyvitti: pieni muki juomaa ja yhden patongin!!! tulipa vietettyä miellyttävä yö istanbulin edullisella?? kentällä(kahvi 4€, oluttuoppi 8.5€ jne.)
koneessa hlökunnan palvelu aivan nollatasoa, ei kiitosta ei kahvia juomavalikoima suppea ei roskien keräystä tärkeämpää oli kerätä kuulokkeet pois lopussa.

snowman69 kirjoitti:

jos odotettavissa lumisadetta istanbulin kentälle, varautukaa myöhästymisiin--->tammikuun lopussa oltiin menossa istanbulin kautta bangkokiin. lähtöaika piti olla 23.40, klo 02.00 kone kiitoradan päässä siipien sulatuksessa. odottelua edelleen, ikkunoista alkaa näkyä hälytysvaloja, koneen siipi osunut sulatusautoon ja kaatanut auton kyljelleen. Koneenvaihto edessä, uusi lähtöaika 07.00. todellinen ilmaannousu tapahtui n. klo 10.00. ja mitäpä lentoyhtiö hyvitti: pieni muki juomaa ja yhden patongin!!! tulipa vietettyä miellyttävä yö istanbulin edullisella?? kentällä(kahvi 4€, oluttuoppi 8.5€ jne.)
koneessa hlökunnan palvelu aivan nollatasoa, ei kiitosta ei kahvia juomavalikoima suppea ei roskien keräystä tärkeämpää oli kerätä kuulokkeet pois lopussa.

Lue lisää

Eli aivan kuten finskillä.

snowman69 kirjoitti:

jos odotettavissa lumisadetta istanbulin kentälle, varautukaa myöhästymisiin--->tammikuun lopussa oltiin menossa istanbulin kautta bangkokiin. lähtöaika piti olla 23.40, klo 02.00 kone kiitoradan päässä siipien sulatuksessa. odottelua edelleen, ikkunoista alkaa näkyä hälytysvaloja, koneen siipi osunut sulatusautoon ja kaatanut auton kyljelleen. Koneenvaihto edessä, uusi lähtöaika 07.00. todellinen ilmaannousu tapahtui n. klo 10.00. ja mitäpä lentoyhtiö hyvitti: pieni muki juomaa ja yhden patongin!!! tulipa vietettyä miellyttävä yö istanbulin edullisella?? kentällä(kahvi 4€, oluttuoppi 8.5€ jne.)
koneessa hlökunnan palvelu aivan nollatasoa, ei kiitosta ei kahvia juomavalikoima suppea ei roskien keräystä tärkeämpää oli kerätä kuulokkeet pois lopussa.

Lue lisää

"koneessa hlökunnan palvelu aivan nollatasoa, ei kiitosta ei kahvia juomavalikoima suppea ei roskien keräystä tärkeämpää oli kerätä kuulokkeet"

Halvalla harvoin saa hyvää..

snowman69 kirjoitti:

jos odotettavissa lumisadetta istanbulin kentälle, varautukaa myöhästymisiin--->tammikuun lopussa oltiin menossa istanbulin kautta bangkokiin. lähtöaika piti olla 23.40, klo 02.00 kone kiitoradan päässä siipien sulatuksessa. odottelua edelleen, ikkunoista alkaa näkyä hälytysvaloja, koneen siipi osunut sulatusautoon ja kaatanut auton kyljelleen. Koneenvaihto edessä, uusi lähtöaika 07.00. todellinen ilmaannousu tapahtui n. klo 10.00. ja mitäpä lentoyhtiö hyvitti: pieni muki juomaa ja yhden patongin!!! tulipa vietettyä miellyttävä yö istanbulin edullisella?? kentällä(kahvi 4€, oluttuoppi 8.5€ jne.)
koneessa hlökunnan palvelu aivan nollatasoa, ei kiitosta ei kahvia juomavalikoima suppea ei roskien keräystä tärkeämpää oli kerätä kuulokkeet pois lopussa.

Lue lisää

enää kyseisellä yhtiöllä lennetä. Lennot tökki mennen tullen, lennot olivat myöhässä mennessä sekä tullessa pari tuntia. Lennettiin Helsingistä Dubaihin välilaskupaikkana Istanbul ja sama reitti tullessa. Myöhästyttiin jatkolennolta ja tulomatkalla vielä Helsingistä pohjoseen menevästä junasta heidän töppäilyiden takia. Istanbulin kenttä tuli hyvin tutuksi. Mikään siellä ei toiminut. Palvelu aivan ala-arvoista. En suosittele kenellekään.

ddgd kirjoitti:

enää kyseisellä yhtiöllä lennetä. Lennot tökki mennen tullen, lennot olivat myöhässä mennessä sekä tullessa pari tuntia. Lennettiin Helsingistä Dubaihin välilaskupaikkana Istanbul ja sama reitti tullessa. Myöhästyttiin jatkolennolta ja tulomatkalla vielä Helsingistä pohjoseen menevästä junasta heidän töppäilyiden takia. Istanbulin kenttä tuli hyvin tutuksi. Mikään siellä ei toiminut. Palvelu aivan ala-arvoista. En suosittele kenellekään.

Lue lisää

Eli jatkossa vain ylihintaisella vinskillä, se kun ei myöhästele?