lapinleuku

Vapaa kuvaus

En meinannut saada nickiä rekisteröityä, kun aina oli joku ehtinyt ensin. Yritin useita erilaisia ja kun mikään ei tuntunut kelpaavan, niin väkisinkin siinä ryhtyi ajattelemaan aina uutta yrittäessään, että tääkin on jo "ehkä rekisteröity", kuten sitten olikin. Lopulta päätin sorvata itselleni nickin tuosta mikä on lainausmerkeissä. Ensimmäisestä otin synonyymin ja jälkimmäisen väänsin ensin murteelliseksi, jonka anagrammin sain jouhevasti sopimaan tuon ensimmäisen kanssa yhteen kirjoitettuna. Näin syntyi Kairakettu, jonka rekisteröintikin onnistui. "Mese"-nimeni on tuo sama. Aikaisemmin tuossa vieressä oli kohta, jossa luki, että asun ulkomailla. Ei lue enää, mutta en ole muuttanutkaan. Linkit: http://www.lyricsfreak.com/d/dire-straits/40681.html, http://www.youtube.com/watch?v=CF_-ThDLF34 Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: Varattu Lapset: Olen ylpeä vanhempi

Aloituksia

1393

Kommenttia

10579

  1. "ja sitten kun tullaan risteysalueelle niin sama vauhti jatkuu"

    Ennen sai jatkuakin, mutta siten joku/jotkut keksivät typerät risteysalueiden alennetut rajoitukset. Onhan se saatanan hölmöä hommaa nostattaa kaasupoljinta tuhansilta autoilijoilta päivässä vain varoakseen ei ketään.
    Sitten, jos itse menet siihen sivutien liittymään odottamaan pääsyä päätielle, niin toivot päätietä ajavan menevän hiljentämättä ohi, että pääsisit sinne joskus itsekin.
  2. Helevatan hyvää uuttavuotta kaikille, nopeaa ja turvallista.
  3. Laitas pölvästi jotain perusteluja. On niitä ollut, mutta mitäs minä Mersulla, kun autojakin on keksitty.
  4. Olen särkenyt, purkanut ja korjannut 2-ja 4-vetoisten voimansiirtoja, manuaali- ja automaattilaatikoita.

    Neliveto lähtee aina kaksi(yksi)vetoista paremmin, kunhan hepat ja vääntö riittää ja paikat kestää.

    Automaatti nelivedolla mielestäni paras.
  5. Se on tosiaan kiusantekoa ottaa kortti pois siksi aikaa, kun verikokeen tuloksia odotetaan. Koska raja on 0,5, niin se on käsittääkseni silloin suurin sallittu ja jos mittari ei enempää näyttänyt, niin mielestäni kortin pidättäminen odotusajaksi on perusteetonta. Ehtii sen kortin viemään sittenkin, jos verikokeen tulos ylittää sallitun.
  6. Mitähän et oikein ymmärtänyt ja minkä ymmärsit väärin?

    Pitääkö minun aina ryhtyä opettamaan jokaiselle tollolle erikseen lukemista ja luetun ymmärtämistä?

    Ei minulla ole sellaista Mersua.
  7. Eikä julkisten perään voi kytkeä peräkärryjä kaikenlaisten mökilläkin tarvittavien tavaroiden kuskaukseen.
  8. Niin arvelisin, ei taida 0,5 ylittyä.
  9. Hyvä kun mainitsit. Siis ExpressBuss ei kulje kaikilta paikakunnilta ja jos esim. haluaa Kemistä Kuopioon, niin mennäkseen ExpressBussilla pitää ensin jollain matkustaa Ouluun, kun junalla päsee Kemistä hintaan 48,30 € Kuopioon. Julkista edullista liikennettä ei kuitenkaan haja-asutusalueilta ole Kemiin, ellei halua viettää päiväänsä odotellen, joten taksikyyti on otettava, ellei ole ketään ajokuntoista halukkaana kuskaamaan (ja nekin kyllä maksaa). Ellei asu Kemissä, niin etäisyydestä riippuen taksikyyti maksaa helposti useita kymmeniä euroja. Hakeutuminen Ouluun ExpressBussin kyytii maksaa sitten vieläkin enemmän.

    Tarkoituksena olikin lähinnä vertailla julkisen liikenteen ja oman auton käyttöä.
  10. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000012814090

    Tuohonhan hain vastausta alunperin.

    Nelivetoinen siis tuonkin Volvo-esimerkkisi perusteella lähtee paikaltaan 2-vetoista paremmin pitävissäkin olosuhteissa. Kiihtyvyys 0-100 on kokonaan eri asia. Nelivetoinen ei juurikaan sudi paikaltaan lähdettäessä, mutta 2-vetoisella siihen sutimiseen hukkaantuu aikaa. Myöhemmin kyllä suoraan kiihdytettäessä 2-vetoinen saavuttaa nelivetoista ja pitäisi mennä ohikin, ainakin teoriassa. Vaihteistojen välityssuhteissa voi olla eroja 2-ja 4-veto malleissa.
  11. Se "täysin pitävä" kuiva asfalttikin on aina liukkaampi 2-vetoisen kuin 4-vetoisen alla kiihdytystilanteessa ja 0,7 s tuhraantuu sutimisessa helposti ja kauemminkin. 4-vetoinen ei paljon sudi kuivalla safaltilla, kun ei paljon lumellakaan.

    Laskelmasi osoitti kyllä hyvin lisäpainon vähäisen merkityksen, mutta oliko tuossa otettu huomioon 4-vedon voimansiirron suurempi tehohävikki? 2-vetoiselle saa laskea sutimiseen hukkaantuvaa aikaa ainakin ykkösvaihteen ja osan kakkosvaihteen vetoalueesta, jos autoissa oletetaan tehojen olevan nykyautojen tasolla ja käytetään niitä täysiä tehoja.
  12. Vaikka merkki vaihtuukin, niin autot ei. :-)
    En ole nimittäin vielä päättänyt kauanko sitä pidän, ehkä lahjoitan sen keväämmällä ja hankin toisen tilalle, mutta katsotaan nyt.
  13. Ei ole aina aurattu maasauduilla, mutta ei nykyään aina kaikissa kaupungeissakaan. Auroja näkee yleensä vasta sitten, kun lunta ei varmasti enää sada yhtään lisää. Vaan eipä haittaa minua kohta enää, sillä pian vuodenvaihteen jälkeen siirryn nelivetoa ohjustamaan. :-)
  14. Olen autoillut jo yli 30 vuotta ja ajettuja kilometrejä takana kolmisen miljoonaa. En minä mitään Play Station pelejä harrasta ja isäni on haudattu jo 15 vuotta sitten.
  15. Olet pahoin väärässä, mutta minkäpä sille voi.
  16. En muista enää kärryn vetotavasta muuta kuin sen, että moottorilta välittyi veto renkaaseen, luultavasti jotenkin molemminpuoleisiin, sillä muistelen vehjettä pystytyn kääntelemään jotenkin vaivalloisesti.

    Pääasia tässä ei ole se, oliko kyseessä kärry, vai työlaite, vaan auton perässä vetokoukkuun kiinnitetty jokin.

    Sinä tiput kärryiltä ennen minua.
  17. Ei ole pakko mennä poliisiautoon istumaan sakkoja kuittaamaan, tuovat sen lapun kyllä omaankin autoon. Samoin ei myöskään ole pakko mennä hakemaan sakkolappua laitokselta, jos kameratolpan kamera on reagoinut, tuovat kyllä lapun kotiinkin.

    Nimeään ei myöskään kannata kirjoittaa ihan mihin tahansa, sillä asennevammaisia poliiseja todellakin on, joskin onneksi mielestäni vähemmistönä.
  18. Mitäs tossa Opelin etuvetoruiskussa heppoja lienee, 115? ja renkaat parkuu ja kiljuu kuivalla asfaltilla ykkösellä, kakkosella ja ihan hiukan kolmosellakin. Ei pärjää vastaavalle nelivetovectralle millään, sama lähteä eri suuntaan.
  19. Paljonko autosi arvo alenee vuodessa nykyisillä ajomäärillä?

    *En tiedä, enkä suuremmin välitä.

    Paljonko vakuutuksesi maksavat vuodessa?

    *Mielestäni eivät paljoakaan, mutta tarkkaa summaa en tiedä/muista, muut huolehtivat maksuista.

    Paljonko maksat huolloista ja tarvikkeista (öljyt ja muut nesteet, suodattimet, tiivisteet, varaosat kuten iskarit jne.) vuodessa?

    * En tiedä, mitäs ne nyt öljyt maksavat (vaihto jotain 7,5 litraa) ja öljyt vaihtaa tuttu kaveri eräänlaisella vaihtokaupalla. Vanhimmalla autoista on ajettu yli 800 tkm ja usko, tai älä, niin siinä on alkuperäiset iskarit. Käytin iskaritestissäkin, ja vielä kelpasivat, mutta minun mielestäni ne eivät ole enää uuden veroiset.

    Paljonko käyttömaksu siis tekee kuukaudessa?

    *En tiedä, en maksa, vaikka maksankin. Tilini käyttöoikeus on toisella henkilöllä ja hän maksaa.


    Kuinka usein ostat uudet renkaat ja paljonko maksat niistä?

    *Tuo on helppo. Uudet talvirenkaat joka vuosi ja kesärenkaat vuoden-parin välein, hiukan kulutuksesta riippuen. Renkaiden hinnasta ei juurikaan käsitystä, vaihtokauppaa jälleen.

    Vieläkö jotain?
  20. Saitko autosi ilmaiseksi?

    *En saanut, maksoin käteisellä ilman velkaa ja niin teen jatkossakin.

    Eikö sinulla ole vakuutuksia?

    *Nordean vakuutukset on, eihän autoa kannata vakuuttamattomana pitää.

    Jätätkö huollot maksamatta?

    *Miten ne voisi jättää maksamatta? Sitäpaitsi olen aika osaava ja tykkään tehdä huollot itse, tietääpähän ainakin mitä muttereita on puristeltu, kun huippunopeudet ovat lähellä kolmeasataa. Muihin ei uskalla luottaa.

    Entä auton käyttömaksun?

    *Eikös nuo maksut kuulu olla kunnossa, jos autolla mielii ajella senkin 100 000 km/v, kuten minä?

    Varastatko aina*
    uudet renkaatkin?

    *Mistä niitä voi varastaa?
    21. 516 / 529
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt